ilPistone.com

eh si , anche il colosso di stoccarda ha le sue gatte da pelare .
Prima gatta da pelare grossa , Mb ha deciso di non vendere negli states la sua Classe B a causa dello sfavorevole rapporto euro dollaro che abbatterebbe il margine di contribuzione della vettura , in poche parole la casa stima di non guadagnare abbastanza dalla vendita di una singola Classe B negli states.

Seconda Gatta da pelare , le endite della nuova classe A stanno andando a rilento e sono al di sotto delle aspettative , fatto che ha contribuito a stimare la riduzione degli utili operativi di circa il 33 per cento in meno risopetto al 2004.

Terza gatta da poelare , l'affaire Smart.
Dal mese scorso a causa delle vendite disastrose la smart four four è stata sospesa , non viene più prodotta. le vendite del brand smart sono in ribasso del 6.4 % rispetto allo scorso anno , la situazione è abbastanza drammatica per il marchio.

Mercedes sta facendo mille sforzi per rimanere in attivo ma anche per i ricchi i tempi paiono essere divenuiti davvero cupi.

da
www.corriere.it
sez economia

articolo originario di G.R.

E' ovvio... quando pretendi di vendere a 15 ciò che vale 10.....
(mi riferisco alla forfora)... neanche l'effetto moda della x2 è riuscito a trainarla...

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

questo È il significato!

La cosa interessante è che sosituendo il nome dell'azienda da te riportata all'inizio con altre, la frase continua a risultare veritiera ...  ;)

la Fourfour non la venderebbero a quei prezzi nenanche col marchio Maybach!

spero che sia solo la prima bastonata per chi si avventura dove non dovrebbe

a me risulta che da almeno un paio di lustri certe case prosperano proprio perchè sono andate laddove nessuno si aspettava che andassero ;)

infatti ho detto che vorrei che fosse la prima bastonata di una lunga serie!
a proposito...a quando una Jaguar B-tybe sul pianale Focus? sarei curioso di vedere se farebbe "cassa" o se spingerebbe il giaguaro nel baratro....

se vai dove c'è già qualcuno devi andarci meglio di quel qualcuno altrimenti vai non c'è nessuno e canta "Quin non c'è mai nessuuuuuunoooooooo....etc etc.."

Il problema Classe A è che costa troppo rispetto alla concorrenza , ed in un settore in cui il "fattore prezzo" è importante...se ho in testa di spendere 50.000 euro..non mi importa se quella che mi piace costa 3-4 mila euro in più della concorrenza...la compro e basta..ma se sto pensando di spenderne 20-25mila...anche 1500-2000 mi importano..

Secondo me queste cose succedono quando si sfruttano all'inverosimile un'idea di per se buona (la smarta), finendo per snaturarla. In fonda la forfour è proprio una roba inutile, che non ha senso. Non ha più le caratteristiche che hanno reso la smart "unica".

Stessa cosa per la B, "innovare tanto per innovare" come stanno facendo adesso non porta da nessuna parte. Ricordatevi H. Ford: I vantaggi sono reali, quando sono per tutti!!

Miaoooo

...aggiungiamo anche che la Forfora è pure orrenda...

sono ababstanza d'accordo con Mister Miao...per me Mercedes sta rischiando con queste innovazioni stilistiche "a tutti i costi"...
mezz'ora fa, rientrando in studio , ho visto una 200 T , (modello del 1993 circa) ..tenuta benissimo...linea forse eccessivamente squadrata e "minimalista"..magari non piacerà a tutti..ma proprio questa "anonimità", unita alla semplicità meccanica ed alla robustezza, ha fatto la sua fortuna.
Non so adesso con queste linee "estreme"..quanti rimarrano fedeli al marchio..si rischia l'effetto boom iniziale di chi si innamora...e poi le vendite calano...
La ForFour ho avuto modo di guidarla....non mi è assolutamente piaciuta...motore pigro..strumentazione plasticosissima...
molto molto meglio le varie Punto, Corsa, Fiesta, Ibiza...e non aprliamo poi della Polo (magari non al top come affidabilità meccanica, ma l'ultima, coi fari tondi..dentro mi ha veramente dato l'idea di una classe superiore..)

