ilPistone.com

E' spinta da un V8 6.1 litri da 425cv

* 6.1-Liter Hemi with 425hp and 425 lb.-ft. of torque
* W5-A580 5-speed auto transmission with Electronic Range Select
* Quadra-Trac active on demand 4WD system
* NV146 single-speed t-case
* Axle, front, 200MM
* Axle, rear, Dana 44/226MM
* Axle ratio, 3.73
* Body color mirrors
* Bodyside molding, chrome
* Boston Acoustics sound system (same as standard WK)
* Brakes, larger diameter rotors w/Brembo calipers and functional brake ducts
* Bright roof rack finish
* Cargo storage bin, reversible/waterproof
* Dual exhaust system with chrome tips
* Emergency Brake Assist
* ESP (Electronic Stability Program)
* Fascia, unique, body color
* Fuel tank, 20.5 Gallon
* Grille, platinum finish w/honeycomb textured grate
* Halogen headlamps
* Interior decor, race inspired
* Interior trim bezels, custom
* Power steering cooler
* Seats, power 8-Way driver, 4-Way passenger
* Seats, leather trim with preferred suede
* Shift knob, leather wrapped
* Sill extensions
* Spoiler, rear, bodycolor
* Steering, performance tuned
* Suspension system, custom w/lower ride height
* Tires, front - speed rated GoodYear 255/45ZR20 ASP run-flat tires
* Tires, rear - speed rated GoodYear 285/40ZR20 ASP run-flat tires
* Wheels, front - 20" x 9.0" aluminum Wheels
* Wheels, rear - 20" x 10.0" aluminum Wheels
* Windows, power front with 1-touch up, 1-touch down
* 180-mph speedometer

(http://premium1.uploadit.org/ascariss/srt8gc_01.jpg)
(http://premium1.uploadit.org/ascariss/srt8gc_02.jpg)

Ecco.

Dopo la Range Sport ci voleva anche questa boiata.

QUESTI COSI NON SONO FATTI PER CORREREEEEEEEE !!!!!  >:(

voglio trovare un senso a questa jeep / anche se questa jeep un senso non ce l'ha ..... ;D

Io la trovo fantastica!non sono fatte per correre ma battono molte sportive base ed inutili (mazda mx5,mg,...)Ed inoltre se ti trovi in difficoltà con questa ne esci, viaggi comodo e veloce...

ma come hanno fatto a rendere così pacchiano e sgraziato il vecchio Cherokee prima col nuovo modello poi con questa balena rossa? bah...


Eh?!

Bum!

;D ;D ;D ;D

:o :o :o :o

Beh...se finisci in un fosso con l'Mx5 ti pianti....se esci con la Jeep metti le ridotte ed esci ;D ;D ;D

Peccato che nel fosso con la Jeep ci finisci più facilmente....checchè ne dicano al marketing le leggi della fisica non sono a nostro uso e consumo ::)

Ma che minchia dici!? Ha 425cv e le ruote da 20", la fisica se la rivolta a suo piacimento la super Cherokee! ;D

Domanda marzulliana...

"E' più facile che il Cherokee ribalti a suo piacimento la fisica o che la fisica ribalti a suo piacimento il Cherokee?" ;D ;D ;D

siete noiosi

immagino che se uno dica "oggi c'è il sole", finireste per raccontarci ancora dei cerchi da 20" e della relativa fisica..

Ah perché definire inutili e base auto come l'MX5 cos'è?!

per quanto non condivida nessuno dei circa 65 post di fedelosà, se ti rileggi lo snodarsi del thread, converrai con me.

ad essere puntigliosi, alla piston vague, effettivamente la MX5 è bassa. E rispetto alla Gran Cherokee è pure più inutile per la maggioranza delle persone.

Non vedo come da questo si debba per forza arrivare al solito discorso dei suv che si ribaltano coi loro bei cerchioni.

xché i suv si ribaltano e i megacerchioni sono inutili :P :P :P

m.

e la clio è una scatoletta pericolosa col retrotreno ballerino.

per dire. :P

è vero! ;) La 206 è peggio :P

shhht non dirlo in giro!! ;D qui si scatena un flames..............

La Passat del 96 è stata a mio avviso una auto di svolta nella sua categoria. Per molti aspetti (abitabilità, confort, finiture) a quel prezzo ha creato un segmento a sè, tanto le altre erano lontane.

