ilPistone.com

Siccome si è liberato un modulino di una Golf TDI 110CV di un mio amico, che lo sta sostituendo con un altro modulo più evoluto che agisce anche sulla turbina...... mi ha chiesto se lo volevo.....150 euro  ;D ;D ;D

E' una cagatina che si nasconde in una scatolina che c'è sopra la batteria, poi all'interno dell'abitacolo si mette o un falso pulsante "ASP" o "FUNK", io la sua l'ho provata con questo modulo e devo dire che è una figata, da una botta impressionante fino ai 3.000 dopo rimane normale. In V marcia agli 80 all'ora si riprende da paura, forse la prima è un po' ingestibile... ma tanto lo utilizzerei solo quando sono già in marcia o quando devo mangiarmi una 147 jtd 140CV  ;D ;D ;D.  L'unica pecca è che con il modulo inserito fuma un po'.

Non so sinceramente se metterlo oppure no  :'( :'( :'( :'(


voi che dite?

Se sopra i 3000 non cambia nulla, significa che la potenza max rimane quella, no? Quindi, come fai a papparti una macchina con 30CV in più? ???

Comunque, la mia risposta te la immaginerai: lascia tutto com'è.

NO.

I moduli così agiscono solo sulla mandata di gasolio....facendo tanto fumo (nero) e poco arrosto..... ::)

Se vuoi più prontezza neutralizza l'EGR...ti insegno io come si fa... :P

lascia perdere

evita son moduli della minchia, o rimappi seriamente o lasci perdere.

rimappa da bestia uomo.

Se proprio vuoi rimappare fallo, ma lascia perdere questo modulino. Al limite fai come il tuo collega e cercane uno più evoluto, la Alosa ha sviluppato di recente dei moduli aggiuntivi molto sofisticati e completi che funzionano molto bene e in maniera paragonabile a una normale rimappatura. Visti i risultati ti consiglierei questo al posto di una normale rimappatura, così quando vai in assistenza smonti il modulo e via, non lo vede nessuno ;)

No fidati che c'è parecchia differenza tra la mia e la sua.... il bello è che puoi regolarlo o tutto in basso o tutto in altro o spalmato su tutti i giri. 

Me lo darebbe anche soltanto per provarlo ..... non so  :-\

scusa se te lo regoli vuol dire che ha un potenziometro, con un potenziometro puoi cambiare solo la portata del gasolio e forse il boost del turbo, ma non credo le due cose insieme, se devi fare il lavoro non fare come i tamarri fai un lavoro ben fatto.

Se vuoi provarlo fallo seriamente....quindi col cronometro.

In modo da evitare l'influenza delle sensazioni....

Cmq di al tuo collega che faccia una rimappa seria invece di 'ste cose.....mandalo ad Albissola.....

Esatto ha un potenziometro che regola solo la portata del gasolio, il fatto è che con 100-150 euro uno si toglie lo sfizio..... fare una rimappa seria si va sui 500-600 euro  :-\

Chip forever.
Il modulo è un palliativo. Se vai a consultare le prove al banco fatte da elaborare.it su un TDI (non ricordo bene, guarda tu), i moduli danno incrementi nell'ordine del 10-15%. Se deve fumare che ci sia anche arrosto.... (vedi mio avatar :-*). Certo che per 150 euro magari... ::)

Dettaglia, please!

allora se regoli solo il gasolio lascia perdere, una rimappa seria su banco a rulli con 350 euro la fai se vuoi ti do l'indirizzo.

Infatti per 150 euro..... io l'ho provata e ti posso dire che ai bassi regimi sale molto rapidamente.... certo non è una rimappa da 30CV... ma in salita fa tanto.

confermo.
Se vuoi toccare la gestione motore, fai un lavoro serio. Altrimenti oltretutto metti a repentaglio la meccanica.
Per qualche centinaio di euro ci sono preparatori seri che ti fanno ottimi lavori a livello di software, il motore non ne soffre e non fa altro che funzionare al meglio delle sue possibilita' e le prestazioni che otterrai sono sicuramente superiori.

