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simpatico questo dispositivo: se schiacci acceleratore e freno contemporaneamente mentre sei in marcia, quando il freno viene schiacciato oltre un TOT (un paio di cm), la macchina toglie gas automaticamente...

fine. che ti credevi ;D

Questi gingilli elettronici mi stupiscono sempre di più.
Che uno non è neanche più libero di far spegnere la macchina o di finirsi i freni  :P

Uffi e i colpi di freno con il sinistro per sbilanciare la macchina nun se possono fà più!? :o :'( :'(

Quello lo fa anche la Golf  ;)

si li fai.... più di due centimetri di colpo di freno mi sembra un inchiodata :D

Bene bene... quand'è che ci vediamo così sperimentiamo direttamente sulla tua? :P ;D ;D

quando passi di qua? ;D

Stò partendo ora, inizia a scaldare le gomme ;D

ha già che ci sono bruce e kaiser in linea, mi sono accorto di questa cosa perchè stavo provando ad andare coi freni tirati allenandomi per quando non vorrò lasciarvi troppo indietro ;D

(in realtà stavo scaldando i freni. Miki, vado bene cosi? te li tengo caldi)

;D ;D ;D


Benissimo, magari inizia anche a mettere dei parabordi lungo le fiancate, non si sa mai ;D ;D ;D

a me, questa trovata, sembra uno spreco inutile, e controproducente, di risorse  ::)

di che hai incespicato coi pedali tendando di imitarci nel punta-tacco ;D

KAISER, post alle 14,20 e tu rispondi alle 20,42

sei troppo fermo! allenati!

;D ;D ;D

se non ti do un pò di vantaggio che gusto c'è? ;D :P :P

Questa cosina l'avevo notata anche sul Cayenne :)

ma vedo che non sono l'unico allora a giocare coi pedali ;D

Piantatela con le vostre macchinine a pedali e compratevene una seria  8) ;D ;D ;D

;D

Sarebbe magari piu' utile un gingillo che ti levi il piede dal pedale della frizione mentre cammini.

Non ci faciamo caso ma il piede sinistro resta spesso a molti poggiato sul pedale.

lo fanno tutte le auto vw per quel che ne so,quindi anche porsche! :P
è una sicurezza in caso di blocco dell'acceleratore...siccome non sono più a cavo,ma elettronici non è impossibile si incantino!!!è una cosa nata sui diesel perchè senza farfalla....ora credo sia stata applicata a molte euro 3 con acceleratore elettronico!!!tanto di gente che frena di sinistro non ce n'è più e imho è pure una tecnica del cacchio!!! :P
io però faccio sempre almeno il quartiere coi freni tirati,le mie pastiglie han qualche problema da fredde..

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Magari sulle Porsche è più intelligente e capisce cosa stai facendo ;D Scherzi a parte, quando ho provato la Golf V non ho avuto problemi per il punta-tacco, preciso che non ho fatto staccate da 2g di decelerazione ma comunque qualche bella frenatona si e il punta-tacco è uscito correttamente ;)

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Boh sarebbe curioso però visto che la Golf V è più recente e quindi, in teoria, più sofisticata e "protettiva" :) Ma tu con Passat-Beetle hai avuto problemi solo in staccate al limite o anche in frenate intense ma non al limite?

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Ma tu sul diesel fai il punta-tacco?

jag dice che interviene dopo 2 secondi,non credo quindi possa dar problemi in puntatacco...su golf però ricordo che era quasi istantaneo lo stacco,quindi....concordo comunque che tali dispositivi su una porsche dovrebbero essere escludibili...magari basta fare un ponte sul sensore.. ;)

E' una tecnica di scalata, mica una proprietà esclusiva dei motori a benzina ;) Sulla Focus purtroppo non posso farlo perchè la pedaliera è fatta alla membro di segugio... :'(


Beh possono anche capitare frenatone da 2 secondi e passa, se sei molto in velocità, anche se certo non è il caso di un misto...

scusa ma tu quando guidi tieni il piede sulla frizione?

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il diesel è un motore poco pronto alla sgasata,però con un pò d'orecchio credo si possa fare e sia utile tanto come sui benzina(ovviamente il puntatacco di una M3 è bello anche da sentire).. ;)
frenate da 2 secondi capitano eccome,a monza anche di più...ma non credo che in questi 2 secondi qualcuno tenga pure accelerato....sempre che tu non ti diverta a tenerlo a limitatore.. ;D ;D

Ahhhh, avevo capito male io, due secondi per freno e acceleratore premuti contemporaneamente!? Io avevo capito che durante frenate da più di due secondi disabilitava proprio il gas, a prescindere.

Comunque è vero, il diesel è meno reattivo però si può fare senza problemi, se solo la FoFo avesse una pedaliera più decente, anche quella della Ka andrebbe benissimo capperi! :'(

Con la Tipo, che non era certo una M3, era davvero piacevole farlo proprio per via del sound garibaldino, la Ka ha il rombo di un minipimer :'(

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comunque ho parlato di 2 cm, non di 2 secondi ;)

Tutta colpa di Vatanen! Da quando è stato sverniciato dal Berlingo non è più lo stesso...  ;D ;D ;D ;D ;D ;D

...

Purtroppo.
Comunque non e' che lo tengo su e che quando mollo la frizione il piede mi resta leggermente aderente al pedale.
Sara' che ho il 47, sulla seicento non c'e molto spazio.

sei pedante....mi sa che pigliavi paga pure te!!! :P :P :P :P

(http://thibaut.meinsier.free.fr/photo/ciney/berlingo.jpg)

Con un mezzo così mi sembra improbabile :P :P :P :o :o :o :o ;D

(http://www.huthmann-tuning.de/kfzumbau/albums/album52/aaa.sized.jpg)