Mah, basta farsi una stradina piena di curve tipo langhe con un spiderino (MX5, S2000, MG F, MR2 per non parlare di Elise e Speedster) e con un qualsiasi arnese da 2 tonnellate e pussa, TA o TP o 4RM, e il concetto di inutilità può cambiare drasticamente  8)

non stiamo a scomodare una strada piena di curve, quando e' sifficente scomodare una strada con una sola curva...

e poi la finiamo con sta cosa delle strade?

quello e' un fuoristrada? si ? allora e' giusto che se ne stia fuori dalla strada, e soprattutto fuori dalle palle.  :P :P :P :P :P :P :P

ti amo quando sei così assoluto! ;D ;D

Non capisco xkè nn sia d'accordo con gli altri miei post...cmq questa è la mia idea....sono d'accordo con la tua ultima affrmazione x me è tutta invidia

Ma perchè se a uno non piace qualcosa deve essere per forza invidia? ??? ::)

non dico che non può piacere ma da come viene detto con disprezzo leggo un goccio di invidia no?

No.

Anche da averceli i soldi non comprerei mai un SUV che non fa il fuoristrada...

Gli unici SUV che concepisco sono il GC, il Sorento e il Classe G...

No.

no

se avessi quei soldi comprerei una sportiva vera, non un camion con il motore di una sportiva...

Non parlavo di elise....quella è una cosa ma la mx5 che macchina è??????non ha motore non ha  nulla........ anche un qualunque  suv (ml,GC,Cayenne,) la batterebbe in qualunque strada basta saperli guidare!

Anche un Doblò se saputo guidare va fortissimo......ma non significa che sia utile e divertente... 8)

nei tuoi sogni forse...

ah.... se uno non parlasse a vanvera... ma l'hai mai provata?

devi capirmi, sono choccato dalla tua descrizione del rumore del boxer... ;)

...per non parlare della descrizione del sistema di TI della Carrera 4...

per quanto non condivida i circa 66 post di fedelosà :P ;) invito le suocere ad essere equilibrate. Con un cayenne ben motorizzato batti la MX5 eccome.

mi pare talmente ovvio.... e dico: ci mancherebbe pure il contrario.

;)

E direi.....grazie al cazzo :P

Se un Caghenne non battesse un spiderino economico come l'Mx-5 significa che han fatto veramente una cagata pazzesca :P

caro nonno, invidio la tua sicurezza...ma francamente ho più di un dubbio, se parliamo di una strada di montagna... la dinamica di una mx5 1.8 146CV per 1100kg non è come quella di un camion alto 2 metri da 2600kg per 340CV... il turbo di motore ne ha talmente tanto che probabilmente ce la fa...e con l'assetto da 20", se non deve far manovra ;)

e perchè lo dici a me?

MA COME CAZZO SI FA A DIRE STE COSE?! (citazione)

dai porca zozza, uin conto è se ti sta sulle balle un mezzo, un altro è fare voli pindarici sopra le assurdità...

Jag, non è mica tanto detto... diciamo che in condizioni normali la MX5 faticherebbe un poco, ma se parliamo di strade tortuose, beh, non è mica detto che il Cayenne possa avere la meglio. E' vero che il turbo ha ben 450cv, ma è anche vero che, Porsche o non Porsche, è un veicolo da 25 quintali... Evo UK qualche mese fa ha fatto un confronto in pista tra sportive di vario genere e ha incluso anche la Cayenne Turbo per avere una proporzione delle sue prestazioni, mi pare abbia preso una manciata di secondi dalla 350Z...

ragazzi, non mi voglio impegolare su sta cosa.

IMHO la Cayenne S passa sulle recchie alla MX5 andando su, giu, di sbieco, su due ruote, in avanti e in retro.

poi fate vobis ;)

:-* ;D

Japan rulez! ;D

ma ci mancherebbe ancora! E poi per battere auto più veloci non c'è mica problema: al primo rettilineo ti ci attacchi al culo e lo spintoni, vuoi vedere che lo (s)batti di brutto?  ;D

fai i conti del rapporto peso potenza, aggiungici la maggiore inerzia e il baricentro alto e poi se continui a esser così sicuro...beato te!

Caghen S e Mx-5 1.8 hanno lo stesso rapporto...quello del Turbo è migliore...

