ilPistone.com

VW organizza una prova in pista della nuova Golf GTI; tra le tappe anche Monza, il 2-3 Aprile; io sarò sicuramente presente, ditemi solo giorno ed ora precisa che ci organizziamo un mini raduno.

Tutto le info quì:

http://www.volkswagen-italia.com/news/news-48oregti_frm.html

Io no so se vado, ma se dovessi andare sono uno di quelli che non farà la coda per provarla  ;D ;D ;D ;D  :-*

Già prenotato..

da strapparsii capelli, spero me la faccino provare! ::)

Non ci ho dormito nelle ultime notti al pensiero...ah forse non era per questa... ;D

Naturalmente, perché tutto si svolga all?insegna della massima sicurezza, accanto al posto di guida ci sarà un istruttore della Scuola di Guida Sicura Volkswagen che, oltre a smorzare l?eventuale esuberanza del pilota, fornirà utili consigli per assaporare il meglio della guida in pista, affinché l?esperienza diventi indimenticabile.


ahahahah mettono le mani avanti...  ;D

tiene il freno a mano tirato...

......passo volentieri........

x cosa non dormivi homerro?? ::)

siamo OT...

cmq x l'auto definitiva che purtroppo, in qualsiasi modo la giri, non ci sta...economicamente proprio non ci sta... :'(

ot per ot...che cosa avevi trovato sabato? ::)

Più che altro, dal momento che la maggior parte di quelli che proveranno la Golf in pista non hanno mai messo ruote, eviterà che sfascino la macchina alla prima curva. L'errore che fanno i principianti quando vanno in pista è di accelerare sul rettilineo per andar forte, salvo poi accorgersi alla prima curva che con il carico aerodinamico di una vettura di serie per non cappottare bisogna ridurre la velocità, e di molto. Le curve in un circuito sono più strette di quanto possa sembrare. Inoltre la maggior parte dei principianti, quando si accorge di essere entrata in curva troppo veloce, anzichè lasciar andare la macchina per la via di fuga e farsi recuperare nel prato o nella sabbia, "insiste" a volerla tenere, con il risultato di arrivare al cappottamento. Qualche tempo ha ho visto un ragazzo distruggere così una Saab a Monza solo per essere arrivato lungo in fondo al rettilineo. Per fortuna non si è fatto niente, ma la macchina era da buttare.

ricordo anche la M5 con muso distrutto ;)

però dico, è il caso di metterlo sulla pagina pubblicitaria? lo dici e lo fai in autoromo no? ;)

Mah...a Monza l'unico modo per capottare è proprio infilarsi nella sabbia con l'auto di traverso...se fa perno con le ruote di un lato sei fottuto...abbiam visto ribaltare anche una Focus SW e una Bravo così...la prima variante è difficile ma con la via di fuga dritta non ci son problemi, il casino è l'ascari dove il più delle volte la gente sbatte o all'interno della prima sinistra o in uscita dalla seconda sinistra e alle due lesmo, dove molti finiscon nella sabbia (e qualcuno da il giro)...

Uè, bergamasc, per quando hai prenotato?

Alla fine che giorno andate?
Io ho qua il modulo di un conce da compilare e devo mettere se sabato o domenica.....ma non so se andrò, diciamo che non ho molta voglia di rompermi i maroni la mattina per fare 2 giri a monza con l'istruttore che mi shekera le palle di andar piano........e poi baaaaastaaaaa monza, che palleeeeee
:P

Io volevo andare sabato pomeriggio, perchè pensa che il venerdì notte, sarà una lunga notte! Puoi scegliere anche l'ora del test?
Io ci vado volentieri, non mi capita tutti i giorni da andare a girare a Monza e di avere 200 cv a disposizione; poi voglio proprio mettere alla frusta il DSG.
Tu Kaos quando vorresti andare?

Pensavo sabato mattina, o domenica al massimo, sempre di mattina.......il pomeriggio non ci sono.

s'ha da andare a misano, lo dico sempre io.

io ho prenotato per domenica 3..
per ora la pattuglia è composta da tre elementi..

Io penso di andare, albè, domani vado il volks e vediamo che mi dicono...
ci si può metter d'accordo, magari pure con Danny...

Sabato ci vado anche io ... 3 giri con la GTI non vedo l'ora ehehe.  ;D

ricordati i profilattici  ;D ;D ;D ;D

portati i pantaloni e le mutande di ricambio ;D ;D

Io farò 3 giri e voi solo 2 bene bene bene ... bene bene bene !!!

