ilPistone.com

è una domanda che mi pongo perplesso.
quando conviene , sempre che si abbia questo desiderio , chippare l'automobile ?
subito , da nuova , un po come ha fatto walt , oppure lasciare che il motore giri qualche  d migliaia di chilometri e poi una volta bello slegato intervenire , un pochino sulla falsariga del Barn e della titana ?

Sempre che convenga (secondo me no), io lo farei dopo il rodaggio.
La tentazione di sfruttare il "plus" sarebbe troppo alta, il rodaggio va a puttane...

Per chi dice che il rodaggio non serve, amen, può farlo anche subito allora.

Mah ... personalmente son per prender direttamente la versione con più cavalli della casa, ovvero il modello subito sopra ...

Se, però, si è degli impenitenti, meglio, allora, subito facendo man bassa presso la Casa stessa, che propone cosucce omologate, consigliate e ti danno la garanzia della Casa madre ... tipo Abt per il Gruppo VW ... chiaro, costan di più degli altri, ma la garanzia copre ...

MAI, compratela già pronta ;)

se è una macchina che usi tutti i giorni conviene comprare il modello più prestazionale, se è una macchina con cui si gioca si può farlo subito dopo il rodaggio

Mai  8) In Italia è un reato.

Non sto scherzando, ma come mai? Come funziona? Non si può proprio far nulla "da voi"?

Grazie

Nulla! Purtroppo.... ma tanto poi alla fine lo fanno tutti perchè nessuno controlla.. o lascia passsare

Bisognerebbe aggiornare la Carta di circolazione, il che prevede l'esame del veicolo da parte della Motorizzazione e la conformità con le normative anti-inquinamento.
Inoltre, temo che ci voglia pure qualche nulla-osta dalla Casa... in pratica è impossibile! >:(

La tassa di circolazione è in base alla potenza, per cui inizi da evasione fiscale. Poi il modello è omologato dal Ministero delle Infrastrutture e Trasporti, e le sue caratteristiche non possono essere variate, e dal punto di vista della sicurezza non mi sembra criticabile, difficile dire fino a dove si può spingere uan trasformazione senza intaccare la sicurezza.

Nel mio specifico caso (come sai), ero partito lancia in resta per farlo, ma ho subito cocente delusione dal tiro della Passat V6 4Motion 180cv, dall'erogazione piatta come un foglio di alluminio. Molto, ma molto meglio, esaltare la coppia preponderante di un PDE.


Stai parlando per vetture immatricolate all'estero, ovviamente. E che comunque non credo proprio coprano parti che esulano dalla loro fornitura (ad es., il cambio).

Io la feci esattamente 50gg. dopo l'acquisto con 'addosso' 5.000 stimabili km. Ho voluto fare un rodaggio con tutti i crismi del caso. Con la precedente Passat 115cv intervennero a 90.000km., l'ho venduta a 180.000 in perfette (ed amabili :-*) condizioni ad un meccanico VW, che la sta conducendo entusiasticamente alla soglia dei 220.000 senza grana alcuna :o!

Voglio il chippppp sulla Fo-fo!!! ;D

Cosa si fa per andare via ai TDI  ;D ;D ;D :-*

Estero, ovvero Germania, Svizzera ... la garanzia della Casa non decade, è un preparatore ufficiale ... te lo propongono direttamente al momento dell'acquisto ... chiaro, costa quasi 2'000 frs, contro i circa 1'000 di una DT o DigitPower ...

Bene, meglio di così... Che aspetti?

http://www.abt-sportsline.de/start/index.php?sprache=e&flash=ok&webid=2

C'è chi si accontenta (a giusta ragione, aggiungerei) 8)

Conosco, conosco ;D

Chi ti dice che ci sia bisogno del chip per quello!? :P :P :P :P ;D

Lo so, lo so; ho sbagliato a citare il tuo post. Lo volevo mettere per quelli che non lo conoscono ;) ;) ;)

Ah già che voi avete l'oooooovveeerrrbbooooooostttttt  :P :P :P :P ;D

Veramente mi rifierivo all'insieme telaio-sospensioni-sterzo :P :P :P

A si allora si che bastoni i TDI  ::) ::) ::) ::) :P

Ci puoi scommettere ;) :P ;D

Ok, mi gioco una cena a Base di maialetto al mirto, crema di pecorino e seadas per finire  ;)

http://www.seadas.it/

Naaa... preferirei invece una bella bisteccona, ecco vedi, non ho mai assaggiato la fiorentina ;D

p.s. Non si scherza in strada, diabolik dice un sacco di fesserie (scheeerzoooo dai!!! :-* :-* ) ma quando dice che certe cose è meglio farle in pista non ha tutti i torti ;D

Ma lui lo dice perchè non è capace a guidare  ;D :P, cmq è vero per strada non si fanno queste cose

Già... ma che aspettarsi da uno che osanna l'auto dura e pura e poi vuole l'aria condizionata ;D ;D ;D


Io sulle strade giuste non sono certo un santarellino (quando sono solo), ma fare sfide all'ultimo sangue con altre macchine non è certo molto igienico, troppo rischioso per un sacco di motivi  ;)

Io sono per comprare il modello più potente...anche perchè per "tunizzare" il meno potente ad arrivare al più potente spendi uguale...con alla fine cavalli meno di qualità, affidabilità più problematica e manutenzione più frequente (il mio compagno sull'Ibiza cambiava olio massimo ogni 7500km...)

Se invece volessi tunizzare comprerei quell'auto usata e lo farei subito..ma seriamente! 8)

Concordo al 100%