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Meglio di lui la Ferrari di Barrichello che ha ottenuto il settimo tempo
Nel caldo torrido di Sepang il giro più veloce è quello di Zonta con la Toyota
Malaysia, per Shumi prove amare nelle libere è solo sedicesimo

 
SEPANG - Delude la Ferrari di Michael Shumacher nella seconda sessione delle prove libere in preparazione del Gran premio della Malaysia. Il campione del mondo non è riuscito ad andare oltre il sedicesimo tempo.

Il giro più veloce della giornata è stato quello messo a segno da dalla Toyota di Ricardo Zonta (1'34"092), mentre il migliore della seconda sessione è stato quello registrato dalla Sauber di Felipe Massa (1'35"608) davanti alla McLaren di Juan Pablo Montoya (a 12 millesimi) e alla Toyota ancora di Zonta (a 69 millesimi).

Schumacher ha fatto complessivamente 35 giri nelle due sessioni. Per lui il miglior tempo è stato quello ottenuto nella prima sessione (1'36"011), mentre nella seconda è stato solo sedicesimo (1'37"270). Meglio di lui il compagno di squadra Barrichello, che alla fine, pur facendo in tutto solo 11 giri, ha ottenuto il settimo tempo (1'35"949). Per il brasiliano anche un'uscita di pista, senza conseguenze.

Migliori di quelle delle Ferrari sono state le prove libere di McLaren e Renault. La McLaren nella seconda sessione ha ottenuto rispettivamente il secondo (Montoya) e il quarto tempo (Raikkonen), la Renault il sesto (Fisichella) e il nono tempo (Alonso). Con la differenza però che entrambe le scuderie hanno girato meno della Ferrari.

Le prove sono state condizionate dal caldo torrido, con la temperatura dell'aria che segnava 39 gradi e quella dell'asfalto che ha toccato i 59 gradi.


(18 marzo 2005, repubblica.it)


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A Sepang il tedesco resta il favorito nonostante il ritiro a Melbourne
Gp di Malesia, per Schumi è l'ora del riscatto
Barrichello: «Qui sarà tutto diverso, l'asfalto bollente farà la differenza». Fisichella fiducioso: possiamo puntare al titolo

SEPANG - Michael Schumacher (sopra nella foto Ansa) cerca il riscatto, Giancarlo Fisichella delle conferme. Questi due dei temi del Gp della Malesia in programma domenica, seconda prova della stagione di Formula 1 dopo l'avvio in Australia. Il caldo e le condizioni atmosferiche faranno la differenza, mentre il nuovo regolamento sui motori fa discutere. Nelle prime libere vola la Toyota di Zonta, quarto Schumi


