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Sono stato in due concessionarie BMW a vedere la nuova serie 3.
Mi è piaciuta molto, molto.
L'esterno lo trovo molto bello, sportivo ed elegante al tempo stesso. Bellissimo l'anteriore e la fiancata, più anonimo ma gradevole il posteriore. Penso che in questo caso l'equilibrio tra personalità ed eleganza sia davvero impeccabile.
La sosrpresa è stata però l'abitacolo: le finiture mi sono sembrate di alto livello ovunque, mi sembrano  superiori anche a quelle della serie 5 e della serie 7, e anche a quelle della precedente serie 3. Ho l'impressione che alla BMW abbiano ascoltato le critiche. Nulla a che vedere con la Serie 1, per fortuna. Migliorata l'abitabilità posteriore, anche se è soltanto di fatto una quattro posti (il posto centrale posteriore è sacrificato più che in alcune concorrenti). Buono il baule.

Sto pensando in settimana di farmi provare una libidinosa 330i, che ho visto parcheggiata.

La mia sensazione è che BMW abbia stavolta davvero centrato il bersaglio e che questa 3 sarà una concorrente ostica  per chiunque.

concordo in pieno con la tua analisi :D

Tra l'altro ero un po' prevenuto, dopo aver visto le ultime creazioni BMW... Anche la vecchia 3 non mi entusiasmava sotto diversi aspetti. Qui a colpire è la sensazione di una compiutezza progettuale molto rassicurante.

mmm magari senza navi è passabile... si si tocca andarla a vedere


che voi sappiate, l'active steering è fra gli optional?

Sì, solo sulle 6 cilindri però. Dal depliant che ho risulta che addirittura le Futura a 6 cilindri (325 e 330) hanno di serie persino il cruise control con radar! Stento a crederci, se fosse vero sarebbe una scelta innovativa ed importante per la sicurezza.

Riconcordo....e sebbene io adori la vecchia serie 3 questa è decisamente migliore della precedente...cosa che non si poteva dire per la 7 e la 5...

Perchè, sei interessato? Io non lo considererei proprio... A parte che pare ci sia stato qualche problemino tecnico (poi risolto), alla fine non è tutta stà gran cosa sensazionale. Il fatto poi che per la M5 abbiano preferito uno sterzo di tipo tradizionale la dice lunga... ;)

Purtroppo non ho ancora avuto modo di vederla dal vivo ma cercherò di rimediare presto, certo che la 330i dev'essere una gran bella macchinetta ;)

Sono stato pure io e devo dire che: bella la linea mi piace anche il muso e il posteriore, brutti gli interni mentre la posizione di guida molto migliorata davvero; finalmente il volante è quasi verticale come su Ferrari e Porsche, inoltre sul 320d hanno accorciato e migliorato il leveraggio del cambio. Potevo provare il 330i ma sono dovuto scappare, prox volta ci farò un giretto.

a me esteticamente piace molto, anche + della vecchia che pure era molto bella.
Gli interni , mi fa piacere che abbiano migliorato la sensazione di qualità rispetto alle altre attuali bmw, ma sinceramente la plancia orientata della vecchia serie mi piaceva molto!

....sono andato a vederla anche io....

...l'anteriore è qualcosa di pauroso da quanto è bello....varamente uno dei più bei musi in circolazione.
...il posteriore è un pò più banale,ma nell'insieme rende la vettura un pò meno pesante della 5...e,nell'insieme,scarica un pò di grinata che si trova davanti.
...gli interni hanno qualche particolare comunque con la seire 1 e sono ben fatti come del resto la 1er...comode...con,chiaramente,la possibilità di regolare tutto.

...non è molto spaziosa posteriormente,ma alla fine chi compra la 3er lo sa già.

trovo nettamente più bella la versione senza i-drive...quella con la palpebra doppia mi piace meno.

...a prescindere da tutto...ne vanderanno una vagonata.

L'ho vista anch'io ieri: a me ha fatto una bellissima impressione... davanti è davvero fantastica, molto bella, aggressiva e personale, la fiancata idem, rende l'idea di una bella e filante berlina, sia elegante che sportiva. La parte meno convincente è il dietro, ma sinceramente lo aspettavo peggio, tutto sommato, dopo averci fatto l'occhio, non è malvagio. Grandissima la capacità di carico.
gli interni li ho trovati molto razionali e ben fatti, mi è piaciuto molto l'i drive e la conformazione della plancia, elegante ma cmq diversa dalla precedente serie 3. Le finiture mi son sembrate di buon livello ma ho visto la versione futura 325 con diversi optional ( costava difatti 45.000 euro).
L'unica cosa che mi lascia un pò deluso è la gamma motori.. al 2.0 4L avrei preferito il 2.2 170cv 6l della vecchia 3 er.

