ilPistone.com

Visto che so che sei alla ricerca di qualcosa di particolare, perchè non fai un pensierino su questa?

http://www.astraracing.com/portal/modules.php?name=News&file=article&sid=81

(http://www.astraracing.com/portal/immagini_portale/leo/DSCN3947.JPG)

La vettura di partenza è una RX-8 grigio-scuro full optional con le seguenti modifiche:

ammortizzatori da corsa completamente regolabili
barre a duomi regolabili
carreggiata allargata
interni rossi e neri in pelle
centraline motore e controllo trazione rimappate
scarico completo
alettone posteriore in carbonio e spoiler anteriore in carbonio in tinta con l'auto.
targhetta identificativa


La macchina è sostanzialmente preparata con le specifiche delle RX-8 da trofeo ma senza gli interni da gara! E' già targata e ha 0 kilometri.

Più particolare di così... ;)

Mi piace di più quella di serie  8)

Volendo puoi averla con estetica di serie. Nemmeno a me lo spoiler anteriore piace...
Il resto è molto  8).

questa non sarebbe male zio....a quanto?

Sì, come modifiche meccaniche sembrano interessanti, ma le barre duomi regolabili  ??? cosa vuol dire, non sono solo un elemento di irrigidimento  ???
Capisco le barre antirollio, ma le barre duomi non me le vedo regolabili, storcono la scocca più o meno  ::)

quanto ? e sopratutto , si può tiogliere quello spazzaneve che ha davanti ?

Se i piattelli degli ammo permettono di variare gli angoli caratteristici le barre duomi regolabili potrebbero avere un senso, altrimenti fan solo scena.

Mi parlava Nello di 45 cucuzze...ma son 265CV ;)

bella è bella, a me piace anche lo spoiler...ma quanto costa?

Correggo il post causa errore di digitazione

scusa sarebbero 45000 euro?


se è così dite a chi la vende di smetterla di far colazione con la grappa, perchè i 265 cv non giustificano il prezzo d'acquisto.

Il problema è quanto piacerà ai tombini  :P

Allora, quella è una RX-8 Cup omologata uso stradale, con garanzia Mazda. E' stata commissionata da Mazda ad Astra come esemplare unico.
Di fatto è una Cup in tutto e per tutto, identica alle auto che usano per il monomarca, stessi componenti, esclusi gli interni che sono della vettura stock.

Facciamo un calcolo: è nuova di pacca, full optional.
La RX-8 full optional da conce, senza sconti, ti viene via a 39.000? circa.
Loro la vendono a 45.000?, nuova, full optional e con tutte le modifiche da gara.

Non mi sembra poi tanto male... ;)

con 45.000? mi porto a casa una EVO VIII....e mi avanzano pure 6.000? per farla dura d'assetto come il pene di Rocco siffredi, metterci un bell'impianto frenante coi controcazzi e spingerla a 300cv.......

Cavolo mica esiste solo la EVO 8, strano che questo post non sia di Emi...  :P Considerando il tutto non mi sembra certo cara come auto, e non è neanche detto che sia tanto meno efficace di una Evo 8... A me tra l'altro la RX8 piace molto, persino più della EV0 8 che non comprerei...

Vabbè, ma che centra scusa? Sono due auto completamente diverse...

Il succo è che rispetto a una versione stock della RX-8, considerando le modifiche, il prezzo è interessante.

Tra l'altro... poi la fai omologare come esemplare unico. E la garanzia? ;)

freni,ammo,molle,aspirazione,scarico sono tutti classificabili come "ricambi" e quindi montabili senza problemi.

L'unica cosa che può dar rogne è la centralina...ma lì basta averne una stock sincronizzata con quella rimappata da montare proma di entrare in officina o subito dopo il botto ::)

Certo.
Rimane l'omologazione.

E rimane il fatto che una Evo VIII, con tutto il rispetto che ho per il mostro Mitsubishi, non centra un tubazzo di niente con una RX-8.
Sono auto che non sono assolutamente paragonabili per un'infinità di fattori. Quindi perchè metterle forzatamente una vicino all'altra?
Se ragioniamo in questi termini, allora le uniche due auto acquistabili sul pianeta terra sono la Evo o l'Impreza.

Tutti i pezzi che ho citato sono regolarmente omologati....sennò non potrebbero nemmeno essere messi in vendita...

Beh, se porti l'auto a 300cv, dev'essere riportato a libretto...

E rimane il fatto che stiamo mettendo a paragone le mele con le banane... ;)

Allora il fatto che io non abbia citato una evo 8 è solo perchè son macchine difficilmente confrontabili e paragonabili, l'evo è rozza, ha interni poco curati, nessun gadget sfizioso e viaggia da bestia, la mazda ha una bella linea, interni curatissimi e viaggia...

Cmq sinceramente dal mio punto di vista (non me ne voglia skyrise, ne stiamo solo parlando ;)  ) a quella cifra l'acquisto della rx-8 non mi pare troppo conveniente, considerando i pezzi che han montato il delta prezzo mi sembra troppo....

Con quella cifra mi compro una evo mr......

Scusate... anche a me piace l'Evo, ma il discorso che si sta facendo è che non sono macchine simili...

Ci vedrei l'S2000 ma è una 2 posti secchi.

Poi se si vuole sindacare sui 45 k che sembrano troppi (anche a me peraltro), si porrebbe la domanda "con 45 k che cosa compreresti?"... ma non mi pare sia questo l'oggetto. Altrimenti ognuno spara la sua (dall'usato al nuovo).

Probabilmente se uno vuole una RX8 e basta con quelle modifiche ed essendo in garanzia non è troppo.

ok allora confermo che 45mila euris son troppi per quella macchina.

Appunto. :)


Beh, stiamo parlando di circa 6000? per:

Assetto regolabile da competizione regolabile + barra duomi regolabile.
Centralina rimappata.
Scarico completo da gara.
Alettone e musetto in carbonio verniciato.

(ci sono anche altre cose non citate, ovvero i dischi freno forati, la frizione e il differenziale modificati con finale accorciato).

Il tutto garantito e con auto già omologata. A me il delta prezzo non sembra tanto sfavorevole alla fine.

Per l'Evo MR... e ma ricadiamo nel discorso di prima! :)

Bhè sky forse vediamo le cose con occhio differente, ma se provi a farti fare un paio di preventivi solo per l'assetto forse anche tu concorderai che il delta è altino ;)

il fatto che mi hai confermato che una viaggia e che l'altra viaggia da bestia devo ammettere che mi ha soddisfatto! 8)

Questo è uno scivolone bello e buono ;)

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Considerando tutti i pezzi non mi pare per nulla altino Emi ;)

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Ragazzi per me son cari, considerando poi che quella roba arriva dalla versione trofeo che sviluppano loro, per cui alla fine a loro è costata 2mila euro in più.

Per me il gioco non vale la candela, poi son punti di vista.

Vabbè ma loro dovranno pure guadagnarci qualcosa o no? Dai Emi... e poi quanto verrebbero a costare tutte quelle modifiche, oltretutto omologate, presso qualcun altro?

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Perchè secondo te Koni, Eibach, Bilstein, Brembo, Tar-Ox, Supersprint, K&N mettono in vendita pezzi NON omologati?

L'unica cosa non omologata degli interventi che ho citato io è la centralina, tutti gli altri, delle linee "stradali" son almeno TUV....

Ok io credo che con max la metà della cifra si ottenga il tutto, omologazione a parte.

Probabilmente le mie considerazioni derivano dal fatto che io su sta macchina ho grosse perplessità, dopo averla vista in partenza, e non ci spenderei un euro sopra.

TUV non significa niente quà da noi... devono essere omologati CEE, altrimenti non valgono.

Se un prodotto viene omologato in un qualsiasi paese dell'UE l'omologazione è valida in tutta la comunità europea...

Solo che i nostri governanti mica l'hanno capito :-X

(http://www.vocinelweb.it/faccine/biggrin/pag2/08.gif)

L'omologazione di un pezzo, non è mica riconosciuta dal Ministero delle Infrastrutture e dei trasporti. E' il veicolo che deve essere omologato, e la casa costruttrice che lo deve fare. Chi cambia i pezzi, rischia teoricamente di avere problemi.

I pezzi classificati come "ricambi" devono avere una propria omologazione.....

Sennò non potresti usare nemmeno ricambi generici...ad esempio le pastiglie "Ferodo" invece che le Ferodo con marchietto VW.....

Vabbè, ma allora che discussione è? :)

A me l'Impreza non piace quindi non ci spenderei un euro sopra e ogni modifica diventa superflua? Dai, questo non è discutere...

Beh, non mi sembra di aver mai messo in dubbio che una Evo va di più di una RX-8. Mi pare una cosa pacifica.

E' che mi pare ridicolo tirare fuori sempre Evo e Impreza ad ogni discussione, anche quando non centrano niente. Sono due rally replica, molto spartane, che vanno come missili. Per me sono proprio una categoria di auto a sè, non le definirei nemmeno berlinette sportive. Cosa centrano con un coupè come la RX-8? Assolutamente nulla, nemmeno andrebbero tirate in ballo.

Altrimenti possiamo citarle sempre (perchè comprarsi una Carrera? Ti compri una Evo VIII e la pompi all'inverosimile risparmiando un botto di soldi...).

Qui in Italia il discorso è particolare.
Un conto è una vettura immatricolata come esemplare unico con tutte le modifiche del caso.
Un conto è un'auto pesantemente elaborata, anche con pezzi 'omologati' (metto le virgolette apposta).

Se ti ferma la stradale, non so nel secondo caso come te la cavi. E certe auto danno parecchio nell'occhio...
E se fai un incidente? Le assicurazioni si attaccano a tutto...

attenzione io non ho detto che non mi piace, ho detto che son perplesso, e la cosa credo sia diversa ;)

La mia perplessità deriva dal fatto che l'rx non èprestazionale come la linea vorrebbe lasciar credere, ora concordo con te che non sia da paragonare alle repliche delle rally car, perchè il confronto non regge, ma il prezzo purtroppo la avvicina molto a quelle vetture, ed a quel punto nasce la mia perplessità,

ok è un coupè, è decisamente più rifinita, la linea non la considero perchè è soggettiva, ha la particolarità del motore, ma alla fine consuma come un transatlantico e non mi da le prestazioni che mi aspetto, questo unito al prezzo iniziale genera in me molte perplessità.

