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ma in Francia quanto costano i passaggi di proprietà?

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Ho fatto il conto di quanto costerebbe il passaggio di proprietà di due auto a caso (assolutamente a caso :P)...con 118kw ci son circa 430 euro fra IPT, emolumenti PRA, tasse bolli e cazzi e mazzi...peccato che poi in ogni regione c'è la possibilità di aumentare l'IPT di una certa percentuale...sapete per caso se si applica la tariffa in funzione della provincia di registrazione del venditore o dell'acquirente?

in UK mi sembrava costassero 23 mila lire (circa 12 Euro!!!).

Se fosse così, chi ha piacere di cambiare auto ogni 2/3 anni potrebbe tranquillamente attingere da usato fresco (che ha già subito la forte svalutazione iniziale) senza la gabella del passaggio che sicuramente frena un ricambio più frequente.

W l'italia (il minuscolo è vovuto!)

Cioè? La mia 147 ha 4 anni, quindi vale meno del 35% del prezzo di listino, cioè meno di 7.700 Euro?  :o :o :o Ma che cavolo stanno a dì?  >:(

scusa ma solo un pazzo scatenato per una 147 di 4 anni ti darebbe 8mila euri....

La verità. Certo che se la permuti con una RR, te la valutano anche 30.000 EUR  8)
Comunque le macchine è meglio tenerle tanti anni, a meno di fare 100.000 km/anno.
Quando ero giovane, si potevano cambiare ogni 3-4 anni senza bagni clamorosi, ma ora è proprio troppo penalizzante, è quasi da pirla dare un'auto ancora buona a prezzi di rottame.

Te li cercan di una Polo 01 quei soldi ...

io uno che spende 8000 euro per un 1600 di 4 anni voglio vederlo.....

SI conferma i ldato del 70% del valore residuo dopo due ann idi uan Golf 1,9 tdi.

Tenendo presente che nel 46% dei diesel ci sono anche gli ossi come le 530d le 156 2,4jtd le Lybra 2,4 jtd la 166 ecc

Chi compra dopo 2 anni la Golf al 70% fa comunella con quello che compra la 147 del Mad :P

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ragazzi ma se macchine da 20mila euro dopo un anno valgono 11mila mi spiegate cosa vi scandalizza del fatto che un'alfa di 4 anni possa valere 8mila euro

E io cosa ho detto? dopo 3 anni la mia Alfa dovrebbe valere 7.700 Euro, dopo 4 quindi sul 5.500/6.000 ... personalmente mi pare una stronzata ... anche perchè, prendendo un paio di esempi diversi, una Punto 1.2 ELX di 3 anni non vale 4.500 Euro come una BMW 330i non ne vale, sempre dopo 3 anni, 13/14.000 Euro ...

Per la cronaca, una Polo 1.4 comfortline del 2002, secondo questa stima, dovrebbe valere 5.000 Euro ... bwaaaaaaaaaaaaaaaaaaa  ;)

A Marzo 2004 il conce Opel mi aveva detto che la quotazione EurotaxBlu (quindi già molta bassa di suo) della mia era 11/11.500 ... fai te.

8.000 Euro per una 147/Golf/A3 del 2001 è una follia? Io la comprerei al volo a quella cifra; scusate, quanto dovrebbero valere?  ??? 6.000 Euro? Cioè come una Punto/Clio/Corsa dello stesso anno 1.2? Suvvia ...

Da Marzo 2004 le quotazioni dell'usato sono scese in picchiata :-\

Ferma tutto.

LOSNA quella è la GOLF IV quando venderò la mia sarà ancora Golf V (magari con un restyling leggero).

Se valutiamo le Golf V confort  di settembre 2003 con 1 anno e mezzo sulle spalle vengono quotate sui 15800 euro.
Su quegli esemplari forse hai ragione che c'è più svalutazione (venivano via a  almeno 24k).
Ma le my05 con nuovo listino (ora già aumentato) penso si svaluteranno in percentuale meno.