;D :) ;) ;D

ti lascio volentieri anche i miei tre giri. ;)

Beh 200 cv a Monza non sono niente ma insomma su 3 giri in pista non ci sputo.  ;)

fai bene, io non parto da torino per provare una qualsiasi macchina con 200cv per soli 3 giri, ingabbiato da un istruttore/controllore a monza, fosse una sessione da 30min il discorsa sarebbe diverso....

Ingabbiato, e perchè ?

Alla prova del 2.0 TDI lasciavano fare a iosa.  ;)

Io cmq parto da Siena, alle 3.30 del mattino ma al di là della Golf lo faccio per ritrovarmi con degli amici.

No, tu fai 3 giri e io 0 perché me ne resto a casa a giocare a GT4 che quanto a divertimento mi sa che è meglio di 200CV euro4 a trazione anteriore a Monza...

Io ho prenotato per sabato, penso di andare di mattina... chi si vuole unire!!! ;)

Onestamente come realismo GT4 non mi è piaciuto un gran ché ... l'unica cosa di buono che ha è l'ampia scelta di macchine.
Il tempo di cambiata è 1000 anni luce lontano dalla realtà, cosi come il coricamento e l'erogazione ... insomma personalmente se voglio fare una partita ad un vero simulatore gioco a LiveForSpeed o NETKAR. Se poi mi parli di Arcade ok, GT4 non lo batte nessuno.

perchè non credo che  per tre giri mi facciano andare a cannone, almeno per come intendo io cannone......

OK, se intendi vedere il limitatore ad ogni marcia allora hai ragione ... ti diranno qualcosa !  ;D

E poi il 2.0 TFSI in fuori giri neanche ci arriva !  ;)

no ma non credo mi facciano guidare da animale.... ;)

Anche io ho prenotato per sabato ... però non sò se ci vado al pomeriggio o la mattina, dipende cosa faccio venerdì sera/notte ... attualmente il programma è di andare a sciare  :D

volevo proporti di far 3 giri a monza con al civic type-r di un mio amico....beh,se devi giocare fa niente... :P :P :P

Anche io ho ricevuto l'invito ufficiale  ;)  ma sinceramente dopo che hanno anche fatto la pubblicità su Rete 105 non oso immaginare quanta gente ci sia  :o :o  ...... io passo

Eheh...se mi parli di Elise 111R si può discutere ;) Guarda, a Monza mi son divertito con la Leon perché con i piloti del corso di guida mi han insegnato bene le traiettorie, le staccate e soprattutto mi han fatto tirare parecchio...ma con auto di serie in generale non ci si diverte particolarmente, con la 997 S è stato emozionante perché era un'auto molto assettata e potente, ma già con l'RX8 si vede che è una pista troppo, troppo veloce...si fosse parlato di Misano, Mugello, Adria, Vallelunga allora il discorso era diverso ;)

Penso di avere un record: a Monza ho girato con la Panda 30, quella con il motore ricavato direttamente da un frullatore: "powered by GIRMI"  ;D ;D ;D

Comunque non ci andrò. Sto meditando di chiedere al concessionario di avere un GTI in prova per una mezza giornata, in modo da farmi un'idea di come va nel traffico e non in pista. Non so perchè, ma più la vedo, più mi esalta.

Io, fortunatamente, come socio del Golf Club non devo fare alcuna fila ... si verrà riservata la pista per 45 minuti (sia Sabato che Domenica) e potremo fare 3 giri contro i 2 degli altri che dovranno fare la fila.
Autogerma finalmente ha aperto gli occhi e questo avvicinamento (e accettazione) con il Golf Club è un bel passo in avanti.
Del resto oggi la Golf non la compra + nessuno perché si chiama Golf e quindi si sono accorti, in Autogerma, che non è troppo conveniente sbattere la porta in faccia ai Club anche xché, a conti fatti, il ritorno di pubblicità e immagine è assicurato.

Lo so ma di soci siete tanti , mi sa che 45 minuti non bastano  :-\


Su questo ti do ragione


La gente non compra più la Golf perchè, per esempio nel mio caso, per prendere una simile alla mia Golf TDI 110CV pagata 38.800.000 lire adesso ci vogliono 10.000.000 di lire in più...... e sinceramente non ha senso, sopratutto perchè è scesa di qualità estetica..... poi di meccanica sarà sicuramente èiù evoluta..... ma l'occhio vuole la sua parte  ;)

Ci sono un sacco di motivi per cui la gente non compra più la Golf.
L'estetica non ha convinto del tutto, ci sono nuove tipologie di vetture (monovolume compatte, piccoli SUV) che in passato non esistevano, la vettura è diventata un acquisto impegnativo per una larga fetta di acquirenti (inutile negare che il potere di acquisto reale si sia ridotto), l'immagine di qualità del gruppo VW è in caduta libera e molti utenti Golf sono rimasti delusi, più che dalla vettura in sè, dal comportamento dell'assistenza.

