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chi sa il tedesco può trovare anche notizie sui motori qui > http://www.autobild.de/aktuell/neuheiten/artikel.php?artikel_id=7618&artikel_seite=0

la stescion bananoide non sembra orrida...vedremo...

se assomiglia al prototipo visto a ginevra nel 2003, sarà davvero bellina...

Parlano di un futuro L6, derivato dal V8 fatto in collaborazione con Yamaha ... questo L6 dovrebbe essere declinato in 2,6 l e 3,2 l.

Dal 2008, un motore ibrido ...

Le varianti e/o eredi saranno un taglia/cuci/ingrandisci del telaio denominato C1 che è alla base di V50, Focus e Mazda 3, per la futura S80, invece, il telaio della futura Mondeo (2007) o quello dellaFord Five Hundred ...

Voilà, tradotto velocemente ;)

La SUV pare molto bella, l'altra ...  :-X

Io ricordo un tempo in cui "Volvo" era sinonimo di "macchina squadrata".  ;)

questo coincide con i "rumors" riguardanti un L6 Jaguar..

secondo me il suv è un pò troppo carico di linee... la SW è caruccia a parte il frontale un pelino (anzi, una pelliccia) pesante...

L6 da un V8  ??? Non sarà un V6, se fosse così meglio toccarsi gli attributi, il famigerato V6 PRV era appunto derivato da un progetto iniziale di V8  ::)

L6 ... Rehiensechszilinder ... motore in linea da 6 cilindri, forse ho tradotto velocemente un passaggio, rileggendo meglio, dicono faranno un L6 visto che non hanno alternative rispetto al loro 5 cilindri e al nuovo V8 concepito da Yamaha ... scusate 8)

Pensavo si parlasse del futuro proprio della casa....

Giravano voci che la Ford la volesse vendere......in USA ha completamente perso la sua identita', oggi come oggi non c'e' alcun motivo di comprare Volvo, non sono piu' ne' svedesi pure nettampoco hanno qualcosa che le distingue.
Nel passato erano brutte, squadrate (e c'erano gli estimatore anche solo per quello) ma robustissime, avevano una vera nicchia.
Stesso discorso (in chiave un po' minore) per le Saab

Sat, spesso presenti tuoi pensieri come se fossero il pensiero di tutto il mercato USA....

Jag io riporto solamente quanto leggo sulle riviste specializzate (Motortrend, Car and Driver, The Car Connection...)
A livello di impressione personale, mi pare di vedere in giro piu' vecchie Volvo 244 e 740 che le nuove Volvo...ma questo lo ripeto, e' un'impressione personale.
Ciao!!

bhe, si vede che Volvo allora non mette la pubblicità su detti giornali ;)

Io credo che Volvo e Saab siano di fronte ad una svolta.
Fin dalla loro origine sono sempre stati due marchi "particolari" (il primo traspariva solidità, il secondo tradiva la derivazione aeronautica del marchio), con una clientela che li ha sempre apprezzati per questo. Ora le nuove Volvo e le nuove Saab assomigliano sempre più (nell'estetica e soprattutto nella personalità) alle vetture "normali" di altri marchi. Questo può essere un bene, perchè avvicina nuovi utenti al marchio, ma anche un male, perchè può far perdere la clientela tradizionale, quella che comprava "solo Volvo" o "solo Saab".
Secondo me la dirigenza dovrebbe valutare bene e fare una scelta in una direzione o nell'altra, sperando che il mercato la apprezzi.

Vero formula: io infatti rimasi male quando fu presentata la 9-3 e venne sopressa la variante di carrozzeria "combi-coupè" tanto tipicamente saab... :-(  E' Saab quella che mi ha deluso un po' di più, perchè davvero ha perso un po' della sua identità...

Per Volvo, non sono molto d'accordo invece. La V70 IMHo è perfetta discendente delle sue genitrici, e le linee in generale mi sembrano coerenti. Se presentano la V30 come vediamo nei photoshop, ci sarà un collegamento diretto con la 480 e ancora prima con la P1800 (se si chiama cosi?)...

Daltronde non possono mica sempre fare cose "vecchie" e comunque nell'era delle rotondità, Volvo ha sempre mantenuto un po' della sua "squadratezza".

La sicuerzza è sempre proverbiale, è sempre in vetta alle classifiche e il suo centro ricerche per la sicurezza non ha eguali. Robuste, mi sembrano robuste....
bho non vedo tutta sta disfatta! ;)

Anch'io sono rimasto male per Saab.
Quanto a Volvo, la "cubosità" del design è qualcosa degli anni '70 e '80, perchè le Volvo degli anni '60 e ancor prima quelle degli anni '50 avevano linee più morbide. Secondo me il marchio Volvo non deve voler dire linee squadrate, ma deve comunicare i valori del marchio, cioè robustezza, durata e sicurezza.

giusto! ;)

IMHO volvo da noi ha quell'immagine per via del suo periodo di maggior successo in termini di "consenso" e "fighetteria", cioè l'età degli yuppies anni 80...

anche la 240 (da me molto amata) era si squadrata, ma sempre meno della 740. La 850 IMHO è più vicina alla 240 che alla 740...

Carino l'XC50... fine 2006... roba da cambiare idea 10000000 volte  ;D