CONDIZIONI METEO - Il caldo e soprattutto l'umidità sono da sempre parte del gioco su questo circuito. La variante quest'anno è data dalle nuove regole su gomme e motori. Questi ultimi, in particolare costituiscono un'incognita: quella malese è la prima gara che viene affrontata con il motore usato già nel precedente gp (prove e qualifiche comprese), salvo qualche eccezione. Nelle prime libere del venerdì, il brasiliano Ricardo Zonta su Toyota è stato il più davanti a Pedro De la Rosa, collaudatore della McLaren. Terzo tempo per Vitantonio Liuzzi, terzo pilota della Red Bull Racing e quarto per Michael Schumacher ha percorso 13 tornate con la F2004M. Nella seconda ora ha fatto meglio di Felipe Massa su Sauber, ma con tempi più alti della prima ora.
PROGRAMMA - La tabella prevede ora, per sabato, la terza (dalle 2 alle 2.45) e quarta (dalle 3.15 alle 4) sessione di prove libere, e poi la prima sessione di qualifiche (diretta Raidue dalle 5.45). Domenica, infine, la seconda sessione di qualifiche (alle 4) e poi il Gran Premio, con partenza alle 8 (diretta Raiuno).
CAMBI DI MOTORE - A proposito del motore, quattro dei cinque piloti che hanno abbandonato la gara di Melbourne, hanno deciso di utilizzarne uno nuovo per domenica. Si tratta di Nick Heidfeld (Williams), Christijan Albers (Minardi), Jenson Button e Takuma Sato (Bar). E non saranno penalizzati. Questa scelta, infatti, viene consentita dal nuovo regolamento «se il pilota in questione non ha terminato la gara precedente». La Fia, però, ha annunciato che si terrà conto della differnza tra chi effettivamente «non ha terminato la gara» per motivi indipendenti dalla sua volontà e chi invece «non ha voluto terminare la gara». Il tutto in riferimento al comportamento della Bar, che ha non ha fatto concludere il Gp d'Australia alle sue monoposto a due giri dal termine, visto che non avevano più possibilità di andare a punti. Il quinto pilota ritiratosi a Melbourne è stato Michael Schumacher, che si ripresenta però in Malesia con lo stesso motore.
ASFALTO BOLLENTE - Con il clima della Malesia, l'affidabilitá è fondamentale sia nelle prove sia nel Gp vero e proprio. Dopo il ritiro in Australia, Michael Schumacher torna a essere il principale favorito sulla pista malese: tutte le quote Snai sono in favore del pilota tedesco della Ferrari, ma il suo collega di scuderia Rubens Barrichello mette le mani avanti: «A Sepang sará dura arrivare fino in fondo. È un circuito molto impegnativo, dove le alte temperature possono risultare un fattore determinante». Secondo il brasiliano l'asfalto incandescente renderá la gara diversa rispetto a quella di Melbourne: «Le cose saranno differenti rispetto all'Australia. Vedremo veramente quanto dureranno le gomme, e quanto resisteranno motori e piloti. Mi aspetto una sfida con Renault e McLaren». I due ferraristi scenderanno ancora con la versione modificata della F2004, in attesa del debutto della nuova monoposto, la F2005. «Per adesso va bene così - dice Barrichello - non è il caso di avere fretta. Proveremo nuovamente la nuova macchina la prossima settimana al Mugello».
FISICHELLA PUNTA IN ALTO - Fiducioso e sicuro, invece, Giancarlo Fisichella, vincitore in Australia con la sua Renault: «So che abbiamo vinto solo la prima gara della stagione, e ce ne sono ancora 18 da disputare. Ma sono anche convinto di poter lottare sempre per il podio, e anche per vincere qualche gara, perché ho un'ottima macchina, un grande team e mentalmente e fisicamente mi sento alla grande. Se continueremo a lavorare nella giusta direzione, non vedo perchè la Renault non possa puntare al Mondiale». Poi il pilota italiano analizza le insidie malesi: «A Sepang ci troveremo in una situazione difficile -spiega Fisichella- sia fisicamente, sia psicologicamente. È un circuito molto impegnativo, soprattutto per i pneumatici, a causa delle alte temperature e per le caratteristiche dell'asfalto, estremamente abrasivo».

18 marzo 2005, corriere.it

godo.....

interessante l'approccio diverso scelto dai 2 maggiori quotidiani nazionali, il corriere mette l'enfasi sul 4 tempo della prima sessione, la repubblica invece sul sedicesimo della seconda...

ma dai non lo sai ? shumi è simpatico agli elettori " governativi " mentre barrichello è più no global....oltretutto corrono con l'auto simbolo del capitalismo becero.
ecco spiegato il fatto , il governativo corriere ha una posizione , la sinostrorsa repubblica un'altra......in italia tutto si spiega , tranquillo. se voi svizzeri ci invdeste domani vincereste in 3 giorni.

Mi farebbe piacere se Barrichello quest'anno facesse una bella stagione, secondo me se la merita! Poi non capisco una cosa, ma la macchina di Schumacker ha qualche problema? Se hanno macchine simili con Barrichello come è possibile che ci siano risultati tanto distanti?

miki dire semplicemente che con 7 mondiali , 2 figli , qualche decina di miliardi in banca shumi ne abbia un po le scatole piene di correre e di rischiare ?

Questo discorso sinceramente non lo capisco e ancora meno lo trovo allineato con quello che è sempre stato il pensiero di Schmy, ossia vincere sempre. Per correre come ipotizzi tu io forse forse lascerei perdere direttamente... tanto di soldi mi pare ne abbia fatti abbastanza...

miki miki , ovvio che shumi mai dirà che è sazio .
Un campione mediatico deve sempre fare notizia , essere sempre al top..
solo che tra le dichiarazioni e le intenzioni , poi bisogna mettere il lato umano , proprio quel lato umano che quando arriva la curva ti fa alzare leggermente il piede .
da fuori non lo diranno mai , ma sarei curioso di sapere quante parzializzazioni ci sono in più in un giro di shmi rispetto allo scorso anno.
il piedino inconsciamente si alza , quando sei arrivato.
sbagliato ? deprecabile ?
no , umano.

