ilPistone.com

Qualche riflessione:

- Il 5 tornando da Zurigo con la A4 me la sono fatta tutta a botte di "tempomat" settando la velocità su 130km/h (limite 120) e su 80km/h dove il limite è di ottanta. Mi sono fatto 230Km impestati di autovelox. In Svizzera se sfori di 31km/h salta la patente. Sulle provinciali se sfori di 21km/h salta la patente.

- Il 30 dicembre un mio caro amico con la sua magnifica XKR subito dopo il confine in Italia si è beccato un bell'autovelox. 100km/h di limite e lui stava sui 160! Vedremo se gli danno la sedia elettrica o l'ignezione letale.

- Mia sorella con una bella Golf 3 station wagon si è beccata un autovelox a Bergamo.

- Mio babbo con una velocissima Citroen C5 è passato pure lui per l'autovelox ad Alessandria.

Ora mi dico che il giorno che mi beccano con la 550 mi fanno uscire dall'auto, vuoto le tasche, scrivo un messaggio di addio ai bimbi e alla moglie e mi sparano in testa per direttissima.

Oltre tutto ho ben notato che la 550 non è esattamente una macchina da autodromo, lo abbiamo visto tutti a Monza il 5 dicembre.

Considerando che anche tenerla ferma in garage costa non poco.
Considerando che girare a 50km/h in città con una Maranello per fare lo sborrone non mi piace
Considerando che mia moglie la odia visceralmente
Considerando che viaggiare veloce con auto veloci ormai è assolutamente anacronistico

.......cosa ne dite se pigliassi un'auto da solo autodromo?

Mi sono informato per le Radical ma sono auto che in Svizzera non si possono immatricolare e sarei costretto ad usare carrello and company.

Una bella Exige arancione? Me ne hanno proposta una stupenda con pacchetto race e sedili con cinture da corsa.
La userei solo in autodromo, costerebbe pochissimo di manutenzione, è divertentissima e mi tiene la patente salva.....girando in Cooper S.

Che ne dite?

Barn

dal punto di vista "razionale" non fa una piega...

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

Ho visto tre 993 GT2, una delle quali ex Europeo con 570Cv.....pero' non immatricolabile!

Da targare ne ho trovate solo due, sempre belle potenti (sui 510Cv) che sono stupende....pero' costano piu' della Maranello.

Mi sa che è l'unica auto in grado di dare potenza, ma costa una fortuna per un utilizzo misero.

La Exige resta una bestia da pista ma per strada puo' essere divertente senza dover forzatamente costarti la patente.

Poi fa veramente sesso solo a vederla. Si tratta di questa:

Barn

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

potrei dire di aver vinto una scommessa... ;D e penso che alla fine faresti benissimo. Oltre tutto l'esperienza l'hai fatta.

La exige e' una figata... sarei nel dubbio con la speedster turbo, pero'... che oltre tutto e' facilmente chippabile.

Le radical, per quanto bestie da pista, le trovo eccessive... metti che vuoi farti un giro per qualche strada isolata piena di curve e penso che avresti qualche problema.

Spero proprio pero' di riuscire a mettere il culo sulla 550 prima che, e se, ci saluterà.

Certo che avere una Ferrarona come la tua coi limiti e controlli svizzeri e, oramai, anche europei, e le condizioni di traffico che peggiorano sempre, puo' essere frustrante.
Per la macchinetta da corsa secondo me la validità dell' idea dipende anche da quanto sei vicino ad un autodromo e da quanto spesso ci puoi andare. Poi c'è anche il fatto che magari dopo che ci vai 5 o 6 volte ti rompi le palle a fare sempre la stessa pista; e comprare una macchina apposita per fare sempre le stesse 20 curve, non so se lo farei.
Forse cambierei la Maranello per una macchina più vivibile al quotidiano, anche con la famiglia, chesso' una bella Cayenne turbo per esempio (anche se a me la Cayenne non piace troppo).
No ferma, perchi estrai la pistola? Che ti ho fattto di male? :o :o :o :o

Lotus..o , come dice alura, speedster....veloce..chippabile...forse un filo meno "estrema"

personalmente andrei di megabusa o di xtr2 , che mi pare sia immatrricolabile in svizzera , altrimenti exige ok , ma con una bella iniezione di cavalli.

ma non si può vendere una maranello per una lotus. :-[
quando vai a vendere una maranello è una cosa mentre con una lotus è tutta un'altra storia.
e poi la exige da originale non va un tubo a confronto.non guardare lo 0-100 guarda 0 1000metri.

Come ragionamento è perfetto, aggiungo di seguito alcune mie elucubrazioni...

-> la Exige è una ottima auto da autodromo e epica su strada, però è anche vero che ha solo 190cv, su un corpo vettura di circa 900kg. Secondo me la troveresti un pochino troppo lenta, abituato come sei a bel altre performance... E' pur vero che, volendo tu evitare di perdere la patente già con una 2° a pieni giri, sarebbe ottima, però se vuoi più che altro un'auto da pista allora direi che la potenza potrebbe rivelarsi pochina. Ci sono pur sempre kit di potenziamento ufficiali và...  :)

-> dici che la Exige fà sesso a vederla, ma la 993 GT... beh... quella direi che è un'orgia con tutte le più belle pornostar mai viste! Ha un aspetto fantastico, prestazioni in abbondanza (ex corsa, figuriamoci!) e pure un fascino intrinseco grandioso. Io sarei tentato di prenderne una un pò elaborata ma targabile, in modo da poterla usare di tanto in tanto su strada e di poter andare in qualche pista senza doverla caricare su un carrello.

-> e qualcosa di più moderno? Mi viene in mente la GT3 e, ancora meglio, la GT3 RS. Il prezzo non è esagerato e si tratta di un'auto pensata per l'impiego in pista ma moderna e tutto sommato non complicatissima dal punto di vista meccanico, quindi con un'affidabilità decorosa. Io sarei forse tentato da questa alternativa...

