ilPistone.com

Incomincio con un  :o :o :o ;D

Sembra che Lotus voglia lanciare una 2+2 basata su una versione allungata del telaio della elise/exige, probabilmente disegnata dalla malese Proton.

Motori... si parte da una versione Turbo del 4 cilindri 2.0 litri toyota, passando sul 2.2 turbo e il 3.6 V6 di origine GM. Ovviamente con non meno di 200cv.

(http://www.na2005.info/lotus2plus2.jpg)

barnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn

direi che questa sarebbe la perfezione fatta auto per lui...  ;D

Il problema e' che non si conosce ne il SE ne il QUANDO  ::)

ecco immaginavo, comunque dopo i suoi discorsi questa sarebbe la SUA

no dai, questa potrebbe essere l'auto ideale per me, ma non per lui! si ripresenterebbero i problemi di prestazioni ammazzapatenti senza avere un'auto divertente oltre ogni limite in pista. no, non ci siamo...

Questa sarebbe l'auto ideale per chiunque, porca paletta!!! :'( :'( :'(

;D

Bella ... veramente molto bella...

Chissà che in che fascia di prezzo starà!

valeeeeee pm

ha una nota vagamente interessante.

scusate ma dove sono finite tutte le suocere del pistone?

questa 2+2 è il primo passo verso lo snaturamento dell'idea Lotus: che cosa me ne faccio di 2 strapuntini su una macchina che deve essere da pista?

di qui a due anni ci sarà anche la versione SUV, tzè!

jagoscurantista

Ma se il mercato lo chiede... :P :P

Cmq è vero che perderà quell'aura di "artigianalità" e leggerezza a tutti i costi...povero Colin! :'(

papèsatan papesatan aleppe jag !!!! ;D

Ma è meravigliosa!!! :o :o :o

a me fa proprio schifo...  :(

Ares, stamattina tu non fai testo, vedresti brutta qualsiasi cosa ;) :D

Dipende tutto dal prezzo...se troppo alto incapperanno nello stesso errore che fecero con la esprit...auto del genere non competono nel mercato dominato da 911...il prezzo deve rimanere abbordabile...il problema è che l'elise stessa costa una fortuna, ricordo che all'epoca delle lire costava 50milioni50milaLire...ora ti partono se va bene 40k?...un po' troppo per uno sfizio non vi pare?

Proton quella che le prende nel motomondiale? Non mi sembra un bel biglietto da visita  ::) .

Sono parzialmente d'accordo con te, l'Elise infatti, costa uno sproposito se la guardi razionalmente, ma nel panorama automobilistico non c'è nessun altra diretta concorrente, questa mancanza di concorrenza fa si che il prezzo lo decida la Lotus, e non il mercato...
La 2+2, invece, non sarebbe un "pezzo unico" all'interno del panorama automobilistico, andandosi a scontrare con il monumento 911, quindi potrebbe pure costare solo qualche migliaio di euro in più dell'Elise... spero  ;)

ma ha il motore dietro questa? e se è dietro è davanti alle ruote? com'è?

Parrebbe di si, anche perchè se usano l'impostazione telaistica dell'Elise non c'è molto verso di metterlo davanti.... sarà centrale, come sull'Esprit, ma probabilmente montato trasversalmente, come sull'Elisa...  ;) ;) ;)

interessante :o sarebbe l'unica motore centrale con 4 posti.....però sospetto che i posti dietro siano proprio due schienali e basta ;)

a me sembra veramente bella, mi chiedo come sia possibile infilare due posti per quanto piccoli su un'auto con motore centrale ??? ???.

Beh c'è qualche precedente, come la fascinosa Ferrari 308 GT4 :o

Pare che i passeggeri posteriori che scendevano da quell'auto abbiano ispirato questo  ::) :

(http://www.bluecommunity.it/immagini/artisti/furie-giudici.jpg)

Mica male, anche se sembra una RX8 incattivita.
L'idea mi pare buona,a nche perchè le dimensioni sono contenute: d'altronde siamo di fronte all'ennesima 2+2 fasulla.
In effetti, come avete sottolineato voi, il motore dovrebbe essere centrale e quindi chi ci mettiamo dietro? Due Trudini?
Comunque merita, ha una bella linea!
In effetti, è da un po' che le rivista specializzate mettono in rilievo il prezzo eccessivo della Elise/Exige; va bene, è arrivato il Toyota 192cv, ma ciò giustifica l'impennata?
Si preoccupassero, perchè alla Porsche sfornano quel gioiello che è la nuova Boxster a cifre più ragionevoli!

Un'ultima considerazione: non sono troppe le motorizzazioni prevista per la 2+2?
Non è meglio puntare su uno o due propulsori validi, invece che dare una possibilità di scelta così ampia?
Mica stiamo parlando di una Punto.
Ciao a tutti

solo a me non piace per niente?  :'( :P

ne il come ne il quanto (?)  a dire il vero...

si ma anche questa potrebbe essere senza concorrenti sul mercato...
basta che la facciano pesare sotto la tonnellata, assetto e precisione di guida lotus ...insomma facendola + estrema di una 911 standard ma + economica di una Gt3

Che resti sotto la "tonnellata" lo spero, anche se la vedo un pò dura, visto che la nuova Elise 111r pesa quasi 900Kg, se su questa metteranno un motore un attimo più pesante li sforano sicuramente i 1000kg...  :-\ :-\

Vedo nel pendolino: peso 1150 kg, prezzo fra 60.000 e 70.000 euro + spiccioli  8)

Ho detto.

Azz, Maurizio Mosca de' noartri...  :P :P :P :P
Spero tu ti sbagli riguardo al prezzo..  ;) ;)

Dimentichi la Mondial.

Che era decisamente più bellina della 308GT4...

peccato che al lancio fu azzoppata dal 2.0 8v da 155cv....praticamente veniva bruciata al semaforo anche dalle Alfasud Ti e Golf GTI :-X :-X :-X

Tutti bei esempi di design e armonia di linee, non c'è che dire...

La Mondial... bleah :) Comunque mi sa che ti sbagli, la Mondial non mi pare abbia mai montato il 2.0 V8, mi ricordo solo 3 litri e/o over 3 litri (3.2).  :-\

Il 2.0 V8 c'è l'aveva la 208, la Mondial no...

Ma quante ne so!!! :o ;D ;D 8)

Sembra questa:

Elise XL or Esprit Short? Third Lotus model spied during test
JULIAN RENDELL
Posted Date: 2/1/05
Our spies in England spotted a prototype midsized, mid-engine $30,000 coupe that fits in the Lotus lineup between the Elise and a new Esprit.

Officially the project remains ?under consideration,? but this trimmed-out mule is eerily identical to a design published in U.K. Patent Office journals last fall.

Insiders report at least six prototypes have been built, including one that has been crash-tested.

The car?s aluminum chassis, dubbed the Versatile Vehicle Architecture, also underpins the larger Esprit. The design is so flexible that front- and mid-engine models can be built off the same chassis.

Aimed at Porsche?s new Boxster coupe, this model is conceived as a more comfortable touring GT. Though likely to arrive as a Lotus, it could also be sold through Proton dealers, the Malaysian carmaker that owns Lotus.

Sources say a vestigial set of rear seats is under consideration, but chances of the car being a 2+2 are slim, thanks to a lack of rear access over its wide sills and access through its narrow doors.

source: Autoweek.com

(http://img106.exs.cx/img106/4175/1017201wr.jpg)
(http://img106.exs.cx/img106/3756/lotusspyside4gm.jpg)

Direi davvero niente male ;)

tanto vale che prenoti la Veyron allora... ;D

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