Probabilmente nessuno di questi fattori in sè è determinante, però tutti insieme hanno prodotto il risultato che abbiamo sotto gli occhi, ovvero quello che diceva il mio concessionario: si continua a vendere bene alle aziende ma sono diminuiti parecchio i clienti privati, soprattutto i giovani.

Beh mica siamo siamo tutti i 400 e passa !
Sabato siamo 20, domenica saranno 40 o giù di li.
Le macchine sono 20, i minuti 45, i conti falli te !  ;D
Cmq, peccato per i soli 3 giri  :-\.



Beh nel frattempo non è che le altre auto siano calate come prezzi ... è tutto proporzionale.
L'estetica, poi, è un fattore soggettivo e i MK4isti (fin tanto non passano alla MK5) non apprezzeranno mai la MK5 !  ;D ;)

Non invidio quei poveretti a cui venderanno quelle 20 GTI  :o :o :o


Infatti la mia IV me la tengo stretta finchè crepa.... e sicuramente per adesso non spenderò 25.000 euro per un auto  ;)

Probabilmente no.
Però a me viene la nausea solo all'idea di dover mettere piede in una officina VW, per cui credo che non apprezzerò la MK5 (anche se non mi dispiace, la GTI poi mi piace molto) perchè al prossimo acquisto sceglierò un marchio che tratta i clienti da clienti e non da sudditi. Per quanto la MK5 possa essere un capolavoro di alta tecnologia germanica, avrà sempre bisogno dell'assistenza e questo secondo me è il vero tallone d'Achille della VW, quello che mi fa pensare che comprando VW non sto spendendo bene i miei soldi.
E la stessa opinione ce l'ha la mia collega, che dopo 20 anni di fedeltà alla Golf (II, III e IV), ha detto basta e sta per passare alla concorrenza.

E' il mio dubbio; a me piace molto 'sta GTI, stò valutando, ma quando penso all'assistenza mi vien da piangere ...  :-X

Pensa che il sottoscritto ha mandato letteralmente a cagare Alfa Romeo proprio per l'assistenza (Gruppo Scotti, Siena).
In VW per ora mi sono trovato sempre bene: l'unico problema (ma non era colpa né di Autogerma né dell'Officina) è stato quello degli scossoni in quanto non arrivava l'aggiornamento software.
Una volta arrivato l'agg.to mi hanno chiamato a casa (addirittura) per invitarmi di lasciarli l'auto.
Per il resto un motorino rotto e una guarnizione rotta me le hanno cambiate in 2 giorni senza battere ciglio.
Idem la riverniciatura del paraurti anteriore, per via di una lieve sbucciatura.
Per i taglianti idem non ho di che lamentarmi: l'ultimo con la Golf dei 30.000 km cambiato tutto (ma proprio tutto) ho speso 220 ? mentre nelle 2 Ibiza che avevo priva spendevo dai 100 ai 150 ? ma ogni 15.000 km.

Onestamente, ad oggi, se dov'essi consigliare una Volks citerei come nota di merito l'assistenza. Viceversa per l'Alfa.

E poi, a detta di qualche conoscente, se prima in Volks erano in effetti sapientoni e bravi solo loro, ora sono molto + agnellini e aperti ad ascoltare il cliente.

Ma cmq, ripeto, dipende dalle zone ... ovviamente una Concessionaria che fa utili tratterà un cliente in un certo modo, una che non ne fa in un altro modo ... qui la colpa è di Autogerma che forse non vigila quanto deve ma, e posso dirlo visto che ho conoscienze, hanno iniziato, da un anno a questa parte, a fare il culo alle Conc. furbe.

hai speso 220euros all'ultimo tagliando e ti hanno cambiato tutto....ma a siena i prezzi son diversi che nel resto dell'italia?

Sinceramente è da post come questi che ci si rende conto della differenza tra un post obbiettivo ed uno no.

Beato te.

Io non posso dire altrettanto. Per lavoro mi occupo di assistenza clienti e se trattassi i miei clienti così come l'assistenza VW tratta me, l'azienda mi avrebbe dato un calcio in culo da tempo.

La GTI mi piace e ci potrei fare sopra un pensierino, ma se vogliamo parlare di assistenza, dovrebbe avere il marchio Ford.

te lo appoggio, la ford mi sta dimostrando un'attenzione verso il cliente fuori dal comune

Davvero !
Fuori dal comunissimo !
Pompa del servosterzo della Fiesta di mia moglie a 35.000 km KO ... a 3 anni di vita ... chiedo alla Ford un trattamento di favore visto che cmq ho sempre fatto i tagliandi da loro e visto che non si deve rompere cosi presto ... mi fanno un bel pernacchione (Agnorelli Siena).
Con l'Ibiza a 14 mesi (prima la gara era di 12 mesi) mi si ruppe l'alzacristallo destro e in virtù del fatto che il problema era noto me lo cambiarono GRATIS ! (Montigiani, Siena) !