Detto ciò aggiungo che se ti compri la GT3 RS mi metto or ora il costume, attraverso il Mediterraneo a nuoto e corro al tuo garage! :D

Quando ci vediamo a Monza il 6/2 ti faccio vedere il video della tua prossima macchina...può esser solo questa!

(http://www.arielmotor.co.uk/04/side/side.jpg)

http://www.arielmotor.co.uk/04/frames.htm

Ovviamente in versione turbo da 300CV! Sulla pista di Top Gear ha girato 6 decimi più lenta della Enzo e 3 decimi più veloce della Carrera GT  ::)

Turbo? Vorrai dire volumetrica :P A meno che quella provata da TG non sia una versione speciale, le varianti sovralimentate della Atom sono equipaggiate di un compressore volumetrico. Evo ha provato quella con motore Civic Type-R + volumetrico Jackson Racing (se non ricordo male...) con 275cv :o

300CV...si probabilmente era volumetrica...la chiamava "supercharged" ma effettivamente dubito che montino un turbocompressore sul VTEC...oddio,si fa tutto...

No no, fare lo fanno, negli USA sono molto diffusi sia i kit di trasformazione turbo sia quelli di conversione volumetrica. Quello della Atom è di tipo volumetrico, sinceramente pensare a una cosetta di 500kg con 300cv che si scatenano tutti insieme improvvisamente per il turbo-lag... brrr!! :o

se devi andarci in pista allora radical.pesa poco(gomme e freni si consumano poco)e va forte.anche di manutensione non è sicuramente troppo impegnativa.
io comunque mi terrei la maranello.ma possibile che in svizzera non ci siano strade senza autovelox?
vuoi mettere quando esci la mattina e vedi una maranello?
secondo me un gt3 per andarci solo in pista costa troppo come manutenzione(freni gomme).

ma una "bella" catheram R500? :o
il ragionamento non fa una piega......però...una ferrari è sempre una ferrari... ::)
una 360modena o anche una challenge stradale comunque avrebbe costi di gestione abbastanza inferiori rispetto ad una maranello

Sul discorso prestazioni ok, ma le quotazioni delle Lotus, specie Exige / Elise, sono anche più alte di quelle delle Ferrari, in proporzione... Trovami una Elise prima serie a meno di 20 mila euro??? Nuova ne costava 27 mila!!!!

bella l'idea di quella Lotus, e pure il colore è perfetto.

ma io distinguerei i due argomenti: cioè non rinuncerei a qualcosa di stupendo anche per la guida di tutti i giorni;

che la maranello fosse per te un po' "ingombrante" si leggeva già fra le righe da diversi mesi, ma fatta fuori quella non ti ci vedo a durare sulla Mini per pi+ di due o tre mesi ;)

potresti prendere quella lotus e una bella 997S per l'uso quotidiano :)

ci manca giusto quello...così poi si ricomincia...997 turbo--> 600 Maranello --> e via in loop :P

Io Voto per la EXIGE!!!! Non va in maniera spaventosa come 550 e 996TT, ti puoii togliere le tue belle soddisfazioni in pista e su strada, e la puoi usate qualche volta pure per andarci in ufficio, senza bisogno di togliere il volante come antifurto... ;D ;D ;D
LA Ariel va in una maniera assolutamente inconcepibile, a Monza non ce ne sarebbe per nessuno... Ma va guidata con la tuta da moto e col casco integrale, altrimenti dopo 10 secondi di guida in inverno perdi l'uso di TUTTI i muscoli facciali! Immaginate barn che al mattino del 5 dicembre, con la pioggia, scende in box, tira fuori la Atom e si fa 60 km di autostrada al freddo per venire a Monza... Non abbiamo ancora tra le auto pistoniane, un'unità di rianimazione!!!!  ;) ;) ;)

la exige è troppo scomoda non mi sembra che Barn abbia 19 anni!!
Serve anche qualcosa di ccomodoso, concorderei col miki per una Gt3 ma propenderei per una banale clubsport magari ora si trovano a ottimi prezziora che è in finale di vendita.

ihihih

bhe la 997S va quasi come una 996 turbo, la 997 turbo (2006) sarà una bomba! :D Barna fai un programmino di buyback ;)

Scusate, Barn vuol vendere il Maranello perchè va troppo, e voi gli proponete GT3 e 997 vari???
Anche a me piacerebbe che prendesse un bel GT3 RS, Modena CS o M3 CSL, ma siam sempre lì... rischi di superare i limiti pure mentre parcheggi con quelle bestie lì!!!!

quelli li superi anche col Doblò..

io ho pensato più che altro a tutte quelle cose che ha detto in questi mesi: i sorrisetti dei colleghi, l'odio della moglie, il ridente paesino che lo sente da 10km e cosi via ;)

Il discorso come già detto da altri non fa una piega: lo trovo sensatissimo.
La cooper S non mi sembra l'auto migliore per salvarsi dai velox...prova una Pt-Cruiser 1.6 e assapora la differenza ;D

Vero...i limiti li superi anche con il Doblò ma tra esser costretti ad andare a 120 in doblò e a 120 in maranello c'è differenza...no?

appunto, per quello che ho detto che non rinucerei a qualcosa di bello anche per al guida di tutti i giorni.. ;)

What a dandyish lifestyle!! 8)

Se però non bisogna correre trovo piu' adeguato un pachiderma stile Range Rover (verde petrolio)  o anche una comfortosa xj