Se per sfizio intendi imbrattare la camera di scoppio, i condotti e la turbina.....toglietelo pure :P

"fumare" non è indice di "minchia che potenza" ma di "minchia...chi è il cane che ti ha fatto il lavoro?" :-X :-X :-X

Oltretutto se fuma perdi in potenza...in quanto si abbassano le temperature in camera di combustione ;)

I vecchi moduli aggiuntivi lavorano tutti così, sono invece molto validi gli ultimi sviluppati da Alosa.

No per 350 euro preferisco lasciarla così... visto che tra un po' ne devo spendere 500 per le gomme.....era solo uno sfizio che con 100 euro mi portavo via.

Ma se voi mi dite che rischio di rovinare il motore, mi fido di voi e lascio perdere  ;)

se aumenti solo la portata del gasolio non hai rimappato una bella mazza, perchè i parametri da settare sono altri.

miki una curiosità, ma sei parente di Alosa per caso? Con tutti quelli bravi che abbiamo in piemonte tu continui a smenarcela con alosa, ma ti paga? :P

basta infilare una biglia (un piombino da pescatore) da 6mm nel tubo dell'EGR (che ha l'attacco da 4mm....quindi non viaggia)

Quanti km c'ha fatto il tuo collega con questo modulo? Io non credo che spacchi il motore da un giorno all'altro se eviti di esagerare... ma se già sei uno che sfrutta moooolto e spesso la meccanica, lascerei proprio perdere sia i moduli che le rimappature ;)

il problema è che non è uno sfizio è una minchiata, sui vecchi ducato aprivi la pompa per farli andare di più....pensa che progressi con quel tuo moduletto....

Ok ok ok .... lascio perdere....peccato  :'( :'( :'( :'(

Grazie per i consigli  ;)

Ora, non vorrei dire minchiate ma se non erro tutti i vecchi moduli lavorano solamente su due parametri: mandata gasolio e pressione di sovralimentazione, si limitano solamente a innalzare i due valori. E' poi abbastanza intuibile che la resa non è minimamente paragonabile a quella di una rimappatura completa e fatta in maniera seria ;)


Magari, così mi sarei fatto regalare un bel modulo per la Sexy Car!!! ;D Non ho solo letto un paio di prove e parlano in maniera ottima di questi nuovi moduli, che hanno una gestione molto più sofisticata rispetto a quelli vecchi e funzionano molto meglio. Ottimo incremento di potenza, bassissima fumosità, come una buona rimappata insomma ;)

Minchia che stratagemma diabolico.... e l'amo dove si aggancia  :o ??? ;D?!??

C'è da fidarsi? mah...

uolt l'amo lo lasci penzolare dietro la seppia.....qualcuno abboccherà! 8)


X miki ok ma devi variare forzatamente altri parametri per avere un lavoro fatto al top, e se devi spendere meglio spendere una volta sola

ROTFL ;D


D'accordissimo Emi, infatti mi sono ben guardato dal consigliare a mtb di prendere il modulo del suo amico. Questi Alosa invece pare siano fatti molto meglio, a differenza dei vecchi moduli molto semplicistici...  ;)

non cambiare niente Mtb....meglio 110 cv "sani" che 130 "dopati"...tra l'altro risparmieresti 300-400 euro rispetto ad una elaborazione "seria"...ma qualsiasi intervento sul motore di costerebbe ben di più...

secondo me ste cose sn solo fregnacce...

esatto meglio fare interventi seri, cambia bielle, pistoni, tutta l'elettronica, la turbina, l'intercooler, ed il radiatore acqua,così passi di slancio i 170cv!

Oppure con 500 euro recuperi da un demolitore un TDI150 completo di tutto (anche dischi maggiorati) ::) ::)

si...solo che poi per fermarsi ci van un set di brembo ogni 500 km....se vuole però può far la manutenzione dal mio conce...visto come fan gli spurghi gli duran 100.000 km i dischi...non frena!... ;D ;D ;D ;D :'(

Nella precedente 80 Avant TDI (90 cv :P  :-X ) mi son dovuto arrendere appena dopo 5.000 km per la lentezza nel salire decentemente di giri e l'ho rimappata.