COnta che io conteggio nei miei piani una svalutazione del 35%.
Quindi 1 anno e 10 mesi a 90000 km vendere a 14k ? con due anni e un pò di garanzia un modello ancora in produzione.


Poi ad esempio la 320d touring 5 marce my02 comprata a 32k è stata venduta a 22k con 140000 km in due anni e mezzo (in permuta senza sconto con mercedes da 31k).

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Paolo, io auto come valutazione non lo considero molto.. guardo 4r e semmai detraggo la cifra finale per cessione a rivenditore...


Io una 147 di 4 anni a 8000? non la vedo così cara, anzi.. per me è la sua valutazione.. anche guardando le km0 le benzina sono in quantità inferiori e cmq a prezzi particolarmente alti considerando il mercato... :-\


4r: 147 120cv 3p distinctive del 2001  10.050
147 jtd 116cv distinctive 3 p stesso anno 11550

Io ho appena acquistato una utilitaria usata del 2001, ma prima di farlo ho girato 8 mesi, perchè una utilitaria (Péunto/Clio/Corsa) del 2002 a 6.000 Euro non la trovi manco se ha 240.000 km.

Come disse il mio amico concessionario (quello che mi ha venduto la Mondeo a 1000 euro):

"Non dovrei dirlo, ma il discorso e' questo: si, e' vero che sull'usato uno puo' prendere fregature ed avere qualche noia, ma e' una fregatura innanzitutto ipotetica, perche' non e' detto che succeda, e poi puo' essere al massimo di 1000, 2000, 3000 euro nei casi piu' sfigati in cui si fonda il motore. Nel caso del nuovo, invece, la fregatura e' assai maggiore, ed in piu' e' matematicamente certa: appena metto la targa su un'auto nuova per consegnarla, l'acquirente ha automaticamente perso 5000 euro, per cui, peggio di cosi'...."

Questa e' la ragione per cui l'usato conviene SEMPRE rispetto al nuovo, specialmente adesso con queste svalutazioni pazzesche.

Dipende dall'usato, su un usato di 30.000 EUR, in riparazioni ne puoi spendere anche 15.000 e più se sei sfigato.

Dipende da quello che vuoi e quello che cerchi... l'auto non è un investimento ma per chi la tiene diversi anni e fa parecchia strada indubbiamente sul nuovo ha più tutele, oltre a garanzie ulteriori e maggiori. ;)

Un usato di 30.000 vuol dire che da nuovo costa 50.000 e che appena metti la targa ne perde 20.000, per cui il ragionamento non perde d'efficacia.

E poi ce ne vuole di sfiga a spendere 15.000 euro di riparazioni straordinarie, se permetti...., senza contare che la sfiga aleggia anche, e sempre piu' spesso, sul nuovo: riparazioni in garanzia malfatte, richiami sopra richiami, sfighe con garanzia scaduta ecc..

Io ho tirato un pò troppo da una parte, ma adesso tu stai tirando un pò troppo dall'altra  ;) 8)
E poi piantala di convincere la gente a non compare più macchine nuove, sennò poi tu da chi lo compri l'usato  :o ??? ;D ;D ;D

...il discorso dei valori medi dell'sato,secondo me, non possono essere calcolati per tutte le vetture solo in base all'anno.

...ci sono altri fattori...in primis la casa costruttrice...che di voi comprerebbe dopo 4 anni una Tata indica alklo stesso prezzo di una punto?

...entrando nel dettaglio potremo considerare anche il colore della vattura...anche in questo caso,secondo me,i colori ssgargianti perdono qualcosa rispetto ai colori classici...

...e così via..

...non si può fare un discorso generale...va caso per caso...


...comunque se io spendo 12000? per un'utilitaria e dopo 3 anni ne riprendo anche 7000? conviene,secondo me,cambiarla...ma anche in questo caso ci sono un sacco di fattori che andrebbero presi in considerazione.


