ilPistone.com

bah, sarà anche un photoshop ma ME PIASCE!!!

pitturo la mia?  ;D ;)


(http://www.forumdellecapre.com/public/Data/robymart/20052620418_BoxsterGTScomposite.jpg)

te lo appoggio fino in fondo come la barzelletta del ginecologo e del granchio...

stai fermo piuttosto monta i neon sulla tua! ;D

urgh... sembra più un hard-top che una versione coupè... meno male che non sarà così...  :P

Non è affatto male ma così fà troppo 911 a vederla, sembra una foto modificata di una GT3-RS. Certo che un affare così potrebbe potenzialmente dare parecchio filo da torcere una 911 GT3...  :o

un affare così darebbe una paga tremenda a una gt3!

Domandina semiseria...
Come mai si continua a parlare di Boxster che a parità di potenza darebbero la paga alle 911??? La Modena ha la stessa disposizione motore-trasmissione della Boxster, eppure non mi sembra che la 360 CS,sia così tanto superiore alla 911 GT3 RS,per esempio, pur con 45 cv in più....Perchè dalla Boxster dovrebbe prenderle???
Non è una provocazione, solo una domanda che mi faccio da un pò...  :o :o :o :o

...la risposta e' dentro di te !  :P ;D 8)

:D

quando l'hai tirata fuori, lavala e diccela ;D

Ma è sbagliata!  :-[ :-[ :-[ :-[

perché questa boxster avrebbe 400 cv su 1200 kg, mentre la gt3 ne ha 381 su 1380 kg...

Perchè la Boxster ha una distribuzione dei pesi più favorevole di quella della 911. Il motore in posizione centrale è il meglio per una supercar, la 911 ha invece una disposizione molto particolare che in teoria non è il massimo. Riguardo il duello Modena CS vs GT3-RS, boh! Gli unici tempi di cui dispongo sono quelli della prova confronto di Top Gear, ma sai bene che non è il massimo come riferimento. Comunque, hanno segnato lo stesso tempo su quella pista :o

Proprio al confronto di Top Gear pensavo... :-* :-* :-* :-* so che non è proprio il massimo da prendere a riferimento, però mi viene in mente che anche sulla pista di 4r le varie 911 van più forte della Modena... Secondo me Porsche ha sviluppato per così tanto tempo e così bene la disposizione a sbalzo del motore della 911 che questa è svantaggiata rispetto a una vettura a motore centrale solo in linea teorica,ormai...

ma vi pare possibile che cs e gt3 possano aver fatto lo stesso identico tempo , al millesimo :o , sulla pista di top gear?
Top gear va presa come Evo...belle macchine, emozioni, sensazioni...SOGGETTIVE! sono dei pazzi scatenati ma non si può prendere x oro colato quello ceh dicono, e soprattutto i numeri che tirano fuori.
X me una CS in pista ha tutte le carte in regola x dare la paga alla gt3 , a meno che (e non m iricordo) quest'ultima n on abbia gomme + corsaiole.
AUGH...W LA FERRARIIII ;D

Appunto perchè so che Top Gear esprime giudizi Soggettivi e che i tempi sul giro lasciano il tempo che trovano,che ho preso ad esempio anche i tempi di 4R...
So che la CS ha le carte in regola per dare la paga alla GT3 in pista, ma IMHO più per la differenza di cavalli che per la differenza di distribuzione dei pesi.