Beh io sarei più prudente nel definire comodosa una GT3 Clubsport, anche se magari in confronto a una Ariel Atom...  :D Comunque la GT3 sarebbe ottima ma la RS è priva di certi difetti ed è più orientata per la pista. Certo alla fine và come la Maranello, e le prestazioni esagerate sono il motivo che spinge Barn a cercare una sostituta, però trattandosi di un'auto più da pista che da strada, direi che potrebbe essere una valida candidata. Su strada, le volte che vuole usarla, và alla grande, poi è bella, è una 911 estrema... che altro volete!? >:( :P :D

io onestamente...me ne fregherei se non la posso usare su strada se hai una macchina che in pista però ti attizza parecchio.
però vendere la maranello  :'(

bella lì! vendi la maranello e piglia l'exige!!!!
(http://www.drivingitalia.net/forum/style_emoticons/default/figo.gif)(http://www.drivingitalia.net/forum/style_emoticons/default/figo.gif)(http://www.drivingitalia.net/forum/style_emoticons/default/figo.gif)
però stavolta voglio provarla anche io in pista, tutte le volte che vieni a monza non ho fatto nemmeno un giro su con te (senza nulla togliere a vatanen, nn ti preoccupare farò dei giri anche con te ;) ;) ;) ricorda che sn il tuo navigatore ;D ;D ;D)

Però scusa se la pensi così dovresti vendere tutte le auto che superano i 130KM/h  :-\

Pensaci bene, perchè magari poi te ne penti... dallle mie parti c'è uno che ha una collezione di Ferrari-Porsche-Bmw-Mercedes ecc. ecc......  però mica le vende per i limiti di velocità.  NON LA VENDERE !!!!

mtbsport secondo me ha ragione ;)
vendere una ferrari per un'auto con molto meno fascino sarebbe una sciocchezza secondo me.

Ho appena scoperto dalla pagine di video che ha postato tappo che questa

(http://www.teamgt.it/images/finita/a.jpg)

svernicia l'exige come niente...quindi lascerei stare Marco! Meglio una XTR :P

Idea provocatoria..... :P

Vendi la Maranello e prendi una Miura per salvare la patente......perchè salvi la patente? perchè a 130km/h ti caghi già talmente tanto sotto che non ti passa minimamente per la testa di andare più forte ;D ;D ;D

Cmq io prenderei anche un'Elise normale....in fondo per assaporare il piacere di guida non è necessario avere 400cv sotto il culo ;)

scusate ma la noble???
io direi che qulla sarebbe veramente una bella macchinetta da pista senza rischiare la patente in strada...
poi anche come estetica nn è niente male (anche se niente sobria... ;D ;D ;D)
dai dai sù pensaci!!! ;) ;)

senza rischiare la patente in strada... ma con cosa con la noble?

No!!! non venderla!!!
Una ferrari non è un'auto, è un modo di essere, uno stile. Se questo stile non è il tuo allora hai tutte le ragioni per disfartene, ma altrimenti il problema della velocità mi sembra piuttosto relativo; e cmq non risolvibile con una... Elise!!! :o
Se proprio vuoi essere tranquillo prenditi una gloriosissima panda joung, altrimenti con ogni auto per lo meno media sei tentato di tirare oltre i 120 in un'autostrada che lo permetta, magari sarai in quinta e non in seconda ma cmq la decurtazione te la pigli ugualmente... ;)

la pensi come me  ;)Una ferrari non è un'auto, è un modo di essere, uno stile

Il mio consiglio e di munirti di carrello, perchè credo sia l'unico modo per non farsi inchiappettare, col carrello hai dei limiti "fisici" per cui è difficile prendere un velox (cosa molto più probabile se in strada guidi una exige), ed inoltre se per caso spacchi qualcosa in pista  a casa ci torni con i tuoi mezzi....

se godimento deve essere che godimento sia, ma senza la cazzata di averla immatricolata per circolare (così saluti anche il bollo e l'assicurazione ed i costi scendono), un carrello alla fine vien via nuovo per 2000 euro e porta 1200kg, lo attacchi all'audi e penso che per trainare una radikal non ci siano problemi....ascolta un cretino tu che puoi.....

Credo che il discorso sia di avere un mezzo che possa anche circolare... però in ogni caso si rischia la patente.

Però alla fine si deve fare una scelta e personalmente credo che sia o tenere la maranello o come dice Emi carrello e macchina da pista...

ma sopratutto un'auto non immatricolata puoi farla girare a scarico libero,metterci le slick e personalizzarla a più non posso....certo che se il prezzo è vendere la maranello,mi piange il cuore....prenderti un'auto coi controcazzi e tenere anche la maranello no??? :'(

MA a Monza con un'auto senza targa nn ci puoi girare durante la circolazione turistica....

vabbè,allora facciamo che la targa la tieni così per far contenti gli amministratori,tanto in svizzera non pagate un cazzo di tasse e assicurazione...

p.s.la tt bimotor secondo me non era molto targata il 5-12... ;)

però secondo me è moooooolto meglio...per me non ha molto senso prendere una makkina da pista solo per fare la circolazione turistica e poterla guidare in strada nel tragitto casa-pista

Aveva la targa provvisoria teteska... una specie di targa prova nostrana....  ;) ;) ;) ;)
Non so se era arrivata col carrello o meno...  :D :D :D

E allora quando la usi???? Non capisco...

io da quanto ho capito la vuole usare in pista...ma non per la circolazione turistica
poi magari ho capito male

Beh, Barn di solito viene a girare a Monza, dove su 15 giorni di pista aperta, 13 sono di circolazione turistica...

allora ho frainteso io  :)

a parte che a monza ti diverti poco....

Soprattutto quando non vieni
:P :P :P :P :P :P :P

Comunque non ha così importanza il numero di cavalli questa volta secondo me......con una Exige ce ne saranno solo 200 ma su 900 kg.....e dinamicamente è un giocattolo micidiale, ci si può divertire a fare numeri tipo go kart senza rischio di spiattellarsi come con la maranello.....