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pi magari è solo un momento di appannamento e la prox gara fa fuoco e fiamme , chissà.
certo che se come dice paolo la sua capacità fosse intaccata allora meglio andarsene con stile e classe a fare il dirigente dallo stipendio di adamantio piuttosto che fare il campione bolso in pista .

Ma io mi chiedo anche un'altra cosa: possibile che ci possa stare una differenza tanto netta tra una stagione e l'altra? Non è che le nuove norme "peggiorano più del dovuto"?

ma scusate, l'anno scorso schumi ha vinto 13 gp, quest'anno ha fatto una garaccia in australia perché é stato il più sfigato a scendere in pista nelle prove. ogni pilota sarebbe partito ultimo in quell'occasione. in gara ha avuto un incidente causato forse da lui medesimo ma di normale incidente di gara trattavasi. io aspetterei a lanciarmi come un avvoltoio sulla carogna del campione finito, stiamo a vedere come va a finire...

bho , gli altri van più o meno uguale miki. se ci metti nuove norme , un po di appagamento , il piedino che vien su , si direi che la differenza ci sta eccome.

barrichello mi sta sui coglioni: firma i contratti da secondo e poi fa il piagnina tutto l'anno. Che faccia tosta...

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

Io quoto tutti messaggi dello Zio Seth ... cmq i mass media stanno facendo un processo a MS per una gara andata storta ... quasi quasi me lo rendono simpatico, cazzo, ha vinto e stra vinto ed alla prima defiance tutti pronti a dargli addosso; che voltagabbana che sono i giornalisti! Non sarà di certo una gara ne un'annata storta a distruggere tutto quello che ha fatto di buono negli ultimi 15 anni.  ;)

i media sono vomitevoli...sputano nel piatto in cui han mangiato per i fottuti soldi!!!il fatto che schummy non sia andato forte,può dipendere da tante cose!!i 35 giri mi fan pensare a prove di gomme e messa a punto!!faccio presente che con le temperature di sepang,arrivare a fine gara non sui cerchi sarebbe un bel risultato!!!magari ha viaggiato scarico di ali per non affaticare i pneumatici!!non lo sapremo fino a domenica qual'è stata la sua scelta!!

p.s.le qualifiche sono domani,non avete ancora imparato che el prove libere non significano nulla?? ;)

p.s.riguardo l'età ed alzare il piedi sono d'accordo,specialmente a quei livelli!!mi accorgo già io,che dai 24 anni attuali ai 19 c'è un abisso!!adesso vado più forte,sono più preciso e cosciente di quel che faccio...ma certe curve al pelo come mi venivano con la pazzia dei 19 anni posso dimenticarmele...allora pensavo solo a tener giù!!non fatico a credere che schummy,abbia perso abbastanza smalto da lasciare inditro qualche decimo di secondo...è umano come dice lo zio...

Più hce vomitevoli dire commerciali. I media devono fare notizia x essere seguiti.
Chiaro che poi chi sa di cosa si parla non si fa influenzare!

Che shumi abbia mollato un pò... mah... non so. Mi sembra che le F1 di oggi siano molto più sui binari rispetto a molti anni fa. Oggi premia una guida pulita e (come dice Vatanen) l'età migliora lo stile e la pulizia. Magari non tieni giù x esempio in un sorpasso, ma il tempo in prova o i giri veloci in gara li puoi fare ancora...

