ilPistone.com

Arrivera' in autunno sul mercato Nordamericano.
Sostituisce la XG350 della quale non conserva nulla (e' leggermente piu' lunga e piu' larga, il pianale, i motori e le sospensioni sono completamente nuovi) e rappresentera' il top di gamma Hyundai in attesa della superammiraglia Equus.
La vettura e' a trazione anteriore, i modelli "base" saranno equipaggiati con i nuovi V-6 della serie Sigma 2 tutti in lega leggera ed a fasatura variabile (in versione 3.8 litri, 280 CV) e trasmissione automatica e sequenziale a 6 rapporti,
E' gia' prevista una versione a trazione integrale con un V-8 da oltre 4 litri (lo stesso propulsore della Equus).
Le sospensioni sono in lega leggera.
Stando a quanto scritto da The Car Connection e Automobile Magazine che hanno avuto modo di provarla in preserie, le finiture sono impressionanti.
La vettura e' equipaggiata con un'impianto di climatizzazione molto sofisticato, e la dotazione di accessori e' ancora piu' completa del livello gia' elevatissimo offerto da XG350/Opirus.
Si attende a poco un modello Kia basato sullo stesso pianale che sostituira' la Opirus/Amanti.
Saluti!!


(http://automobilemag.com/auto_shows/2005_new_york/0503_hyundai_azera_01.jpg)

(http://automobilemag.com/auto_shows/2005_new_york/0503_hyundai_azera_02.jpg)

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(http://automobilemag.com/auto_shows/2005_new_york/0503_hyundai_azera_04.jpg)

(http://www.thecarlounge.net/gallery/albums//Events/International%20Auto%20Shows/Geneva/2005/Hyundai/001.jpg)

(http://www.thecarlounge.net/gallery/albums//Events/International%20Auto%20Shows/Geneva/2005/Hyundai/006.jpg)

(http://www.weblogsinc.com/common/images/4225668355611867.JPG?0.46276372264316073)

(http://www.weblogsinc.com/common/images/3610617840651473.JPG?0.8536340246752037)

(http://www.autoindex.org/images/news/1107/norm_4_orig.jpg)

(http://www.autoindex.org/images/news/1107/norm_2_orig.jpg)

(http://www.autoindex.org/images/news/1107/norm_1_orig.jpg)

(http://www.hyundai-forums.com/index.php?act=Attach&type=post&id=437)

Esternamente mi piace...anche se gli interni non mi convincono per quel poco che si vede.

vedo che va di moda il baule tipo serie 7

mama che bruta

mi associo...

Ma si chiama Azera perchè... Azera ogni entusiasmo ogni volta che la si vede!? ;D

Alli'interno c'è troppo bianco x me.

Degustibus.....

Ovviamente puo' non piacere (a me francamente non entusiasma particolarmente, ma l'auto non e' brutta, e' da vedere il video sul sito Hyundai).
Non la ritengo peggio di una A6 tanto per intenderci....
Resta da riflettere che anche una casa come la Hyundai sforna ammiraglie piuttosto sofisticate in continuazione come noccioline mentre in casa Fiat ci sono voluti ci sono voluti anni per sfornare la Thesis la quale motoristicamente e' davvero inadeguata ed ancora viene venduta la 166.

Saluti!!

A me non dispiace per niente! Credo che la preferirei facilmente sia alla 166 che alla Thesis in fin dei conti!

Ne stanno facendo strada questi coreani...

thesis e 166 saranno motoristicamente limitata (mica inadeguata...2.0 Turbo, m-jet, il busso....i coreani se li sognano!) ma in confronto a questo Disgustibus è 3 spanne avanti come linea, confort, prestazioni e guidabilità!

Diabolik evidentemente non sai di cosa parli (o non leggi i miei messaggi)
La Azera ha un sofisticato V-6 tutto in lega leggera a fasatura variabile mentre la Thesis e' ancora spinta dal budellone (non fare il confronto con i Diesel perche' questo modello Hyundai non li prevede nemmeno).
La Coreana ha una trasmissione automatica e sequenziale a 6 rapporti, sospensioni in lega leggera, navigatore ad attivazione vocale e cruise control  attivo e tante altre cosette....non credo che ne' Thesis ne' 166 li abbiano....per non parlare di un'impianto di climatizzazione tra i piu' sofisticati ed efficenti oggi in circolazione (fonte Car and Driver)
Leggi la prova di un modello di preserie da parte di The Car Connection e The Automobile Magazine ed i commenti su comfort, silenziosita' e finiture
Prestazioni.....quando Thesis e 166 avranno 280 CV allora ne riparleremo (per non parlare della versioni integrale con V-8 gia' prevista per la Azera)....
Che possa non piacere siamo d'accordo ma stiamo ai fatti....

si, ma è brutta...

Ovviamente ognuno ha le sue opinioni.
Neanche a me entusiasma troppo esteticamente ma i dati sono dati.

non è questione di opinioni...tecnicamente è ottima, sarà fatta benissimo, sarà convenientissima...ma brutta è e brutta rimane... per chi bada alla sostanza va benissimo...ma per quelli che han la passione per le belle auto...brrr....

