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Audi "A6 Avant" - PARTIRÀ DA 39.450 EURO  (04/01/2005) 

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Va bene che i turbodiesel vanno per la maggiore, che le auto alimentate a gasolio, soprattutto in certi segmenti, coprono la quasi totalità dell'immatricolato, ma un caso come quello della nuova Audi "A6 Avant" facciamo fatica a ricordarlo.

In vendita dal marzo del 2005, la grande station tedesca è inizialmente disponibile in due versioni, entrambe con motore "V6 TDI": una con l'unità di 2.7 litri (180 CV, trazione anteriore e cambio manuale a 6 rapporti, 42.250 euro); l'altra con quella di 3.0 litri (225 CV, trazione integrale e cambio tiptronic, 49.800 euro).

E i benzina? Ci sono, ma solo a partire dai mesi successivi: V6 di 2.4 litri (177 CV, trazione anteriore e cambio manuale a 6 rapporti o a variazione continua, da 39.450 a 41.800 euro); V6 di 3.2 litri a iniezione diretta (255 CV, trazione anteriore o integrale, cambio manuale a 6 rapporti o tiptronic, da 46.450 a 51.800 euro); V8 di 4.2 litri (335 CV, trazione integrale e cambio tiptronic, 68.750 euro).

http://put.edidomus.it/auto/mondoauto/attualita/foto/040105_a6avant_02_big.jpg

da www.quattroruote.it

Su questo tipo di Auto, almeno in Italia, il diesel copre il 95%.
Comunque, neanche un benzina al lancio è la prima volta che lo sento. :-X

Qui in Belgio, ma anche in Francia e credo in altri paesi, su macchine di quel segmento trovarne una a benzina è un 'impresa. Nelle vendite di A6, serie 5 e classe E, se il diesel non fa il 100% poco ci manca. Come già dissi, è anche questa una ragione per cui ho preso la A6 col 3.0 TDI, anche se coi pochi km che faccio la spesa del carburante è quella che costa meno paragonata a bollo e assicurazione. Se fra due o tre anni mi girano le palle e ho voglia di cambiarla, magari con 20/25000 Km. ci perdero' sicuramente un fracco di soldi; ma se fosse il 3000 a benzina, sarebbe praticamente impossibile da vendere.

comunque non costa tantissimo con 52k ti porti a casa la 3.0tdi quattro tiptronic, Bmw e Mb sono più care.

senza contare che per avere le stesse prestazioni del TDI non ti basta certo il benzina aspirato...
è lo stesso motivo per cui ho preso il TDI anche se non faccio più di 20.000 km all'anno 8)

Il 3000 benzina non l'ho provato, comunque ha 255 cv, il 3.0 TDI versione belga ha "solo" 211 cv anzichè 225, per motivi fiscali. Quindi non penso che il benzina vada di meno. Qui comunque non ne vendono praticamente nessuno, anche se il "bollo" per i diesel è, specialmente sulle grosse cilindrate, notevolmente più caro.

qui che non abbiamo più neanche il seperbollo per i diesel io non credo di aver MAI visto una A6 a benzina, neanche della vecchia serie.

Dai, avete il superbollo diesel  ??? Non dirlo a Siniscalco (il nostro ministro del Tesoro ndr ma penso tu lo sappia già), che lo introduce anche da noi, anzi no glielo dico io, perchè noi benzinari siamo più contenti che alzino il bollo ai gasolari che ce lo abbassino a noi  ;) :D :D :D :D

Boh, io della serie vecchia vedevo benzina in tutte le salse....2.4, 2.8, 4.2, 2.7 biturbo.... :)
Chiaramente erano una percentuale ridicola rispetto ai vari 1,9 tdi ( :-X) 2,5tdi...

lo so bene. Sul Pistone vedo molti godere quando il prezzo del diesel sale. Capirei godessero perchè scende la benzina, ma godere perchè sale il diesel, cioè godere perchè altri automobilisti ( e trasportatori) saranno penalizzati, senza che i benzinari ne siano avvantaggiati, lo trovo alquanto ridicolo :P :P :P

sbagliato, si gode quando all'aumento di prezzo del diesel è accompagnato un corrispondente calo del prezzo della benzina. in svizzera questa tendenza sembra non arrestarsi, oggi il diesel viene grosso modo 1 ?/l e non è calato di prezzo, la benzina veleggia sugli 88 centesimi ed è calata di oltre 10 centesimi in un paio di mesi. son cose belle!

Dai lou, si scherza, lo sai bene  :) Io in realtà non ho nulla contro i diesel, anche se per equità preferirei che le accise sulla benzina fossero le stesse del gasolio. A ognuno il suo, la macchina perfetta non esiste, l'ho capito ancora meglio da quando ho la S2000, divertimento puro, più curve ci sono e più sono contento, mi ha riconciliato con il cambio manuale, ma se avessi solo quella sarei nei guai, in città sulle buche è un patimento, per fare la spesa è proprio al limite etc.. E chissà che non mi compri un diesel quando morirà la 850 T5  :'(, anche se ultimamente mi convince molto il metano, peccato non ci siano nè molti distributori, nè molti modelli tra cui scegliere (Volvo e Subaru per quello che interessa me).