Io credo sia migliore (lasciando perdere l'estetica che è soggettiva) l'S2000. Ma non si può paragonare per via del fatto che è "solo" una 2 posti.

Cosa esiste di simile alla RX8?  ???

Giusto x paragonare i prezzi chiaramente...

Paragonata a un 350Z, vettura imho molto più 'assimilabile' alla 8 nonostante abbia solo due posti, in pista va praticamente uguale (vedi qualsiasi rilevamento fatto da qualsiasi rivista, staccano praticamente gli stessi tempi). Ora, definirla poco 'prestazionale' non direi... ;)

Se la metti vicino a una Evo o a una Impreza il discorso cambia, ma mettila vicina a qualsiasi concorrente nella sua fascia di prezzo e... sopresa...
(hai giusto la S2000 che va un pelino di più, ma proprio un pelino, ma qui stiamo addirittura parlando di una spiderina a due posti).

scusa ma se consideriamo la sua fascia di prezzo (che se non ho letto male è sui 39mila euro) abbiamo la sorpresa di vedere che l'evo costa uguale......

Emi... lui dice lasciando stare le 4wd derivazione rally.

Ok... quindi c'è la Z, l'S2000 e quindi la TT (se c'è la Z...)

Però costano meno dell'RX8, o sbaglio?

scusa lui dice:

Se la metti vicino a una Evo o a una Impreza il discorso cambia, ma mettila vicina a qualsiasi concorrente nella sua fascia di prezzo e... sopresa...

mi parla di fascia di prezzo e nella fascia di prezzo compare anche l'evo.....

una macchina che costa 40mila euro e ha prestazioni avvicinabili da un 2000 benzina aspirato da 22mila euro per me è poco prestazionale.

son d'accordo...va quasi come una Astra SW 200 cv... :) :) 8)

??? ??? ??? ???

Vabbeh dai. Cmq  ha un buon telaio e un baricentro molto basso. Difatti in pista sta dietro a vetture + prestazionali.

La Rx-8 in pista è andata molto vicina alla 350 Z come tempi sul giro (parlo di 4R e Vairano), e tenuto conto dei cavalli, della migliore accelerazione della 350 Z sia sul breve 0-100 sia sul km, vuol dire che nonostante l'assetto più morbido di quello della 350 Z deve proprio essere molto equilibrata e maneggevole  :o Ha cioè le doti che a me piacciono per divertirmi a guidare, una Evo andrà più forte ma presumo di forza, secondo me è meno divertente. A me non pagano per arrivare primo, voglio una macchina divertente, non veloce e scorbutica  8)
L'unico difetto che io vedo sono i consumi, ma anche qui, alla fine della fiera con tutto quello che costa una macchina, non è che pesi poi più di tanto. Io ho preso la S2000 non perchè accelera di più o perchè consuma di meno, ma perchè volevo una spider  ;D, sennò la Rx8 sarebbe stata la mia scelta.

No, io parlo dell'insieme. 'Concorrente nella sua fascia di prezzo' intendo coupè, con dotazione paragonabile e tutto il resto.
Mi pare palese che le turborally non sono concorrenti dirette.

La RX-8 costa 35.000?. Se aggiungi navigatore satellitare e tettuccio, gli unici due optional, arrivi a 38.000 e qualcosa circa (non 39, ho sbagliato io).

Ma direi che il problema rimane sempre sostanzialmente diverso: puoi paragonare direttamente una RX-8 o una Evo? Ma per nulla...

Con tutto il rispetto, mettimi in pista l'aspirato benzina da 22.000? che dici e vediamo a parità di pilota chi va di più. :)
Senza nulla togliere all'auto che citi, in qualsiasi rilevamento effettuato, non c'è nessuna auto da 22.000? che gira con tempi da RX-8.
L'RX-8 gira o uguale o leggermente meno della 350Z (per meno intendo 1-2 decimi a seconda di quanto il circuito è veloce).

Chiaro che poi anche nello stile di guida ci sono i pareri... per esempio x me è più divertente una Evo che, se hai piede (ed io non lo ho  :-\ ), di potenza la metti dove vuoi e tieni una guida "sporca".

Gusti diversi ... tutto qui.

Però parlando di prestazioni è evidente come il telaio della RX8 compensi il motore...

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Chiaro che parlavo per i miei gusti, credo comunque sia una guida meno affaticante.

Allora cerco di rispondere a tutti:

discorso telaio, è verissimo spesso può compensare le "carenze" (e l'ho messo tra virgolette) di motore ma se poi quando apri di motore ne hai poco c'è poco da fare......

Riguardo alle verità assolute di Emi ;D ;D io dico soltanto che son perplesso perchè se io spendo 80 milioni del vecchio conio per una macchina sportiva, quella macchina deve volare e non avere solo un ottimo telaio.

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Su questo concordo...

battute a parte..io condivido l'Emi pensiero: se spendo 40.000 euro voglio qualcosa che vada non solo tra le curve , ma anche in rettilineo...

No no losna tranquillo tu e tranquilli tutti gli altri avete ragione voi,

le mie sono le convinzioni di un pirla, di uno che valuta le macchine sportive solo in un certo modo, sbaglio a pretendere a fronte di un prezzo d'acquisto assolutamente elevato prestazioni da una sportiva, l'importante e che non sia un cesso con gli alettoni, l'importante e che sia figa e rifinita e che abbia un bel telaio, poi il fatto che allo stesso prezzo puoi comprare una macchina con un sistema 4x4 evoluto allo stato dell'arte ed una meccanica di prim'ordine effettivamente è una stronzata, non so come mi facciano a venire certe idee.......

devo proprio cambiar modo di pensare... :P

okkio che ti prendono per un alieno....

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m'importase...

bè scusa..a certi prezzi (e parlo anche di manutenzione consumi fruibilità quotidiana etc) i  miei gusti vanno verso una "Dura pura cattiva come l'aglio arriccia l'asfalto etc.."..
trovarmi in autostrada o in allungo che a 230-240 non riesco a scrollarmi di dosso la panzosa berlina td di turno mi irriterebbe parecchio, allora vado di Seat Leon o di Golf GTI o Astra o una qualsiasi berlinotta 2000 cc da 200 cv.., certo in pista non sarà lo stesso, ma anche costi/fruibilità etc saran diversi..

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Ecco la risposta Paolo, io non son riuscito a rendere l'idea, mariner si,

inoltre aggiungo che se sei disposto a spendere 8o milioni in una sportiva e non sei disposto a soprassedere su tutto il resto c'è una forte contraddizione.....

faccio notare che il tutto è nato da una mia perplessità, se vi espongo tutte le perplessità che ho intasiamo il forum ;D ;D ;D

(con questo post voglio solo sottolineare che è piacevole parlare senza spararsi!)

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Mi sembra lo stesso discorso che si tirava in ballo tempo fa sul marchio delle vetture... se uno prende mercedes nel prezzo di acquisto in parte c'è anche il nome.

In questo caso ipotizzo che il prezzo della RX8 sia 80% prestazioni e 20% figheria (hai un wankel che non ha nessuno, hai una vettura con una estetica accattivante).

Per la Evo 100% prestazioni.

Poi uno decide se vuole una macchina Sportiva con la S maiuscola, o una macchina che va abbastanza ma che ti fa fare una porca figura.

Gusti. Ognuno ha i suoi....

bella li Losna, bel quesito ;)

ma, senza nulla togliere a tua moglie, che magarA ci prende e ci svernicia tutti anche da ferma, ma la 964 (che io ti consiglierei senza pensarci) non è un po' troppo "scorbutica" per lei?

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scusassero ma non era un post dedicato a me ?

cmq a 45k euro no , grazie , niente Rx8 per me. a quella cifra mi prendo il boxter 3.2s di due anni che mi han fatto vedere.

Un mio parere è che non prenderei usata una RX8... la garanzia mi pare sia di 5 anni (correggetemi se sbaglio) e se qualcosa va a farsi fottere o vai in Mazda o ti attacchi. E in più consuma come un DC9.

Poi magari non prendi Evo o Impreza, ma IO non prenderei RX8...

Onesto non saprei cosa c'è di alternativa x' non essendo nelle condizioni di fare questa scelta non mi sono mai informato...  :-[

Allora losna come prima cosa io non do del coglione a nessuno del forum, solo a te qualche volta ;) ;) ;D ;D,

il mio discorso è che investire tutti quei soldi in una sportiva che sia un "compromesso" (passami il termine) mi sembra assurdo, perchè per me se sportiva deve essere, lo deve essere al 100% (a quelle cifre),

Il tuo discorso relativo all'utilizzo con moglie + figlia non fa una piega, e forse questa cosa io single rampante  ;D ;D(ancora per poco) non la prendo assolutamente in considerazione e non la valuto mai.....

Sul discorso monza non lo considero mai, semplicemente perchè ritengo che li ci potrei andare una tantum, mentre una losna special potrei anche farla due volte la settimana, e se in quelle due volte mi trovo uno che con un clio mi resta attaccato al culo, bhè mi girerebbero le palle visto quello che ho speso...

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fermò li..farai anche la tua porca figura ma non sei il mio tipo (e neanche Emi)..per certe cose.. ;D ;)
io ho specificato che, i miei gusti personali , vanno verso caratteristiche più "estreme" ..la RX8 andrà sicuramente benissimo...però in "numeri puri"..vorrei qualcosa in più...mi pare appunto che i numeri "puri" rielvati da Auto siano comparatbili con quelli di Seat, etc...ovvio che se mettiamo nell'ottica dl dire "bastano"..bè bastano ed avanzano..per IO ..ho in testa altre cose..visto che parli di uso quotidiano..allora perchè non una 147 GTA?
come prestazioni è simile...
ha 3 porte..
ci puoi portare la bambina..
se parliamo di "immagine" bè..die "Ho un Alfa" non è come dire "Ho una Mazda"..
....nessuno pensa che tu abbia una pila elettrica ....
(battuta stronza del Mariner alle 17.00, Mazdisti non mi lapidate please... ;D ;D ;D ;) ;) )

poi , stiam parlando di gusti...io forse con 80 milioni cercherei qualcosa di usato ma diverso..M3, Porsche, Maserati...

