ilPistone.com

Sarà mostrata a tutti al salone di Ginevra. Il tetto in tela e' completamente elettrico ed il motore e' il V8 4.3 litri da 490cv che consente di raggiungere i 310Km/h  e coprire lo 0-100 in 4.1 secondi.

---

FOTO (italiaspeed)
http://www.italiaspeed.com/2005/cars/ferrari/02/f430_spider/1002_highres.html

(http://www.ilpistone.com/staff/alura/f430s/f430_spider_301.jpg)
(http://www.ilpistone.com/staff/alura/f430s/f430_spider_302.jpg)
(http://www.ilpistone.com/staff/alura/f430s/f430_spider_303.jpg)
(http://www.ilpistone.com/staff/alura/f430s/f430_spider_304.jpg)
(http://www.ilpistone.com/staff/alura/f430s/f430_spider_305.jpg)
(http://www.ilpistone.com/staff/alura/f430s/f430_spider_306.jpg)
(http://www.ilpistone.com/staff/alura/f430s/f430_spider_307.jpg)

New wallpaper detected!!!

Che oragasmo di macchina!!!  :o :o :o

Vado ad aggiornare il mio profilo, da oggi una nuova auto dei sogni! (volevo mettere una faccina con la mia espressione, ma non l'hanno ancora inventata!)

a mio parere è solo la conferma dello scempio che è stato perpetrato sulla linea della 360.

Ora fucilatemi pure, morrò con dignità! ;D

Bannatelo e non se parli più!  >:( :P

aggiungo, per esclusivo amor di Verità Vera, che il pietoso nuovo corso degli interni (inaugurato con la Scagliettidiparmigianetti) sembra realizzato da Alvaro Vitali (scegliete voi quale dei due!) su uno schizzo originale del Prof. Shiba. :P ;D

correggo; invece di bannarlo all'istante, prima castratelo!  :P

Ci sta bene anche una "scottata" in acqua bollente  ;D

concordo non è il massimo, aspetto con fiducia la Gallardo roadster..

Albertone, pensa alle tue ginocchia... :P ;D

Scusi signor Monnezza, per la castrazione si deve mettere in fila, nel frattempo può procedere all'ustione di primo grado sul 90% del corpo ... la rpima porta in fondo a destra, nel frattempo la sala castrazioni dovrebbe essere libera; ciscusiamo per il disagio e per l'attesa ...  8) :P

Manzissima.... la adoro!  ;D

Secondo me hanno fatto bene anche lo stile, con un po' di cattiveria in più riusciranno a distanziare meglio le gamme ferrari/maserati

:P :P :P

La butto lì anche io...neanche a me fa impazzire...dietro tanto tanto, davanti la trovo un ingrezzamento della 360, la quale era sì japponese, ma almeno era filante, dinamica, pulita...qui sembra di vedere una 206 iper taroccata....giuro non dico più nulla :-X


;D

non piace nemmeno a me, più la guardo e più mi sembra una 360 con i fari della morette........col tetto chiuso non mi piace, aperta sembra la taroccatura della 360.....ok le prestazioni non si discutono (ci mancherebbe) ma non mi piace.

Evvai, non sono l'unico, allora!  ;) ;) ;D

Tze, tze, ognuno ha diritto ad avere i propri gusti, ma parlare di scempio mi sembra un'esagerazione!

A me, invece, questa 430 Spyder provoca un evidente stato di eccitazione  ;D ;D

E bada che non sono uno di quelli che giudica Ferrari al di sopra delle parti; ad esempio la Enzo che pure è un mezzo "pazzesco" esteticamente non mi piace.

Caruccia, mi piace quella antracite con gli interni bordeaux... però non è il mio ideale ne di Ferrari ne di supercar.

...
senza parole...
per la serie "Come rovinare un capolavoro"...  :'(

Ares, ma nell'ultimo lustro è uscita una macchina che ti piace?? ;D

Hai perfettamente ragione, caro "sconosciuto". La 360 resta il Capolavoro, si vede fin troppo bene che queste linee sono un modesto aggiornamento agli stilemi new edge della Enzo. Per carità resta una macchina orgasmica, ma niente a che fare con l'originale.

Trovo in particolare poco valide le prese d'aria nel paraurti anteriore, dal punto di vista estetico. Non hanno senso quellle linee tondeggianti nel contesto della 430! boh... ::)

quoto straquotissimamente... sarebbero una citazione delle F1 d'epoca, ma quelle erano strette e lunghe, la 430 ha un frontale largo, che con quelle prese tonde sembra troncato di netto... quella feritoia davanti la ruota anteriore la trovo indecente... le prese d'aria maggiorate sulla fiancata sono ridicole, sembrano fatte da un tuner... la coda è pesantissima... forse con i faretti tondi più grandi sarebbe un pò meglio...

e quegli specchietti...  :-X
corpo tutto curve... e specchietti squadrati?!

male Pinin... molto male... Quattroporte deludente, 612 pure, Nido vecchia... la nuova Ferrari 600 giudicata "insoddisfacente"... comincio a tremare per le nuove Maserati Coupè e Spider...  :-\

(il tutto IMHO)

Ares cosa dici dei lavori di Donckerwoolfe?? Gallardo e Murcielago?

Guai a lui se ne parla male! >:( :)

Mi piacciono entrambe, l'unico appunto è la presa d'aria laterale della Murcielago che così bassa ed evidenziata mi disturba un pò... però sono interessanti, evolvono le linee squadrate anni '80 della Diablo e della Countach mantenendo molta più personalità delle Ferrari... che onestamente a parte doppi faretti tondi dietro (copiati da tutti ormai) non è che si stanno distinguendo molto... 612 semplice e pulita (anche troppo), 430 stracarica... salvo la Maranello che è sempre bella, speriamo nella 600...