Io rispondevo a Diabolik secondo il quale, la Thesis e 166 avevano soluzioni tecniche e comfort che i Coreani si sognavano.
Invece mi sembra che e' quasi esattamente il contrario.
Ripeto sull'estetica, ognuno ha i sui gusti (a quello mi riferivo quando parlavo di opinioni, sull'estetica), a me la Azera non entusiasma come stile ma sicuramente la preferisco ad una Audi A6 tanto per fare un esempio.

E' elegante nella sua semplicità, ma non brilla certo per originalità.
I fari posteriori mi sembrano quelli della vecchia Toyota Carina....
Merita, se si fa il solito discorso riguardante le berline sudcoreane.
Buona dotazione, interni puliti e razionali, prezzo d'acquisto conveniente(o almeno credo, in questo caso non so).
In questo caso i motori sono però decisamente interessanti...
Perchè non cambiano qualcosa anche sul mercato italaino?
La Hyundai non si decide a togliere il 2.0 benzina a 136 cv. Robusto quanto vuoi, ma sottopotenziato

Io non avrei mai pensato che la Hyundai fosse in grado di fare un'auto del genere, ma devo ricredermi! Anche perchè vedendo i numeri che stanno facendo anche in Europa....

Come al solito....parliamo di auto o lavatrici?

Le coreane alto di gamma che sono arrivate fin qua come qualità dinamiche lasciavano alquanto a desiderare (e onestamente dei comandi vocali tipo star-trek me ne frega poco).....niente a che vedere con la 166 come piacere di guida...

perchè a me l'auto piace guidarla, viverla....perchè sennò prendo il taxi ::)

Non ho idea sul motivo perche' il mercato Italiano venga ignorato per quanto riguarda le novita' Coreane piu' interessanti.
Una volta parlai con un dirigente di Honda italia e chiasi perche' le favolose Acura non fossero vendute in Italia e mi rispose che il mercato Italiano era troppo orientato verso il prodotto tedesco oltre una certa fascia...mi disse "oltre i 2 litri la gente non sente ragione e compra Tedesco, quindi perche' dannarsi la vita inutilmente???"
Sul fatto della fanaleria posteriore ispirata alla Toyota Carina... beh come ho gia' detto tante volte, e' mia opinione personale che ormai si copino un po' tutti a vicenda (senza esclusione di marca o blasone)...di originale c'e' veramente poco, pero' bisogna ammettere che le orientali (un po' meno le Giapponesi le quali negli ultimi anni hanno saputo trovare un po' di originalita' in piu') a volte si "fanno ispirare" dagli altri ancora un po' troppo.....

Il prezzo d'acquisto rimane sempre molto conveniente rispetto alla concorrenza (si ipotizza un prezzo tra i 23 ed i 25.000 dollari per la 3.8 V-6)
Non dimentichiamo l'eccellente garanzia (5 anni/60.000 miglia omnicomprensiva e 10 anni/100.000 miglia sulla meccanica) la quale ha un peso ancora piu' marcato data la notevole complessita', e quindi elevati costi di riparazione, per vetture di questa classe.

Saluti

Scusa Diabolik, io ho semplicemente risposto al tuo messaggio che parlava di soluzioni tecniche e comfort su Thesis e 166 "che i Coreani neanche si sognano" (testuali parole tue).
Io ho semplicemente risposto che di tecnologia le Coreane ne hanno tanta anche piu' di blasonate berlinone Italiane.
Che poi non ti piaccia come linea, che sia troppo morbida nel comportamento su strada etc etc...e' un'altro discorso e sono d'accordo con te.

Io mi riferivo ai motori.....è vero che Thesis-166 hanno una gamma motori limitata...ma quelli che hanno non sono certo inferiori ai coreani (anzi...)

Cmq sarà anche tecnologica...ma non dove interessa a me!

Oddio...mi sembra che il budellone sia ben piu' anziano rispetto ad un propulsore tutto in lega leggera e a fasatura variabile....

Ne hai mai provato uno?

si che l'ho provato (164 Turbo e 3.0)
Prova a confrontare l'erogazione ed il piacere di guida del budellone con quello di un moderno V-6 a fasatura variabile (es. la Nissan 350Z) e saprai di cosa parlo

imho,in virtù del prezzo iperaggressivo, 'sta macchina è molto interessante; la linea, però non mi convince del tutto.....

non sarà un caso che i nuovi diesel coreani vedranno la luce in quel di Cento - Ferrara....

L'auto è interessante ma a parte che 50 banane non venderebbe neppure in Italia pensa li negli states.

Paragoniamola alla nuova 330i ....

Le 2 auto non sono raffrontabili.
La Azera e' un berlinone di 5 metri a trazione anteriore comodo e molto morbido (lo spazio interno e' superiore a quello della serie 7), la 330 e' una berlina piu' piccola di impostazione sportiva a trazione posteriore.
Sulla linea, ovvio che le opinioni sono personali, puo' piacere o no, a me personalmente non entusiasma cosi' come non mi piace la Audi A6 per intenderci (nota a parte...il posteriore della nuova serie 3 e' orrendo a mio parere, con una fanaleria degna del made in Corea vecchia maniera...).
Comunque se si fa un confronto "value for the money" la Bavarese ne uscirebbe con le ossa abbondantemente rotte.....
In USA il prezzo della Azera sara' tra i 24 ed i 26.000 dollari, con quella cifra non metti le mani nemmeno alla lontana su una misera 325, "nuda e cruda".

Qualche foto in piu'...


(http://img213.exs.cx/img213/660/cochespiasnet7yw.jpg)