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Ormai questo 3d è nostro!!! BUAAHAHAHAHAH (http://www.vocinelweb.it/faccine/mad/34.gif)

guarda che io non voglio convincere nessuno, sto parlando della cosa, se a te sta bene spender 80 milioni in una mazda fai benissimo, è una cosa però che mi lascia perplesso.

ti rigo la clio che manco ai murazzi........ 8) 8)

tu ormai sei stato tagliato furori, la lotta è tutta tra Losnafamily vs SinglEmi.....;D ;D ;D :P

uff subito a scaldarsi...

Daccordissimo con te... i tuoi ragionamenti sono logici applicati alla tua situazione ed hai tuoi gusti.

Cmq posso permettermi di darti un parere?

L'Evo VIII, anche solo x curiosità, valla a vedere dal vivo.
L'ho vista a Pragelato nella versione europea (265cv spoiler basso). Mi è sembrata molto curata ed esteticamente è si cattiva, ma è bel lontana dalla vettura estrema che era l'EVO VI o più civile EVO VII (entrambe viste dal vivo).

Ho visto anche l'RX8 di Sky... bella macchina, ma è cmq una 2+2. Quindi dietro o carichi la figliola o un nano da giardino. Per di più il posto passeggero è scomodo x la presenza di una bozza che taglia metà spazio alla sx dei piedi (non so x cosa sia... chiedo venia, sicuramente Sky sa).

In quanto a comodità voterei Evo x gli interni... esternamente a me non sembra più estrema dell'RX8... ma qui si va sempre sui pareri personali  ;)

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paolo mi stupisco di te , non prendi in considerazione l'auto sportiva per eccelòlenza , il Capolavoren supremen tedeschen , la 530 D ! è sportiva mica quelle stronazate che piacciono a voi.............

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... e vabbeh però... se si va di minacce  :'( :'( :'(

Ok ok tutto tuo ... il 3d chiaramente  :-*

Pace?  ;D

io lo incastro tra le dita dei piedi.... 8)

comunque non devo mostrare a nessuno la mia puttenza il fatto è che se spendo un tot di soldi e poi all'scita di una curva uno con una macchina che costa la metà mi bussa dietro...bhè mi giran le palle......

x il discorso emini son preparato ed infatti l'evo 8 è 4 porte, ha bagagliaio (non troppo) e quella senza alettone piace anche a daniela.........

Inoltre non pigliarmi per il culo, se tu avessi una rx8 o una macchina sportiva in garage, non ci credo manco morto che non la useresti nelle losna street, dai su non prenderTI per il culo! ;D

allora, mi son ricuperato alla veloce i rilevamenti prestazionali di :
RX8
Renault Megane turbo 225 cv
Leon Cupra
147 GTA:
i valori sono: vmax, o-100 kmh, ripresa 80-120
Mazda: 231kmh , 6.79s, 13.33s
Megane : 229,6.89, 9.60
Leon : 234,7.56,9.37
147 GTA: 243, 6.10, 9.85.

IO, prenderei una 147 GTA...che ha , a questo punto, 4 posti veri..ma son gusti personali...

quoto...ed attenzione che se continuate con sta storia delle lunghezze non è escluso che qualcuno posti qualcosa di anatomicamente sensazionale!!! :o :o :o :o :o :o

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usteria , non mi ricordavo che la GTA tirasse così tanto , impressionante davvero.

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ma infatti, secondo me, non è una alternativa da scartare a priori..certo..è TA...però non  è male..e come fruibilità nel quotidiano..se non hai esigenze di "trasferta com moglie, bambini, cane etc " va benissimo..

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non sarei cosi sicuro. FIDATIIII :D t'ho detto FIDATIIII

Per me la Rx8 nel tuo caso è molto azzeccata come scelta , oltretutto compreresti un'auto che sebbene usata di 3 anni gode ancora di due anni di garanzia ufficiale della casa costrutrice.
Il mio è un caso un po differente , non avendo ancora figli ed avendo sistemato la moglie con il furgunass posso pensare a qualcosa di sfizioso e magari " poco razionale " per me.
certo che se i miei non comprano sta cazzo di utilitaria per loro io sono un po limitato , come diavolo faccio a fare entrare mio padre in una speedster turbo ?

a questa verità noto che non rispondi..... :P

cmq, su Autoscout ho trovato 2 GTA a circa 23.500 euro, del 2003 e con garanzia della casa fino al 2007.
una a Cuneo ed una a Torino.....

uhm...

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x la moglie la evo sembra una berlina, per cui potrebbe esser vincente quello,

per il resto la useresti caro losna più di quello che pensi....come farei io del resto ;)

se portassi a casa una evo od una subaru baracca le mie possibilità di riproduzione crollerebbero a zero , penso che mia moglie si vendicherebbe se non così , peggio. le odia profondamente entrambe , anzi , diciamo pure che la schifano proprio.

Hai istruito proprio male tua moglie.... :P :P

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Io già raggiunto l'accordo....le compro un Voyager (usato) o una Mauring-Jeep e dopo ho libertà assoluta di scelta ;D ;D

mai parole furono più giuste.

A me basta trovare una appassionata come quella che avevo tempo fa... fate conto che il suo sogno era il subaru e volva invece sposarsi andado poi via con una delta Evo...  ;D ;D ;D ;D ;D

Ma anche non appassionata va bene.....l'importante è insegnarle da piccola che dal momento che non capisce un cazzo di automobili non ha voce in capitolo ;D

ieri sera con la ragazza,si parlava tra il serio e il meno,che mi piacerebbe tra tot anni avere una macchina solo per la pista...da usare ogni tanto,così come la moto da pista e chissà,se le strade saranno praticabili pure una moto da pista...lei ha iniziato a dire,che non vuol restare sempre sola nei weekend,che vuol girare non vuol venire in psita a vedermi...che non vuole crescere figli da sola ecc
al che la mia reazione è stata questa:"ti mollo adesso???tra 10 anni??o smetti ti rompere i maroni???a te rinuncio,alle auto e moto no!!!credi di poter convivere con questa cosa per 10 domeniche  all'anno??"il tono era tra il furibondo e lo psicotico omicida..ha risposto ok,scusa hai ragione!!! ;D ;D ;D


p.s.è sotto inteso che sta già macchinando di tradirmi quando andrò a far le curvette... :'(

::) ::) ::) ::)

loro dicono "va bene" PRIMA. Dopo non va più bene.

Premetto che non ho avuto la pazienza di leggermi 12 pagine 12 di post... però mi è parso di capire quà e là che ci siano dubbi sulle potenzialità della RX8 mentre le solite Impreza-Evo sono le supercar dei campioni... ho interpretato male? Insomma, leggendo tra le righe sembra che sia un pò una bidonata e che la solita Clio 1.4 Diabolik Edition le farebbe senz'altro il mazzo in una PS, vi prego ditemi che mi sbaglio :o :P ;D

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sbagli...con molta civiltà, alcuno hanno fatto notare che, secondo loro, per le prestazioni che offre la RX8 non sarebebro disposti a pagare il prezzo richiesto..mentre per una Tipo "Hawaii edition" (camicia a fiori in omaggio) si....

Con rispetto parlando verso chi lo sostiene, mi sembra un pò una forzatura. Primo perchè la RX8 non è certo un'auto estrema come può essere una Evo 8, secondo perchè comunque sia non è certo lenta!

Per chi apprezza i dati, mediamente stà sui 6"5 sullo 0/100 e sui 230-232 km/h di punta, niente di disprezzabile considerando che piccola piccola non è e che ha pur sempre un bagagliaio e quattro posti comodi.

Io l'ho provata e non è certo un'auto lenta, ripeto, non estrema ma non certo lenta. Il punto è che ha un'erogazione che non dà una grande percezione di velocità come, ad esempio, un turbo serio come quello di una Evo, ciò non significa che sia lenta.

Discorsi del tipo "eh ma se mi piglio la Pronza al posto della Prinza, e poi me la trovo attaccata al paraurti mentre sono sulla cisa..." mi sembrano un pò così, uno la macchina se la compra perchè gli piace e perchè lo emoziona, mica per fare le gare. Senza contare che può semplicemente trovare uno che sa guidare meglio di lui, a quel punto si può avere anche una Murcièlago...

Infine, guai a chi mi parla male della RX8 perchè a me piace un sacco >:( ;D ;D ;D :P

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

...bah considerando il genere di auto non mi pare offra prestazioni tanto disprezzabili. Poi chiaramente ogniuno è liberissimo di pensare alla sua maniera, ci mancherebbe ;)

p.s. La Tipo Gr.A ahimè non è più disponibile, però effettivamente avrei potuto provare a mettere un annuncio per 35.000? ;) ;D :P

Io ho detto solo che IMHO di quei soldi che costa l'RX8 l'80% è prestazioni il restante 20% è immagine...

Ho aggiunto poi che IO preferisco a quella cifra un 100% prestazioni.

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la rx8 mi piace un sacco, l'unica cosa che mi lascia perplesso sono le porte posteriori. non tolgono rigidità allla scocca? vabbè che anche la evo ha 4 porte ecc ecc :-X ;D

Ma stiamo giudicando le auto sullo 0-100 e sulla velocità di punta? Mio Dio, è roba che va bene per la sparata ai semafori e basta...

Guarda i rilevamenti e, magia, vedi che in pista la 8 rifila qualche secondo a tutte quante le auto citate.
E poi, la trazione posteriore. Per me se prendo una sportiva è un fattore determinante.
Anche integrale va bene. Ma anteriore no.

Il puro piacere di guida dove lo metti? E la 8 è un'auto incredibilmente piacevole da guidare. Per me questo è un fattore determinante. Ed è pure un'auto facile e docile. Portare al limite una Evo è praticamente impossibile, spingere forte una 8 no, è una cosa fattibile.

vedi anche 2 delle 3 citate , e cioè la Renault e la Leon, costano 10.000 euro in meno su 35.000....chiaro che "in una certa condizione" ..pista ...il telaio della Rx8 magari va meglio...il punto è (ovviamente Soggettivamente) se quel "qualche secondo" ..in pista vale 10.000 euro..per qualcuno si...per qualcuno no..

scusate ma mi sembra che si stia cadendo nel ridicolo.... seguendo questo discorso la macchina migliore del mondo è la clio2.0 e nessuno dovrebbe nemmeno considerare la 911 visto che costa 3 volte tanto e non va il riplo. ;D confrontare la rx8 con la megane turbo è meno sensato che confrontarla con la 350z.

