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Dal sito di AMuS

Zur IAA im Herbst 2005 lässt VW beim Golf die Modellbezeichnung GTD aufleben. Dahinter verbirgt sich ein Diesel-GTI mit Zweiliter-Vierzylinder-TDI und 170 PS. Dieses Triebwerk soll später auch im Jetta zu Einsatz kommen.

...e mo MTB chi lo sente più?!?!  ::) :P

e cosa ci sarebbe scritto di grazia ? il crucco non lo so............

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E non dico altro  ;D ;D

cosa costa?
45mila euro??

Che te sfrega di cosa c'è scritto? :P  170 brustoli c'è scritto, e tanto basta, vero MTB!?!? ;D ;)

Si ma cosa glielo dici a fare  ;D ;D

170 CV ? Un chiodo malese a rampino  :P ;D ;D ;D ;D

Se se  incominciate a comprarvi i benza da 200Cv per andargli via  ;)

claudio ha un 2000 da 240cv....ti ricordo la cosa....penso che la golf gtd la veda solo se gli posteggia vicino all'ipermercato.......


e rischia di non vederla manco col t5.....

Rischia?!  8)

Ma vedi che sei il solito.... che va a prendere le difese degli amichetti con la bella macchina?!?!?!?!    Chi stava parlando della S2000 ????

ma rilassati un po' Emi  :P :P

ma io sono rilassatissimo, semplicemente se citi claudio e dici quello che hai detto l'associazione viene naturale.....

se citavi me con la bravo la cosa era normale....


capisco che ti sia venuto duro a legger la notizia, ma calmati! ;D ;D

:P :P :P :P :P

Effettivamente Emi sei un pò troppo agitato sta mattina! ;) 
Dai, appena MTB la compra ti fa fare un giretto! 8) SGRANNN... SGRANNN... SGRANNN... ;D

beh a quella roba li da 1500 chili e 170 cavalli, per di piu' naftara gli vado via pure io che non ho la bella macchina  :P :P :P :P :P :P :P

Ah hah aahhah a ha ha hahah a hahaha ha hh  ;D ;D ;D ;D

dai cizu fino ai 60 all'ora la coppia del diesel lo tiene davanti.....

Pensavo di aver gettato un piccolo sassolino nello stagno  ::), invece vedo che l'effetto è pari a quello dei massi che Polifemo scagliò contro Ulisse  :o :o :o :o
Bene  ;D ;D ;D ;D ;D

C'è poco da ridere, la Saxò di Cizu in una strada un pò guidata passa sopra le orecchie della ipotetica GTD come niente 8) Ti ricordo che pesa sui 1000kg scarsi, la GTD non credo proprio peserà meno di 1450kg...  :P

il problema e che spesso non si valuta quanto cazzo va un saxo...soprattutto il 16v.....

Bu ha ahaa ah  basta basta....... vi prego  ;D ;D ;D

Seriamente, stai scherzando? Ora, non è che si possa dire molto visto che la GTD ancora non si è vista, ma la Saxo VTS, specialmente l'ultima serie, ti assicuro che è una bruttissima gatta da pelare nel misto.

modestamente dopo la mia cura dimagrante puoi anche dire che pesa 999kg scarsi

;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D

Appunto aspettiamo che esca  ;)

e allora perchè hai già iniziato a toccarti? ;D ;D :P

Perchè so cosa vuol dire un TDI da 170CV  ;D ;D ;D  :P :P

:o :o :o Ma i sedili anteriori ci sono ancora!? ;D



Ehm, giusto per darti la giusta prospettiva:

Dal numero di dicembre 2000 di 4R

Saxo VTS, 120cv x 1060kg (compreso pilota e strumentazione!!)

0/100 7"9
km da fermo in 28"9
100-0 in 36,8 metri
giro in pista in 1'28"1, tanto per dire, la Clio RS Mk1 ha girato in 1'28"3

lascia perdere il cetano gli ha invaso la scatola cranica....