In effetti io pensavo ancora alle vecchie Mercedes, che si erano fatta strada rispetto alla concorrenza con una qualità costruttiva eccellente, e diciamolo, grazie anche alla linea da carroarmato che ispirava fiducia, possenza, in un certo senso anche opulenza! L'unica auto che può vantare le stesse qualità adesso è la Lexus 400, e non venitemi a dire che non ne vendono abbastanza! (parlo di vendite globali, quindi USA e Jap soprattutto)

In fondo adesso, come diceva Mariner, pare che la Mercedes su tutto punti, tranne che sulle qualità che l'hanno resa famosa.

Miaoooo

Io sta forfora non la trovo malvagia... Voglio dire: ha le stesse carte di una Yaris circa meno quasi o forse più...

Il problema è che laddove una Yaris la porti via a 10000 "quell'altra" non costa meno di 13/14 mila.... Io feci il preventivo per una 1.1... cazzo... stava sui 15000 una follia...

io mi domando ancora come faccia a piacere la CLS....che oltre a essere poco "mercedes" sembra anche che sia rimasta parcheggiata troppo tempo sotto il sole di luglio!!!
Oltretutto continuo a considerarla un pesta-piedi per E (alto di gamma) e S...mi piacerebbe vedere i numeri (specialmente della seconda) da quando è entrata in commercio

La forfour mi pare proprio brutta ed inutile: non capisco perchè l'abbiano fatta, non dice nulla, meglio a quel punto la versione Mitsubishi.
Per quanto riguarda la A, forse dipende da quante ne aspettavano di vendere, perchè - almeno in Italia e nei luoghi che frequento - io ne vedo, e per me i soldi che costa in più almeno in una certa misura li vale tutti.

Quanto alla CLS, a me piace molto, e in strada ne continuo a vedere. Oltretutto, l'Autojpurnal ha provato la CLS 500 dando un giudizio positivo persino sul prezzo, proprio constatando come costi decisamente meno rispetto alle auto con cui la rivista la mette in concorrenza (come fa 4R d'altronde), e cioè la Serie S Mercedes, la BMW 7, e la Audi A8. Certo è che se vorranno continuare a vendere la S dovranno con la nuova serie offrire molto di più per giustificare una differenza di prezzo con la CLS che oggi non mi appare giustificata.

Mi chiedo in generale quanto MB potrà continuare a produrre modelli sempre diversi: forse ha esagerato, da qualche parte si pagano dei prezzi per questo.

Beh la FourFour è a dir poco orrenda... ma non mi aspettavo che ne sospendessero già la produzione, si vede che va proprio male. Riguardo Classe A... bah, sinceramente qui qualcuna se ne vede, personalmente mi piace, certo è che costa davvero tanto.

ROTFL !!!!

...pero' mi piace  :-[ ;D ;)

L'effetto moda è passato e ormai la Smart fortwo vende solamente perchè c'è una fetta di automobilisti che ha bisogno di una macchina a due posti facile da parcheggiare per muoversi nelle aree urbane e nei centri storici. E' una clientela che la compra perchè l'unica alternativa alla Smart è la vecchia Fiat 500, ammesso di trovarne una in buono stato e ammesso che il comune non blocchi la circolazione delle non cat. Non a caso il grosso delle Smart si trova nelle città che hanno vie strette e centri storici congestionati (Roma su tutte). Per questo tipo di clientela la Smart è una scelta obbligata e spesso è la seconda macchina. Se domani qualcuno fa una vettura due posti lunga meno di tre metri e larga meno di uno e mezzo e la vende a 8-10 mila Euro, la Smart è spacciata.

