ilPistone.com

me lo domando ogni volta che vedo la pubblicità delle Subaru bi fuel , tipo di alimentazione intelligentissima a mio avviso ma anche molto difficile da fare capire agli automobilisti.
Subaru è un marchio di nicchia e con un parco clienti non sviluppatissimo , cmq si parla di qualche decina di migliaia di veicoli venduti in tutto il mondo ogni anno , va bene , rimane il fatto che sia l'unica casa al mondo a non avere ceduto al diesel in un momento in cui il gasolio la fa da padrone incontrastato nel mondo automobilistico.
Cosa pensate di questa scelta di subaru ?
Follia rimanere benzinari fino alla morte od estrema coerenza con la propria filosofia e storia aziendale ?

da gnurant io rispondo....se avessi i soldi me la sarei già comprata, più che altro per il risparmio economico e per la possibilità di girare in città sempre anche con le targhe alterne.

Francamente se avessero messo in commercio questo bi fuel un paio di mesi prima avrei sicuramente preso una Subaru al posto della Mazda.

Credo che abbiano fatto la scelta giusta al momento giusto. Subaru ha sempre preferito proporre modelli sportiveggianti che in momenti di recessione come questi potevano venire penalizzati a favore del diesel. Allora perchè spedere risorse utili nella progettazione di un puzzettone diesel quando si poteva cogliere due piccioni con una fava?
Così hanno ottenuto il mix ideale, sportività, economicità e ecologicità.

Se la gente non è scema, Subaru dovrebbe incrementare le vendite non poco grazie a questa manovra.

Ovviamente IMHO.

Subaru è una casa che punta quasi tutte le sue chanche sul mercato Usa e Japponese.
Due mercati in cui il diesel è malvisto, tutto li. Le Subaru gpl sono tentativi delle filiali europee.

estrema coerenza direi, come anche il fatto di costruire automobili esclusivamente con la trazione integrale permanente. e che trazione integrale direi  :D

comunque non credo che sia una scelta cosi' terribile, vero che non fa grandi numeri (alla VW) intendiamoci, ma non mi pare che sia in rosso come societa'.

Se stringiamo il tuo ragionamento alla sola europa, direi che la loro filosoafia è abbastanza suicida, anche perchè non è che stiam parlando di una casa che fa solo auto supersportive.

Se parlaimo di mertcato gloabale, no nsaprei, non conosco a fondo il mercato europeo, figuriamo ci il resto  :)

subaru è una casa da mezzo milione di auto all'anno, non è enorme ma non è neppure una realtà trascurabile. hanno puntato tutto sulla differenziazione tramite la trazione integrale e i motori boxer, non ci vedo nulla di male a che continuino a mantenere vive queste tradizioni.

coerenti al 90% facessero solo l'STI sarebbero coerenti al 100% 8)

mezzo milione? :o capperi più o meno come l'audi!

per me è andata di culo: alla GM non hanno fatto in tempo a trampiantare il multijet anche li, prima del divorzio ;D

parrebbe... e ripeto parrebbe che Porsche stìa sviluppando un diesel (boxer?!) per conto di subaru...

attendo fiducioso l'STi bifuel  ;D ;D ;D

a quel punto mi suiciderò.

Ma come....non è il tuo sogno? :P

Una Sti che consuma poco? :P

pensa alla evo 10 .... tdi!!  ;) ;D

tokkipall tokkipall!

mitsu evo X Hibryd system , così suona proprio bene.

Cos'è? il nuovo modello Tamiya?

eh eh eh no , il nuovo modello della futura evo , un bel 2000 cc turbo cattivo ed un asincrono da 1000 watt e 250 hp per dare una spintarella in più.......

andate a cagare!! ;D ;D :P

Se le voci son vere l'evo X sarà un mostro, che avrà poco da spartire con l'attuale, si parla di circa 310cv e roba varia, propulsione SOLO a benzina e sistema 4x4 da leccarsi i baffi, aspettiamo e speriamo! ;)

dimentichi una cosa fondamentale

la evo 10 tdi haldex (http://www.maximum-attack.net/forum/smileys/badteeth.gif)

(http://www.vocinelweb.it/faccine/mad/16.gif)

Coerenza si, ma intuito commerciale ben poco...
mi spiego:
hanno introdotto le bifuel per non cedere al diesel (coerenza ok) cercardo cmq di sfruttare l'onda risparmiosa/ecologista che ha "colpito" gli italiani: secondo me però le motorizzazioni non sono adatte al 100% in quanto, visto il tipo di impianto gpl altamente tecnologico montato, personalmente avrei puntato di più sul 2000 turbo o sul 2000 (come sulla forester ma trapiantandolo anche sulla legacy) che avrebbero cmq avuto un ottimo rendimento: gpl o no, l'assicurazione di un 2.500 non è la stessa di un 2000 turbo stessa potenza e si sa che in italia gli over2000 a benzina sono ancora malvisti!
Allorgo il discorso anche a Volvo che propone le bifuel sul 2400... quante se ne vedono per strada?!?

1-Di Volvo non se ne vedono di strada
2-Gli Italiani sono cosi. Seguiamo la moda.
3-Volvo ha tentato di proporre quello che fa da anni sul mercato interno (e paesi del nord) dove il GPL è rispettato e commercializzato tranquillamente



1-Subaru non avendo un DIESEL in casa preferisce tentare la strada alternativa.
2-Subaru non vende molte macchine e quindi il GPL puo essere visto come una scelta economica.


1-Se BMW proponesse una serie1 2.0 a GPL penso che la comprerebbeor in molti.

mi spiegate perchè quando apro questo thread esce una finestrella che vuole un user e una password x connettermi con baronebirra.it?
un pesce d'aprile? ;D

Succede anche a te? Iniziavo a pensare di essermi beccato qualche virus strano... accidenti, è tutta colpa di Alura che si mette a navigare nei siti porno e finisce con il riempire di virus il pistone ;D ;D ;D

Sinceramente non capisco ma credo che sia in qualche modo colpa mia, visto che il sito www.baronebirra.com è il MIO sito..!
La finestra che appare chiede nome e pwd perchè attualmente è offline per rottura server, ma proprio non capisco COME MAI appaia!

Ho capito: la mia foto è sul mio sito... essendo offline il sito stesso venivano richiesti nome e pwd per visualizzarla.

Ho provveduto ad eliminarla (non una grave perdita cmq.......), la rimetterò quando sarà a posto.