Cmq a parte misto ultrastrettissimo (dove vince chi sta davanti, anche se è una Panda 30 perchè non sorpassi), sebbene la mia avversione per il Caghen, questo non dovrebbe avere enormi problemi a stare davanti....se ha un pezzetto di dritto dove scaricare i cv....

sto parlando ben dell'S...col turbo con 450CV e soprattutto il turbo che spinge ai bassi non ce n'è...

Con l'S il rapporto peso-potenza è uguale (6.8 kg/cv).....

Dipende da com'è la strada.....se c'è anche solo un minimo di rettifilo il Cayenne può sfruttare appieno la maggior potenza....se invece la strada è molto tortuosa e stretta l'Mx-5 se molto ben guidata ce la potrebbe fare...

Io credo che Fedelosà non abbia manco mai visto una Mx5... se dice "che mezzo è" è evidente che non sa di cosa sta parlando...

Per quanto riguarda il confronto Cayen vs Mx5... io ho qualche dubbio.... non sono certissimo che il Suvvacchione riesca ad avere sempre la meglio... ci sono situazioni in cui la potenza nulla può contro l'agilità/leggerezza... Ma li non si tratta di Cayen o meno, si tratta che probabilment sul tratto Amalfi - Positano la Mx5 avrebbe la meglio su una M5 o su una Scaglietti... parlo di cose che non so, ovviamente, ma conosco bene la strada... e se sull'Mx5 ho qualche dubbio, divento praticamente certo se al confronto facciam partecipare una Elise... Sempre di 140cv parliamo....

Secondo me chi va più forte su strada aperta è quello che ci tiene meno alla pelle, a meno di parlare di Ape Poker contro Panda 750, lì forse conta anche il mezzo  :o
Ciò premesso, io se dovessi farmi un bel giro nelle langhe, o intorno a Siena, o in montagna, preferirei farlo con una Mx-5 che con un Cayenne Turbo, anche se la benzina me la pagasse qualcun altro  :D Questo era il concetto che volevo comunicare, agilità e divertimento, non velocità a tutti i costi  8)

Clap! Clap! Clap!

qua sbagli, tutti e dico tutti quelli che l'hanno guidata (bada bene non dico che necessariamente ce l'hanno) sostengono che e' una delle auto piu' divertenti anche senza avere troppi cavalli.

e poi un qualunque suv la batterebbe di sicuro in autostrada, e basta pero'.

questo è ovvio. Ma non c'entra con lo stare davanti o lo stare dietro.

Però funziona bene per pigliare gli applausi! :P ;)

Stare davanti o stare dietro se non ti pagano come Schumacher (o anche un pò meno  ::) ) non conta un cazzo  8)

e allora? cosa c'entra?

Un cazzo  8)

vedi che ci arrivi da solo ;)

E' inutile che cerci la rissa  :-*, io vivo in pace , e il Cayenne lo trovo così brutto  :( che anche se fosse spider  ::), facesse 20 km/litro  :-X, non lo sopporterei comunque  8) ;D ;D ;D

e tu controlla la coda, che dev'essere di paglia: non cerco mai risse, sono un tipo quieto. E il discorso era finito li, non mi interessava un parere sul Cayenne 8)

Amen  :-*

dovrei citare anche homer quando parlava della mia descrizione del carrera 4 ebbene caro...io l'ho avuta ed è successo così non lo dico tanto x dire  xkè ci sono rimasto di merda quando slitytava solo una ruota se nn c credi compratene una e prova magari la mia era difettosa visto che ormai alla porsche i difetti sono all'ordine del giorno ma quello è quello che è successo...cmq x il rumore è vero dai ormai il rumore del porsche ha perso pregio!rispetto ai vecchi 2.7 o no?

io parlavo del SUONO del motore...una carrera 4 con i Pzero sul ghiaccio effettivamente mi manca, come esperienza...

resta il fatto che assimilarla ad un haldex è una castroneria  ;D :P

per il resto, la Porsche è attualmente l'auto più affidabile che abbia avuto. Per dire.

Assimilarla a cosa?io ho detto che sembra il rumore delle latine vuote strisciate a terra lo dico xkè l'ho avuta ti mando la foto sulla neve se mi dai la e mail

??? ??? ???

mah... do forfè