Cioè ? Che vorresti dire ?

Aldilà delle esperienze personali (secondo me un motorino, una guarnizione, aggiornamento centralina e paraurti che si sbuccia non sono menate... sopratutto dopo soli 30.000 km  :-X ) non mi pare molto corretto citare tutti i concessionari dove sei passato... poi per carità, se i mod non dicono nulla...

davvero fuori dal comune, oggi la fiesta della mia ragazza deve fare il tagliando dei 30mila, gliel'abbiamo lasciata ieri sera ci hanno dato la vettura sostitutiva gratis (un'altra fiesta) e questa sera andiamo a ritirarla.

veramente fuori dal comune, forse abitando tu nella galassia volks, all'interno della costellazione golfV vedi le cose in modo diverso.

Se lo fanno sulle riviste non vedo dove sia il problema  ;)

vabbhè ma gli hanno rimesso tutto a posto, la vernice si può sbucciare ed in 30mila km è normale avere quei problemi, l'importante è che vengano risolti........mha........

Difatti ho detto che a me non sembra corretto... mica che non lo deve fare... :P

Si, strano, al mio collega lo hanno passato al 50% sulla Escort di sei anni.

Io per sistemare due perdite d'olio ho dovuto lasciare in entrambi i casi la macchina in officina più di una settimana. Altrimenti avrei dovuto portala prima, lasciarla un paio di giorni perchè diagnosticassero il guasto e poi riportarla quando fosse arrivata la guarnizione di ricambio.
Per sostituire il blocco strumentazione difettoso ci sono volute tre settimane e tre soste in officina, la prima per la diagnosi, la seconda per resettare la centralina e permettermi di viagigare (avevo bisogno della macchina) e la terza per fare il lavoro. E alla fine ho dovuto pagare di tasca mia parte dell'intervento.
Mia moglie a dovuto fare lo stesso per un pezzo della chiusura centralizzata.

A me dover attendere 15 giorni per un appuntamento, dover lasciare la macchina in officina un giorno per la diagnosi, doverla andare a riprendere e doverla riportare dopo qualche giorno e lasciarcela il tempo necessario per l'intervento (perdendo quattro mezze mattine di lavoro), tutto sembra fuorchè normale. Per non arrivare all'eccesso di quando ci siamo presentati con la Lupo e abbiamo chiesto di cambiare le spazzole del tergicristallo (a spese nostre e con il ricambio disponibile a magazzino) e il capofficina stava per dire "Mi porti la macchina la settimana prossima", prima che mia moglie gli dicesse "mi dia le spazzole che stasera a casa le faccio cambiare da mio marito".

Beh la Ford di Siena lasciamola perdere va ... a contratto scritto (giuro !) solo da firmare ... torno il giorno dopo e per la Focus 1.8 TDdi appaiono 1.5 MLN in + ... prendo e li mando a cagare.
La Fiesta di mia moglie ordinata di un colore ... arriva blu scura anziché "celeste" e ci dice che quel colore era solo per l'allestimento base ... (cribbio ma diccelo prima no !) fortuna che ci tolse quasi 1 mln (per forza, altrimenti se la teneva).

Quanto alla costellazione, ti sto solo riportando esperienze personali (e se non ci credi ti do i numeri di telefono e ti mando le fatture scansionate), per cui ti devo chiedere di smettere di fare queste battute del ca%%o, altrimenti se ti fa + piacere che non scriva me lo dici e smetto di scrivere. Basta che me lo dici.

Sai, io penso che prima di dare retta a quello che scrivi te o altri devo per forza dare priorità alle mie esperienze personali ... e cosi penso che farai te ...ma accusarmi di vedere le cose in modo diverso perché ho una Golf mi pare eccessivo.

mc scusa... ma hai mai provato a sentire altri concessionari ford?

Semmai hai avuto fortuna a trovare un conce VW che ti segue e sfiga con gli altri...

Io ho un amico che ha ford da un sacco di tempo e si è sempre trovato bene (anche cambiando concessionaria) per quanto riguardava l'acquisto. Per l'assistenza alcuni van bene, altri no...

Ma i conti tornano sempre.
Ti dico per certo che la Ford di Siena STRA-vende.
Sarà per questo che forse non gli preme + di tanto perder qualche cliente.
La Vw, al contrario, non vende tantissimo e forse è proprio questo che li induce a trattare bene (o normalmente) i clienti.
Da segnalare anche l'ottimo comportamento di Toyota (esp. di mio padre, con la Rav4) e Lancia, con la Y di mio padre prima che a garanzia scaduta gli cambiarono frizione e ammo davanti con poca spesa.

