ilPistone.com

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Per le mie esigenze, non è certo la migliore, poi la trovo veramente brutta in confronto alla macchina originale  :( Ma magari la foto dell'autovelox viene mossa  8)

Taci supereretico impenitente. Prostrati e recita 996 paternoster. Sugli aguzzi sassi :P  ;)

...è solo questa. Punto.

Migliore dipende da tante cose, comunque questa è molto meglio, esteticamente poi non è neppure confrontabile  :o 8)

a me sta porsche non fa ne caldo ne freddo, io sbavo ancora per la countach

La definizione più bella data alla R Turbo l'ho letta su Evo: la RUF RTurbo è un concentrato di Porsche ruspante :)

Gran bella macchina davvero, una 996 Turbo elevata al quadrato ma con la tipica affidabilità di una Porsche, che mezzo! A seconda della prospettiva della foto trovo orrende le appendici aerodinamiche, ma sono sicuro che dal vivo questi dubbi potrebbero sparire in un lampo al momento dell'avviamento ;D

Bhò da qui a dire che è la migliore auto del mondo ce ne passa però...
Pe me sono altre le qualità che fanno di un'auto la migliore del mondo. Sotto il mio punto di vista per esempio ci sono moltissime Toyota che meriterebbero questo titolo ;)

Certo la RUF è sempre un sogno di supercar!

La mia stima nei tuoi confronti cresce di giorno in giorno.
Non ci avrei sperato troppo tempo addietro ('ottenebrato' com'eri :P), ma il lume della ragione e della sana cultura a 360 gradi ti ha riposizionato ;).

bha defginirla come la migliore al mondo mi pare eccessivo.
cmq bel ferro , deve essere divertemte da guidare.

Si certo. Da guardare e da guidare con i guanti.
E se te lo dice chi ce l'ha....

:o :o :-[ :-[ :-[ :-* :-* :-* :-* :-* ;)

Quando lessi la prima recensione non mi fece un grande effetto... però nell'ultima prova che hanno fatto hanno proprio toccato le corde giuste, davvero un gran mezzo. L'unica mia preoccupazione riguarda la manutenzione: dove la si fà?

Dal generico...ovviamente ;D

Non si fa manutenzione, non si rompe mai, non è mica una Maranello  8)

Non ci avevo pensato mica :o ;D Scherzi a parte, non credo sia impossibile ad esempio fare la manutenzione presso un normale centro Porsche. RUF è rinomatissimo, almeno in "tedeschia", non credo che quà ci siano molti centri RUF quindi non ci sarebbero molte alternative...  :-\

Non mi pare proprio che sia accaduto ciò...quando siam andati a Lione non è stata molto risparmiata (in pista dall'istruttore poi), idem quando ci va in giro... certo non è un'auto con cui farci 3 ore di sessioni in pista consecutive, ma lo si sapeva a priori...siamo sicuri che l'affidabilità di questa Ruf sia paragonabile a quella della 996 normale? si parla di più di 150CV/litro, mica seghe...

Che faccio? Riporto qui le mail di Barn su questo stile:


Comm. Winch: ripropongo le mie "questions":
Qual è il problema della Maranello in pista?
anche con lei rischi di dover frenare tipo Flintstones?



Barn:.... Il problema è che in fondo al rettilineo arrivi a 280Km/h e se ti attacchi
ai freni in quel momento, con quell'auto e con quell'impianto frenante.....quella è
l'ultima frenata che fai con quei dischi.

Va bene il tifo per questa o per quella, ma io terrei fede a chi ce l'ha avuta (anche se con 100cv di meno e assetto meno pistaiolo) e la rimpiange per qualcosa!

Beh RUF è un tuner molto rinomato, forse il più rinomato in ambito Porsche, non credo ci sia il minimo problema di sorta. Comunque c'è da tener conto una cosa: un'auto da 500-550cv difficilmente verrà usata molto spesso al 100% della sua potenzialità, quindi la meccanica viene sollecitata ancora meno ;)

(http://www.ananova.com/images/web/128401.jpg)

è IL MIO IDOLO:  MERCEDES 240 D 4.600.000 KM PERCORSI DAL 1976.
QUESTA SI' CHE  E' LA MIGLIORE !!

E che c'entra?! Il fatto che sia più delicata è pacifico, ma non vuol dire che Barn non l'abbia usata in pista un paio di volte o che non la usi anche in strada con parecchia "decisione"!

Non c'è peggior sordo.... ;) ;D