Beh ma nel caso specifico non si tratterebbe solamente del secondo in più o in meno, ma anche di piacere di guida. Renault e Seat sono delle medie pompate con la TA, la RX8 è una berlina-coupè con TP, non è proprio la stessa cosa, senza nulla voler togliere a Megan e Leon chiaramente...  ;)

Sulla questione prestazioni: la percezione che la 8 sia un'auto lenta è assolutamente sbagliata. La 8 va dove serve, ovvero in curva. E' per quello che prendo come riferimento le prove in pista, lì capisci davvero come va un'auto nel suo complesso. Al semaforo son bravi tutti, ma se quando arriva la prima curva il telaio e le sospensioni non ce la fanno, ciao ciao anche se hai 200cv in più...

Come già detto, è palese che la Evo va di più, ma nessuno si è mai sognato di sostenere il contrario. A me la Evo piace pure un sacco, e anche l'Impreza. Metto in discussione il fatto di mettere forzatamente a paragone le due vetture, secondo me non ha un gran senso.

Considera che la 8 esce di serie con un assetto ok ma tendente al morbido e con un cambio micidialmente lungo (l'hanno fatto per i consumi). E complessivamente va più o meno come una 350Z, che però ha un assetto davvero estremo e un cambio dalla rapportatura molto più favorevole.
Cosa succede se metti un assetto estremo e una rapportatura del cambio ok alla 8 (che poi è quello che intendo fare...) ? ;)

PS: ho passato un paio d'ore ieri a parlare con un ingegnere di Astra, che prima combinazione lavorava in Ralliart proprio sulle Evo VIII. Lui spinge tantissimo per modificare la rapportatura del cambio, dice che l'auto cambia completamente di carattere e diventa tutta un'altra cosa da guidare. Mi ha detto che è l'unica nella sua categoria ad avere una rapportatura così lunga, tutti i concorrenti hanno una rapportatura assai più corta.
Ah, da esperienza sua, con una EVO VIII sei sui 5km/l andando normale. Qualcosetta in più andando piano. Tra i 3 e i 4 spingendo.  :)

Ecco, direi che ci hai preso in pieno. ;)

Appunto. ;)

Quel qualche secondo c'è in pista come su strada, non è che scompare. ;)
Poi se l'obiettivo è comprare l'auto che va di più sul dritto, allora la RX-8 è una pessima scelta. Ma non confondiamo lo 0-100 con la sportività, che son due cose ben diverse.

Considera inoltre il pacchetto complessivo. Sulla 8 di serie hai cerchi da 18'', interni in pelle, impianto Bose 8 casse più subwoofer con carica CD da 6, fari allo xeno, 6 airbag, sedili elettrici e riscaldabili, finiture molto buone... Albero di trasmissione in carbonio (una primizia ;)). Insomma, come dotazione è completissima per un coupè di quel livello, quei 10.000? in più vanno anche in queste cose, non nelle sole prestazioni. Poi ci dimentichiamo sempre la garanzia di 5 anni/km illimitati.

Dulcis in fundo, qualche numero dalla pista di Top Gear (molto guidata, conta di più il telaio dei cavalli), sempre lo stesso pilota:


Audi S4 - 1.30.9
Porsche 911 turbo - 1.31.0
Vauxhall VX 220 turbo - 1.31.3
Honda NSX Type R - 1.31.6
BMW M3 - 1.31.8
Nissan 350Z - 1.31.8
Mazda RX8 - 1.31.8
Ford Focus RS - 1.32.2
Lotus Esprit V8 - 1.32.5
Audi TT V6 - 1.32.7
MG ZT - 1.33
Noble - 1.33.1
Mercedes SL 55 AMG - 1.33.2
Volkswagen Golf R32 - 1.33.2
Volvo S60R - 1.35.0
Ferrari 575 - 1.35.2
Alfa 147 GTA - 1.35.6
Lotus Elise - 1.35.6
Aston Martin Vanquish - 1.36.2
Renault Clio v6 - 1.36.2
Honda Civic Type R - 1.36.5

Per la cronaca:
Mitsubishi Evo VIII - 1.28.9
Subaru Impreza STI - 1.30.1

Io mi riferivo solamente all'accelerazione, e allungo a parte, la RX8 non ha un'erogazione di quelle brutali che ti danno chissà quale percezione della velocità, tutto quì. L'erogazione della RX8 è piuttosto lineare e non si avverte un sostanzale picco. Mi ricordo che non troppo tempo dopo aver provato la Mazda provai una Delta Evoluzione, beh, a sensazione la Delta và di più, però cronometro alla mano non c'è tutta questa differenza :)

Sìsì, infatti non mi riferivo a te, era un discorso più generale! :)
La penso esattamente come te su questo punto.

Bene... a questo punto peccato che abitiamo tanto lontani, ti avrei tanto chiesto di portarmi a fare un giro :'( ;D ;D ;D

OT: di dove sei?

Tanto lontano che c'è di mezzo il mare: Cagliari :)

Come non detto! :)

Emi, provala quella macchina...e poi vediamo se sei ancora convinto che sta benedetta Clio possa starle veramente dietro...tra l'altro a livello prestazionale c'è 1 secondo abbondante di differenza sullo 0-100 e quasi 2 sul km...

Per quanto riguarda il discorso abitabilità di Junta, mi sa che non l'ha guardata bene la macchina di Sky...dietro ci si sta in 2 molto comodi, anzi meglio che davanti (a causa di quel rialzo sottoi piedi del passeggero)...io mi son fatto un bel pezzo di strada comodissimo seduto dietro, e son enorme...

In ogni caso il confronto con STI e Evo è perdente in partenza, a livello prestazionale non c'è storia e anche come cattiveria di guida...ma le scelte estetiche e la qualità degli interni della RX8 la metton su un altro piano...le uniche concorrenti son appunto TT, Z (che è decisamente più cara ma più veloce) e poco altro...

Con il Cavaliere ne avevamo trovata una a 19900 con 23000km di 147 GTA...mi sa che l'han venduta, ora ne espongon un'altra con SEICENTO km a 23500 euro...

Giorgio... forse ci siamo spiegati male... allora:

(ero al tel con Emi quindi rispondo un pezzetto x lui)
x la clio non ha mai detto che va di più.

x l'abitabilità quello che ho visto io è che non è così enorme... tra l'altro se è omologata 2+2 e non un 4 posti è evidente che non sono enormi i posti dietro... cmq non è su questo particolare che verteva la discussione.

Il paragone con STI ed Evo è stato fatto in base al prezzo di acquisto... se spendi 39000 euro penso che si possano prendere in considerazione se si parla di auto prestazionali...
Se parliamo di immagine è tutta un'altra faccenda.

Emi ha detto, testuale "una Clio da 22000 euro le sta dietro senza problemi"...


Anche la TT è 2+2, ma sfido chiunque sia alto più di 1 metro (quindi escluso Mtb qualsiasi adulto) a entrarci... ripeto, provare per credere...anche io avevo dei dubbi, ma ci ho fatto un giro di 1 ora seduto dietro con a fianco Lupo e stavamo comodissimi, anche con la testa (e ci conosci, sai le nostre dimensioni)


Ripeto, il discorso prezzo lascia il tempo che trova...i vostri ragionamenti su cosa comprerei con 40mila euro son interessanti ma c'entran poco o nulla col valore assoluto del mezzo...anche io non comprerei mai un'RX8 con quella cifra, ma non per questo dico che non è sportiva o che non va, specie se non l'ho mai provata neanche da passeggero...ribadisco, Sky è molto disponibile in questo senso...provatela, e cambierete idea sul piacere di guida...non vi farà cambiare idea, ci mancherebbe altro, ma almeno si parla a ragion veduta...e sentire quel motore a 9000 giri e passa garantisco che lo fa venire duro anche  a un morto...
in ogni caso se parliamo di prezzi con 40mila euro ci si compra a momenti un 964 turbo che piscia in testa a tutte le STI e Evo del mondo...ma non c'entra una mazza!

Allora io il discorso dell'abitabilità l'ho tirato in ballo x' si parlava tra Evo e RX8... se leggi ho fatto i paragoni tra quelle.
Se poi mi dici che è + spaziosa l'RX8 della TT non ho problemi a pensarla così, anzi. Ma il paragone non era quello.

Il discorso prezzo RX8 io ho detto dall'inizio che secondo me se si ragiona sulle prestazioni e basta la macchina non vale quei soldi (rispetto a quanto va). Se però contiamo l'esclusività e alcuni particolari può valerli o meno e lì è poi soggettivo.
Ma se cerco le prestazioni a quel prezzo non mi prendo quella macchina.

Tutto lì. Senza tirarle merda addosso x carità... non è questa l'intenzione.

(... e x il discorso 9000 giri... trovo personalmente + godurioso quello di una S2000  ;) )

anch'io credo che una clio non abbia prob a star dietro a una rx8...in curva specialmente...la rx 8 è molto pesante e lunga..nei curvoni sarà più stabile,ma in montagna o nelle pistine....sul dritto la diff non deve essere poi tanta...su automobilismo la rx8 fa 0-100 in 7,01 e 27,31 sul km...la clioII 2.0 16v sport 7.33 e 28.00.....la rs di una anno fa è stata misurata in 7.01 27.8
sono solo numeri,ma dimostrano che una clio ha ben più di una chance... ;)

Tra l'altro sono andato indetro a rileggere... Emi ha scritto che è poco prestazionale se ha prestazioni AVVICINABILI da una vettura che costa 22000 euri... non che le sta dietro senza problemi. E' un pò diverso credo... o per lo meno x come lo leggo io.  ::)

Vata... non ritiriamo in ballo sto discorso sennò non si esce sani...  ::)

spiacente,non ho letto le 15 pagine addietro... :-\

Nessun problema!!!  ;D ;D ;D

ho letto qualcosa qua e la adesso...concordo con skyrise,quando dice che l'accelerazione non è tutto,che il telaio conta che la tp conta...le emozioni che può dar una TP(sapendola usare e con un buon autobloccante)non le darà mai una clio....io con la 306 mi diverto come un matto,va anche piuttosto forte(la rx8 può confermare  ;) )ma la rx8 è un'altra cosa...credo che mai la prenderei,ma se la scelta fosse tra 147 gta,leon,tt,megane rs sarebbe la prima scelta...piuttosto con quei soldi io piglierei una 350z,cambierei il volante come prima cosa ma per il resto ci siamo... ;)

Allora cerco di rispondere in generale.....sperando di rispondere a tutti

discorso clio ho detto le prestazioni della rx 8 sono avvicinabili da quelle di una macchina che costa 22 mila euro prendi quella che vuoi, prendi la clio se preferisci, non ho detto che gli sta dietro senza problemi, quindi leggete bene i miei post
Ed aggiungo che 22mila euro di differenza son troppi per giustificare un albero in carbonio e la particolarità del motore se poi le prestazioni non sono esaltanti.....

da qui nascono le mie perplessità riguardo la rx8 che costando comunque 80milioni delle vecchie lire non offre prestazioni da strapparsi i capelli,
poi mi son permesso di confrontare la rx8 con alcune concorrenti ed ho preso la evo, mai paragone generò più delirii....comunque ho preso la evo perchè alla fine costa come l'rx8 è una sportiva e consuma più o meno uguale.....