Mettiamola così (scusate se mi ripeto):

Io la penso come Heinz (Heinrich) Nordhoff, che è stato il direttore generale della Volkswagen dal 1949 al 1968. Qualcuno gli aveva chiesto perchè, invece che spendere soldi per sviluppare nuovi modelli, preferisse spenderli per investire nella rete di assistenza, stabilendo standard molto severi per il servizio al cliente.

"Un'automobile non può MAI essere migliore del servizio di assistenza della casa che la produce"

Indipendentemente dalle qualità del prodotto Golf V in sè, per me una ottima vettura con alle spalle una pessima rete di assistenza diventa automaticamente una pessima vettura. Io la macchina la compro per usarla quando mi serve, per cui dal mio punto di vista la rete di assistenza fa parte delle caratteristiche del prodotto nè più nè meno del comportamento dinamico o della capacità del bagaglio. Certo, se comprassi una macchina solo per tenerla ferma in box e mostrarla agli amici, beh, allora il discorso sarebbe diverso.

Francamente no, perché avendo già fatto 2 tagliandi li e avendoci comprato la macchina ho pensato che se non mi passavano niente loro ... perchè dovevano farlo altri ai quali non mi ero mai rivolto ?  ;)

Perché non tutti i conce sono uguali... provare per credere  ;)

Mah sinceramente io non ho notato tutta questa grandissima attenzione. Con la Ka, che tra poco farà 3 anni, non ci sono stati problemi. Con la Focus, a causa di alcuni problemini, sono stati inizialmente un pò, come dire, pigliainculo, ma appena hanno sentito che ci eravamo rivolti a Ford Italia per "chiarimenti" sono diventati molto più attenti e disponibili.

Ad esempio, il servizio di assistenza ai clienti on-line è penoso, sul sito è ben reclamizzato ma è inattivo da un paio di mesi... abbiamo mandato una raccomandata a/r ma non ci hanno ancora risposto. Mah..

RAGAZZIIIIIIIIIIIIIIIII !!!!!

Per favore non basiamo la qualità dell'auto con la qualità del conce.... tutto il mondo e paese, si sa.

Mio padre si è trovato male con l'assistenza LANCIA....., vi ricordate FDG quanti noie con il conce BMW nonostante avesse comprato un fracco di auto da loro?

Questo è ovvio, ma si riportano semplicemente le personali esperienze... non vedo cosa ci sia di male. Che poi, io ho parlato anche del servizio assistenza della casa e quello è unico per l'Italia...

Ahiooooo! Non c'è l'ho con te.... c'è l'ho con gli altri che basano l'acquisto della propria auto sull'assistenza  ;)

Scusa ma secondo me le due cose sono inseparabili, fin tanto che non faranno automobili che percorrono 200 mila km senza problemi.

Nel momento in cui troverò un concessionario VW facile da raggiungere e con un servizio al cliente degno di questo nome, allora sarò disposto a rivedere il mio giudizio anche sul prodotto VW. Fino ad ora non ho trovato una officina VW nella zona di cui non abbia sentito dire peste e corna.

Ti ho risposto sopra, vorrei la spiegazione a questa tua affermazione. Grazie.

Se prendevi la Golf IV non avevi problemi per 500.000KM  ;D ;D .... io la porterò solo più dai generici  nuova o vecchia che sia l'auto ;) quindi il problema non mi si pone

Beh non è una considerazione tanto stupida sai, uno quando si compra la macchina deve valutare anche il servizio assistenza, non tutti portano la propria auto dal generico e chi preferisce l'assistenza ufficilale di certo preferisce evitare quella che è carente sotto certi punti di vista, non ti pare? ;)

Oddio, è una questione di punti di vista. Io quando compro una macchina compro anche un servizio, nel senso che prevedo fin dall'inizio di farla assistere dalla casa che l'ha prodotta. Per cui l'assistenza della casa per me è parte integrante del prodotto. Se l'assistenza fa schifo, questo incide sulla mia opinione del prodotto.

Comunque dubito che il generico avrebbe saputo risolvere il problema di vibrazioni lamentato da MC076, così come dubito che mi avrebbe passato al 75% il blocco strumentazione difettoso (costo del solo ricambio di rotazione: 600 Euro). I generici vanno bene per risparmiare quando si cambiano olio, pastiglie, cinghie e filtri, ma se il guasto richiede un minimo di diagnostica, fine.