...con tutte le volte che ci hai girato  ::) ::) ::)

picciotto ripieno di nulla..... :) :) :)

Intendo che monza è tutta dritta, secondo me per divertirsi veramente serve una pista più tortuosa.....

ribadisco inoltre che con una exige al 2° semaforo ti è già saltata la patente, e quindi alla fine si ritorna a masturbarsi sul come fare....

per me la soluzione è una sola, fatti le gare dell'italiano turismo in una classe "accettabile" alla fine rischi 0 per la patente e ti diverti quelle 6 o 7 volte all'anno come si deve.

Bisogna andare a girare a Varano cacchio...è troppo bella quella pista!

Io non so che proporre, mi sembra solo che la soluzione Porsche sia la peggiore, sono auto che vanno veloci come la Maranello, forse di più, e sono peggio come raffinatezza meccanica, stile, comodità... insomma è la cpsa da non fare, si torna indietro su un prodotto analogo che non risolve nessun problema. Visto che idee son poco chiare e che le Ferrari si svalutano poco col passare degli anni, consiglierei a Barn di aspettare e di chiarirsi bene le idee. Non mi pare che con la famiglia e un lavoro impegnativo, sia poi tanto il tempo libero per andare in pista.
Se poi parliamo di divertirsi su strada, secondo me è meglio un vecchio spider inglese, o magari le Morgan sono ancora così, un'auto che incomincia a scomporsi, ad intraversarsi, a velocità basse. Il divertimento non è andare fortissimo ( così si diverte Schumi a guadagnare più di 100 Meuri all'anno  :o), ma dominare la macchina, secondo me. Per cui per divertirsi su strada, paradossalmente ma non troppo, serve un'auto che abbia una tenuta non troppo elevata, ma buona maneggevolezza nei recuperi. Morgan o un vecchio spider, IMHO.
Spider perchè a me piace, e da l'impressione di velocità più di una macchina chiusa, se lo scopo è divertirsi senza rischiare troppo la patente.

Non ho letto tutte le 6 pagine del thread, però come dicono bene tutti, prima o poi saresti arrivato a fare questo passo.

Il tuo ragionamento non fa una piega ma siam sicuri che la Cooper S sia sufficiente per salvaguardarti la patente?

Concordo in pieno sulla macchina da pista, però a quale svantaggi porterebbe il ?non immatricolarla?? Immatricolandola ti dovresti sorbire tutti i costi di bollo ed assicurazione, inoltre i trasferimenti sarebbero a rischio. E? anche vero che, se non erro, per esempio durante la circolazione turistica a Monza le macchine devono essere immatricolate (o sbaglio?).

La exige? Non è bella, è una figata assurda!!!

GT3/GT2? La penso come Claudio  ;)

é bella perchè è comoda vicino all'autostrada e si andrebbe a mangiare come Dio comanda...  :D ;D ma è troppo corta e poco veloce  :-[

FIne OT

Barn vendi la Maranello e non prendere nulla per un pò cosi ti rimonta l'entusiasmo!!  :D

il problema di Barn non è solo "salvare la patente", ma è un mix di fattori:
i costi
l' "apparenza"
la moglie

..nessuno probabilmente sarebbe dterminante "da solo" , ma tutti assieme si...
io, suggerirei appunto o la Lotus o la Opel Speedster 2.0 turbo.
magari poi con qualche "modifica" di assetto e/o centralina.
Sono divertenti...goduriose..costano (per Barn) una scemata...
E le può usare anche , se gli va, nella vita normale..la volta che vuol farsi un passo alpino cosi..tanto per farlo.
La Porsche sarebbe ricadere "dalla padella nella brace".
Sicuramente sarebbe meno "impegnativa" della Ferrari...ma non mi apre risponda a tutte le "domande" di Marco.

Vero, anche se andare in giro con un Exige, magari con modifiche a motore ed assetto, con cinture a 4 punti di ancoraggio, lo vedo poco probabile, molto meno che a bordo di una 550.  ;)

siamo d'accordo, io dicevo che COMUNQUE una Exige o una Speedster son più "usabili" di una Radikal.

"cara, ho deciso...visto che non ami apparire ho venduto la Maranello" "oh grazie caro, mi hai fatto un grande piacere...cos'hai comprato?" "guarda, è questa" "AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAARRRRRGGHHHHHHHHHHHHHHHHHH!!!!"  ::) ::) ::)

Ad essere proprio precisi, precisi aveva targa belga regolarissima.....pero' in Belgio si immatricola pure un Pony Volumex ;)

Barn

D'accordo in tutto e per tutto :) ;)

Però non punterei su uno spider inglese, troppo inflazionato, ma su qualcosa di più "particolare" come questa ;)

(http://www.geocities.jp/ot1000mostra/Fiat-Dino-spider.JPG)

Grazie a tutti per il supporto, anche morale.

In effetti sono un pochino confuso. Una verità sacrosanta è il fatto che appena ti siedi nella Maranello e accendi il motore, ti sei già dimenticato di tutte le cose brutte che hai appena visto al telegiornale, della moglie che odia quell'auto e della polizia che ti attende per un aguato dietro all'angolo.
E' anche vero che dopo 10 giorni di Mini non riesco a non salire sulla Maranello, è un po' come uno che necessita di disintossicarsi. E' stupenda da vedere, da sentire e da guidare. E' pero' appunto un'arma a doppio taglio. O giro a 50Km/h e passo per il tirone di turno, oppure come appoggio il piede destro sulla tavoletta mi ritrovo nell'iperspazio.

Un po' come dice Claudio, bisogna trovare il giusto compromesso tra il rispetto dei limite e il piacere di guida. A questo proposito pensavo che la Exige fosse una giusta soluzione. Per me Ferrari è il sogno, è l'auto che ho sempre desiderato e non ho problemi a tenermela per sempre, so pero' che quella famosa notte che mi hanno fermato in autostrada, se non ci fosse stata la fanciulla mandata da Dio, ora sarei in giro a piedi!
Possedere una Ferrari solo per possederla non fa per me, le auto vanno guidate con gioia.
Uno dei motivi per cui ho venduto la 996 Turbo era proprio il fatto che è un'auto troppo perfetta per essere divertente. Certo un missile, lo sappiamo tutti come viaggiava, ma impossibile da guidare con il "volante" se vuoi restare in vita. Troppa elettronica, proprio quell'elettronica che la Exige non ha.