Un paio di note o perle di saggezza ;D

il secondo che c'è in pista spesso in strada non c'è, perchè un secondo è determinato da troppe variabili, e spesso magari chi fa un secondo in meno in pista ne fa 3 in più in strada (traiettorie, problemi sullo sconnesso e palle varie), per cui il fatto che l'rx8 faccia un secondo o due in pista in meno delle concorrenti lascia il tempo che trova.

Discorso valutare una macchina sullo 0-100, se spendo 80milioni in una sportiva ed al semaforo mi va via una cupra diesel mi girano i coglioni....

Discorso consumi se una macchina fa 5 di media tirando farà meno della metà, comunque un evo in gara preparato gruppo A fa 3 al litro, per cui in strada dovrebbe fare almeno 5 tirando al limite.

Sul discorso guidabilità direi che la cosa è soggettiva, una macchina quindi può esser fatta per le curve ma dalle curve deve anche uscire....

Inoltre con i numeri della prova di top gear (mi riferisco a sky) cosa volevi dirmi? che la rx8 prende solo due secondi da una evo? ripeto due secondi valgon nulla....

Non si parlava di Clio... aridaje.

Si parlava di 39000 euro spesi su una RX8... stessa cifra di una EVO VIII che guardacaso è più prestazionale.

vata nessuno mette in dubbio  che la trazione posteriore sia bella ed emozionante, ma se confronti una rx 8 la confronti con le sportive dello stesso prezzo, e quindi evo ed impreza (oddio l'impreza credo costi qualcosa in più), ed alla fine la differenza c'è forse le tecnologie si bilanciano (oddio battere il 4x4 mitshu è dura) ma le prestazioni sono nettamente a favore della evo, e da qui nasce la mia perplessita

la evo viii proprio non mi piace e tutta l'elettronica che monta è castrante,molto meglio la evo VI bianca. ;)
in effetti la differenza di motore è esagerata e pure in curva non credo che una evo possa prender paga...non è neppure difficile da usare l'ultima..i differenziali attiva la tengono sui binari,non partirà mai in violento controsterzo...c'è da dire che l'esclusività e gli interni della mazda,in mitsu se li sognano...è questione di scelte...

p.s.anche un motore che gira a 9000 piuttosto che a 6500 fa la differenza ai miei occhi... ;)

ok vata ma la sportività la fanno le prestazioni, e le prestazioni giustificano il prezzo.

Ti dirò... il mio meccanico ha una Evo VI ed una VII ... preferisce la VII perché a detta sua "non si può guidare una macchina che anche quando fai una rotonda tranquillo il culo cerca di passarti"... ora io so cos'è il suo "tranquillo"... quindi. Rimane il fatto che è più performante la VII... ma se vuoi guidare è meglio la VI.

La VIII è lo stato dell'arte come meccanica.

L'estetica è soggettiva...

p.s. - per il discorso numero di giri... anche la lavatrice ne fa tanti in centrifuga, ma non da soddisfazioni  :P

Beh Clio e RX8 non sono esattamente la stessa macchina mi sembra... il delta tra le due ci sta benissimo, non mi stupisco proprio, anzi ostinarsi a non volerlo capire mi sembra assurdo sinceramente. Una è una utilitaria pompata, l'altra è una berlina coupè raffinata tanto nello stile quanto, anche di più nella tecnica. Aggiungo che per i contentuti e per l'esclusività ha pure un prezzo competitivo... Non vogliamo prendere la Clio? Ok... con 22.000? cosa ci esce? Non molto... con qualcosina in più forse una Civic Type-R, sulle prestazioni e sulla meccanica non si discute, ma per il resto non mi pare ci sia molto da confrontare...


Una cosa da non dormirci la notte eh :P :P :P Continuo a ripetere quanto detto in un altro post: ma l'auto la scegliete perchè vi piace o perchè dovete farci le gare in strada? :P No perchè io cerco di comprarmi una macchina che mi piace e che desidero, non in funzione degli spari :P Quando ho provato la RX8 ho pensato a tutto tranne che al semaforo poteva arrivare una Punto GT pompata in grado di legnarmi. No, quando l'ho provata me la sono gustata sul serio e sarebbe lo stesso se la acquistassi... Se anche una Ibiza turbodiesel mi andasse via al semaforo, chi se ne frega, esistono pure le curve, e se mi andasse via anche nelle curve... boh ancora pazienza, magari è semplicemente più bravo di me nel guidare :-\


5 al limite con una Evo 8 mi sembrano pura utopia... anche su strada! Cavolo a momenti li facevo con la Tipo 1.6, figuriamoci cosa consuma un 2.0 turbo da 140cv/l...  ;)

E grazie al dick!!! Aggiungi una 40ina di cv alla RX8 così i confronti possiamo farli meglio :P Dai è un confronto del cacchio, la Evo è un'auto più estrema e spartana, la RX8 sacrifica un pò di sportività in favore della civiltà e della raffinatezza. Secondo me non c'è neanche da porsi il dubbio, chi cerca l'una non vuole l'altra di sicuro... A me sinceramente attizzano entrambe ma comprerei la RX8, mi piace di più, ha una meccanica più esclusiva e và abbastanza da appagarmi ;)

Lasciamo cadere il discorso Clio o altre menate che non centrano una mazza?

Parlando di questa vettura son daccordo con te... uno si compra la macchina che gli piace, che lo soddisfa e che costa (a suo avviso) il giusto.
Il discorso qui è se ha prestazioni pari a vetture dello stesso costo. Senza attaccarsi ad un "non è della stessa categoria x' non è una TP 2+2 senza montante tra le porte anteriori e posteriori senza il wankel"....

Nessuno vuole dice che la RX8 non sappia dare emozioni o non sia divertente.

Allora miki, io non faccio un paragone clio rx8, io faccio un paragone tra rx8 e macchine il cui prezzo sia inferiore di circa 15mila euro.
Mi aspetto che la forbice delle prestazioni sia decisamente ampia, mentre la cosa non è così e questo fa si che il mio giudizio sulla rx8 sia negativo

Io la macchina non la compro per far lo sparo al semaforo (oddio se proprio capita ::) ), ma se compro una macchina sportiva e spendo 40mila euro PRETENDO che vada come dico io.
Con la mia frase di prima volevo dire che comunque se prendi quelle macchine lo fai anche per celodurismo, e quindi se me la compro per far lo sparino e poi devo guardare con chi lo faccio....

discorso consumi evo da gara al rally del tartufo (coppa italia) era necessario coprire 86 km prima del primo refueling, 50 di trasferimento e 36 di prove speciali, la macchina è partita con 30 litri di benzina, fai tu il calcolo.

Miki il discorso è che prendo due sportive che costano la stessa cifra.
Se una ha 40 cv di meno non è colpa mia fatevi fare lo sconto dalla mazda! :P

Si ma anche tu pretendi di fare confronti impossibili dai! Che cavolo, il fatto che una macchina sportiva costi 15.ooo? in più di un altra non significa necessariamente che la differenza stia tutta nelle prestazioni! Cercami un'altra auto di categoria pari alla RX8 e che abbia un delta di prezzo simile e vediamo che salta fuori...  ;)

Scusa ma hai scritto tu stesso che di speciali ci sono 36km, il resto è trasferimento... non credo che durante quest'ultimo mettessero a rischio la macchina come in gara... o si? :-\

Comunque stavo pensando di regalarti un libro:

"10 esercizi di rilassamento per pensare ad altre auto oltre alla Lancer" :P :P :P ;D

No, veramente volevo dirti che non vedo auto da 22.000? che stiano in quel range di tempi. E vedo una 147 GTA abbastanza indietro, visto che era stata tirata in ballo con i numeri sullo 0-100. ;)

La Evo l'ho messa come puro riferimento, stacca tempi mostruosi.

Gli unici numeri che ho sulla Evo VIII me li ha detti chi ci ha lavorato su.

La versione preparata fa 1.5/2 con un litro. Con la stradale sei sui 5 andando normale. Se no scendi.
Se la scanni non è raro vedere i 3.
Insomma, non è un'auto che beve poco. Ma mi pare anche normale.

Beh, ho mai messo in dubbio che la Evo VIII sia un mostro che si mangia la RX-8 a colazione? Non mi pare, è una cosa palese. ;)

E' proprio il paragone che è sbagliato a prescindere imho.

In ogni caso, mi sembra che la discussione sia a un binario morto.