La forfour è l'equivalente della Phaeton nel segmento delle berline di lusso. E' una macchina che nessuno ha chiesto e quindi nessuno compra. Nel segmento B ci sono almeno 30 alternative alla forfour, molte delle quali offrono le stesse cose e costano meno. L'unica speranza di poterla vendere era che diventasse di moda (come lo è la Mini, che però ha il prestigio del nome e poca concorrenza tra le citycar di lusso), ma così non è stato. Hanno toppato e basta.

Scusa, ma a questa spiegazione credo molto poco.
E' larga più o meno quanto tutte le segmento A/B ed è quessto che al 70% conta nei centri storici... certo con una macchina dalle dimensioni ridotte in lunghezza si è ulteriormente facilitati, ma allora una qualsiasi segmento A che costa molto meno (offrendo molto di più) di una Smart va bene uguale... è moda e le/i ragazzine/i fighette/i dove abitano abitano la vogliono...

Questa me la ricorderò per sempre per la schiettezza con cui hai detto una cosa verissima!

Comunque alla base di questi ultimi fallimenti teutonici c'è sempre alla base l'arroganza di pensare che la clientela compri tedesco perchè perchè reputi questi i migliori prodotti! Non è vero che si compra solo in base al marchio, ed è vero invece che i Giapponesi e il gruppo PSA hanno dato delle batoste tremende in questo periodo ai costruttori tedeschi, proprio perchè vendono auto "concrete" ad un prezzo decisamente più competitivo.

Smart
Lunghezza 250 cm
Larghezza 152 cm

Fiat Panda
Lunghezza 354 cm (+ 102 cm)
Larghezza 158 cm (+ 6 cm)

Citroen C2
Lunghezza 367 cm (+117 cm)
Larghezza 166 cm (+ 14 cm)

Io ho un amico che si occupa di assistenza tecnica. I suoi clienti sono uffici, negozi, piccole aziende e negozi. La Smart per lui è una scelta quasi obbligata (credo sia alla quarta), perchè con un metro in meno di macchina da portarsi dietro si parcheggia più facilmente e ci si gira in meno spazio. Così come conosco chi si è comprato la Smart perchè ci sta nel cortile interno del palazzo dove lavora in centro a Milano e quindi non deve pagare un posto auto.

Qui a Milano la moda della Smart è passata da un pezzo, adesso le vetture di moda sono ben altre.

ho giusto guidato a Londra e dintorni la scorsa settimana la smart 4 porte (a noleggio).
Che dire, era la 1.2 benzina:
- solida è solida (ma aveva solo 2000 km)
- brutta è brutta
- non va un casso
- non ha neanche la tendina o il pianetto copri bagagliaio (per oscurare la valigia dovevamo usare un maglione :-X :-X :-X)

per la guida a dx marciando nella corsia sx, bhè lasciamo perdere và ::)

in sostanza, non la vorrei nenache per regalo 8)

Parole sante..........dove i parcheggi scarseggiano 1m o anche solo 50cm di macchina in meno fanno la differenza tra trovare subito un buco e girare come uno scemo per 20 minuti :-\

E' evidente...ma dirlo sembra affermare una eresia ;)

Non credo che con una panda, yaris C2 etc. etc. etc. etc. tu abbia molte più difficoltà... soprattutto al giorno d'oggi in cui il 90% dei posti disponibili in tutte le città d'italia sono delimitati...

Hai difficoltà.

Proprio ieri sera ho dovuto rinunciare al parcheggio davanti al locale perchè non ci stavo, ed ero con la Clio.......e ho dovuto girare 10 minuti per trovarne un altro.

Avessi avuto una Smart sarei riuscito a infilarmi in quel posticino....