Beh chiariamoci, ho parlato di distribuzione dei pesi meno efficace riferendomi alla 911, ma in linea teorica. All'atto pratico, per quanto possa sembrare una soluzione assurda, dal punto di vista delle prestazioni non è poi così "scarsa". Nei rally degli anni '70 le 911 andavano molto forte grazie alla ottima motricità garantita dal peso del motore a sbalzo, poi arrivò la trazione integrale... In 40 anni la Porsche ha affinato moltissimo la 911 e il risultato è che la posizione del motore si sente meno sulla dinamica di guida, non nel senso che si avvertono meno certi vantaggi, ma nel senso che certe reazioni brusche e impegnative sono molto attenuate. In un confronto serio in pista non credo che la Challenge Stradale possa lasciare in mutande una GT3-RS, penso sia  probabile che possa andare un pelino più forte, non di più. E' vero che la Ferrari è più potente, ma non in misura tanto determinate; sono 45cv, ma a quei livelli non è come paragonare un'auto da 50 e una da 95cv, contano molto anche altri fattori.

Concludo con una foto del mio sogno, esattamente com'è  ;)

(http://image.www.rakuten.co.jp/bszoo/img10101054749.jpeg)

Bravissimo Miki, esattamente quello che volevo intendere io...  :D :D :D ::) ::) ;)
La preferirei RS, io, in questa nuance...  ;) ;) ;)
(http://www.porschemania.it/annunci/foto/v_autop4247n1.jpg)

Favolosissima la RS... ho un modellino in livrea rosso-bianca e ogni volta che lo guardo mi tocca nascondere un bozzo nei pantaloni! ;D Però preferirei forse avere il GT3 normale come quello della foto, meno estremo per tutti i giorni... si... lo userei tutti i giorni perdindirindina!!! ;D ;D ;D Magari nel dubbio tutte e due ;D

adesso mi ammazzerete... ma una CS è "something unique"... la 911 c'è con 100 cv in più, 100 in meno, un motore più grosso, uno meno, turbo, aspirato, 2wd, 4wd.
Un'auto eccezionale, beninteso, non distante da Ferrari per prestazioni, ma... non unica. Non una "fuoriserie", nell'accezione più lata del termine.
Ovvio che se te piasce, te piasce... ma se vedo una Modena, mi viene da disperarmi, se vedo una 911 non ci faccio quasi caso.

Son d'accordo con te, finchè non si parla della GT3 o GT2...  ;) ;) ;)

a me la GT3 sembra una 911, a te no? :P Intendo... la sensazione è sempre quella, anzi, addirittura peggio: secondo me sopra la TT sembrano addirittura tamarre. Diciamo che la 996 turbo restyling è la 911 che vorrei io.

Però... una Modena... mi viene da piangere al solo pensiero... non riesco ad imamginare cosa provi Barn a scendere nel box, aprirlo e trovare un cavallino. Pazzesco... il sogno "materiale" della mia vita.

mi viene la depressione... :(

concordo con Panda...anche a me una Ferrari (modena in particolare) fa + sangue di una porsche...la challenge stradale poi... :o

appunto, però la Ferrari la usi 2000 km al biennio, mentre con le GT porsche hai una macchina da corsa tutto il dì ;D

quoto Lupo, per me in Porsche fanno il motore a sbalzo da talmente tanto tempo che ne hanno imbrigliato tutte le sfighe.

PS: Miki! hai risolto il problema del (costoso) viagra! bene!! ;D

E' uguale...GT3 e GT2 le riconoscon solo gli appassionati dalla Carrera normale...il kit estetico GT3 si monta su tutte le normali, quindi...la Porsche è più efficiente in pista, questo è indubbio, ma rimane pur sempre un maggiolino schiacciato  ;) Velocissimo...ma un maggiolino schiacciato  ;D

in moltissime piste basta un Gt3 clubsport per far tornare sulla terra il cavallino (non più rampante) della 360 cs  ::) ::)

Il Gt3 ha un agilità che se la sogna il cs.

Ah si?Addirittura adesso la Challenge Stradale diventa scarsa.....mah, scusate ma ne dubito fortemente che la GT3 le dia tutta sta biada....

quoto, magari in alcune piste in cui la miglior motricità della porsche conta pareccho la cs può trovarsi in difficoltà, ma in senso assoluto mi resta difficile credere che generalmente la cs resti dietro

PPRRRRRRTTTTT :P :P :P