(Miki, ho detto qualcosa che non andava?  :P)

lessi tempo fa un pezzo dove Luc spiegava il desig di entrambe.
Io preferisco ancora la Diablo alla Gandini per via del uso esagerato che faceva del paraurti posteriore, molto addolcito su murcy.

A me, invece, questa 430 Spyder provoca un evidente stato di costipazione  ;D ;D

;D

No problem, basterà ordinare come optional i kleenex orlati di pelle cucita a mano  ;D  ;D  ;D

se non ricordo male, anche al debutto della 360 molti erano scettici a confronto con la 355... eppure è finita com'è finita, che ci si è fatto l'occhio e la si è apprezzata.
Scommetto che sarà la stessa cosa con questa.
Mi do qualche mese per abituarmici, poi la preferirò probabilmente anche al Capolavoro 360.

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

Io continuo a preferire la bellissima 355 sia alla 360 che a questa 430 :)

(http://downloads.redjupiter.com/users/images/FerrariForSale/HM0135519882b001.jpg)

Siamo in 2....

La 360 la trovo troppo poco "virile"....mentre la 355 trasudava mascolinità a tutt'andare 8)

Gulp che bell'oggetto!!! :D

Quoto...la 355 era un capolavoro, una Ferrari per eccellenza!

Secondo me non è neanche solo quello, la 355 ha una linea più tradizionale e più tipicamente Ferrari, la 360 invece ha uno stile sacrificato in nome dell'aerodinamica. Non che sia brutta, anzi, però è troppo... anzi... meno... mmmm... insomma 355 4 ever! ;D

Io ero fra gli scettici, ma oggi preferisco la 360.
Certo che la 355 rimane sempre un gran bel pezzo!

Appunto...le Ferrari non sono mai state per debolucci di fisico ed effeminati....e lo si capiva già dalla linea :)

Mi riferivo allo stile, non al come possa essere interpretato :P

Comunque, guarda quà che sogno!! Esteticamente la GTS mi fà impazzire letteralmente, peccato però che pare avesse qualche problemino di rigidità torsionale. Se la comprassi però, berlinetta e nera ;D

(http://www.ferraririjden.nl/ferrari's/355GTS3.jpg)

Ma anche al resto....a partire dal cambio che non perdonava indecisioni o tentennamenti o alla guida NON alla portata di tutti...

Sigh :'( Altro che il cambio a palettine da playstation :'(

Mah... io adoro la 355... d'altronde per la 360 è stato amore... non a prima vista... ma forse per questo più duraturo.... veramente una vettura "totale"... la challenge, poi, con quei cerchi... la ciliegina sulla torta...

diciamo la verità .. a me il 355 sgts e spyder piaceva un casino.

La 360 spyder chiusa è proprio bruttina...

ma dai....è spettacolare...se nn l'avete vista dal vero nn potete immaginare...molto più imponente (anche se le dimensioni sono pressochè simili) cattiva...con quel muso che di grinta ne ha da vendere!!poi il post è più massiccio e piantato...raga a vederla dal vivo nn c'è lambo e porsche che tenga...secondo me lei è la massima espressione di auto sportiva...poi il rumore è ancora più insolente che della 360!!!da orgasmo polimultiplocontinuo!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :o :o :o

La 360 è la Ferrari più bella di tutti i tempi, non ci sono cazzi, la linea più pulita e ardita di tutte. La 355 è banale, al confronto e non solo. la 360 Spider è poi un oggetto d'arte moderna.

Non diciamo fesserie per favore, la 360 ardita? Ma dove? La linea è stata sviluppata tutta in funzione dell'aerodinamica, il resto è venuto dopo. Una Diablo o una Murcièlago o una Testarossa sono ardite, non la 360... Poi i gusti sono gusti, c'è chi preferisce l'una o l'altra, ma dire che la Modena è ardita...

E' stata un cambiamento notevole rispetto al passato...specie nella linea del frontale...

Su questo non ci piove, ma personalmente trovo che la Modena sia tutto fuorchè ardita, ha una linea semplicissima, delicata...

e bellissima!!

Mai messo in dubbio ;) Si parla di "è meglio la 355 della 360 o dell'altra ancora..." ma alla fine sono tutte belle, Mondial a parte ;D Sinceramente non mi entusiasma troppo neanche la 348...  :)

bè...forse perchè sembra la caricatura della testarossa ;D

A' enrì, ti sei fregato da solo, è ardita proprio per i motivi che tu hai esposto. L'unica Ferrari con queste caratteristiche progettuali, quindi ardita. E poi dove mettiamo l'assenza della calandra che ha sempre ospitato il cavallino su tutti gli altri modelli? alla faccia, come critico di design ti vedo male! 8)

:P :P :P :P

mah, mi sa che qui sei tu quello che si è salvato in corner ;D ;)

Finalmente qualcuno che ne capisce ;) :) :-*

8) 8) ;D

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

Non capisci niente, anzi non capite niente! tanto meglio, la 360 si svaluterà prima e me la comprerò presto! ::)

Da valutare attentamente la 360 che volevo comprare al momento è ferma in attessa della 3 a frizione in 20000 km...  :o

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

No no ormai me le tengo tutte io! con o senza frizione, tanto con la Punto sono già abituato! ;D ::) :(