E questa non è una situazione così infrequente........dovessi girare moltissimo per lavoro solo in Torino avrei le chiappe su una Smart già da un pezzo

Concordo...sotto il mio ufficio poi è un disastro, la sera quando chiudon gli uffici è abb.deserto, le poche case son tutte nuove con garage sotterranei quindi la macchina fuori la lascian in pochi e quei pochi parcheggian a cazzo visto che è tutto vuoti...risultato? la mattina è pieno di buchi tra i 2 e i 3 metri dove nessuna macchina si può infilare...ogni tanto però in quelli più grandi vedi il solito smartista che arriva e in 2 manovre è parcheggiato...che nervi!!! Oggi ho rinunciato a un posto perché ci ero entrato giusto giusto ma quando stavo per raddrizzare la macchina davanti toccavo contro il bidone dell'immondizia (di quelli con recupero automatico, quindi col camion che arriva e tira fuori i bracci meccanizzati...se c'è una macchina attaccata ti porta via il muso)e uno stronzo con l'A4 che aveva lasciato dietro di se 2 metri di spazio prima del passo carraio  >:( >:( >:( ho dovuto parcheggiare a 1km

su 4r parlano di una mini fiat poco più lunga della smart ma 2+2, per fine 2008.

ma perchè non farla uscira subito? magari ibrida?

no, meglio puntare sulla new palio!  ;)

In questo caso credo che sia una fortuna che la mini Fiat esca più tardi, visto che anche la Smart Fortwo si vende bene non a caso solo nei grandi centri urbani. Magari fra qualche anno il mercato per una simile auto si può ampliare notevolmente.

Mi sembra che l'articolo qui sotto, tratto dalsito di 4R, dia informazioni un po' diverse rispetto a quello del Corriere citato da Seth. L'utile di esercizio, che il corriere dice in discesa del 33%, qui pare invece passare da 400 Mio a 2500 Mio. Smart pare abbia consegnato il 22% in più dell' anno precedente.
Ora, ci saranno anche dei problemi, credo che quelli esenti siano pochi, ma dire che la Mercedes sia nei guai mi sembra un po' (piuttosto) esagerato, anzi credo che molti costruttori farebbero la firma per essere cosi nei guai.


DaimlerChrysler - CRESCE DI POCO NEL 2004  (10/02/2005) 

--------------------------------------------------------------------------------
Penalizzata da un quarto trimestre negativo, DaimlerChrysler ha archiviato il 2004 con un bilancio di poco sotto le previsioni degli analisti.

Il fatturato si è attestato a quota 142,1 miliardi di euro, con una crescita del 4% rispetto all'esercizio precedente. L'utile netto è cresciuto da 400 milioni a 2,5 miliardi di euro e il board chiederà al consiglio di sorveglianza di mantenere inalterato il dividendo per azione a 1,50 euro.

In particolare, i ricavi del gruppo Mercedes sono scesi a 49,6 miliardi di euro (stabili le consegne della Casa della stella a tre punte, in crescita del 22% quelle della controllata Smart); il gruppo Chrysler ha guadagnato il 5%, confermando la ripresa.

Non mi stupisce che questo messaggio non abbia avuto commenti ;D

Se vuoi ne metto uno io......
son tutti dei finocchi
;D ;D ;D ;D ;D

Se lo chiedi a mia moglie, ti chiede su quale pianeta vivi e se hai mai provato cosa vuol dire girare 20 minuti in cerca di un parcheggio o provare ad entrare in uno spazio e scoprire che non ci stai per una manciata di centimetri. E ti assicuro che (per necessità) lei è un mago dei parcheggi, riesce a mettere la Lupo nello spazio in cui io ci faccio stare si e no una bici.
Qui (quando c'è) al massimo trovi la riga bianca a bordo strada e comunque anche dove sono delimitati, la gente se ne frega alla grande.

semplice perchè non è attendibile , metre l'analisi economica del corriere della sera lo è.
tra un giornale di auto ed un quotidiano da 500.000 copie tu di chi ti fidi di più quando si parla di economia ?

A seconda dell'argomento posso fidarmi di un giornale economico serio, di un quotidiano che, probabilmente, è ritenuto il più attendibile fra quelli pubblicati in Italia, di una rivista automobilistica della quale nel mio profilo dico: "abbasso 4R" e sulla quale getto cacca ogni piè sospinto, oppure del salumiere sotto casa....