...io faccio all'incirca sopra i 35000km all'anno...tengo la vettura sempre in ordine...effettuo i tagliandi presso le officine autorizzate e cerco di cambiare la vettura ogni 2/3 anni...per non arrivare al punto tale che per comprare una vettura di pari livello sono costretto a spendere cifre esorbitanti...edi conseguenza sono un pò vincolato nella scelta anche da un fattore di rivendibilità della vettura...quindi sicuramente a gasolio...marchi non giapponesi/coreane....cerco di prendere sempre una vettura dove,in linea di massima,non dovrò poi scontrarmi con le miriadi di km0 presenti sul mercato...

Ieri sera ho dato un'okkio ad alcuni giornali locali (Auto.in) di vendita automobili e mi chiedevo se una media 1.6 fosse veramente così invendibile e per deprezzata. Beh, se una media 1.6, rappresenta oggi "una follia", siam a posto.
Ho preso la 147 solo ed esclusivamente perchè sò i riferimenti giusti.

Bene, una 147 1.6TS Distinctive (non era specificato se 105 o 120) di 3 anni, quindi del 2002, ha prezzi oscillanti tra 13.600 e 13.700. Ora, mettiamo anche che questo sia il prezzo d'acquisto e che il prezzo se vendi si abbassa di 2.000 Euro (mi sembra una cifra equa).
Quindi avremmo:
Se compri: 13.600 Euro
Se vendi: 11.600 Euro.

La versione in oggetto attulamente costa circa 21/22.000 Euro di listino, nel 2002 peràò veniva sui 20.000 Euro.

Ora, mi dite quale amcchina vale il 35% del prezzo di listino dopo 3 anni? Vi ringrazio della segnalazione, così vado subito a comprarla.

la punto sporting di mio padre viene venduta nei concessionari di torino a 7500 euro, pensa che noi nel 2001 l'abbiam pagata 15milioni di lire, la macchina è del 99.......

non ti sembra che il mercato sia completamente andato di testa?

Inoltre aggiungo che, ci siamo informati x cambiar macchina e tutti ci valutavano la punto 7mila euro..........

Vi faccio fare 2 risate..il mio 320i, che nel 94 costava la bellezza di 50 milioni, con in più dieci milioni di optional, tra clima, pelle, antifurto, autoradio, metallizzato, adesso vale zero..mi hanno proposto di radiarlo per esportazione visto che, se dovessero venderlo qui, dovrebbero dare un anno di garanzia ma nessuno vende pacchetti di garanzia per auto più vecchie di dieci anni... :'(

bhè meno grave del bmw ma comunque ridicolo.....

bravo 1600cc full optionals pagata nel 96 32milioni e mezzo di lire, tenuta sempre in box, con 35mila km originali mi era stata valutata l'anno scorso 500 euro......

risultato me la tengo.

Infatti Emi, io ho appena comprato un'utilitaria di seconda mano, ma per travar qualcosa ad una cfira accettabile, ho dovuto girare 8 mesi, perchè per un'utilitaria di 4 anni, con motore 1.2 con clima e servo (senza ABS) mi chiedevano dai 6.500 Euro in su (molto su  >:().

Ed è per questo che mi son scandalizzato (si, è la parola giusta) ai dati riportati in questo thread; dopo 3 anni una vettura a benzina si svaluta fino a valere il 35% dell'auto? Ma dove, come, quando, perchè? Portatemi un'auto che dopo 3 anni ha perso il 65% del valore, anzi, visto che ci saranno delle variazioni da auto a auto, portatemi l'auto che più di tutti abbassa la media che, teoricamente quindi, avrà perso il 70/75% del valore.

Il mercato dell'usato in Italia è la metà in rapporto agli altri Paesi (vedi Francia)? Per forza, non è questione di passaggio di proprietà, è come dice bene tu, è il mercato che è drogato, si trovano in giro cifre assurde, completmanete fuori di testa, soprattutto considerando le offerte che trovi oggi sul nuovo (sconti + tasso 0).

