ilPistone.com

http://www.autoscout24.it/ita/detail.asp?ts=5019791&id=42107640

Mi sono sempre piaciute le Muscle Car, ma questa si può considerare tale?
Ha un motorone enorme (6.6L), ma solo 200 Hp. Devo dire che la linea mi piace molto (l'ho vista su ebay), e il prezzo mi pare veramente onesto per un'auto del genere...

C'è qualche pazzoide che l'ha mai guidata?

Mah, il prezzo è invitante e il fatto che i costi di gestione siano relativamente ridotti, ancora di più! Però secondo me è assolutamente inadeguata a chi cerca una vera muscle car, i cv sono davvero pochi e il cambio ha 3 soli rapporti... suono a parte c'è poco di che gasarsi :-\

bisogna chiedere a saturno, in questo campo è lui l'esperto!

Allora aspetto fiducioso l'arrivo di Saturno! Comunque era esattamente quello che pensavo io, effettivamente con 200 Hp l'unico contento è il benzinaio.
Bhè però per quello che ne so io, su queste meccaniche è possibile moltiplicare cavalli e coppia con interventi piuttosto contenuti.

Ripeto che non mi dispiace, oltretutto è il primo annuncio che trovo ad un prezzo ragionevole. Di solito approfittandosene dell'irreperibilità di queste auto, esagerano con i prezzi.

Figuratevi che ho visto una Charger da restaurare totalmente a 18.000? !!!!

A che cosa servono 6600 cc quando eroga solo 200 hp???? sarà pure "bella", ma è la sostanza che conta ... ;)

non ti farti sentire mentre dici queste cose...... ::) ;D ;D :)

mmmhhh... se vuoi, visto che è vicina a casa mia, posso andare a darci un'occhiata.

Per chiarirti un po' le idee prova questo sito:

www.stileitaliano.com

probabilmente con poche modifiche tiri fuori 350 cv....dove per "poche" intendo "poco costose", il problema è trovare il meccanico che ci mette la mani..ma è chiaro che un big block 6.6 con 200 cv...come lo tocchi son decine di cv...

Eccola li, l'ho vista sul sito!!  ;D
Comunque per rispondere a No optioal, tale cilindrata mostruosa serve ad avere una coppia distribuita praticamente su una retta! Significa che da quando la accendi fino alla zona rossa hai sempre la stessa enorme coppia!

Comunque sia a me piacciono per la linea, il fascino, e perchè hanno ancora il fascino di una meccanica semplice e della "bestia da domare"  8)

Grazie, J. C. Denton, per l'interessamento! Per il momento purtroppo non se ne fa ancora niente... Io sono in continua ricerca proprio per farmi un'idea, in attesa della possibilità economica di acquistare un'auto del genere. Se proprio non hai niente da fare, e se non rischi di farti prendere per un perditempo  un'occhiata puoi sempre darcela però!!!  :D

Per quel che riguarda gli interventi, ho visto che la prima modifica potrebbero essere i carburatori.... poca spesa, e circa 70 Hp in più!!!

ok ma i carburi si trovano?

Su ebay.com si trova qualunque cosa!
Inoltre ci sono diversi importatori in Italia che reperiscono qualunque pezzo. Pensa che un motore completo per una Camaro Z28 (5700 da 350 HP) te lo tirano dietro a 3500?, niente male eh?

bhè la situazione è più rosea del previsto allora....

solo che bisogna trovar qualcuno che sappia metterci le mani su quei motori... ;)

L'unica cosa che non si trova per adesso sono i soldi!  ;D
Credo comunque che lavorarci sopra non sia una impresa, visto che moltissime persone questi lavori li fanno abitualmente da soli!
In fondo è come avere una Panda V8 no?

...più o meno.....;D ;D

Anche secondo me e' cosi'.

I motori americani, specie a carburatori, sono di una semplicita' unica.

Tanta cilindrata, ma complicati come una 127.

E questo e' un gran vantaggio quando si va a smontarli.