Non ne sarei così sicuro, perchè ha tutta l'aria la notizia di essere ripresa da un comunicato ufificiale della Daimler-chrysler, mentre il Corsera faceva anticipazioni sul bilancio del gruppo tedesco, prima della sua pubblicazione almeno così ho capito io. E allora fra un'anticipazione ed una notizia, scelgo la notizia.

In effetti, con buona pace dell'autorevolezza economica del Corsera, i dati da loro pubblicari erano delle anticipazioni/illazioni corredati da un fasullo titolo ad effetto.
Quelli ripresi da 4R e che ho trovato anche su altre fonti sono i dati oramai ufficiali di bilancio.

fasullo titolo ad effetto ?
ma siamo sicuri che abbiate visto bene ?
si trattava di un trafiletto quasi invisibile tra le notizie economiche.
se toccarvi la vostra mb del cazzo fa questo effetto , ditelo , così evito di sprecare tempo a cercare notizie ATTENDIBILI .
bho , proprio non capisco cosa vogliate dimostrare.
cmq contenti voi , anzi , fatemi davvero un favore , non rispondete più e cancellate questo post , primo perchè farmi dare dl  bugiardo o del posta foffa proprio non mi va , due perchè non mi sembra che sia il caso di proseguire una discussione di tal fatta.

Ti consiglio una camomilla e un po' di riposo. ;) ;) ;)

certo come no.

Dai dai, ragazzi... con calma, su...

Comunque una cosa è certa, seppure con modi sbagliati Seth ha individuato un punto: toccare MB/chrisler significa farsi dare minimo minimo del ballista... se non di più... sono sicuro che qualcuno lo fa involontariamente però magari è meglio rifletterci su prima... ;) ;) ;)

...Pace e bene fratelli... ;D ;D ;D

Verrà proposta un'aggiunta nel regolamento: un nuovo punto in cui si vieta di parlare,oltre che di politica e religione, anche della Mercedes in senso negativo...così i "senatori" del Pistone potranno risparmiarsi le quotidiane battutine in merito ;)

Te lo appoggio.... anche se sei un po' troppo alto per me... userò uno sgabellino... ;D ;D ;D ;D ;D ;D

Invito Seth a stare sereno: nessuno gli ha dato mai del ballista, in quanto ha pubblicato meritoriamente una anticipazione del Corriere della Sera sul bilancio Diamler-Chrysler.
E' accaduto - e non vedo cosa c'entri Seth con questo - che il bilancio della Daimler - Chrysler è stato presentato ufficialmente, e lanotizia è che il Corsera aveva sbagliato (alcune, non tutte) le previsioni. Spesso accade che le anticipazioni di un evento non corrispondano all'evento, non vedo le ragioni di polemica, nonn vedo cosa c'entri Seth con questo.
O è vietato su Il Pistone pubblicare una notizia a favore di Mercedes che smentisce (in parte) i continuti di una anticipazione del Corsera?
Sempre che anche quella di 4R non sia un'anticipazione, ma non sembra proprio, sia perchè altri gironali economici hanno riportato la notizia, sia perchè l'articolo descrive una notizia (le anticipazioni in genere sono scritte al condizionale, cioè è deontologia giornalistica distinguere le anticipazioni dalla notizie, cosa che il Corsera ha fatto).

