ilPistone.com

MADBOBBBBBBBBBBBBBBBBB

L'ho già visto ... ma mi volete proprio male! Tra questo messaggio e l'atro ...  :-[ :-[ :-[

Smettela, stavo cercando di metter da parte l'idea moto e voi me la ricordate ogni 5 minuti ...  :-X

Non hai scelto esattamente il forum più tranquillo da questo punto di vista... vai su un forum di tombolo e uncinetto, vedrai che lì non ti viene la voglia di moto ;D

Cmq adesso sposto le nostre cagate da questo 3ed.

Grazie, apri pure un thread adesso, il prossimo passo è farmi recapitare a casa un'opuscolo ...  :-X :-*

ma ti piace l'SV mad???

Si e molto anche ... tra i vari pregi che ha c'è anche quello di essere una moto "intelligente"; oltretutto il bicilindrico è la morte sua su una naked  :D ;)

Poi è una moto "facile", non cattiva ed esasperata ... chiaro, non è una R1 e nemmeno una Z750, però sa regalare allo stesso molte emozioni pur viaggiando a velocità non spaventose, riducendo rischi di infortuni (sia fisici, sia burocratici).  ;)

A te non piace?

Mad, hai un PM ;D

onestamente no...preferisco monster,raptor....
non mi piace quella struttura del telaio...esteticamente intendo...
poi le versioni s non mi piacciono per nulla...

Beh, ma la struttura del telaio SV è molto simile a quella di Monster e Raptor (va beh, la Suzuki usa alluminio  ;))
Le versione S mi piaccino molto, però hanno una posizione di guida troppo sacrificata ... peccato altrimenti ne vendevano a camionate!

Cmq i gusti son gusti  :) ;)

la SV ha i fascioni...e poi da la sensazione di una bombatura sotto il serbatoio...no so a me non attizza..ma come hai detto te i gusti so gusti...
per quanto riguarda le versioni S...a me non piacciono i misti...
cmq ce ne son tante in giro...

Cosa sono "i fascioni"?

ihiihihiih
ha le fasce...il telaio è composto dai fascioni...non so se hai capito che intendo...

Ah, i travi del telaio...
Beh, l'SV ha un traliccio in alluminio, non un doppio trave.
Logicamente hanno sezione più grossa rispetto a quelli Ducati (che sono acciaio), ma "filosoficamente" sono simili.

Anche se, a dire il vero, non hai tutti i torti: nell'ultima versione della SV il telaio è costituito da due elementi ottenuti per stampaggio, non da travi saldate, un po' come era la Honda NSR 125 (per chi se la ricorda). Quindi, le differenze col telaio Ducati sono più di quelle che appaiono a prima vista ;)

non sapevo come esprimermi  ;D ;D ;D

Mi correggo: fusione in conchiglia.

Alberto (Madbob): occhio che l'SV 650 'viene via' a 5.600-5.700 Euro nuova, dai 6.900 di listino!!! E tu sai bene che modifiche ha ricevuto il modello dal '01-->... erogazione coppia, iniezione, telaio rivisto e alleggerito, sospensioni, oltre all'estetica aggiornata, etc...

Non me ne voglia il venditore che ha aperto il 3D, d'altronde i 4.000 Euro richiesti sono in linea con la valutazione di mercato ;)!

Postilla: durante i miei sugosi :D motoraid dolomitici ho incontrato un tipo su, appunto, SV 650 MY '04. Alto circa 1.85, fisicato bene. Stava chiudendo un giro di 400km. in giornata, arrivava da Vicenza ed era in prov. di PN... non ti dico le bestemmie che ha levato al cielo per i dolori alle spalle che lamentava e per la poca attitudine al turismo da medio a impegnativo di quella comunque validissima motina....rifletti ;)!

però una moto da turismo non ti da quello che può darti una come l'SV ::)

Gazie dell'interessamento Walter (Enea  ;D ;)), cmq non credo che la moto da strada rietri nei miei piani per problemi di varia natura ... anzi a dir la verità credo di aver chiuso, ahimè, con la moto in generale anche se quando ne parlo mi viene un gran prurito alle mani e la passione resterà per sempre mai sopita dentro di me; spero un domani di riavere tra le mani un manubrio con una manopoal sulla destra; che sia una Vespa o una RC211V non importa, passione è divertirsi a prescindere dal mezzo a disposizione, spero ...  :)

Credo che il problema dell'SV sia la ristretta "abitabilità"  ;)

Concordo, gliel'ho solo fatto presente. Il bicilindrico Suzuki è uno dei migliori (se non il migliore) della sua categoria. Per le gite fuori porta di 100, max 150km. al giorno è l'ideale... poi...conosco anche chi si fa 500 km/giorno a 50 e passa anni su R1-GSX 1.300 senza piangersi troppo addosso!!

infatti..dipende da cosa cerchi in una moto.....

Io di solito cerco il pulsante di accensione, perché non mi va di spingere ;D ;)
Ho provato a cercare qualche bella gnocca seduta dietro, ma mi va sempre buca ;D

;D ;D ;D

Le zavorrine sono più godibili a motore spento... altrimenti ti limitano, dovresti saperlo (parla chi sta implorando, con umilianti risultati :-X :-[, la moglie di programmare il Nordkapp assieme)!

io all'inizio dell'anno piegavo di più in 2 che da solo...riuscivo a guidar più pulito...la mia zavorrina si muove in perfetta sincronia e quasi mi aiuta,il baricentro alto favorisce la disces in piega(non la risalita però)....quando ho imparato a sfruttare freni ed acceleratore però,la zavorrina è diventata un freno ma comunque non ho prob a battere quasi tutti i miei amici single... ;)

p.s.la più umiliante batosta della mia vita,l'ho subita 2 anni fa con R1...io solo e super concentrato(ero un fermone allora)e una bmw k1100 con passeggera che mi ha sverniciato in cisa... :'( :'(

che significa cisa?

o mama...è la Parma-La Spezia  ::)

cazz ne so io ;D

è il passo più famoso della mia zona(da non confondere con l'auto-cisa)...tutti i tabbozzi vanno li,io l'ho abbandonato perchè ci vanno pazzi che fan gare,usano due corsie...le strade son malmesse,le curve troppo lente e il divario di altitudine eccessivo...preferisco strade più isolate,meno trafficate e curvoni medio veloci... ;) varano-bardi è il mio preferito!! ;)

poi c'è anche tutta la declinazione dei verbi... hai cisato? la prossima volta che cisi dimmelo. Se io cisassi di più, mi divertirei ma cambierei più spesso le pastiglie... e cosi via

ihihiihihihihihi io giri veramente lunghi ancora non ne ho mai fatti..massimo 100km