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C'è un bell'articolo su questa affascinante macchina su Automobilismo d'Epoca.....

Con prova di una CX 2400 GTi prima serie :)

Hai uno scanner ;) ? Adoro la CX 8)

Penso che lo prenderò ... è l'auto con cui ho imparato a guidare e sostenuto l'esame di guida 8) ;D

Che astronave ;D

Miiiticaaa...

Mi ha lasciato un buon ricordo, l'unica tra le Citroen che ho avuto.

La sua sostituta, la XM, fu invece penosa specialmente come affidabilita'.

Oddio, non che la CX (e le altre) fossero dei campioni di affidabilità, però le potevi "tenere assieme col fil di ferro" ... ;)

L'XM è stata da un lato (linea, estetica) poco capita e dall'altro (comportamente, tenuta) degna erede se non migliore ... avute entrambe e la XM andava che era un piacere ;)

Io ricordo la versione Diesel della CX. Insieme alla Golf è stato uno dei primi Diesel che "autorizzava i sorpassi". Fino ad ad allora avere un Diesel significava rassegnarsi alle prestazioni di un OM Leoncino.

Confermo, ne ho avutoa una, venduta a 3000 km per disperazione, l'ultima mia Citroen  >:(

Mah, secondo me come telaio la Cx era superiore, e le sospensioni a doppi bracci sovrapposti anteriori si magnavano in insalata la sospensione della Xm con due rigidità selezionabili.

olabestia, 3000 solo?? e quanti di fila ne hai fatti? :o

Sembrerebbe di no, tant'è vero che molti trovavano la XM più veloce, sullo stesso tragitto e mantenendo le stesse velocità di crociera, ma nel misto era più veloce ... il tutto con orologio alla mano ;)

Difficile confrontarle, i motori erano differenti. Come tenuta a me la Xm è sempre sembrata inferiore, e come maneggevolezza nessuna delle due eccelleva.

Per maggiore precisione, colui che affermava ciò di cui sopra, passò da una CX GTi 2.4 (128 CV) a una XM 2.0 (122 CV).

Io trovavo l'XM meglio piantata della CX.

Rollava un pò meno in posizine rigida, ma la scocca del Cx secondo me era più solida (era anche più complessa) e si pagava comunque tanto in assorbimento delle asperità, la Cx era decisamente superiore. Nelle curve in appoggio, con la macchina stabilizzata, secondo me la Xm tendeva di più ad uscire di muso. Io ho avuto la Cx 2,5 TRD 2 e la Xm 2.0 benzina, la CX aveva anche dei Michelin Trx che erano superiori alle gomem della Xm, che non ricordo bene che tipo di Michelin fossero. Sempre secondo la mia esperienza, la Xm l'ho avuta poco, l'ho venduta dopo 3000 km, e forse sono prevenuto, ma direi che sono proprio le impressioni che ho avuto. Poi la mia Xm non aveva il Diravi  (solo il 3.0 V6 l'aveva), forse anche questo pesa nel giudizio.
Io a dire il vero avevo ordinato il V6 automatico, ma dopo aver aspettato 4 mesi inutilmente e senza assicurazioni su una data certa di consegna, ho preso il 2.0 in pronta consegna. Magari col V6 le mie impressioni sarebbero state differenti.

Bella la rivista, vero?
Io la preferisco a Ruoteclassiche( anche se l'ultimo numero mi è sembrato migliore del solito), peccato che per adesso sia solo bimensile.

La CX era mooolto superiore alla XM....
Molto piu' bella ed originale, una plancia bellissima ed originalissima (opinione personale) un telaio molto piu' complesso (una piattaforma sulla quale venivano montate le sospensioni, il gruppo motopropulsore e la carrozzeria su elementi antivibranti.
Sospensioni anteriori a quadrilateri deformabili (la XM aveva un semplice McPershon)
La CX e' stata vera Citroen sviluppata prima dell'acquisto da parte di Peugeot, la XM invece era basata sul pianale della Peugeot 605.
Io ho avuto una GTI Turbo 2 (a benzina), coppia da camion, briosissima e con una tenuta di strada superlativa (non c'era verso di farla finire fuori strada...ricordo le pennellate sulla Firenze Bologna anche sul bagnato).
La mia fu anche parecchio affidabile, bisognava semplicemente "stare addosso" alle sospensioni per notare subito piccole perdite, qualche noia all'impianto elettrico.
Uno dei pochi nei erano le finiture un po' plasticose e "tirate via" rispetto alle concorrenti (Tedesche in prima fila)
E' la vettura che rimpiango di piu'

Una macchina davvero unica secondo me, seconda (per certi versi) solo alla superlativa DS o alla SM.

Quasi mi dimenticavo, ne ho visto una domenica scorsa!!! Sinceramente non mi ha fatto una gran bella impressione, però devo ammettere che anche a bassi giri suona benone ;)

la cx è stata un'astronave!! credo che sia una delle macchine che mi fanno piùimpazzire...con quel cofano che nn finisce mai..mi ricordo che mio zio aveva una TRD 2.5 TURBO DIESEL...andava che era una cannonata!!!bella me la ricordo ancora!!grigia con interni blu..ci ha percorso più di 350.000 km..per prendere poi una schifezza come la tempra!! il giorno dopo era disperato....rivoleva la cx!!
MITICA!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Embè, lo capisco proprio tuo zio... da una CX a una Tempra :-X

e ci credo!! purtroppo i soldi in psa nn erano molti in quegl'anno....hanno risparmiato forse sui test ma secondo me la xm è stata l'ultima vera citroèn...si i primi esemplari erano difettosi sopratutto nell'elettronica,all'epoca spaziale! dal 94 in poi i meccanici dicono di nn averci messo mano...ma ormai si era infamata come auto inaffidabile

Peccato che di CX oggi pochissime sono scampate alla rottamazione