Sono passato stamattina in BMW... sospendo qualsiasi giudizio, al momento, in quanto non sono riuscito nè a vederla bene, nè a salirci nè niente... l'impatto non è negativo ma neanche positivo... non la trovo malvagia (neanche il banalissimo posteriore, alla fine),ma manco m'ha entusiasmato...
Vediamo se riesco a farci un giretto...

se comprassi una BMW ci penserei seriamente: l'ho provato sulla 530d e mi è piaciuto un sacco. Lo sterzo diretto è una delle cose a cui ultimamente do più peso (tipo Picasso coi suoi periodi blu o rosa, io c'ho il periodo dello sterzo ;D).

noto che l'unica parte che non vi convince è il posteriore: quindi la SW dovrebbe piacere a tutti ;)

Curiosamente trovo che la parte piu' riuscita della vettura - assieme alla vista laterale - sia proprio il posteriore. Per il momento l'ho vista solo in foto, ma il posteriore lo trovo molto equilibrato, piu' riuscito della vecchia serie 5 e serie 3. Il tutto IMHO :)

Ora aspetto solo di vederla dal vivo.

Saludos a todos,
Alessandro

E' la stessa impressione che ha fato a me rivedendola oggi ... tra la'ltro poi mi son chiesto quanto incide sul mio giudizio il marchio sul cofano.

Cmq, tanto per sentire una voce fuori dal coro, anche la mia dolce metà ha sentenziato "questa quì è molto più bella di questa che presentano oggi, perchè non se la fila nessuno?". Con "questa quì" indicava la 3 cabrio. Concordo con Gabri sulla bellissima posizione di guida (però bisogna mettere obbligatoriamente i sensori di parcheggio perchè non si vede 'na mazza); gli interni, seppur ben fatti, li ho trovati di un'austerità al limite della povertà  :-\

Io l'ho sempre avuto il periodo dello sterzo diretto, solo che non so se mi piace sentire cambiare le cose, come sugli sterzi BMW, però non l'ho provato. A me piace diretto sempre, vado benissimo con la S2000, e adoravo la Cx, due giri totali di volante e manovre con un dito. Molti si lamentavano che sul dritto andavi serpeggiando, ma io non ho mica il Parkinson  :o 8) ;D

io invece mi sto formando giorno per giorno.. probabilmente a 40 anni dovrò farmi costruire una macchina apposta per me, talmente sarò diventato pieno di richieste ;D

effettivamente, uno sterzo diretto e preciso già di serie -senza marchingeni -  sarebbe meglio, ma siccome non se ne trovano di frequente, questo active steering potrebbe essere la soluzione.

Quando lo provai ne rimasi contentissimo, ma mi piacerebbe provarlo più a lungo e su strade diverse...

Esiste esiste  8) ;)

Lock to lock 2.2 giri  ;)

Io l'ho provato sulla 535d ma non mi ha fatto una grandissima meraviglia, è vero che è più diretto di quello normale (provato su 530d) ma a me non entusiasma il fatto che cambia la demoltiplicazione a seconda della velocità. Ne ho apprezzato anche la buona consistenza alle velocità più umane (diciamo 70-80 all'ora) nelle curve strette, però meriterebbe più feedback.

Sono stato a vederla ieri. Davvero molto bella, elegante e con una linea finalmente azzeccata, più della serie 5 e della serie 7. Se accessoriata per bene, anche gli interni fanno un figurone, anche se non sembrano molto spaziosi. Le finiture sono di ottima qualità, e danno un bel colpo d'occhio, a patto di mettere la pelle con gli inserti in radica. Il tessuto e l'alluminio la fanno infatti, a mio avviso, un po' povera, ed una macchina così non merita questo.
Il prezzo.... beh, per nulla, nessuno ti dà nulla, questo lo sappiamo.

Credo che MB dovrà impegnarsi parecchio nella progettazione della nuova classe c se vorrà tenere testa a questa BMW.

Ho fatto pure io una capatina in BMW ieri... che dire, mi piace... esteticamente molto ma molto bello il frontale, è il posteriore che mi sa di anonimo. Riguardo gli interni, avevano 2 versioni in conce: una con navi, pelle chiara e radica e una con alluminio e senza navigatore. La versione col navi era sicuramente più scenografica, solo che quella seconda palpebra... boh, non mi convince molto sinceramente. Rifiniture davvero OK, ho notato che non ho l'effetto claustrofobico che avevo salendo sulla 320d Touring della serie appena uscita di produzione di proprietà di mio cugino. Ho anche potuto vedere una 1er da vicino, e l'impressione pessima che avevo prima l'ho potuta confermare in pieno. Ottima impressione mi ha ri-suscitato la 5 e anche la 320cd Coupè della Serie precedente, ancora bellissima a mio avviso. Riguardo i prezzi, il padre di un mio amico, molto interessato a una 320d, si  fatto fare un preventivo e gli viene a costare sui 32/33 mila Euro(versione "quasi-base" senza pelle, senza navi ma con sensori di parcheggio, caricatore CD e altre cose).. e ci sta pensando molto seriamente.

