ilPistone.com

sono andato a vedere il sito dedicato, i prezzi paiono essere di 20500 euro per la Sportline TDI 105 cv...e di 140 cv per la Sportline 140 cv...
o è un errore di stampa..o è, per la 105 cv che dovrebeb essere la più adatta/venduta un tentativo di riposizionamento al ribasso notevole, almeno per me..bene bene

http://www.volkswagen.it/home_flash/index.html

è cosi, la confortline se noti costa circa 800 euro in più dell'omologa 5 posti.
bisognerebbe leggere le dotatiozi base.

quindi la sportline 140 cv te la fanno pagare 140 cavalli! a parte il problema di portare 140 cavalli tutti assieme in concessionaria (a meno che si possa rateizzare il pagamento portando ad esempio un cavallo alla settimana) mi sembra un po' cara, anche se non conosco il prezzo dei cavalli sul mercato oggigiorno ;)

acc..devo smettere di cercare di fare 4 cose contemporaneamente...
eran 25400 euro...

5000 euro in più...non robetta...
Domenica mattina vado a vederla sta Golf Plus..

la golf lievitata ? NAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA che schifo amisci....

ma allora te le vai a cercare :P

Accidenti, 5000? in più per avere la 140cv?? Alla faccia... non sono un pò troppi? Oppure c'è qualche differenza di allestimento?

è una questione di curiosità...a me interessano le auto in generale...
poi il problema è semplice: se tu conce mi fai pagare il 33% in più perchè ho un Audi...ok, fai il marchio "d'elite"...ma allora mi devi fare il lavoro alla perfezione sin da subito.
In sintesi..mentre non credo che comprerò ancora un AUDI..visto che a Genova c'è solo quel concessionario...non son critico , per esempio, verso una Skoda Octavia...perchè? perchè costa esattamente tanto quanto le altre "generaliste" ...la manod'opera ha un prezzo allineato..quindi..

Se questa Golf Plus non dovesse essere orrenda...magari a 20.000 euro..una 1.9 TDI , che offre l'automatico, potrebeb avere un senso...che mi piaccia o no...

bhe miki tiporto l'esempio del furgunass , che più o meno è confrontabile con sta golf panettone motta.

dunque il furgunass 1.6 costa 17.700 euro , il furgunass 1.9 Tdi da 105 Hp cpsta 22.000 euro , il furgunass 140 Hp Tdi costa 26.000 euro a parità di allestimento.
i valori sono arrotondati per difetto , quindi come vedi il Delta di prezzo più o meno è quello.

No beh non dubitavo dei dati postati, mi chiedevo proprio se fosse giustificato un simile divario... insomma, alla fine sono 35cv in più mica 200! :o

ti posso consigliare una Golf 1,9 tdi dsg a 22k (con met,bracciolo) in strada?

moooooment..in realtà è in corso una discussione tra me e mia moglie..lei vorrebbe l'automatico al 100%..e non le interessa più di tanto che tipo di automatico sia...io avrei qualche perplessità.
Diciamo che, nel'equazione
manuale = divertimento
Automatico = comfort
l'uso della macchina che sto facendo ultimamente si va spsotando sempre più verso l'Automatico.
Nel senso che ormai le volte che ho il tempo e le strade per divertirmi son sempre meno..mentre aumentano le volte in cui son stanco...voglio solo mettere la maledetta leva su "D" ..e tornarmene a casa...
Solo che non mi va di spendere una fortuna per un automatico che poi mi mangia le frizioni a tutto spiano..certo...(concessionario a parte) quello che mi piacerebbe sarebbe una A4 3.0 TDI quattro Tiptronic...ma è fuori budget...
siccome questo DSG pare offrire anche un minimo di sportività-gusto della guida me ne sto interessando...
la A4 2.0 TDI ( a parte i problemi con l'assistenza.)..ha solo un CVT...già mi fan pagare una Skoda un assurdità...se poi mi fan pagare un 'assurdità una Skoda + DAF variomatic...mi pare eccessivo...

eheheheheh valerio , di che tua moglie è made in Usa......altrimenti non si comprenderebbe questa sua passionaccia per l'automatic gear ....