E' evidente che c'è chi parla senza prima aver provato le cose, per cui non posso che consigliare di farsi un bel giro, prima. Poi magari parla.
E magari scopre anche che la 8 tanto piano non va, anzi. ;)

Di più non so che dire, ci sono troppi pregiudizi sulla vettura per parlarne e ogni mezzo post si tirano fuori cose che non centrano nulla. Per cui, tanto vale chiuderla qui.

nel bagagliaio?  ::)
nei consumi?  ::)
ahhhhh..capito..la famosa "terza aletta parasole del gruppo VW" ;D ;D ;D ;D ;D ;D

scusa Miki, ma qui ci voleva.
In parte il tuo discorso lo condivido, linea, tecnologia, etc...
però si sta parlando di "gusti soggettivi"...io non ho detto "che cesso la Mazda"..io dico" a me del birotore da 9000 giri importa poco, preferisco un V8 aste e bilancieri "vecchia america" con 350 cv...!..basta che vada forte..vedi Corvette (se non lo si fosse capito.. ;D ;D)


il discorso "bisogna prima provarla etc etc" : ( e faccio una nota generale che ho in testa da un pò, perchè viene tirato fuori abbastanza spesso) logicamente ha una sua ragion d'essere..( basta dirlo senza scadere nell'offensivo  :) cosi come c'è differenza tra "io non la comprerei" e "chi la compra è un idiota"..) però vorrei far presente che se qui sul Pistone dessimo la parola solo a chi ha provato certe vetture/situazioni/esperienze...il numero di post si ridurrebbe di molto...ed a quel punto il divertimento scenderebbe assai.. :) :)

deduco che non hai mai visto un trasferimento.....

Allora stiamo tutti zitti e parliamo solo delle macchine con cui abbiamo fatto almeno 30mila km...

Ripeto che io non ho detto che la rx 8 è una merda, dico solo che il rapporto prezzo prestazioni mi lascia perplesso, e credo che la cosa sia ben diversa.


Inoltre la mia NON è una discussione "Contro skyrise che ha comprato una rx8" la mia E' una discussione " la mazda costa tot, va tot, consuma tot, val la pena?"  ;)

Se la discussione infastidisce qualcuno me ne scuso, ma lo si fa per confrontarsi, è vero io la mazda non l'ho provata, della evo so che va in un certo modo, conosco un proprietario di evo 6 ed evo 7, so come va e quanto viaggia ed a quel punto mi permetto un paragone che ci sta tutto, xchè entrambe sportive stesso prezzo, ma appena si parla di evo il confronto è assurdo e bla bla bla.....

forse andava confrontata con la panda multijet per far tutti contenti.. ::)

No Emi... vedi che non capisci? E' una macchina diversa... ha 4 posti, è diesel... non regge il confronto  ;D ;D ;D

Ascoltate... ci va tanto a ammettere che il motore (e basta... non parliamo di telaio) paga un pò rispetto ad altre vetture dello stesso prezzo???

Non mi sembra una eresia, ed è ESATTAMENTE quello di cui stiamo parlando.

Poi va, per carità. Stacca dei bei tempi nello 0-100... però un pò lontani da vetture di pari costo (sia di acquisto che di mantenimento).
Gran telaio... forse con 40 cv in più sarebbe meglio, ma qui in Italia ha QUEI cavalli e QUEL prezzo.

Cazzo Emi, vabbè che hai il fido scudiero, ma con sta storia dei confronti veramente sei di una testardaggine impossibile...e naturalmente quando non hai più argomenti fai la vittima...se fai un confronto solo in base al prezzo è ovvio che troverai decine di macchine che vanno di più e migliaia che vanno di meno...e allora? con 39mila euro ti compri un'Elise 111R...che va di più anche della Evo nel misto e in prestazioni assolute...ma ti compri anche una E 200 Kompressor che di sportivo non ha neanche il volante...poi se tu vuoi fare un confronto su un budget preciso va bene, fallo, padronissimo, ma non pretendere di propinarcelo come il paragone perfetto...xchè non lo è...xchè se TU con quella cifra prendi a confronto auto diverse di un certo tipo, un altro ne prenderebbe magari altre (come la citata E 200K), se si infilasse nella discussione a dire "eh ma con 39mila euro mi compro una macchina che alla fine nella guida di tutti i giorni va uguale (e ti sfido a dimostrarmi il contrario...in autostrada i 250 non li fai, quando sei fermo in coda il tempo in pista conta uguale, quando sei su una statale fra un vecchio sulla panda e una coda di rincoglioniti che non lo superano e nel senso opposto c'è il traffico dei pendolari puoi anche avere una Edonis ma non superi) ed è molto più comoda" che si fa? Si riparte con la spirale "eh ma di qui eh ma di là"? Mi pare che continuare a insistere su un punto su cui TUTTI siamo d'accordo sia veramente inutile...ti si son fatte delle domande a cui puntualmente non hai risposto trincerandoti dietro al disco "la Evo va di più, la Subaru di qui"...ok, fin qui ci siamo...possiamo andare oltre?!

ma mi spieghi gentilmente DOVE qualcuno avrebbe detto il contrario!? ???

Il fatto che ci sia gente che la pensa come me non vuol dire che io abbia degli scudieri, inoltre stavamo parlando di sportive da 40mila euro e dello stesso tipo (sportive ad alte prestazioni- 4 posti), per cui per me il confronto ci sta tutto.

Riguardo al vittimismo non mi sembra di averne fatto, dico solo che forse ho fatto un paragone scomodo, e questo non vuol dire fare del vittimismo, ogniuno di noi rimane della sua idea senza problemi,

ma alla fine si sta parlando di macchine di un certo tipo, e per certe cifre a me la perplessità rimane, perchè giustamente dovrei guidarla quella macchina prima di parlare....

Non sono io che ho tirato in ballo tempi sul giro, scatti da fermo e menate varie dicendo poi "guarda che devi guidarla x renderti conto". Non sono io che devo dimostrare nulla...

Poi... i confronti che sono validi quali sarebbero? Quelli che fan comodo a voi?
Stesso prezzo non vale (RX8 - Evo) ... stessa potenza non vale (Benzina - diesel). La prossima volta vi chiedo il permesso di esprimere un parere e di fare un confronto, visto che se "x caso" vien fuori che non avete voi le verità assolute vien sempre fuori tutto questo bordello e ci si deve attaccare.

E cmq per parlare di scudieri... te quanto vieni pagato? Un giro ogni tanto?
Finché si parla di pareri va bene, ma non cadiamo nel personale che mi dà molto fastidio.

Passo e CHIUDO questo discorso... almeno x quanto mi riguarda.

Ma i tempi sul giro dimostrano la realtà, ovvero che Evo e STI SONO PIU' VELOCI. Non mi pare che ci sia nulla di strano né nessun intento strano...i dati sono dati, se non si interpretano a proprio comodo son utili per stilare classifiche...in questo caso dubbi non ce ne son mai stati né ci saranno...non riesco proprio a capire...

se non riesci a capire provo a spiegarti, forse l'incazzatura di junta deriva dal fatto che confrontando due vetture, quella presa a paragone non va mai bene, perchè alla fine c'è sempre una supercazzolasprematurata di differenza che rende il confronto (per alcuni pistoniani) improponibile.

Senza cercare criteri specifici (parlo di questo caso) si son confrontate due macchine che costano uguali, son entrambe sportive,ed hanno 4 porte, e si dubitava sul rapporto prezzo prestazioni rx8, e la cosa ha suscitato deliri vari perchè una è una raslly car estrema etc etc, su dai forse mazda fa pagare troppo l'rx e la cosa non la si vuole ammettere....

Inoltre paragonare una macchina di prezzo inferiore ma prestazioni vicine ha creato un delirio perchè le due auto non sono confrontabili e bla bla bla, ma alla fine se uno spende 15mila euro in meno forse un secondo di differenza può accettarlo, basta che per la persona che spende 15mila euro in più quel secondo sia sufficiente a motivare il maggior esborso. (per me un secondo in meno non vale 15mila euro).

Io l'ho detto e lo ripeto, se il cambio euro / lira fosse 1 a 1 il prezzo della rx8 sarebbe perfetto per le sue prestazioni, ma dato che il cambio è 1 a 1936,27 (e parlando sembra che nessuno se lo ricordi più) il prezzo in relazione a ciò che offre suscita in me parecchie perplessità, e non può esser motivato solo dalla guidabilità.

il tuo discorso non fa una piega.

Tra l'altro volgio fare una domanda a te (ma anche a tutti gli altri): ma alla fine della fiera quel famigerato secondo in più/meno, nella guida di tutti i giorni, tu lo senti?

sfido a sentirlo, basta un indecisione in una cambiata, o una pestata in più sul freno ed il secondo te lo sei perso, questo vale per me.

Su strada non siamo a livello di wrc che calcolano il ritardo o il vantaggio in decimi al km, su strada basta che uno sia più prudente e l'altro più picio ed anche una punto gt può star davanti ad un delta integrale.

L'ho detto e lo ripeto, le prestazioni rendono una macchina sportiva, e giustificano il prezzo, nel caso mazda per me il prezzo è eccessivo, e più ne parlo e più svanisce la mia perplessità.

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

Dai hai capito cosa intendo... scusa se sono due auto di categoria differente è normale che abbiano una sensibile differenza di prezzo! Sarebbe ben diverso se appartenessero entrambe alla stessa categoria, allora si che qualcosa non quadrerebbe...  ;) :)

Della tua posizione caro losna non mi infastidisce nulla, mi riferivo ad altri pistoniani ed al loro solito comportamento

Se un secondo in meno non vale 15 mila euro, cosa c'entra con il discorso specifico? Sei partito col dire che i 6000 euro di elaborazione non andavano bene, poi quando è venuto fuori che forse 6000 euro per tutta quell'attrezzatura, l'omologazione su strada e il mantenimento della garanzia ufficiale mazda non son poi così campati in aria sei passato per mantenere la tua posizione di critica nei confronti di quest'auto a criticare le prestazioni assolute...quando è venuto fuori che le prestazioni in pista son paragonabili a quelle di auto anche più costose e potenti (come la Z ad esempio) sei passato a confrontare la Evo e l'STI anche se TUTTI ti dicevano che cmq queste eran più veloci...non capisco proprio dove tu voglia arrivare...ti dirò una cosa che forse ti sconvolgerà: un'auto NON E' FATTA SOLO DELLE SUE PRESTAZIONI...come ho cercato di spiegarti quando si parlava di Ibiza vs Clio ci son anche altre cose, come gli accessori, le finiture, i materiali...PER TE son secondari? Ok, padronissimo...ma non per tutti. La Evo costa 39000 euro, la RX di serie costa 35000...4000 euro di differenza ma senza la pelle, senza i cerchi da 18, senza la radio con CD multiplo e impianto bose, senza fari allo xeno e quanto non mi viene in mente ora...ma con 40CV in più e prestazioni più cattive...per te quei 4000 euro valgono la differenza? Perfetto...posso anche esser d'accordo con te (pure io comperei la Evo se potessi)...ma non perché l'RX non è valida nel rapporto costi prestazioni, semplicemente perché la Evo ha un rapporto costi/prestazioni molto favorevole ma A DISCAPITO DI MOLTE ALTRE COSE. Per qualcuno posson andar bene, per altri no...ma se si fa un confronto OGGETTIVO, il gusto personale bisogna lasciarlo da parte e badare alla sostanza...ma evidentemente non è comodo...

meno male che tui fai confronti oggettivi.

io ho espresso le mie perplessita sulla vettura, dicendo che bastava una macchina che costava molto meno per andare più o meno come quella, senza differenze abissali

Sul discorso pista io non ho detto un cazzo perchè qualcuno mi ha detto di confrontare i tempi in pista con macchine della stessa categoria e fascia di prezzo, a quel punto è saltato fuori in modo netto il paragone con l'evo e la cosa non ha messo in difficoltà me, perchè poi non son stato io ad arroccarmi sul discorso guidabilità.