comunque la 330i ha un sound decisamente accattivante

Beh, non è tantissimo contando che è un modello nuovo... il papà del mio amico ha pagato 34.000 e passa un 320d eletta a luglio 2004 solo con il volante multifunzione di serie..
Tra le altre cose la versione Eletta è sì la base ma praticamente ha tutto l'occorente ed il necessario... le ulteriori personalizzazioni sono sì belle ma fanno lievitare il prezzo e non di poco  :-\

io l'ho vista in chiusura della conc quindi la mia analisi è stata velocissima...bhè che dire...la linea è molto bella davanti di profilo, dietro è molto strana per bmw...se togliamo il marchio un sembra neanche!  :D cmq è una valida concorrente di a4 e classe c, nonostante il disegn degli internii a mio avviso sia più brutto della E46

domani andrò ad analizzarla scrupolosamente e vi dirò la mia

No beh non è tanto... dimenticavo di dire che c'è anche uno sconto da listino perchè è una di quelle prenotate dal conce e quindi c'è qualche possibilità di ribasso.. cmq non è una dimostrativa ma la può ordinare lui come la preferisce ;) .. però deve farlo in tempi brevi.

Il problema è mettersi d'accordo per la valutazione della sua Rover 75 CDTI del 2002 con 100 e passa mila km... per la Jaguar X Type gli offrono 15mila Euro, per la 320 gliene offrono 11mila ::) e già sembra che gli facciano un favore ::)

jag detector warning: "jag see zizzaniaman message plz"

oh!

io prendere quella  ;)

Sinceramente pure io piglierei la Jaguar ;)

Il fatto è che da quando è uscita la X-Type ha sempre detto che sarebbe stata la sua prossima auto, ora dopo 2 Rover 75(auto sul "raffinato", mi si passi il termine :) ) vorrebbe qualcosa di più sportivo, e la BMW gli piace davvero un casino ;)

l'ha mai vista una "sport" coi cerchi da 18 e colore scuro? ;D

Lui non so... io sì però ;D cmq ora sembra innamorato della BMW, vedremo 8)

casso qui mi calano le provvigioni...

;D

mah.. io son stato a vederla domenica scorsa, ho visto e provato una 320d modello senza i-drive, aveva i sedili in tessuto, finiture in alluminio.
Devo dire che l'interno mi ha trasmesso molta economicità,  forse essendo abituato alla pelle, sentire il volante non in pelle, oppure il freno a mano in plastica mi ha fatto una brutta sensazione.
Secondo me la plastica del cruscotto è peggiorata rispetto alla versione precedente, pure le maniglie interne delle portiere sono in plastica più leggera...
Secondo me per la qualità degli interni potevano far qualcosina di più...

Io, col mio 1.80 vero, seduto composto tocco il tetto dietro ... cosa che non avvenica sulla precedente Serie 3, ma neanche su A4 e Classe C berline ...

In altezza non ho verificato lo spazio: il miglioramento lo riferivo allo spazio longitudinale posteriore rispetto alla precedente 3. Io, con i miei 172 cm fortunatamente non ho problemi su alcuna auto.

Ah, bene ... posso confermare senza remore, ma l'altezza è un "passo indietro".

peccato che ormai la serie 3 con il nuovo modello sia piu' grande di una serie 5 di 20 anni fa. Di sicuro non e' piu' l'auto ideale per chi cerca "una berlina compatta e sportiva", visto che di compattezza non si puo' piu' parlare e neppure tanto di agilita' visto il peso che si trascinera' dietro, sono proprio curioso di vedere a quanto arriva in ordine di marcia, vediamo se supera i 15 qli ?

Aveva già perso da tempo queste caratteristiche, a mio avviso. A questo punto meglio che competa alla pari anche sul piano del comfort con le rivali, anche nel peso...

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

Non per niente vengono poi introdotti nuovi modelli di classe inferiore che vanno a riempire i vuoti che si vengono a creare a causa del continuo innalzamento di dimensioni e pesi.
LA BMW serie 1 e' in pratica cio' che rappresentava negli anni 80 la serie 3, anche se oggi venduta ad un prezzo esagerato, se negli anni 80 la mitica serie 3 fosse stata venduta all'equivalente di allora del prezzo odierno della 1 la BMW sarebbe fallita nel 1989. E non venitemi a dire che allora non aveva l'esp e il navigatore e il park control, primo perche' sono tutte cose delle quali io farei volentieri a meno e secondo perche' anche il mio computer viaggia 1000 volte quello che avevo nel 1987 eppure lo pago piu' o meno uguale, e' ovvio che la tecnologia progredisce e deve portare migliorie tecnologiche, non aumenti di costi.
Altro esempio la mia A4 della serie precedente: oggi se dovessi cambiarla con un'altra Audi (cosa che non faro' a causa dell'assistenza pessima) non prenderei di certo quel catafalco della nuova A4, la mia e' gia' fin troppo grande, quindi opterei per la A3 a 5 porte che in realta', per prezzo e dimensioni, e' la vera equivalente alla A4 serie vecchia.