ilPistone.com

Il mio installatore mi ha convinto a montare quelli della SEC, ha detto che sono un nuovo modello che indicano pressione e tempratura dei pneumatici in tempo reale sul display e posso invertire le gomme.
Prossima settimana li monto, cosa dite faccio bene?

Non ne ho idea ;D
Cmq benvenuto! ;)

costa meno un manometro... ::)

mi associo a entrambe.

Ma come fanno con tutti i fili? e avrai una spia dove? sul cruscotto?

vanno con segnale radio e invece di una spia ho un piccolo display da montare dove mi pare

la variazione ogni quanto te la segnala/la trasmette da gomma al computerino? secondo me i sensori sono tutti una boiata perche quando buchi arriva prima la sensazione al volante del sensore secondo me.

trasmette ogni volta ci sia una variazione e ti avverte quando supera i valori da te indicati.
Viaggiare con pneumatici un po' sgonfi rovina gli stessi e il mio gommista mi ha detto che incontra centinaia di casi di persone che viaggiano per mesi con ruote un po' sgonfie senza accorgersi

quello che mi sono sempre chiesto è come prendono energia i sensori: hanno le batterie? ogni quanto vanno cambiate? è facile la sostituzione delle batterie?

hai una foto di questo kit?

Ho una foto che mi ha dato il gommista fatta da lui ma non so postarla, comunque le batterie non so dove sono ma mi hanno confermato che durano dai 5 ai 7 anni :o

apperò...

l'accessorio è utile, fai bene a metterlo.

Io ne ho avuto due originali sulle auto di famiglia, e hanno dato un po' di problemucci...

Se non hai un sito dove caricarle le foto non puoi upparle se non sei utente privilegiato. Basta cmq che le mandi per mail a uno dei moderatori o degli utenti staff indicando il link del thread in cui vuoi che siano allegate e provvederemo noi a caricarle!

SCUSA MA....come fa a misurare la pressione delle gomme? E sarà preciso?
SECONDO ME...è una boiata, quando la gomma è poco sgonfia ok te lo segnala ed è apprezzabile il suo uso (anche se penso sia una cretineria se non si viaggia spesso) ma alla fine quando c'è il danno vero non serve assolutamente a niente.

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Le mando a te la foto che mi ha dato il gommista

ok, homer@ilpistone.com

Ecco la foto che ho fatto prima di montarli

:o

grassie per la foto... finalmente ho capito come funzionano ;)

sono anche belle le valvole ;D

Eccovi le foto che ho fatto quando me lo montavano ;D

(http://img225.echo.cx/img225/1843/altre0013hq.th.jpg) (http://img225.echo.cx/my.php?image=altre0013hq.jpg)

(http://img225.echo.cx/img225/8457/altre0022ph.th.jpg) (http://img225.echo.cx/my.php?image=altre0022ph.jpg)

ora non vorrei essere rude con un nuovo iscritto (approposito, benvenuto)

ma non era meglio procurarsi un manometro, o usare, come faccio io, quello del benzinaio e controllare regolarmente le gomme? piuttosto che andare in giro con quei cosi che costeranno di sicuro un sacco di soldi, rischi che te li rubano, e inoltre fanno zavorra?

dunque...

scendere dalla macchina
aprire il baule
prendere il manometro
svitare lo sborilino
inserire il...

ah! basta! più di due cose da fare entro un intervallo di tempo sotto i 5 minuti. Sei matto?

;D

(http://cizu.interfree.it/imm/p/cold.gif)

iiiiiiiihhhhhhhh vero! fa pure zavorra. Vedi che è una cattiva idea? ;D

1 Cosa rubano le valvole che non costano niente o smontano il pneumatico per prendere il sensore ???
2 Cioè spiegami quattro sensorini fanno zavorra e portarsi il manometro in giro per l'Italia no ??? ???
3 Percepesci variazioni di 0,3 o 0,5 atmosfere a orecchio così ti fermi per vedere che si stanno rovinando le gomme con il manometro ??? ??? ???

drive, Cizu è un fanatico del peso, ogni cosa è troppo per lui. Infatti l'ha premesso, se non lo conosci gli dai del matto.

Poi lo conosci e gli dai del matto lo stesso ;D ;D ;D

per me un giorno esce senza mutande, sai la zavorra ;D ;D ;D

Sono andato al mio concessionario per un controllo e il tupo della BMW ha fatto una faccia quando gli ho spiegato i miei sensori :o ha detto che i sensori della BMW al confronto non sono niente ;D

Ho sentito parecchie volte, a dir la verita' in passato, recentemente non piu', che le si e' fatta arrubbare le valvole, figurati dei sensori


no no aspetta, mica ti terrai il manometro nel bagagliaio, il manometro lo tieni a casa e le controlli periodicamente


difficile che controllandole ogni 2/3 settimane ci sia una variazione cosi' forte se il pneumatico e le valvole sono in buono stato  :)

difficile che controllandole ogni 2/3 settimane ci sia una variazione cosi' forte se il pneumatico e le valvole sono in buono stato  :)