Sul discorso sostanza per te la sostanza la fanno 4 sedili in pelle 4 cerchi e l'impianto radio, per me la fanno 3 differenziali ed un sistema di trasmissione allo stato dell'arte, so che è molto più comodo far vedere gli interni in pelle oppure alzare lo stereo, piuttosto che metter tutti sotto la macchina per mostrare che ci son tre differenziali, un controllo dell'imbardata e altre cose, hai ragione OGGETTIVAMENTE è comodo fermarsi a guardarla l'auto....

cmq se per 40 mila euro scarsi vuoi immagine la rx8 è perfetta, se vuoi sostanza no, son stato abbastanza OGGETTIVO?

No, perchè a leggere questa frase sembra che la RX8 è un cesso semovente mentre la Lancer uno SpaceShuttle con l'alettone! :P

Comunque avete fatto un casino assurdo e per punizione non vi posto più tette nel thread del venerdì! :P :P :P

Allora, i più o meno o valgon sempre o non valgono mai...se mi dici che una Clio RS va più o meno come un'RX8 allora ti rispondo che un'RX8 va più o meno come una Evo...sempre di 1 secondo circa si parla...ma non la finiamo più così...


Se fermi 50 persone per strada e gli chiedi cos'è un controllo di imbardata o un differenziale secondo te quanti ti san dare una risposta? Che cacchio, non ci son solo i maniaci della meccanica che comprano le macchine...se vuoi fare un confronto oggettivo prendi TUTTI i parametri, non solo quelli che interessano a te... se poi dobbiamo parlare dell'auto PER EMI allora il discorso è diverso...ma intanto sul discorso costi non mi rispondi, la Evo costa 4000 euro in più non di meno...

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Homer....hai mai pensato di darti alla politica? sei più camaleontico e cerchiobottista di Berlusconi! :o ::)

Grazie!

finalmente qualcuno se ne è accorto.....

sul discorso costi io valuto un delta prezzo superiore ai 15mila euro, e da li ho scatenato la polemica  i 4000 euro che mi citi tu su macchine over 35mila fanno ridere e lo sai benissimo anche tu.


Inoltre Homer scrivi
Allora, i più o meno o valgon sempre o non valgono mai...se mi dici che una Clio RS va più o meno come un'RX8 allora ti rispondo che un'RX8 va più o meno come una Evo...sempre di 1 secondo circa si parla...ma non la finiamo più così...

e ti rispondo che il secondo di differenza tra clio ed rx8 vale 13mila euro, mentre il secondo tra evo e rx8 vale 4mila euro, ovviamente sono la stessa cosa vero?

E ne approffito per ricordare che togliere un secondo ad un tempo di 7 sec è più facile che toglierlo ad un tempo di 6, dovresti sapere anche questo.

continua a sfottere senza rispondere...se lo scopo è quello basta saperlo e lascio perdere le discussioni...

Mah, 8 milioni se a te fan ridere beato te...ma qua non si parla di 100mila euro, ma di 35mila...4000 euro è il 12%...


Mi auguro che tu non voglia sostenere con questo che l'unica differenza fra una Clio RS e una RX8 sia 1 secondo sullo 0-100 o sullo 0-1000m...xché non saprei come controbattere francamente...

Se decidi di spendere 80milioni su una macchina sportiva che ha dei vincoli di utilizzo innegabili, non credo che 8milioni in più o in meno facciano la differenza.

Sul discorso clio non sostengo un cazzo di quello che dici tu, dico solo (come sto dicendo dall'inizio) che con 13 mial euro in meno prendi una macchina che alla fine non è così distante, anzi, certo che se valutiamo gli interni, la radio e palle varie la differenza la vedi, ma io parlo di guida su strada, e li credo che la differenza non sia molta.

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dai il tempo di rispondere

Quanto costa una R500?

idolo!  ;D

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No perché recentemente è uscita questa (http://www.motorbox.com/Auto/Magazine/Prossimamente/radicalsr8.html), ma è un giocattolo da oltre 100mila euro...

Ragazzi... ma si parla di un secondo in più o in meno sullo 0/100? No perchè se è questo il punto, la discussione è davvero ridicola, ma non c'è certo bisogno che lo dica io!

bravo e poi già che ci sei guarda anche se va più o meno di una clio, così almeno son contento.....

tranquillo lo sta facendo losna in fase " lo prendo un pò per il culo".....non ti preoccupare.....

Non è il caso di litigarci su ovviamente! :)

Cmq direi che Homer ha colto nel segno, o almeno ha capito al 100% cosa voglio dire e perchè non paragono direttamente Evo/Impreza con un'auto come la RX-8. Per inciso: ho sempre detto che la Evo va mostruosamente di più, ci mancherebbe altro, e personalmente mi piace qualsiasi auto dai contenuti interessanti (Clio e Ibiza, giusto per citarne due che vengono fuori spesso, incluse ovviamente).

Premesso ciò, è palese che se guardi solo ed esclusivamente alle prestazioni pure e non te ne frega nulla di nient'altro (ma proprio nient'altro), è ovvio che la Mitsu sia l'acquisto migliore in assoluto come rapporto prezzo/prestazioni. Ma non è detto che sia il miglior acquisto tout court o che i soldi spesi per passare dai 22.000? di una Clio ai 35.000? di una RX-8 siano 'buttati'. Come non sono buttati i soldi che spendi per passare da una Mitsu a una Carrera che costa il doppio, per quanto una Mitsu elaborata probabilmente ti vada di più di una 997 stock costandoti infinitamente meno.

Io cercavo un coupè o una spider, con prestazioni molto buone nella sua catagoria, con dotazione completa, linea accattivante, con un occhio di riguardo all'handling e al piacere di guida, assolutamente TP o al massimo integrale, stock adatta ad uso stradale e non eccessivamente estrema, ma modificabile a piacimento. La particolarità meccanica, i 9500 giri e i quattro posti (per me non una priorità, ma adesso son contento di averli), la garanzia di 5 anni chilometraggio illimitato han fatto il resto.
Se avessi cercato esclusivamente un missile terra-terra, incurante di tutto il resto, avrei cercato un'altra auto, un'auto da track day e basta, ma non era quello il mio obiettivo.
Non volevo rinunciare a tutto il resto per le prestazioni e basta.

Onestamente, nel range di prezzo della 8 e nella categoria della 8, che ti diano tutto quello che io cercavo, c'è davvero poco. La 350Z, e infatti era l'altra auto che avevo addocchiato, la S2000, scartate entrambe esclusivamente perchè la 8 mi piaceva di più esteticamente e per la particolarità meccanica.
Per questo, non mi pare affatto che i 35.000? di una 8 siano un prezzo eccessivo. Sono onestissimi per quello che la vettura offre (e infatti in tutte le prove viene sottolineato il favorevolissimo rapporto qualità prezzo).

Tutto qui. :)

Alla faccia! Se vuoi immagine non ti compri un'RX-8 ma tutt'altro, direi una bella tedesca tanto per iniziare. :)

E' un'auto esotica, questo sicuramente sì. D'immagine proprio no. ;)
E la sostanza c'è eccome.

ragazzi se per voi avere aria condizionata servosterzo abs vetri elettrici vuol direrinunciarea tutto stiam freschi.

Al massimo stai caldo, senza Aria condizionata! :P

;D

Con 13.000? in meno prendi un'ottima, piccola bomba a trazione anteriore. E massimo rispetto alla Clio.

Ma io non voglio una TA, voglio una TP che si guida come una TP e che dà sensazioni da TP. Che mi offre un determinato piacere di guida, oltre alle prestazioni.
Paragonare le due auto solo in base ai numeri non ha senso.

;)

Appunto...

Sbagliato. 3D riaperto.

Fiat 600 1.1 ;D ;D

Mica andrà 10 volte tanto la R500 :P

3D chiuso

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Fiat Seicento 1.1

54cv

150km/h

0-100 14,5"

840kg

15.5 kg/cv

Tenuta laterale....boh? ::)

prezzo: 7140 euro...

Ha un rapporto prezzo/prestazioni migliore della R500 ;D ;D ;D ;D

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Io non ho mai guidato nè la Impreza, nè la EVO. Francamente non mi attirano molto, ma c'è qualcuno che le ha guidate seriamente e ci può dire le sensazioni ?

oltre a chi le usa in gara conosciamo un meccanico che prepara delta evo, che attualmente ha in garage una evo 6 nera ed una evo 7 argento (in garage sotto la evo 7 ha la moquette ;D ;D)

Allora lui ci diceva (a me e junta) che una certa strada (saliscendi curve lente, medie e veloci) con il delta la fa a velocità xxx, con l'evo 6 la fa a +20km/h, pare che la macchina vadas ma il problema è che il culo è molto sensibile e cerca sempre di sorpassarti, con l'evo 7 la fa a +35km/h rispetto al delta, ma dice che è tutta un'altra cosa, la macchina è sui binari, non scoda manco a volerlo e più guidi pulito e più è efficace.....

se ci volete credere è così, diversamente non so cosa dirvi.

Io ci credo, ma vorrei il parere di uno normale, non di un pilota professionista.

Ziobono, ma 20 e 35km/h di differenza sono un'enormità, qualunque sia la velocità xxx!