Poi c'è il discorso pista che un po' mi attira, un po' mi spaventa. E' vero che le giornate di pista per me sarebbero tre o max quattro all'anno, e non sono certo che queste siano sufficienti a disintossicarmi dalla Mini e dall'Audi. Allora magari un giorno ogni tanto vuoi anche guidare la tua auto "speciale" su strada aperta, magari in montagna. Qui devi pero' nuovamente stare in campana per via dei limiti imposti dalla legge, in ogni caso li passi, me magari in modo non estremo. Qui nuovamente la Exige ha un vantaggio su una GT2 e pure su una Radical che porti poi solo in pista su un carrello.

Forse la soluzione non esiste tenendo conto che con tre auto e una moto non vorrei ampliare la flotta oltre.....perderei la moglie! Mi piacerebbe pero' avere un'auto un po' piu' strapazzabile della Maranello, auto stupenda ma forse troppo stupenda per essere torturata. A Monza non la porto al limite e me ne rattristo. Quando la tiro fuori dal garage non la posso tirare troppo su strada e me ne pento, se piove non esce, se fa freddo resta al caldo.......

Nin zo proprio.

Barn

io temo che una exige la venderesti dopo 2 mesi.....va un casino per me, ma per te che scendi da uno shuttle credo sia deludente....

Marco...i limiti purtroppo (soprattutto in Svizzera) li passi anche con un Doblò 1.2...non c'è niente da fare...chiaro che se per fare i 150 devi tirrare alla morte 4 marce ..magari te ne accorgi "prima" che se sei ancora in 2a...
Ed andare di sportiva inglese non eccessiva?
Marcos o robe simili?
la usi in pista...la usi fuori..
se poi vuoi qualcosa da guidare "col volante" e che ti metta al riparo dai limiti..una bella Fiat 500 "Giannini"...con su un 700 cc sarebbe l'ideale... ;) ;D ;D

In effetti ha tanta poca coppia che pure a me fa paura. La Opel con il Turbo e una chippatina è senz'altro meglio, ma onestamente la Speedster mi piace poco rispetto alla Exige. La Lotus poi tiene il mercato come nessun'altra auto, la Speedster molla di brutto.
Pero' è vero che la Exige non ha spinta, viaggia sul corto ma manca nettamente di allungo......e forse questo è il suo lato positivo.

Barn

bho...bel casino, mi spiego:

se adesso hai la ferrari e ti fai dei problemi, quando l'hai venduta ti dai il doppio dei problemi :D

del resto la guida divertente prevede immancabilmente qualche problemino con la legge a menoche davvero non prendi uno spyderino antico come consiglia Claudio...ma poi come potresti usarla tutti i giorni?

a quel punto prendi davvero la Lotus, e magari per tutti i giorni una bella XJR che è da suicidio-patente ma almeno ti invoglia meno a correre rispetto alla ferrari, essendo alla fine una berlinona... magari bianca, come piace a te :D

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

bhè Marco se il problema è la coppia o il fatto di non andare sul lugo ci sono moltissimi rimedi, (e so che li conosci molto meglio di me ;) ) ma credo che sarebbe sempre deludente.....
Ripeto per me che guido una bravo la exige è un missile, ma per uno abituato a gestire una coppia mostruosa penso che diventi deludente.....ed il casino è che rischi un loop, perchè se la exige ti delude cosa compri una porsche? un viper? Una saleen? Una ferrari?....e poi torneremmo a parlare di problemi patente e sfruttamento della meccanica......

E comprare una exige e poi attingere al catalogo motorsport ufficiale? Ti toglieresti lo sfizio di avere una exige ancora più esclusiva e probabilmente avresti una macchina più vicina alle tue aspettative.

questo è vero, ma IMHO si corre di più con macchine più silenziose e soprattutto con macchine meno potenti (giuro, prova a pensarci: se barn scende dalla ferrari - dove magari sta più attento - e sale sulla mini, minimominimo mette l'acceleratore al pavimento e non alza più il piede neanche durante le cambiate....ergo, capace che va più spesso off limit) ;)

lo vedi...? la mia proposta di una 500 non era cosi pere ;) ;) ;Dgrina...

Già......però una Giulia Spyder è ancora meglio! :) ;)

troppo sofisticata...borghese...vuoi mettere il poderoso ringhio della sogliola giusto dietro le tue spalle?..
;D ;D ;D ;D ;D
cmq, e poi chiudo, per me l'unica è appunto Speedster o Exige e poi chippatura....altro non c'è...
a meno che non voglia comprarsi una Land 88 con il poderoso diesel 60 cv e sfogarsi in fuoristrada.... ::) ::) ::) ::) ;D

La Lotus nel catalogo ufficiale propone un sacco di kit turbo o volumetrico x Elise/Exige...certo che una Exige da 250-270CV turbo diventa un'arma impropria ;) Però rimane il fatto che su strada diventerebbe ancora meno sfruttabile della Maranello, perchè non la vedo proprio a spasso nel centro di Lugano con lo scarico che borbotta e il minimo irregolare...certo, a Monza saresti irraggiungibile x la maggior parte dei "rivali"...forse Radical esclusa (già l'XTR la dovrebbe mangiare a colazione)...ma una 360 (magari CS)? Sempre Ferrari ma molto più strapazzabile...

x l'exige la chippatura non basta...ci voglion interventi ben più radicali ;)

Confermo nel mio piccolo, con la Volvo che fa i 180 a 4000 giri e la S2000, che pure ci arriva abbstanza prima (non che ci vada molto colla Volvo), che a 180 all'ora gira a 6000 giri e fa molto più casino, mi trovo spesso a velocità fuori limite inconsapevolmente con la prima e difficilmente con la seconda, con lo spider devo proprio volerci andare  8)

però magari con un kit turbo da 200 cv rimarrebbe "decente"...avrebbe allungo , ma insomma.
Secondo me il grosso "problema" della 550 è dato dal fatto che, come mi dite, a 260 sembra di essre a 160...una Exige probabilmente a 200 ti fà capire che stai andando forte..