E magari io me la compro a benzina ;) ;) ;)

... ma onestamente e razionalmente non giuste ::)

questa l'ho già letta, ma pensavo fossero battute!

ovviamente nessuno gode di niente, ma un bel po' di contrappasso ai diselari che camminano tutte le volte coi tacchi a spillo sui maroni di chi compra benzina, fa un po' ghignare :D

Ma se il prezzo industriale del gasolio aumenta, per la troppa richiesta che da problemi alle raffinerie, perchè dici che non è giusto per onestà e razionalità ?
Quello che è ingiusto, a mio parere, è il livello differente delle accise in Italia, non vedo perchè premiare il gasolio rispetto alla benzina. Capirei per il metano o il GPL, che inquinano meno della benzina, ma per il gasolio che inquina di più, proprio non capisco  ::)

È questo che non capisco ... ma come fa ad aumentare il costo industriale? è sempre quello ... non dimentichiamo, sempre relativamente al mercato svizzero, che è da almeno 1,5 anni che il diesel è desolforato ...


Cavoli vostri? ::) :P ;) Beppe si riferiva al mercato svizzero e anche la mia osservazione è relativa al mercato svizzero ... è vero che tempo addietro (all'inizio) la benzina aveva preso l'ascensore e il diesel no ... probabilmente è legato al fatto che non c'è tanto smercio e adesso arriva la benzina con i nuovi prezzi e il gasolio è ancora quello con il barile a 2 miliardi ...

Inquinamento ... vero quel che dici, ma non totalmente corretto ... vero che meno CO₂ non compensa del tutto o compensa in parte più NO_X e particolato ... ;)

Perchè il gasolio viene usato anche e soprattutto per i trasporti pubblici e di merci sia su gomma che su rotaia, viene usato per produrre elettricità e per riscaldamento.

E se aumenta il suo costo aumentano tutte queste cose.........e visto che non siamo già in un periodo florido per l'economia con la parificazione benzina-gasolio la ripresa ce la scordiamo per un bel pò :-\ :(

questa non l'ho capita

Credo sia logico che aumenti il prezzo del gasolio, del resto se da un barile escono fissi X litri di gasolio, se la richiesta di gasolio aumenta e quella di benzina diminuisce....aumentano il prezzo del gasolio....e diminuisce quello della benzina....(o al max rimane uguale.... >:( )

Ma siamo sicuri che l'aumento della domanda di gasolio dovuto alla maggior vendita di auto diesel abbia provocato un rincaro della domanda così alto tale da giustificare un tale aumento?

Ti faccio un esempio....a Torino sono in funzione 2 escavatrici che consumano complessivamente 1600 L/h di gasolio.....non capisco perchè debba essere colpa mia che ho preso la Punto 1.3 m-jet 3-4 L/h il vertiginoso aumento della domanda :(

???
Se prima la quota di diesel venduti era del 20% e ora è del 50-55%....un leggero aumento della domanda di gasolio c'è stato o no?
Senza contare che, come scritto più volte, il 90% di macchinoni che fanno molti km/anno sono diesel....

C'è stato si, ma non credo tale da far lievitare il costo del 30%......

Conta che prima come adesso andavano a gasolio Furgoni, Tir, Autobus, parecchi treni, Barche e navi, che molti gruppi elettrici di grandi aziende sono a gasolio.
E non dimentichiamo i riscaldamenti a gasolio....che stanno addirittura diminuendo vertiginosamente a favore di metano e teleriscaldamento....

A me giustificare la parificazione del gasolio (tra l'altro....con l'AUMENTO del gasolio....mica con la diminuzione della benzina) con la % di auto diesel vendute fa sentire puzza di intortamento :(




Si....ma quelli è dal 1992 (anno eliminazione superbollo) che sono quasi tutti diesel....la grossa crescita si è avuta nelle C prima e nelle utilitarie oggi....

Cmq aggiungo....ieri sono tornato dalla Francia, eppure là la differenza benzina-diesel è più elevata che da noi, pur con una % di immatricolato diesel da molti anni simile alle nostre odierne....come mai? ::)

Come mai? Sono scelte di mercato. Evidentemente in italia la gente continuerà a comprare auto a gasolio anche se il prezzo si parificherà....Tra l'altro se ne parla da un pò di questa cosa. Non mi meraviglierei se il prezzo del diesel superasse quello della benzina.

Quota mercato...dal 20% al 50% vuol dire più che raddoppiare....tieni onto che anche la benzina è aumentata e trovi la giustificazione al +30%....

I carburanti costano tanto? E' uno schifo? Concordo con te. Tu che puoi fare? Al max comprare un'auto a metano o gas...

Per quanto riguarda i prezzi in Francia, sull' ultimo numero de l'Auto Journal c'è un grafico dal quale si puo' osservare che mediamente all' inizio del 2004 la differenza di prezzo diesel/benzina (verde 95) era intorno ai 20 cents mentre a dicembre questa differenza è scesa a 10/11 cents.