Sono d'accordo con te ;) Con le macchine di qualche tempo fa era una cosa diversa, erano decisamente meno sofisticate e quindi anche un generico o un normale elettrauto potevano metterci tranquillamente le mani. Ma ora è decisamente un altro discorso...

Questo lo dite voi... ci sono generici coi controcazzi che fanno corsi in continuazione  ;)

Poi per carità ognuno è libero di fare quello che vuole  8)

E' vero ma purtroppo se non fai i taglianti ufficiali ciao ciao garanzia.
Io poi l'ho fatta di 4 anni.
Cmq se devo cambiare le pasticche ovvio, vado dal generico.

Ancoraaaaaaaaaaa...... adesso vi meno a tutti quanti.....lo volete capire che c'è una legge uscita lo scorso anno che mantiene valida la garanzia anche se si va da un meccanico generico, l'importante è che abbia usato ricambi originali????

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

Conosco la legge.
Peccato per due cose:
- Non vale per le garanzie estese ma solo per quella di legge.
- La casa (è già capitato) può chiederti di saldare la fattura nell'attesa delle verifiche, poi, se è il caso, ti rimborseranno. E se non paghi si tegnono la macchina.

Quanto ai generici, potranno anche avere contro-contro-contro-c... e fare anche i corsi di uncinetto, ma dubito abbiano i soldi per dotarsi della diagnostica di tutti i modelli di tutte le case e dubito che abbiano i soldi per comprare tutti gli aggiornamenti man mano che escono. Sono "botte" di decine di migliaia di Euro al colpo. Naaahh... al massimo hanno l'OBD standard, quella che diagnostica le anomalie secondo i codici uguali per tutti, ma che sono si e no un quarto del totale.

La conosco, ma come ti hanno già detto per le "estese" devo farli tutti alla VW.
Nell'estensione è chiaro ... per essere valida TUTTI i tagliandi devono essere fatti c/o Officine Autorizzate.  >:(

OK giratela come volete...... ma io 40-50 euro all'ora di certo non vado a darli a nessuno, preferisco rischiare  ;) 

Esattamente la stessa cosa che penso io, magari se hanno qualcosa di più specifico lo hanno per qualche modello molto diffuso, ma non certo per tutti. Insomma, io non voglio screditare la categoria, quando avevo la Tipo la portavo da un generico mica alla Fiat... però non mi sembra neanche giusto far passare per fesso chi preferisce l'assistenza ufficiale, capito cosa intendo dire Andrea?

Ah, grazie per la precisazione riguardo le clausole Phormula, non sapevo ci fosse quella secondo cui resta valida solo la garanzia obbligatoria e non quella aggiuntiva.

Non sono io, sono i conce che provano a farci passare per fessi....

Vabbè ma non sei mica obbligato ad andare da loro, tu ad esempio preferisci il generico e fai bene, se a te sta bene così non vedo il problema. Io sulla Focus ho l'estensione di garanzia e quindi sono obbligato ad andare all'assistenza ufficiale, ma per il momento non posso lamentarmi di prezzi assolutamente pazzi, quando poi scadrà la garanzia estesa si vedrà...

Ci sono degli strumenti che possono fare la diagnosi approfondita su praticamente tutti i sistemi in circolazione e su quasi tutti i modelli, tenendo sempre aggiornato il software, certo l'investimento per lo strumento può essere di qualche migliaio di euro più altri 2 mila per il software ma poi si può operare su quasi tutto.
Ti assicuro (essendo stato il responsabile dell'assitenza tecnica per due anni su questi marchingegni della bosch nello specifico) che ci sono molti cosiddetti "generici" che ne sanno moooolto ma mooolto più di chi lavora nei concessionari ufficiali e che fanno sempre corsi di aggiornamento mensilmente quasi e investono decine di migliaia di euro ogni anno per le attrezzature (anche perchè altrimenti non possono essere centri autorizzati riconosciuti e certificati).
:)

Infatti...clap clap clap  ;)

Vabbè ma quanti sono a farlo? Io ad esempio non ho mai detto che sono tutti incompetenti... ho detto che magari alcuni hanno anche la strumentazione necessaria... ma quanti? E dove poi? Magari da voi sono più diffusi...

Un'vorrei disilluderti, ma quella che tu chiami "garanzia" in realtà è una polizza assicurativa, che non copre tutto il veicolo ma solo alcune componenti e che anche per gli altri, non garantisce affatto la riparazione. Purtroppo l'ho scoperto a mie spese quando è saltato il blocco strumentazione, che non è tra i pezzi assicurati. Morale della favola, l'avrei dovuto pagare integralmente di tasca mia, se non fosse stato che, visto il chilometraggio della vettura (meno di 25 mila km, al momento dell guasto) e i tagliandi regolari, hanno deciso di passarmelo al 75% in correntezza. Il fatto che le clausole della "garanzia" mi siano state consegnate quando avevo già firmato e pagato e che il venditore me l'abbia spacciata per una "garanzia uguale a quella di serie" è un'altro dei motivi per cui prima di comprare ancora VW ci penserò 1984 volte.