Allora può sempre ripiegare su una Dino "Verdone Style" ;D ;D ;D ;D

Cmq fossi nel Barn lo spiderino sfizioso, magari d'antan, lo considererei.

Da guidare rigorosamente con coppola e sciarpa di cachemire e guntini in maglina e pelle.....troooooopo Chic! :)

Non so se comprarsi una bomba estrema da pista in luogo della 550 sia una buona soluzione. Marco sarebbe costretto a usare sempre, tutti i giorni, la Mini. La prima volta che il vicino 18enne con una Coupè turbo chippata lo passa potrebbe lasciar perdere, la seconda pure, ma la terza volta la frustrazione sarebbe troppa. Secondo me il tuo garage ideale è una bomba da pista abbinata però ad una macchina più potente della Mini S.

L'idea di Giorgio di una 360CS non è poi così male.....sicuramente è più sfruttabile in pista della 550.

oppure compri per tutti i giorni una m3......e poi elabori una exige per la pista

Risolverebbe il problema della "vistosità". Il problema patente però no, anzi, la situazione peggiorerebbe in quanto l'M3 diventerebbe l'auto "da tutti i giorni".... ::)
E poi ormai l'M3 è pensionanda....

ok allora compra una m5.......fa sei spari e poi si da una calmata...

Se ti vuoi veramente divertire (tanto in pista ci vai 3/4 volte l'anno) comprati un bel KART con casco e tuta, allora sì che senti la pista ;)

... e tieni la Maranello, mi sembra la proposta più giusta  8)

Secondo me 550 o 360 o GT2/GT3 poco cambia ... è vero, son più sfruttabili in pista, ma cmq resta il problema che su strada, quelle poche volte che vengon utilizzate o cmq usate per i trasferimenti, bisognerebbe usarle con l'80% delle candele dei cilindri staccate e con un uovo sotto l'acceleratore ...

A sto punto, se uno si vuol diverire anche sulle strade di montagna (in svizzera mi sembra che ce ne sian parecchie), poterla anche utilizzare 365 giorni all'anno anche con acqua-freddo-neve e buttarla in pista senza problemi, beh, la soluzione di compromesso mi sembra che ci sia:

SUBARU IMPREZA STI DLCC Peter Solberg

Sarò ripetitivo, però oltre allo scopo puramente di divertimento, può essere usata normalmente ... e non è di certo più chiassosa di una 360CSL o di una Exige arancione.

Lo sò Marco, a te non piace, troppo fumetto giapponese, però credo che il comportamento stradale e il divertimento a basse andature su questa STI siano al top.  ;)

....e sponsorizzi un pilota emergente e la sua macchinina rossa.....così assistendo alle gare come ospite vip (dopo congrua sponsorizzazione) respirerai sempre aria racing....

Per prendere una sti compri una evo 8 mr che gli passa sopra....

Va bene pure quella, è il concetto che volevo esprimere; se si tratta di divertirsi anche in strada aperta, una 550/360/GT3/GT2/Exige/M3, hanno bisogno di andare forte e veloce ... con una rally replica (posso usare sto termine) ci si può divertire anche sui tornati di montagna  ;)

..ho sentito parlar bene anch'io di questo Michael SChumacher...dicono che si farà... ::) ::) ::) ;D

Come se dovesse andare piano con l'Sti :P :P :P :P :P

Per divertirsi a bassa velocità l'unica è la 500 preparatella ::)

Beh, l'idea di una Subaru o una Evo non è malaccio...

A) Una STI o una EVO non hanno velocità di punta di Ferrari e Porsche;

B) Sono divertenti alle basse/medie velocità, al contrario di Porsche e Ferrari;

C) Sono perfette per i tornanti (dove NON esistoni i volex) anzi son progettate apposistamente per questo;

D) In pista si fanno valere eccome e non avendo 500cv son anche men impegnative;

E) La trazione integrale le rende appetibili ed utilizzabili tutto l'anno.

ed aggiungo in coda a mad...

una evo la porti alla ggr e ti ritrovi con 400cv come ridere....

Ma l'Sti ha sempre uno 0-100 da 5.28".........la Maranello sta sui 4.5".....non mi pare tanto una "salvapatente" ::) ;)

Mi pare che i limiti non siano a 100 km/h ... e cmq una Cooper S brucia questa prova di accelerazione in 7" e qualcosa ... non in 1 minuto e mezzo ... IMHO, non dovremmo più circolare a sta stregua  ;)

Si sta parlando di compromessi, io ho proposto il mio, tutto quì  ;)

Ma infatti neanche la Cooper S è una salvapatente....come non lo sono il 99% delle auto oggi.........

Gli ci vuole un'auto scomoda e rumorosa.....che lo faccia cagare sotto già a 80km/h....UNA PRINZ! ;D ;D

Il fatto che abbiano velocità di punta inferiori alle supercar non significa proprio nulla, non credo che Barn vada sempre a 320 con la Maranello, alla fine ti diverti in un tratto si veloce ma anche misto, e li non stai a cercare la velocità massima, ne con l'una ne con l'altra. Poi, sinceramente, in un percorso del genere, non sono poi tanto sicuro che una Lancer possa essere più entusiasmante di una, per fare un esempio, Challenge Stradale (ma dimmi tu che devo difendere la Ferrari con il cambio ciappuzzo!) :o Infine, auto come la Lancer e la Impreza mi piacciono un sacco e mi attirano particolarmente, ma quando si parla di Ferrari e Porsche, sinceramente, le relego subito in secondo piano. Saranno anche auto estremamente performanti però non hanno di certo il prestigio, la raffinatezza, la linea, di auto come la 911 o la Modena o la Maranello...