E' il mercato ad essere fuori di testa  >:(

E secondo te a quanto la rivendevano?

8000......

Mi consolo, io con il mio Volvo 850 T5 automatico del '95 sono nelle stesse condizioni tue.
E meno male che le BMW serie 3 sono assegni circolari e le Volvo invendibili. Alla fine, quando gli anni son più di 5, tutte le macchine più o meno si equivalgono, alla faccia di chi si illude di avere in mano un tesoro. Comunque io la Volvo la tengo fino a che la morte (spero sua, non mia  :o) non ci separi, e tu che fai col tuo BMW ?

PS Per entrambi, non è che i modelli nuovi siano poi meglio, anzi per certi versi si vedono pure le economie sui nuovi progetti  :(

Almeno fino a gennaio dell'anno prossimo, me la tengo stretta stretta, limitando le spese di manutenzione e sperando che non mi molli prima..adesso sono quasi a 125000km..magari, quando uscirà la nuova serie 3 coupè, potrò pensare di fare l'affarone con l'attuale...da tenere altri 10 anni però!

Mad, può anche essere che il 35% sia frutto di una media su base nazionale, magari nella tua zona è così ma in un'altra no ;)

Sinceramente nemmeno io ho mai visto una svalutazione simile per i benzina... le quotazioni bene o male sono le stesse che vede mad...  ;)

Dimmi qual è l'altra zona che metto su un commercio di auto usate!  8)

Il mercato ma anche il consumatore....

L'acquirente tipo dell'usato (escluso il Mauring che è più da campo di recupero...) vuole l'auto alla moda, ovviamente diesel, pagarla una miseria, averla come nuova e con pochissimi km.

Ovviamente il 99.9% delle auto ritirate in permuta non avrà queste condizioni e te la valuteranno una miseria..... :(

Tra l'altro credo che l'Italia sia l'unico paese dove un'auto con 100.000km venga considerata solo una carriola buona per la pressa :-\

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Nel tuo caso, con 150.000 km, la cosa ha un senso. Chi fa pochi km, come me, le auto è bene che le tenga di più. Quando facevo consulenze ed ero sui 40-50 Mm all'anno, e soprattutto scaricavo, anche io le auto le cambiavo ogni 2-3 anni. Per fortuna il mercato dell'usato era un pò meglio di adesso  :D

alla luce di questi post direi che la CarComauto mi ha trattato proprio bene:

ritirata la Opel Astra 5 porte del 99 con 97000 km, 1.6 benzina MAI tenuta in box ma in buono stato:
4200 euro + il 7% di sconto sul nuovo.

Eurotax giallo la quotava 3300 euro. Ma secondo voi? il venditore non sembrava gay ;D

Se non ritirava l'usato, ti faceva almeno il 10-12% di sconto  ;) Il tuo sex appeal non centra  ;D ;D ;D

è probabile, ma tutti quellli che ho girato (Audi e Mercedes) nono sono mai saliti oltre il 7%, ma a condizione che l'usato non lo ritiravano, altrimenti addio sconto.
..io continuo a pensare al mio sex appeal ;D ;D

dalle mie parti vendono 320d immatricolati nel 2000 con 120.000km tra i 18 e i 20.000?.

E che ne so io? La mia era semplicemente una ipotesi... poi ci vuole poco a abbassare delle medie, specie se già in partenza non molto alte. Poi a me che mi frega, tanto c'ho il diesel mica il benzina :P :P :P

come prezzo di vendita ci posso credere, poi bisogna vedere se le piazzano e a quanto le hanno ritirate.

Ambasciator non porta pena ... ma infatti ci chiedevano la veridicità di questo articolo di Auto; per quanto riguarda la tua veridicità, oramai, sappiamo tutti qual'è  :P ;D ;)

Cmq quando vendi vendi caXXa e quando compri oro... prova a dare in permuta una 147 1.6... ma nello stesso tempo le valutazioni dell'usato non sono così basse... per nulla proprio. :-\