Uao...ecco una macchina di cui sentivo PROPRIO la mancanza ::) ::)

Anche se dovesse andarle via, la Golf vincerebbe cmq perchè non perde tempo per fare rifornimento  ;D ;D ;D


X Diabo: A te il GTV da corroso l'ipotalamo  :P

Guarda Emi, io su questa ipotetica Golf GTD non ci sputazzo sopra tantissimo perchè in effetti potrebbe essere una macchina davvero interessante per chi fa molti km per lavoro ma non vuole rinunciare a qualcosa di un minimo divertente. Però da quì a pensare che sia una Enzo con la carrozzeria della Golf... :)

Ma guarda che io mica ci sputazzo sopra la Golf GTD, almeno per ora e fino a che non ci sono dei dati ;)

praticamente una Cupra Tdi made in HEIL VOLKS !!! adatta a rappresentanti frustrati.

il problema è pensare che sia una enzo travestita.....poi bisogna vedere anche cosa costerà.......per me st sopra i 27mila......temo 30......ed a quel punto il guadagno dov'è?

si ma il tempo sarebbe ampiamente recuperato grazie alle due settimane di fermo macchina per il debimetro  :P :P :P :P :P :P :P :P :P

Ieri sono andato da Tomaino ( conce VW) con il mio collega che ha un Audi A3 TDI 140CV, siamo andato perchè il conce ( suo amico ) ci ha fatto fare un giro sulla Golf A3 TDI 140 ( con centralina 170CV ) e cambio DSG  :o :o :o :o :o :o... non avete idea. Anche io vorrei essere un frustrato

Meglio...almeno non ho bisogno di 2100cv da una turbina a gas su 25000kg di auto con SOS telesalvalavita beghelli per emozionarmi.....

Sono un bimbo semplice..... ::) ::)

ecco io mi chiedo perche' rovinare una cosa cosi' mettendoci il cambio shimano  ::)

Perchè è una figata pazzesca... la macchina è sempre in coppia, e avere la coppia continua su un Diesel dal 170CV fidati che non è poco  ;)

perchè almeno anche il fighetto neopatentato che la paga a rate per 45 anni non rischia di sbagliare la partenza al semaforo... ::)

si ho capito che e' sempre in coppia, e magari si va davvero piu' veloce pero' rimane una castrazione della guida

Beh su quello concordo anche io, io preferisco il cambio manuale

che 'zzo di modello è?  ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
vabbè che il gruppo VAG clona ....m adesso han deciso di fare un unico modello con 4 nomi cosi poi uno decide di chiamarla come vuole?


la A3-Golf-Leon-Octavia?

Figata del marketing!!!!! ;D ;D ;D ;D ;D ;D
"paghi uno chiami quattro" 

Vabbè ma li ripeto và molto anche a sensazione, i turbodiesel potenti hanno una erogazione inebriante grazie al massiccio picco di coppia, ma tutto lì. Ripeto, io su questa Golf GTD non ci sputazzo sopra perchè potrebbe pure avere la sua ragione d'essere...

...se ti sborri nelle mutande per una 140 TDI ti consiglio di provare il 120d con una trazione posteriore...e senza centraline e troiate varie.


...già il 140 faceva fatica...con 17 e pirelli p0 rosse a scaricare a terra...pensa con 170....

...se continuano ad aumentare potenze,ma non fanno una tp....mi sa che la felicità sarà solo per i gommisti.

io sono d'accordissimo con te Miki, idem per la Ibiza col TDI 160 cv..son macchine per chi cerca di mettere insieme prestazioni e consumi...però come giustamente dici, basta non credere di poter dare la paga alle M3!!!

per ora la mia è ancora più che suff senza avere 200 cv.... :P


p.s.ricordo che 170 cv,un 2000 benzina li poteva avere nel 1960.... ;)