Poi quanto alla ipotetica nuova auto, secondo me auto troppo estreme per la pista, come potrebbe essere anche una Exige (come fatte a dire che ha poco allungo?? 8200 giri per voi sono poco allungo? :o ) con kit turbo, non sono comunque la scelta giusta, perchè quando le si vuole usare su strada (e questo di certo capiterebbe) si rischia comunque di mandare in briciole la patente. Marco ha detto anche che vorrebbe qualcosa di più maltrattabile della Maranello, ma non necessariamente meno veloce e potente: la Challenge Stradale proposta da Homer o la GT3 RS proposta da me sarebbero le candidate forse migliori. Certo sono auto che vanno forte quanto la Maranello e quindi i limiti, vabbè, meglio non parlarne, però su pista le si può sfruttare al massimo anche perchè sono progettate proprio per quello scopo.  :)

oi ma siete fissati con sti carrozzoni del circo di rally replica.... 8) 8) ragassi Barn ha ben spiegato che uno dei motivi che lo stanno portando a pensare di vendere la ferrari è proprio la sua estrema vistosità unita al fatto che sua moglie la odia. ma ve l'immaginate la signora Barn che apre il garage e ci trova dentro una evo oppure una sobria subaru ??
su , un po di serietà.......
Marco prenditi un proto non targato e vai a correre in quqalche categoria accessibile , gentleman driver , ti diverti e non spendi un patrimonio.

Vabbè, ma piuttosto che ritrovarsi una STI o una Evo nel garage, secondo me la moglie del Barn lo supplica di tenere la Maranello.... ::) ;D

Avete qualche link di gente (non a CapoNord....se possibile in zona) che monta Turbo o modifica le Exige in modo da produrre qualche cavallo in piu'?

Tks,
Barn

Ah xché l'Exige invece :P :P :P

Pronti!
http://www.turbotechnics.com/cars/TT260.htm

Certo che con Ferrari e Porsche ti diverti anche nel misto, ma sencodo me è più divertente in questa situazione una rally replica e lo è ancor di più nei tratti medio/lenti e lenti.
Dopo aver provato una STI su un tratto pieno di curve in collina, mi risulta difficile che una 360 risulti così efficace/facile/divertente ed emozionante.  ;)

Cavolo mi hai preceduto! Poi ci sarebbe il catalogo Lotus ufficiale e UK Garage che immagino importi/monti kit di potenziamento vari.

L'Exige magari no.....ma l'Elise, magari nei colori JPS o Gold Leaf è molto più fine 8)

Beh, una Challenge Stradale ha solo un suono mille volte più eccitante, uno sterzo immediato, e tutte le cosucce che non c'è neanche bisogno di spiegarti... a me sembra una battaglia un pò forzata sinceramente. Al limite, si può dire che auto come Lancer e Impreza sono più facili da sfruttare a fondo di una supercar a motore centrale...

Ma allora non ci tieni poi così tanto alla patente  8)

PS Toglimi una curiosità: cosa rimprovera alla Maranello tua moglie ? Ha paura che tu ti faccia male ? Preferiva la 911 ?
Secondo me almeno la Maranello è molto più elegante, visto da un punto di vista femminile, e credo anche più comoda. Ma la tua signora l'hai mai portata in giro con la Maranello ?

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

Questo ok, ma io sto parlando riferendomi a quanto dice Barn, visto che è lui che deve comprarsi la macchina, non noi ;)

Semplicemente il marchio con il cavallino presente sul cofano. Non c'è nulla da fare, lo scorso sabato abbiamo "parcheggiato" i bambini per la notte da mia sorella e siamo andati a cena in un ristorantino "due stelle Michelin".......con la Mini ;D

Per lei la questione è chiarissima: Ferrari=auto da sbulaccone e lei si vergogna visceralmente a farsi vedere in una macchina simile. Sa che è bella, ma essendo una donna piuttosto sobria, odia ogni oggetto che possa ricondurre al pensiero del denaro. Poi i parametri sono tutti "suoi", nel senso che una 996TT non fa pensare ai soldi, mentre una Mondial 8 si'.

Lara non si è nemmeno mai seduta dentro la Ferrari....ma va pure oltre: non l'ha nemmeno mai degnata di un solo sguardo. E pensare che la Porsche Turbo chippata la guidava pure!

Ieri guardavo un po' i prezzi delle Mini d'occasione visto che me l'hanno cercata.....lei mi guarda e mi fa: "Non vorrai mica vendere la Mini, è la Ferrari che devi vendere....."

Mah....

Barn

vai di losnaspecial......

per kit turbo oltre quello segnalato da homer dovresti andare da uno a firenze di cui non ricordo il nome (mi sembra alosa ma non son sicuro)

Ma hai provato a farle vedere le foto delle auto che stai vagliando per sostituire la Ferrari?! IMHO cambia idea subito e da domani la trovi in garage che spolvera la maranello :P

Io la capisco, tutto sommato. Non condivido, ma comprendo, nel senso che anche mia moglie forse la penserebbe allo stesso modo.
Mia madre, poi, non ne parliamo neanche.
Ferrari=Status Symbol, nella loro testa. E a loro non piacciono.

ma non ti aveva detto di vendere la leon perchè era uguale all'alfasud!! ;) ;)

davvero marco , ma hai fatto vedere una foto della exige o di un radikal a lara ? no davvero perchè se odia la ferrari così visceralmente , se vede uno di quei cosi da corsa che ti interessano , corri il rischio di finire da un divorzista.........