Puoi controllare per favore se compre i componenti meccanici del clima?

Cmq lì è colpa del venditore....quando la feci alla Clio mi disse chiaramente che copriva SOLO la meccanica ;)

Mi sembra di si, però solo il compressore, ma dovrei verificare.

A me quello interessa ;)

Perchè se non è coperto mi risparmio i 516? dell'estensione.....

Tutti quelli certificati miki  ;)

Allora vediamo.....i tecnici dei centri che avevo io da gestire nella rete erano 120 circa e in continua crescita, ed erano solo i più esperti che venivano a fare i corsi e poi istruivano gli altri loro colleghi.....i centri sono distribuiti su tutto il territorio nazionale abbastanza uniformemente visto che son dovuto andare anche qualche volta in calabria o in sicilia a trovarne qualcuno, in totale sono qualche centinaio comunque.....ora non ricordo esattamente la cifra.
Poi conta che ci sono quelli che sono ufficiali Delphi tanto per citare un altro grosso produttore e anche lì sono qualche centinaio, almeno la metà comunque sono sia Delphi che bosch......vado avanti?

Anzi, guarda mi è venuto in mente proprio ora, ce ne sono un paio proprio lì a cagliari da te....se vai qua li puoi trovare

www.boschcarservice.it

se vai sull'opzione per vedere la rete......

anvedi che me tocca pure fare pubblicità occulta per i miei ex datori di lavoro aò
:P :P :P ;D ;D

Si la conosco, non copre tutto ma meglio di niente !  :-\

Abituato alla garanzia estesa Ford che mi avevano regalato come sconto aggiuntivo e visto come mi era stata venduta, per me è stata una sorpresa molto amara.

Mi è arrivato ieri il long life che tanto non mi servirà e lo userò solo all'atto della rivendita.

Vi cito il mio esempio con Mb.

Officina Mb vicino casa , scorbutici , costosi, lista d'attesa lunga.

officina autorizzata Mb a 20 km : cortesi, veloci tagliando semplice 1h con possibilità d'attesa in saletta o seguire le operazioni da una vetrata, Fourfour temporanea (per un oretta non ti fanno pagare) , appuntamento ad orario (arrivo alle 15 riparto alle 16,30) , giro ruote gratuito e prezzi onesti.

Le officine le fanno le persone in primis, in secondis le case.

E' quello che pensavo di fare anch'io. Purtroppo l'altra officina autorizzata  vicino a casa è diventata Renault e le altre, oltre ad essere più scomode, sento dire peste e corna più o meno come della mia. Il che mi fa pensare che sia la prassi.

Grazie per la informazione, non sapevo ci fossero dei centri Bosch a Cagliari ;) Tanto per 4 anni la cosa non mi interessa, si vedrà in seguito ;)

Su questo non mi trovi d'accordo, sopratutto se mi parli di MB; l'assistenza e le concessionarie sono fondamentali, perchè rappresentano l'unico vero contatto tra casa costruttrice e cliente, quindi le case devono trovare i prtner ideali per rilasciare la concessione di vendita ed assistenza ad una concessionaria. A maggior ragione per marche prestigiose come MB. Ricordati che, in generale, al giorno d'oggi tutti i prodotti + o - si somigliano, la tecnologia non è più una discriminante come fino agli anni 80; oggi chi è sprovvisto di tecnologia non ha più la sola possibilità di fare ricerca, la tecnologia si può comprare. La cosa fondamentale oggi, in tutti i settori è l'assistenza.

ok ma quello che dice monnezza (e che condivido) è che le case impongono protocolli minimi che più o meno tutti rispettano, ma poi il resto lo fa la componente umana. Capita troppo spesso di avere un trattamento diverso a seconda della persona che hai davanti persino all'interno di una stessa concessionaria!

L'elasticità nell'applicare le regole, la gentilezza e la cortesia, l'attenzione e tutte le cose in più che la casa non offre ma sono offerte dal concessionario, dipendono dalle persone del concessionario stesso, non dalle case madri...

E questa è serietà e professionalità? A seconda di chi ti trovi davanti o di chi opera sulla manutenzione della tua auto hai un trattamento risultato/trattamento diverso? Assolutamente inaccettabile ed inconcepibile secondo me.