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Oppure il tachimetro della Evo7 scazza di più rispetto a quello della Evo6 ::)

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Ma adesso provocate  :-X Io ho il dubbio che sia meno agile di una TP sportiva, tutto qui, preferisco andare più piano ma divertirmi di più.

;D ;D ;D Appunto.

Scherzi a parte: Emi, sicuro di ricordare bene i dati? Perché, se fossero questi, ti immagini l'incremento prestazionale nei rally solo da una stagione alla successiva? È assolutamente inverosimile!

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FACCIO RICHIESTA AI MODERATORI DI CACCIARE VIA DA UN THREAD A ME DEDICATO ED INDIRIZZATO GLI USURPATORI CHE NE HANNO PRESO IL CONTROLLO.
GRAZIE.

credi quello che vuoi losna, io la persona in questione la conosco e non dubito, se si è preso dei riferimenti su determinati passaggi fatti con le 3 macchine in questione (e possedendole tutte e tre credo sia una persona affidabile) in determinati punti della strada non vedo cosa debba banfare, e come dire al tal punto col delta arrivo a 80 con la 6 arrivo a 100 con la 7 arrivo a 115 se il punto è dopo una curva il valore esprime le potenzialità della vettura in velocità di percorrenza di curva + accelerazione.

non è una valterata, ci metto la mano sul fuoco, perchè quando me lo ha detto gli ho chiesto di ripetere perchè non ero sicuro di aver capito bene.

sul discorso agilità tutto quello che so e che la 6 è molto ballerina, lui la paragona ad una sierra coswort.....mentre la 7 è piantata per terra (e credo perda un pò di agilità)

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OK, da quale punto preferisci? ::)

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mi sa che si fa prima a cambiare il titolo del thread  8)

che tu possa trovare cossutta , bertinotti ed Mtb a casa tua seduti sul tuo divano mentre espropriano proletariarmente la cua cantina e la tua dispensa !!!

;D ;D ;D

Io credo alla persona, non deve crederci tutto il mondo.

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Si potrebbe partire dai un paio di confronti nei tempi sul giro fra Evo 6 e Evo 7 per vedere se c'è questo 15% di miglioramento...anche xché 15km/h in più posson esser dovuti sia a una maggiore accelerazione che ad una migliore frenata...

Cavolo Emi, ma ti rendi conto dell'esagerazione? Fra una Evo6 e una Evo7, a parità di pilota, c'è una differenza del 15% (o più) in una tappa qualunque di un rally qualunque? Non lo so eh, sto chiedendo!
Oppure il tipo parlava, ad esempio, di una singola curva o di un singolo tratto?

Oppure ancora, può darsi benissimo che con la Evo7 il tipo si trovi molto meglio...

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anche perché se arrivo ad una curva a 15km/h in più devo anche frenare prima, se non ho migliorato i freni...certo che visto che si parla di auto elaborate, se la 6 ha 280CV e la 7 350CV allora il discorso cambia un po'  ::)

allora io ragiono con la mia testa,

e se tutto quello che viene detto riguardo la trazione della 7 è corretto, considerando che la 6 si sogna tale trazione (ed infatti il culo della 6 è piuttosto ballerino in curva, e se guardi le gomme dietro di quella evo capisci cosa intendo), non trovo cosi assurdo che in un determinato passaggio possa far rilevare quella differenza, dovuta al fatto credo che percorre la curva molto più velocemente ed ha un lancio migliore per il rettilineo successivo.

tra le due evo ci son 50cv di differenza tra la delta e la evo 7 ci sono 20 cv di differenza.

Devo dirlo? Non lo dico...lo dirà qualcun altro  ::)

Cmq ho trovato due cosette carine a proposito di Evo sul web:

Grafici rullate (http://registry.evolutionm.net/dynos.php) e tempi in gare di accelerazione (http://registry.evolutionm.net/times.php) per un po' di Evo...

Se no questa (http://www.autoscout24.it/ita/detail.asp?ts=5299686&id=44063809&sc=&make=&model=&pricefrom=&euroto=&zip=)  ;D ;D ;D

voglio vedere il libretto con scritto " aggiunta di turbocompressore " e la scritta " omologato "

Con Novitec non c'è problema...la macchina la omologano in Germania e poi la ritrasferiscono in Italia...mi ero informato per mettere il kit sulla Bravo 1.8  8) Se la portavo alla Speedcars a Bolzano con 6 milioni me la ridavano con 179CV perfettamente omologata  ;D ;D ;D ;D

ahhhhhhhhh comprendo , grazie.

Scusami, ma questa mi pare una boiata...

Leggendo "trasversalmente" ste duemila pagine di discussione, dico che mi pare assurdo che ogni volta che si parla di una qualsiasi macchina salta fuori sto cazzo di evo 1 o 80 che sia o la Clio RSXYZ Phase un due tre stella...

Alle volte è un tantino esagerato... Imho: Rx8 è una vettura più o meno completa che unisce (cercando di quadrare il cerchio) un po' di raffinatezza tecnica, un po' di prestazioni, un po' di immagine, un po' di qualità costruttiva etc. etc.
Senza favorire un aspetto in assoluto ma cercando di proporti la coupè in cui, però, non sei costretto a viaggiare da solo (o al massimo con un amico masochista che deve sopportarti mentre fai le tue sparate al semaforo)...

Dunque per 40000? ti mette sul piatto della bilancia un pacchetto completo (più o meno) che non prevede SOLO prestazioni

EVO8, invece mette sul piatto della bilancia sostanzialmente le prestazioni è l'unico vero "plus" che puoi considerare... altrimenti (vedi la analoga carisma) è un affare che non consideri neanche... ed il valore della "base" della EVO è proprio quello della carisma, cui sommi almeno 20000? (e forse più) di "elaborazione"...

Discorso Clio... idem come sopra... è una macchina che normalmente vale 10000? o, forse, poco più... i restanti 10000 sono di motore è quel po' di "laborazione" telaistica necessaria...

Dovevi leggere anche altre 2000 pagine di discussione......perchè Homer è talmente infatuato dell'Rx-8 che venderebbe donna, gatto, parenti tutti per averla :P :P

E dice tutto e il contrario di tutto per difenderla....

Rx-8 vs. Bmw: "ah...ma che frega dell'immagine...mi interessa solo la sostanza, la tecnica , il value for money blablabla...."

Rx-8 vs. EVO: "...ma mica sono tutti ultraappassionati di tecnica..mica esistono solo le prestazioni.....un pò di immagine ci vuole...." ::) ::)

Anche a me viene duro per la RX8, embè!? Ricordati sempre che io ho le scarpette da Tae Kwon Do :P :P :o :o :o ;D ;D ;D ;D Ma solo le scarpette eh ;D ;D ;D ::) :-[ ;D

Albé, ma stai pure ad ascoltare uno che sostiene che con la Clio 1.4 va via pure alle Ferrari!? ::)

Beh se ha il telaio Diabolik Edition, perchè no? Pare che Clarkson voglia fare una sfida tra la suddetta Clio e la Enzo :o :o :o ;D ;D

Non per difendere il gamberone gigante (che manco se lo merita :P :P :P ), ma fra le cose che ho letto non mi pare di aver letto quanto tu dici... ;)

In questa discussione no, nelle discussione jap vs. europee c'è la prima parte ;)


Ma sta bravino...che te pur di sostenere che l'Rx.8 è comodissima sei pronto a ungerti di vaselina per entrare ed a usare il cacciacopertoni per uscire :P :P :P :P :P

Vince la mia....tanto la Enzo mica andrà 50 volte più forte della mia ;D ;D

Ma ne hai mai vista una di RX8?! Oltre che nei giornaletti :P

ragazzi mi sta montando una voglia di M3...
ma porca pupazza la csl costa usata vien via ad almento 70k  :'(

per la stock se aspetto almeno giugno/settembre si abbasssano bene i prezzi (già ora sui 35k un buon esemplare)  :o

Non me lo dire......è sempre stata un chiodo fisso il modello attuale....a 35 se ne trovano di M3....ad averli....
:-X :-X :-X :-X

Ma non esageriamo, pure io ci sono salito dietro per un breve tratto e non è affatto piccola o scomoda! Certo non è spaziosa come una Maybach 62 ma da quì a dire che è piccola ce ne passa! ;)

Boh, direi che queste sono cose che non sono state scritte assolutamente...
L'unica cosa che si è detto, imho giustamente, è di ritenere abbastanza insensato il paragone tra RX-8 ed Evo/STi e di tirar fuori sempre Evo ed STi ad ogni discussione. Non se ne esce...

Ciò detto, direi che la 8 in pista oggi ha detto la sua. L'auto, anche stock, viaggia e si toglie le sue soddisfazioni.
E io non sono certo un manico, anzi, si può andare molto più forte.

Dai su ragazzi evitiamo altre discussioni tanto ci saranno sompre pareri discordanti e linee di pensiero che cambiano con il cambiar del vento.

Per molti l'Rx 8 è una buona macchina, per altri non vale i soldi che costa, per molti il paragone con l'evo ci sta tutto, per altri è scomodo, ma tanto non ne verremo mai a capo, il mondo è bello perchè è vario ed ogni persona compra la macchina che gli piace e che vuole, ma finiamola perchè se no a forza di scomodare scudieri e protettori che riprendono pezzi di frasi scriviamo 9000 pagine e non si capisce più una mazza.

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bhè ogni utente deve mantenere le sue posizioni o sbaglio?

Solo se la sua posizione è in accordo con la mia :P :P :P ;D

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losna basta dire che per te le cose stanno in un altro modo e basta, io ho espresso il mio pdv tu esprimi se vuoi il tuo e stop, quanto cazzo vai avanti.... ;P :P

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ho riassunto la mia idea  e quello che penso della posizione degli altri (la frasetta conclusiva del mio temino sulla questione).

tu se vuoi metti la tua idea e la tua interpretazione sulle posizioni degli altri.

OT

Losna, hai un Pm.

FINE OT

miiiii....Losna ed Emi che discutono per avere l'ultima parola....roba che l'assedio di troia , la guerra dei cent'anni, ed ilconflitto India Bangladesh tutti assieme son stai "una cosa di un attimo " al confronto.... ;D ;D ;D ;D

...leggi i pm valerio invece di citare la storia......