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Attrazione del salone di Tokyo la superberlina Mugen Honda basata sulla Acura RL/Honda Legend (trazione integrale)
Il propulsore e' un 4 litri V-8 V-TEC aspirato, la potenza ufficiale non e' dichiarata (stimata oltre 650 CV) e pare che abbia un regime massimo appena sotto i 10.000 giri/min.
Prestazioni non dichiarate.
La vettura e' un concept ma verra' prodotta in un numero limitatissimo di esemplari (fortunati gli acquirenti!!!), tutti gia' prenotati.
C'e' anche una versione meno "esasperata" (non Max) da circa 500 CV
Trasmissione a 6 marce manuale 'tradizionale" (niente spari "limitati" come la M5)

(http://www.caranddriver.com/assets/image/l_1162005222821.jpg)

(http://sohc.vtec.net/news_files/319284/mug_lm-02.jpg)

(http://sohc.vtec.net/news_files/319284/mug_lm-03.jpg)

(http://sohc.vtec.net/news_files/319284/mug_lm-04.jpg)

per soli esatti Eur?

Spettacolare!!!!!!
Magari non color Aragosta ma è bellissima... :o :o :o :o :o

oltre 160cv/l? :o ::)

Quanti spari prima che saltino le bielle? ;D

manca il prezzo per poterla comparare alla m5 ::)

Prezzo "top secret"
Circolano voci di circa 150-170.000 dollari ma sono solo voci.
Si e' sentito in giro pure di una produzione piu' "di serie" (sempre limitata) in futuro

To the face of a cazz!!! :o :o :o Non mi piace la gobba nera sul cofano motore e non mi esaltano le griglie del paraurti... ma per il resto, perdindirindina!!! :o :o :o Che si sa riguardo la trazione integrale? E' quella tanto sofisticata di cui si parlò tanto oppure una versione più semplice e robusta?

LA trazione integrale e' la sofisticata Super-Handling All-Wheel Drive (SH-AWD) copme la RL normale, ovviamente irrobustita...

sembra una evo VIII maggiorata.

bruttina ma da vedere l'handling .

Sti cazz!!! :o Visto che ci sono, si sa niente circa la massa?

Il dato preciso del peso non lo conosco, so soltanto che usano piuttosto estensivamente materiali compositi
L'unico dato che conosco e' il peso del motore, solo 121 KG.

150-170'000 $ equivarranno in europa a 200'000 euri. forse un po' troppo.

Scusa come hai fatto la conversione???

non è una conversione, è la triste realtà del mercato europeo che mette in vendita i prodotti a prezzi nettamente superiori rispetto a quelli praticati negli usa. basta confrontare i prezzi di una corvette e applicare lo stesso rapporto.

certo che leggere baranzo che dice quella cosa a saturn è il colmo ;D

Azz, se mi mettevano l'alettone di coda moooolto più grande la compravo alla mamma  8)

Cavolo, mi sà che pesa quanto, se non meno, un normale turbodiesel da 2 litri :o :o :o

A me pare strano sto dato...il V-Tec della S2000 pesa 100KG, ed è giù considerato leggero come motore....

A me un V8 da 4 litri che frulla a 10.000giri sà troppo di motore da corsa, sopratutto se ci sono in ballo 650cv... magari il prototipo è davvero estremizzato, mi sembra strano che mettano in vendita una cosa del genere. Già con 500cv farebbe la sua porchissima figura, con 650 mi pare esagerato, nel senso buono ovviamente

Un mostro... cmq a me piace molto anche l'estetica. (se vi fa schifo di quel colore la prendo io volentieri!  ;D ;D ;D )

Bhè per il prezzo.... visto che qui la paghi il 30% n più per via delle tasse, e visto che il dollarone vale il 30% meno degli Eurus, direi proprio che alla fine basta levare il dollaro, e mettere l'?...
170.000 Quindi!

Sbaglio o questa Acura è quella che di serie ha quella plancia in metallo e legno da astronave?

Ammesso che venga realmente prodotta una serie speciale con 650cv, il prezzo ipotetico di 170.000? potrebbe anche esser corretto in rapporto alle prestazioni e alla tecnica dell'auto, però vorrei proprio trovare chi sborserebbe tanto per una macchina del genere... Mi piace tanto e mi affascina però per 170.000 mi compro una 911 o qualcosa del genere...

Bhè questo è vero per la clientela europea, sicuramente più esigente ed ancora legata ad altri canoni per quel che riguarda lusso e prestazioni. Non credo effettivamente che qui possa attecchire un berlina tanto vistosa, e volendola dire tutta, tamarra. Anche la potenza è francamente esagerata, e la tecnica dell'auto IMHO inadeguata. E' pur sempre un'ammiraglia, quindi un motore che rulla a 10.000 giri, magari non fluido ed elastico come i V8 della concorrenza europea, secondo me stona proprio.
Solo perchè è un'ammiraglia però: sulla NSX o su altre auto dalle caratteristiche più sportive un "kit" del genere diventa un sogno!