Hehe... la Leon è tutto tranne "ostentazione del denaro".
A lei non interessa molto la macchina o la moto che compro, l'importante è che assolvano ai "doveri famigliari".
Anzi, l'importante è che ci sia almeno una macchina in famiglia che assolva a questi doveri, tant'è che recentemente mi ha proposto di comprare LEI una macchina "grossa" e polmonitica e IO una piccola sportiva (perché sa che mi piacerebbe) :)

Alla prossima sostituzione delle due carrette, mi sa proprio che finirà così. Però devono ancora passare un po' di anni, perché la sua è del 2000 e la mia del 2001, ne devono fare di strada.

scusa ma allora contunua ad andare con lei in mini e da solo con la ferrari ;)

il marchio Ferrari nell'imaginazione collettiva è qualcosa di incredibile.

FOrse si fa più figura ad avere una 355 che una Carrera Gt veramente!!

Certo solo i non appassionati.

Ma la modifica sembrerebbe per i motori Rover....

Non credo proprio, anzi, sarà tutto il contrario ;)

Perchè non credo che con l'Exige andrà in giro tutti i giorni, non ci andrebbe al ristorante ecc. ecc. sarebbe solo il giocattolo privato di Marco.....

Anche alla mia ragazza il GTV non fa impazzire, ma non me tedia più di tanto perchè sa che è un mio piacere personale.....

Tranquillo, ho letto su Evo che Toyota e Lotus hanno dei kit di potenziamento in arrivo :)

no guarda, non ti tedia perchè è solo fidanzata. Quando farà l'upgrade a moglie sono cazzi tuoi ;)

Siamo già scesi a compromessi.....se le compro il Phedra mi lascia tenere quello e/o un'Elise ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D

c'è poi la cup

bravo, ti sei portato avanti....

lei non sa che per "F"edra  intendi la federa del cuscino... ;)

Ma la Cup mica puoi usarla su strada, una Exige con kit ufficiale invece si ;)

certo che la puoi usare in strada  la nuova.

http://www.grouplotus.com/car/car_product.php?id=2&mid=8

Ahhhh io pensavo ti riferissi a una qualche versione per competizioni mono marca!!! Questa versione Cup non ha niente di particolarmente estremo, alla fine di veramente interessante ha le sospensioni regolabili e il differenziale autobloccante. Al limite, ci vorrebbe questa con un bel kit di potenziamento :)

O il Voyager....purtroppo ha le idee chiare..... :-\

Ma i maximonovolume hanno sensori di parcheggio davanti e dietro?visto che è alta 1.6m non vorrei doverle mettere la striscia di gomma stile autoscontro ;D ;D ;D

Chiarissime, mi pare. 5 figli minimo  :o 8) ;D ;D ;D

ambè sei messo bene.... e poi conviene che gli monti direttamente le telecamere, altro che sensori ghghgh

Infatti se arrivasse anche da noi il sistema di auto-parcheggio della Prius le prenderei al volo quella! ;D

Se è poco estrema??

Non esite radio, vetri manuali , solo il clima, rollbar interno, cinture 5 punti, sedili sport, interni naked , estintore sotto le ganmbe del passeggero con comando da plancia, per non parlare dei Ohlins e della frizione Race.

Miki questa è la base giusta per potenziare la Exige non la banale Exige di serie!

E secondo te una Exige con il clima è estremissima?? Poi parli di vetri manuali e radio... quelle sono cose che non devono esser prese in considerazione neanche per un attimo su una macchina così, se la si vuole definire estrema! :P La vecchia Exige era estrema, su questa puoi avere pure i rivestimenti pelle-alcantara, lo stereo, i vetri elettrici... ci manca solo il frigo-bar ;D


Su questo sono assolutamente d'accordo, ma via il clima! ;)

Ti vorrei vedere dentro quel barattolo d'alluminio, col motore dietro le spalle,  in Sardegna il 1° Agosto durante una galloppata.

Esci demolito!!

Mi è capitato più volte di fare delle belle pedalate in mtb a luglio/agosto sotto il sole, penso di poter sopportare l'abitacolo senza clima di una Exige, tanto in movimento puoi sempre abbassare un pò i finestrini! Pappamolla! :P :P :P

ihihihih monnezza dev'essere un gran viveur...

ah giusto te Emi..

prima stavo scrivendo che anche se una macchina è da pista, la pelle ci sta bene...poi mi sono fermato pensando ad un tuo cazziatone ehehhe tu che ne dici?

a me piacerebbe, mi ricorderebbe le vecchie auto da corsa derivate dalla serie dei gentlemen drivers...

i tempi son cambiati, ormai i sedili son rivestiti in microfibra...con la pelle scivoleresti!!!

Meglio l'alcantara......meno scivolosa e più esclusiva :)

Io sulla S2000 (come anche sulla Volvo) ho i sedili in pelle, ma non scivolo manco 'po cazzo, nel sedile della Honda mi incastro giusto giusto, d'inverno devo togliermi il giaccone sennò non ci entro proprio, non devo ingrassare sennò non ci sto più, ma neppure dimagrire troppo sennò scivolo  8) Mica male come trovata per continuare a gozzovigliare  ;D

peccato pensavo che con la cintura a 4 punti andava bene...

Diabo, quasi quasi metto la moquette ;)

il problema e che la tuta ignifuga scivola già di suo e quindi sulla pelle il minimo movimento verrebbe amplificato.......o si adotta l'incastro magico di claudio...oppure no pelle!

Ciao a tutti. Non riesco a postare dal mio computer, sono giorni che ci provo ma mi dice che il post è out qualcosa, forse ho un virus, devo vedere...
Quello che volevo postare da giorni è che io comprerei una Smart Speedster e monterei il motore della Kawasaki Ninja z12 oppure della Suzuki Hayabusa, 180 cv circa, un buon meccanico dovrebbe farcela.
Se riesco, posto quello che ho scritto sul mio pc, è più completo.