Cmq vedremo domenica  ;)

Tra l'altro a che ora sono la gara e le qualifiche?  :-[

sono abbastanza d'accordo con Losna, nel senso che se la situazione si ripete 2-3volte si potrebbe pensare ad un declino...ma questo onestamente mi rattristerebbe molto.
Vai Schumy 6 il + grande di tutti i tempi!

tra l'altro vorrei far notare come, putacaso, si sia scontrato con un fighetto bmwista (http://www.vocinelweb.it/faccine/varie/pag5/66.gif)

Anche a me farebbe piacere vedere un Barrichello vincente quest'anno. E' un bravo ragazzo e se lo merita. Quanto a Shumi, speriamo che inizi un po' malino per poi riprendersi alla stragrande nella seconda meta' del campionato F1. Shumy e' un grandissimo pilota, probabilmente uno dei migliori mai esistiti, ma sarebbe ora che ci regalasse qualche bella emozione dimostrando cosa sa fare quando si trova in difficolta'.

Insomma, succeda quel che succeda, spero che questo campionato sia meno noioso e prevedibile di quanto non lo siano stati gli ultimi 2 ;)

Saludos a todos,
Alessandro

P.S.: io tifo Ferrari; se vince Barrichello o Shumaker, per me va bene uguale! :)

risultati prove di qualificazione 1:

1  5  Fernando Alonso Renault    1:32.582   
           
2  16  Jarno Trulli Toyota    1:32.672   
           
3  6  Giancarlo Fisichella Renault    1:32.765   
           
4  9  Kimi Räikkönen McLaren-Mercedes    1:32.839   
           
5  17  Ralf Schumacher Toyota    1:33.106   
           
6  7  Mark Webber Williams-BMW    1:33.204   
           
7  10  Juan Pablo Montoya McLaren-Mercedes    1:33.333   
           
8  8  Nick Heidfeld Williams-BMW    1:33.464   
           
9  3  Jenson Button BAR-Honda    1:33.616   
           
10  15  Christian Klien Red Bull Racing    1:33.724   
           
11  14  David Coulthard Red Bull Racing    1:33.809   
           
12  1  Michael Schumacher Ferrari    1:34.072   
           
13  12  Felipe Massa Sauber-Petronas    1:34.151   
           
14  2  Rubens Barrichello Ferrari    1:34.162   
           
15  4  Anthony Davidson BAR-Honda    1:34.866   
           
16  11  Jacques Villeneuve Sauber-Petronas    1:34.887   
           
17  19  Narain Karthikeyan Jordan-Toyota    1:37.806   
           
18  18  Tiago Monteiro Jordan-Toyota    1:37.856   
           
19  20  Patrick Friesacher  Minardi-Cosworth    1:39.268   
           
20  21  Christijan Albers Minardi-Cosworth    1:40.432

sicuramente è anche una questione di gomme però che mazzata per le ferrari!

la renault invece sembra voglia fare la ferrari della situazione...

vedo con piacere (?)  che la toyota comincia a conquistarsi il posto che le spetta (data la mole di investimenti)...

Sperando che risolvano il problema per cui la macchina consuma tantissimo le gomme, facendo decadere bruscamente le prestazioni durante la gara...  :-\

In realtà hanno montato il 1.4 turbodiesel della Yaris per limitare i consumi in gara ;D