Il DSG non sembra così affidabile, anzi ...  :-\ :-X

cioè? cosa sai? dimmi dimmi...

Sò poco purtroppo ... un mio amico che l'aveva su A3 3.2FSI diceva di problemi alla doppia frizione e nella logica di funzionamento ... qualche giorno fa qualcuno (in un thread relativo alla GTI, ce ne son 3, non ho voglia di cercare  :P :-[) diceva che anche lui aveva sentito di problemi alla frizione ... di più nin zò  :-\

Mariner sono segnalati alcuni fenomeni di spegnimento a freddo al semaforo.
Se t'interesssa ci sono molti utenti con 1,9tdi dsg su www.g5c.com

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

per quanto riguarda il Multitronic, son o un pò prevenuto...cmq loproverò...
MI sono letto sul forum dei Golfari la descrizione delle problematiche legate al cambio DSG.
Tralasciando il giudizio su quel forum, èevidente che ilproblema è legato al funzionamento al minimo a freddo...pare che sia stato risolto...mah..credo l'unica sia provarlo...
vedremo...

Io la Golf Plus l'ho già vista e toccata con mano....

Com'è?

Un'auto.punto. Non accende particolari emozioni ma non fa nemmeno vomitare, anzi, il posteriore è migliore di quello della Golf normale e complessivamente è molto più bella del Touran.

All'interno lo spazio non manca...anche se la sensazione di monovolume è parecchio forte.Bagagliaio buono (400L). Dimensioni non XXL.....

In sintesi adatta a chi cerca semplicemente un mezzo di locomozione senza fronzoli ma non vuole ripiegare sui classici monovolume.promossa.

Cioè non ho capito: è una roba tipo scenic&co o un'ennesima nuova nicchia?

Mmmhhh....più che alla Scenic la paragonerei alla Stilo 5p e alla 307 5p ;)

Scusa e la Golf normale a cosa la paragoniamo allora? Alla Elise? :P

U  maro' l'ennesima vetturozza grassoccia... brrrrrr....

Ma perchè il mercato dell'auto è diventato così triste? Una volta esisteva la possibilità anche per chi non può spendere gli odierni 35/40k ? di far viaggiare la fantasia... esistevano le 850 Coupè e Spyder esistevano le A112 Abarth che ne so.... esistevano tante cose... oggi, invece... :'( :'( :'(

io a un boiler con le ruote

La Golf normale è più assimilabile alla Stilo 3p...(infatti sono alte praticamente uguali).


Non è un'auto emozionale semplicemente......


Ci sono anche oggi le sfiziosità a pochi soldi...solo che oggi come allora quando dobbiamo comprare la macchina nuova ci facciamo 1000 seghe mentali e non le compriamo ;)

Sono daccordo con te, ma quali sono queste macchine?

X Valerio: al di là dei compromessi eventuali con tua moglie, da quello che scrivi dovresti puntare sull'automatico tradizionale, perchè è forse l'unico che da garanzia di affidabilità oggi.
Io del multitronic, che ad un certo punto mi era parso un cambio ideale, non ho sentito parlare bene, cioè sembra che con quel cambio i problemi siano stati e siano (?) molti (come di quel lettore de l'Autojournal che non riesce a salire la rampa del suo garage con  l'auto fredda).
Poi, non ho purtroppo statistiche a supporto, che sono l'unica cosa che conta, ma una certa insoddisfazione attorno a quel cambio c'è, o almeno c'è stata.

206 CC & 1.6 16v & GTI,Clio 1.6 16v, Mini Cooper, Mx-5, MG ZR e TF, Pluriel, Tigra TwinTop, Yaris TS, Punto HGT, Hyunday Coupè..... ;)

Diabolo, li ti volevo.... tutte queste simpatiche macchinette da te citate hanno dei prezzi non proprio friendly... a meno di non pescare nell'usato.... Peraltro hai dimenticato la barchetta...