Ai tempi poter avere il modulino esterno, con regolazione di mandata gasolio e non so che altro (oltre al trimer da regolare nella basetta c'era anche uno zoccoletto che aveva due posizioni per avere una curva di potenza più arcuata o più lineare), era un lusso. 8)
La macchina fumava di più, ma le soddisfazioni erano tali che ho lasciato tutto funzionante fin quando l'ho venduta, facendo presente a chi la comprava della presenza del modulo e di come funzionava. La macchina aveva 260.000 km e andava come un'orologio.

Faccio presente che lo scollegamento della valvola EGR ha SOLO la funzione di evitare le sbuffatine di fumo nero ai bassi regimi e NON serve agli alti giri, qualore si cercasse un aumento della potenza massima.
Almeno nella mia è così. Anche nella 80 di prima, dove per diminuire le fumate nere ai bassi giri, per l'innesto del modulo, l'eliminazione del by-pass (EGR) dei fumi di scarico diminuì di molto la fumosità complessiva.

ma  i chip Alosa non sono uguali a questi ? ???
http://www.chip-tuning.at/english/index2.htm
se è così non sono un granchè.  :-\
Ne ho montato uno e, nonostante abbia provato DECINE di settaggi diversi ho sempre avuto problemi....

vieni a farti un giro sulla mia vecchietta poi mi dici.

Non lo so di preciso, guarda direttamente sul sito di Alosa ;)

Mio padre ha rimappato lo stesso motore sotto una A4 a 30.000 km

Adesso ne ha 130.000 e neanche un problema  ;)

Rimappa!!!!  ;D

perkè?? ??? ???
cmq io non sono per gli sfizzietti così...preferisco spendere di più ma avere un incremento maggiore...e un lavoro fatto bene

;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D

Il fatto è che ne sento parecchi con sti TDI rimappati con oltre 200.000KM senza problemi

te lo appoggio con eleganza 8)

...zzo fai già in ufficio te?

Lavoro......

:o :o :o

mi sembra una parola grossa questa detta scrivendo sul pistone  ::)

Secondo me è andato prima per rimediare qualche cazzata che ha fatto ieri  ;D ;D :P

no arrivo prima perchè se no dovrei uscire due ore dopo....

Esci alle 16?

Io in questo periodo di poco lavoro sto uscendo alle 16:00 e devo dire che è una figata, riesco a fare uan marea di cose  ;D

No esco sempre alle 18.00, faccio dalle 7.00 alle 18.00, dato che son uno che dorme poco ho preferito far così piuttosto che un 9.00 - 20.00

Poi ero io quello che lavorava troppo  ??? ::)  :P :P :P

sta 500 me la devo pur pagare!;D ;D; ;D

;D ;D ;D

mi sacrifico per un paio di mesi facendo 2 ore in più al giorno, e sono a posto (e va bene che di lavoro ne abbiamo ora)

Noi un caxxo  :'( :'( infatti ho ridotto le minchiate  :(

Qui invece (ringraziando il cielo) sono "obeso"  ;D ;D ;D di lavoro da agosto... ma questi ultimi due mesi sono da panico...  :o

Andrea, credo che il periodo nero visti i venti che tirano ci sia per tutti, noi nel 2003 abbiamo rischiato seriamente di chiudere, avremmo lavorato si e no 3 mesi su 12.....
Ora dopo un'azione commerciale durata un anno iniziamo a raccogliere dei frutti, il 2003 è stato durissimo, ora sembra che le cose si siano rimesse ad andare....

Magari il tuo settore nel 2003 andava a gonfie vele, ora sente la flessione, ma è una ruota, tornerà il sereno ;)

Lo spero anche perchè vorrei prendere sta caxxo di casa  ;)

se non spendevi miiijardi in dischi dei freni ed in mignotte a quest'ora avresti un attico in piazza san carlo!!! ;D :P :P :P