Inoltre, credo che su internet si possano trovare centinaia di manuali di officina, esplosi, consigli, insomma tutto il necessario per farsi tutto in casa, con una minima attrezzatura.

Considerate anche che è una scelta che si fa col cuore, e non con la ragione. Perchè motivi ragionevoli per acquistarla, specie in Italia, ce ne sono pochi...

Ho sentito il suono su un filmato tra l'altro, bellissimo!! Sembra un tuono, e quando è al minimo si sente il marcato ticchettio delle aste e dei bilancieri. Veramente unica!

Ma Saturno quanto ci mette a leggerlo sto post  ???

Il modello della foto sembra la Trans Am 6.6 litri del 1977 (quella del bandito e la madama per intenderci)
Il V-8 Buick 400 cid di questa macchina dovrebbe avere 350 CV (sempre pochi data la cilindrata) e non 200, forse l'annuncio e' sbagliato o il proprietario ha cambiato il propulsore ed ha messo il vecchio 305 cid da 200 CV...non saprei.
Non prenderei l'automatica comunque anche se la Turbo-hydramatic e' una bella trasmissione.....la eliminerei per mettere un cambio manuale Muncie a 4 rapporti
Comunque questi motori sui modelli di serie servono solo a dare una base meccanica robusta ed affidabile su cui lavorare (i regimi di rotazione sono al di sotto di 4000 giri/min.).
Ad esempio l'alimentazione standard ha semplicemente un carburatore quadricorpo, basta metterne un'altro e gia' la musica cambia!!!
Con poca spesa e' possibile portare il 6.6 litri ad oltre 500 CV piuttosto facilmente, (manovellismi leggeri, doppio carburatore, race lifters...) se poi aggiungi il compressore (un Paxton centrifugo o un blower) ti arriva un'altra valanga di cavalli
Ad esempio la mia Firebird 455 cid ha una potenza "di serie" di 380 CV io ne tiro fuori 620-640 sui rulli....
Non dimenticare di irrigidire le sospensioni e di potenziare i freni!!!
Normalmente nessuno ha una muscle car di serie, sono tutte modificate, ci sono parecchi kit gia' pronti facili da installare (la Callaway ne produce per tutti i gusti e tutte le tasche).
Se la prendi in considerazione non dimenticare di ispezionare la carrozzeria per segni di ruggine (battuta sportelli, longheroni sotto scocca)
I ricambi sono facilissimi da trovare (almeno qui...li producono ancora) e relativamente poco costosi.
Ripeto..insospettisce il fatto che dichiarino 200 CV, il 6.6 litri dovrebbe averne ben di piu'....verifica che non abbiano cambiato il motore (l'unita' che trovi piu' comunemente sulle muscle car GM e' il 350 cid, 5.7 litri, indipendentemente dal modello, un ricondizionato lo trovi anche a soli 1800 dollari)

Aggiungo....metter le mani su questi motori e su queste auto in generale e' molto facile e puoi acquistare moltissimi testi "fai da te" e manualistica completa sui motori.
Certo devi avere una certa desctrezza meccanica "di base" e soprattutto avere un'attrezzatura con le misure imperiali (inches, ft/lbs, etc...)

Infatti insospettiva anche me quesra potenza ridicola.
Ad ogni buon conto spero che non la vendano da qui a Pasqua, perchè probabilmente dopo potrò acquistarla autonomamente, senza chiedere il permesso a nessuno.
In effetti l'unica modifica che mi interessa, se parliamo di questo è relativa all'irrigidimento dell'auto. Di potenza ce n'è già abbastanza, quindi voglio solo poterla guidare in maggiore sicurezza. Sto già cercando i costi degli ammortizzatori e dei freni, mentre per i ricambi non c'è problema neanche qui. Sono in listino anche dagli autoricambi Bosch a quello che pare.

Grazie per i suggermenti, vado subito a vedere il sito della Callaway!

Massimiliano