CLASSIFICA FINALE

1  5  Fernando Alonso Renault  56  Winner 1  10
           
2  16  Jarno Trulli Toyota  56  +24.3 secs 2  8
           
3  8  Nick Heidfeld Williams-BMW  56  +32.1 secs 10  6
           
4  10  Juan Pablo Montoya McLaren-Mercedes  56  +41.6 secs 11  5
           
5  17  Ralf Schumacher Toyota  56  +51.8 secs 5  4
           
6  14  David Coulthard Red Bull Racing  56  +72.5 secs 8  3
           
7  1  Michael Schumacher Ferrari  56  +79.9 secs 13  2
           
8  15  Christian Klien Red Bull Racing  56  +80.8 secs 7  1
           
9  9  Kimi Räikkönen McLaren-Mercedes  56  +81.5 secs 6 
           
10  12  Felipe Massa Sauber-Petronas  55  +1 Lap 14 
           
11  19  Narain Karthikeyan Jordan-Toyota  54  +2 Lap 17 
           
12  18  Tiago Monteiro Jordan-Toyota  53  +3 Lap 18 
           
13  21  Christijan Albers Minardi-Cosworth  52  +4 Lap 20 
           
Ret  2  Rubens Barrichello Ferrari  49  +7 Lap 12 
           
Ret  6  Giancarlo Fisichella Renault  36  +20 Laps 3 
           
Ret  7  Mark Webber Williams-BMW  36  +20 Laps 4 
           
Ret  11  Jacques Villeneuve Sauber-Petronas  26  +30 Laps 16 
           
Ret  3  Jenson Button BAR-Honda  2  +54 Laps 9 
           
Ret  4  Anthony Davidson BAR-Honda  2  +54 Laps 15 
           
Ret  20  Patrick Friesacher  Minardi-Cosworth  2  +54 Laps 19

Che noia...che barba...meno male che si son schiantati Fisico e Webber e c'è stato quel mezzo secondo di bagarre tra Ralf e le due williams, altrimenti sarebbe stata la solita noia mortale per 1h30...bella cagata ste nuove regole, ora manco più i sorpassi ai box ci sono! Incredibile invece la rivoluzione dei valori in pista...la BAR è diventata una carretta, la Ferrari pare che corra con gli Stralis con semirimorchio...la Jaguar dal mattino alla sera è diventata una macchina vera...mah?!meno male che fra poco inizia il motoGP

al momento attuale le bridgestone della ferrari sono una catastrofe, se non mettono a posto le cose rischia di essere una stagione calvario.

grande toyota e grande trulli.

red bull mitica

trulli idolo

honda ridicola, motori nuovi seccati subito

f1 noiooooooooooooooooooosaaaaaaaaaaaaaaaa meno male che c'era la morosa a... diciamo così tenermi sveglio  ;D

scusate, voi esperti, mi spiegate che casso di macchina c'è sotto al logo red bull? telaio? motore? 

Lo sappiamo tutti che è una domanda retorica!!!!  ;D ;D ;D ;D ;D

COunque sono contentoche la Ferrari abbai preso una batosta, che scendano dal piedistallo e tornino tra i terrerstri anche come modo di pensare,compreso il mega PRESIDENTE.  ;)

no davvero! ;D chiedo sul serio.... da quando Jaguar non è più in F1 che senso ha la F1? non la seguo :P Ogni tanto ho un guizzo patriottico, ma a fine stagione.

quando mi è giunta voce (mio padre la segue) che redbull funziona discretamente, mi sono incapperato! manager mollaccioni!!! come mai adesso va e prima no?

per questo chiedevo: gli uomini sono gli stessi, mi pare. Il motore? il telaio? ci sono tante differenze rispetto a prima?

è la stessa auto dell'anno scorso adeguata ai nuovi regolamenti...

grazie!

(maremma impestata zozza)

DELUSIONE FERRARI - Deluso, amareggiato, ma consapevole. In questi termini Michael Schumacher si è presentato ai giornalisti dopo il settimo posto di Sepang. Uno dei più brutti risultati della Ferrari negli ultimi cinque anni. «Mettiamola così: oggi abbiamo fatto un grande lavoro per raccogliere due punti». Peccato che di più non si poteva raccogliere. «È vero, analizzeremo nel dettaglio i motivi della sconfitta ma non è giusto pensare che la colpa sia delle gomme. Si vince e si perde tutti insieme. Questa è una squadra, la Bridgestone è un partner importante. Ora dobbiamo solo capire dove e come poter migliorare».
Tratto da Corriere.it

Quanto affermato da Shumy, secondo me e' molto corretto. A mio modo di vedere le cose, sta affrontanto la situazione nel migliore dei modi, senza accennare "colpevoli" e facendo del suo meglio per tenere unita la squadra  8)

Saludos a todos,
Alessandro

ho guardato parte di gara stasera in replica...devo dire,che come sempre,si dimostra che in F1 il pilota è meno importante dell'auto!!!guardare la classifica di gara e delle prove fa venire i brividi,l'anno scorso le auto e i piloti che ora son davanti,facevano poco più che ridere....schummy,il sommo pilota,il campione dei campioni ha dato un secondo a lein su una jaguar rifatta... :-\

Quest'anno la Renault è la squadra da battere,non c'è nulla da fare...
Quando siamo andati a Ginevra ho anticipato a Homer e Ciccio che Imho il mondiale lo vince Alonso, e dopo la prestazione di ieri non posso che confermare.
Fisichella è un ottimo pilota, ma non vale un Trulli, e in gara Alonso ha un ritmo inavvicinabile da Fisico, lo ha dimostrato pure in Australia...