E' la casa stessa a scegliere a chi dare in concessione la vendita dei prorpi prodotti, è la casa stessa cghe deve dettare parametri vari ed è la casa stessa che li deve accertare se vengon fatti rispettare e se quindi la concessionaria è in grado di vendere secondo le attese della casa madre. Le concessionarie son appendici a tutti gli effetti della casa madre e questo è vero per tutti i prodotti, con l'aggravante che nelle auto, casa madre e concessionaria son visti dal consumatore come la stessa cosa.

PS: la risposta era diversa, ma il Pistone sel'è mangiata nuovamente ed ho dovuto riscriverla, quindi ci sarà qualche castroneria in più del solito.

scusa ne, ma guarda che stiamo dicendo la stessa cosa. La casa può dettare le regole, ma se il concessionario se ne frega, non hai la professionalità e la serietà richieste. Quindi il fattore umano del concessionario è determinante...



lo sai bene che concordo, ma anche tu sai bene che gli sforzi di un'azienda si diluiscono di molto man mano che ci si allontana dal centro.... se fra i doveri del concessionario c'è quello di cambiarti il filtro dell'olio in un determinato modo, e questo viene fatto, il concessionario risponde ai fredid parametri matematici. Ma se poi quando ti ridanno la macchina uno sorride e parla con te, mentre l'altro fa il cafone, bhe questo dipende dal concessionario...

è ovvio che in casi gravi dove TUTTA la concessionaria è messa male, la casa dovrebbe intervenire e togliere la concessione. Ma ti faccio un esempio: da BMW, sotto la stessa proprietà, ho beccato una volta un venditore cretxxxxxxx e un'altra volta il venditore bravo. Ora: se io beccavo solo il venditore cret. adeso ero qui a parlare male di bmw. Se beccavo solo quello bravo ne parlavo bene. Ho beccato tutti e due, cosi dico: dipende ;D 

Non so se capita anche a voi, ma da me ci sono venditori che girano come delle trottole da concessionario all'altro. Me ne ricordo uno mercedes veramente imbecille che adesso lavora da VW. Quelli che hanno incontrato o incontreranno di volta in volta questo tizio, diranno che MB è messa male o che VW è messa male.

Concordo con te, che la rete vendita è specchio dell'azienda, ma casi isolati di imbecillità sono fisiologici ;)

Mi scusassero ... ma non siete un pelino di potta OT ?  ;)

Qui l'OT è ARTE! ;D

Premessa: mi devo scusare pubblicamente con un cavaliere se in qualche messaggio ci sono andato pesante nei suoi confronti.

Oggi ho avuto modo di conoscerlo di persona e scambiare 2 battute con Cristiano e mi sono reso conto che (come spesso accade) l'apparenza inganna.  ;) Beato lui ! Diciamocelo ! E' il vostro tester preferito !!!  ;D

Inoltre di sfuggita ho conosciuto ... vediamo se ricordo ... Matbob, Lupo e Diapolik82 ... giusto ?  ???

Cmq ... ho avuto modo di provare la GTI cambio manuale, per problemi di gestione e organizzazione alla fine abbiam fatto un solo giro e quindi ... non si può dire tanto sull'auto. Una cosa però mi è piaciuta, il rombo del motore.
Per il resto aspetti di provarla per bene anche se, come erogazione, sopra i 5000 è tipo diesel ... cioè ferma ma trai 3 e 5.000 giri tira come un mulo.
PS Mi si è spenta 2 volte per partire ... questi trattori ci abituano male ... i benza vogliono gas per partire !!!  ;D

Ecco i video:
http://www.g5c.com/download/video/gtimonza01.mpg
http://www.g5c.com/download/video/gtimonza02.mpg

Se non li vedere, provate tra un'oretta circa.

Ciao Cristiano ci sentiamo/vediamo.  ;)

CAV hai fatto colpo, ma chi te ferma a tte? ;D

diabo, c'eri anche tu? :o

Non era Diabo, era Kaos...  :o :o :o
Ora chi lo sente!!!

Azz ! Chiedo venia !!  :-\

Purtroppo la memoria è quella che è.  :)

Azz...confondermi con Diabo....che ha almeno altri 10 chili aggiuntivi.....senza contare i capelli
:-\ :-\ :( ;D

e 10 centimetri in più...  :P

io invece ringrazio di cuore la volks....sono arrivato all'autodromo alle 10 di questa mattina e avevo davanti a me un esercito di persone..dopo mezz'ora di coda ho tolto il disturbo...giravano voci di attesa di 6 ore...

Oggi dev'essere stato un delirio unico...
Ieri io son arrivato alle 9.20 per girare in pista alle 11.00, e sono stato fortunato che finita la fila per l'accettazione mi han fatto subito fare il briefing...
La prossima volta tocca andare alle 7 di mattina... :-X

la prossima volta sto a casina....