Interessante  ma il signore che ha scritto l'articolo per il corriere dovrebbe sapere che Mercedes negli States non importa neanche la A Klasse ma per il motivo che il mercato americano non apprezza questotipo di vetture.
Non guadagnerebbe abbastanza su un prezzo ancora da definire... e quindi liberamente fissabile .. mah

A mio avviso, le autovetture della Smart hanno un rapporto qualità/prezzo assolutamente vergognoso: insomma, offrono poco per i soldi che si spendono per portarsele a casa. Anche io sono in cerca di una seconda auto per poter parcheggiare agevolmente in centro (vivo a Roma, e con la Gof V in centro sono lacrime amare), ma la versione base costa ben 9000 euro e dentro non ti dà assolutamente nulla (il servosterzo si paga, l'autoradio pure e il clima non è diponibile nemmeno a richiesta). Concordo quindi con Phormula: il giorno che proporranno una macchina simile a prezzi ragionevoli la Smart sarà spacciata, essendo ormai passato l'effetto moda (e, credo, tale macchina è già in vista: FIAT 3+1).

Peraltro, almeno qui a Roma, non è da sottovalutare la concorrenza delle microvetture. Vero che costano quanto la Smart, ma non sottostanno alle targhe alterne, sono equiparate a un cinquantino e non pagano il parcheggio, e, infine, possono entrare nei centri storici senza limitazioni di sorta. E per chi in centro ci deve andare a lavorare, non sono assolutamente da scartare....anzi! A parità di prezzo, per un uso esclusivamente cittadino sarebbero, a mio avviso, quasi da preferire.

Per quanto riguarda la ForFour, il fiasco è stato clamoroso. Del resto, ha lo stesso rapporto qualità prezzo della Fortwo senza la praticità di quest'ultima: perchè comprarla quando una ford fiesta o una fiat punto te le tirano appresso straimbottite di accessori?

Concludo sottolineando, almeno qui a Roma, che l'atteggiamento delle concessionarie è tale da far desistere, più che invogliare all'acquisto: poche offerte, quasi nessuno sconto, atteggiamento volto a disincentivare l'acquisto delle versioni base (molto tempo per averla, meno sconti..... ma se io voglio una seconda auto "dura e pura", perchè devo per forza prendermene una che costa minimo 3000 euro in +?!?), molta, forse troppa sufficienza. >:(

secondo me chi si sta sfregando le mani è bmw...no so per quanto ancora ma per ora il boom di bmw lo sta pagando mercedes.
Classe A ha molte concorrenti agguerrite e non mi riferisco a musa che è una concorrente solo per il mercato italia, ma alle francesi e alle giapponesi. Peccato la versione 3 porte non è affatto male.

La smart mi spiace per qualcuno che ha questa vettura tra i pistoniani, ma osso dirlo (poi crocifiggetemi in sala mensa oppure in ginocchio sui ceci in piazza) " non ho mai potuto sopportarla" costa come una comunissima city car e paghi solo l'immagine, resta il fatto che difronte ad un incidente muori tato con una 600/matiz quanto con una smart. E' evidente che per 10.000 euro di una smart la genti ci pensa e come...

Veniamo alla classe B li il problema lo vedo esteso anche ad altri marchi di Lusso...il rapporto dollaro euro per l'industria europea è un "danno"...

Si stanno fregando le mani in tanti mi sa  ::)
La smart aveva un senso perchè prende il posto di due motorini ed è personizzabilissima da parte dei negozi e attività (di fronte a casa c'è un riparatore di elettrodomestici che anzichè avere un insegna in vista parcheggia la smart sul marciapiede), la fourfor si è infilata in un mercato dove la gente vuole anche i contenuti, e quelli della smart sono veramente a caro prezzo... stesso dicasi per al classe A, che senso ha (ok, tralasciando i discorsi tipo "io mi compro quello che mi pare", "io sono un tamarro senza garage con un figlio a carico che commercia in falciatrici") un monovolume di 4 metri scarsi, con costi di gestione da far piangere e l'impossibilità di caricare niente per non sporcare o rovinare l'interno,, magari anche 3 porte e accessori da ammiraglia, che costano come sull'ammiraglia ma che non mi danno l'ammiraglia?
Le nicchie non sono galline dalle uova d'oro, a furia di specializzare la nicchia si restringe anche il numero di possibili clienti... e qualche testa nel marketing Mercedes dovrebbe saltare, a mio parere.