Quello cui mi riferisco io è roba tipo: Barchetta 1.2/1.4 16v; 206 CC 1.4; etc. etc. insomma delle "basso di gamma"...

e bravo....solo che se dicevo la verità...e cioè che mi fiderei solo di un automatico Mercedes tradizionale qui ripartiva la sinfonia..... ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;) ;) ;)

Ma neanche l'850 spyder ne la 112 Abarth erano proprio economicissime ;)

Oppure se vuoi spendere ancora di meno c'è la Smart :P o (che non c'è più) la 600 Sporting, la Punto Sporting, la Clio 1.4 16v o la C2 VTS

Mah... io trovo tutto molto triste, piatto e omologato...

E vabbè...ma anche te sei pessimista dentro! :P

Perchè non ti comrpi la ForFour?meno diffusa di quella si muore ;D :P

sinfonia o no io ti do ragione sul caro vecchio automatico (collaudatissomo) di mercedes.

Per il multitronic non l'ho preso proprio perchè tutte le volte che ne ho letto non ne ho letto bene (a parte la ridicola prova di qualche rivista che guida l'auto 100 km).
Cmq, anche sul rapporto affidabilità della A4 su 4ruote, i problemi al multitronic erano uno dei problemi sollevati.
Non so la nuova versione MY2005 cosa abbia risolto, ma "per sicurezza" sono stato sul 6 marce manuale.
E mi è dispiaciuto perchè l'automatico lo avrei preso proprio volentieri, e invece mi è toccato spendere i soldi sugli xeno 8)

Ok, ma non credo che il tiptronic sia inferiore in nulla, se si vuole un buon automatico tradizionale non c'è solo Mercedes, come ben sai ;)

Vero, ce l'ha un mio collega su A4 Avant e l'ho trovato molto gradevole ... l'unica cosa, forse, è che fa ruotare il motore un pò più in alto del TipTronic, quindi si sente un pò di più il rumore del motore  ;)

Aggiungo che non sò nulla a riguardo dell'affidabilità ... il mio collega potrebbe aver sostituito 10 volte il cambio a suo spese che tanto mi direbbe che è soddisfattissimo ... in somma, per quanto ne sò io, l'inaffidabile è il mio collega  8) :P ;)

un pò come quelli del forum su g5c.... ::) ::) ::)

Vedi che avevo ragione nell'altro thread nel dire che tutti questi segmenti e sotto segmenti creano solo casini e confusione? La Golf V esiste in versione 3p e 5p ed è perfettamente confrontabile con Stilo, 307, Focus e quant'altro, non mi sembra che solo perchè è più alta o più bassa di un paio di cm possa esser esclusa dal confronto, mi sembra piuttosto assurdo.  ;)

Non si tratta solo di altezza pura...ma proprio di filosofia della macchina...la Plus è molto più da famiglia della 5p normale.....tra la 5p e la Plus c'è la stessa differenza di impostazione che c'è tra la Stilo 3p e la 5p, non so se mi sono spiegato bene

Cmq domani la presentano...vai a vederla perchè a parole è difficile esprimere il concetto

Io la Golf l'ho provata in tre occasioni, la Stilo pure, su 307 e new Focus ci sono solo salito, però non mi sembra che ci siano sostanziali differenze di filosofia tra l'una e l'altra. Non mi sembra corretto dire che la Golf è confrontabile con la Stilo 3p ma non con la 5, trovo semmai più corretto dire che è la Golf Plus ad uscire un pò dal coro e proporre qualcosina in più... Le differenze tra un'auto e l'altra, quel poco di abitabilità o di bagagliaio o quella linea un pò particolare che sacrificava lo spazio, sono sempre esistite, non è una invenzione di questi giorni, non omologhiamo tutto solo per poter dire che altrimenti non sono confrontabilissime al 300% :)


Se vado in VW è per la Golf GTI, non certo per questo coso quà :P

l'ho vista stamattina, non mi è parsa tanto male...certo la sportività è un 'altra cosa,  però non è neanche troppo monovolume...