ilPistone.com

PESCE D'APRILE !
:P :P :P :P :P :P
;D ;D ;D ;D ;D ;D

azz...avevo gia chiamato la neuro... ;D ;D

;D

E io che avevo gia' sospirato una specie di "Ohh nnoo...!!!"
;D

Fetente! >:( :P :P :P :P

TANTO NON LO USI MAI......E' COME SE NON CE L'AVESSI.....
e non puoi neanche andare in giro in cabrio per consolarti...
;D ;D ;D ::) ::) ::) ::) ::) 8) ;D

La goduria non sta nell'andarci in giro, ma nel sapere che volendo potrei  :P

Se tutto va bene questa settimana faccio la revisione e poi vedo di consumare almeno gli 80 litri di v-power che sono li' da maggio 2003  :o :(

80? vorrai direi 40.... :P

Evaporata ?  ??? :'( :'(

Un (bel) pò sicuramente si...conta che poi la V-power è più volatile della normale....

poi mezza è defluita a terra grazie ai tubi crepati......

E il resto è pronto a prendere fuoco non appena la accenderai :P

E l'impianto di iniezione potrebbe essere intasato, così come il filtro...
::) ::) :P :P :P :P

Comunque la benzina si deteriora, anche se la V Power sembra più stabile. Non tirare con la benzina vecchia, mi raccomando  :o

'Mazza che cassandre  :o :P

L'ho messa in moto a fine gennaio dopo 6 mesi di fermo e con la benzina del 2003, ma e' partita al primo colpo ed andava come un violino.  :P

Non ho tirato perche' :

1) Ero senza revisione
2) mi ricordavo degli avvertimenti di Claudio sul deterioramento della benzina

Ho solo affondato per 100 metri per vedere se le turbine soffiavano giusto.

D'altra parte prima di far benzina nuova vorrei consumare il piu' possibile quella vecchia, cosi' da "rinnovarla" per bene.

L'olio mi lascia dubbioso: e' un costoso ( :'( ) sintetico da gara (Motul V300 Le Mans) che avra' a dir tanto 500 Km, ma e' vecchio di due anni.

Che faccio, cambio ?  :-\ :-\

Certo che si! ;)

poi le gomme ormai saranno di marmo...i giunti arrugginiti...l'interno aggredito dalle termiti ;D :P

Gomme perfette, giunti eccellenti, interni da concorso .

Sonorita' allo scarico celestiale, frizione idilliaca, cambio come nuovo, vernice abbagliante, ammortizzatori strabilianti, guarnizioni di una morbidezza sorprendente.

C'e' altro ?  :P

ma il motul le mans lo fanno ancora???

io sapevo che gli oli da competizione motul si dividevano soltanto in 300v e 300v competition, uno per le macchine con punterie idrauliche, l'altro per macchine con punterie meccaniche.......

vabbuò, io non lo cambierei, spendere i soldi per l'olio e perdere una biella dopo 500mt di utilizzo mi sembra molto stupido......:P

Sul sito della Motul (http://www.motul.com/uk/produits/index.html) c'e' eccome.

E qui ci sono le caratteristiche (in tedesco  :( ) :

http://www.motul.de/i/prd/prod_rac/300v_le_mans.htm