Si vede che non hai mai avuto i sensori ;D a volte durante viaggi lunghi la pressione dei pneumatici dovuto anche al calore varia di o,5 atmosfere se non di più. A volte solo provandole con gli strumenti adatti si possono dire certe cose ;D ;D

grazie, te credo che a caldo la pressione aumenta

non a caso ti dicono di misurarle dopo che l'auto ha passato almento 20 minuti all'ombra

Capisci allora anche tu che in condizioni limite di forte stress o estreme per i pneumatici, è mooolto più utile conoscere press. e temp. in tempo reale  8)(Non ti dico le volte che la macchina non mi sembrava bilanciata o mi dava l'idea di perdere aderenza)

ma cosa ne sai se una pressione di 3.0 bar a caldo e sotto stress è giusta o no? I riferimenti e i dati forniti dalle case automobilistiche e dei pneumartici sono sempre "A freddo".
Se a freddo è giusta cosa importa sapere a quanto sale a caldo, se non per curiosità?  ::)

Infatti io ho parlato di condizioni limite, se viaggiassi tanto come me ti accorgeresti di quante volte metti a dura prova i pneumatici, comunque io ora viaggio tranquillo senza avere i dubbi amletici "mi fermo a controllare le gomme? questa perdita di aderenza è dovuta a uno sgonfiamento? e l'asfalto in estate che va a 50°" Incassati i complimenti del tecnico della Conc. BMW io sono a posto 8)

io ringrazio di aver sotto la bravo 4 gomme michelin più dure del marmo di carrara, ormai son dei ruflat, la pressione mi fa un baffo! ;D

quindi la tua esigenza da mettere quelle cose li nasce da questo problema.

Che pneumatici hai su? quando hai avvertito questa cosa, perche' spesso la bonta' di un pneumatico dipende moltissimo anche dalla temperatura dell'asfalto.

Io pero' non sono molto pratico di gomme, il nostro espertone e' Stella

Guarda il mio gommista mi ha fatto vedere dei dati ufficiali delle case di produzione che dicevano che la differenza anche di solo 0,3 bar aumenta di una percentuale intorno al 2 percento il consumo di carburante e l'usura dei pneumatici di più del 5% :o :o Non ti dico come mi senta più tranquillo adesso  ;)

SI però non penso che tu stia ogni giorno ad andare dal benzinaio per gonfiarla finche la pressione è perfetta...

Proprio perchè ho i sensori ci andrò SOLO quando ce ne sarà bisgno 8)
e non mi capiterà più che un gommista incapace di rimini, dopo una sgonfiatura mi abbia totalmente sbagliato gli assetti delle varie gomme avendole tutte a 2,2 atmosfere e quella sgonfia a 1,4. Al ritorno a Reggio il mio gommista mi ha detto, conoscendo come guido, che mi è andata bene se non sono uscito di strada una decina di volte

D'accordo, ma lo 0,3 bar deve essere in meno per aumentare il consumo. Se sono più gonfie di quello prescritto avrai maggiore scorrevolezza e minor consumo oltre a un po' di problemi di tenuta sul bagnato.

Il rischio che si vuole evitare è che le gomme siano poco gonfie, non troppo gonfie. Se guardi le tabelle per la guida oltre i 160km/h vedrai che ti consigliano una pressone di 0,3 - 0,4 bar in più rispeto alla pressone normale.
Per ovviare la problema basta tenere le gomme con la pressione per pieno carico e alta velocità di modo che se cìè una piccola variazione in meno della pressione si avvicinerà a quella prevista per l'utilizzo normale.

E il fatto che in determinate condizioni di utilizzo i pneumatici perdono anche 0,4 bar ogni 2 mesi (fonte gommista)? cosa c'è di più comodo che sapere quando è VERAMENTE ora di rigonfiarle? ;D
Non potete copire per uno come me sempre sulla strada quanto mi hanno semplificato la vita ; :D

io vado sempre a balla....rotonde,tange,collina,montagna...ovunque sempre e comunque!!la mia macchina non perde mai nemmeno 0,1 ar di pressione!!l'ho misurata a caldo una volta ed era cresciuta un pò,ma c'è poco da fare in quel caso,mica puoi sgonfiar le gomme prima di ogni tirata per poi ritrovarti un budino appena vai piano!!io controllo la press ogni 2 settimane ed è sempre ok,solo nei cambi stagione devo modificarla ma li non è questione di perdita o spontaneo gonfiamento ma di temperatura!!se tu hai gomme che mettono tanta apprensione cambiale! ;)

anch'io!!
la mia invece l'ultima volta aveva le gomme comprese tra 0.7 e 1.2bar  ;D ::)

tanto a balla non andavi allora...io con le gomme a 1.2 credo non riuscirei a far nemmeno manovra in garage.. ;D

tsè...trattasi di abilità fuori dal comune nel domare una barca che parte da tutte le parti  :P

Fortunatamente adesso che ho comprato i sensori in viaggio non dovrò più preoccuparmi di nulla e potrò tirare la macchina in piena tranquillità ;D

Ecco cosa vedo dal posto guida
(http://img210.echo.cx/img210/8553/schermo1nz.th.jpg) (http://img210.echo.cx/my.php?image=schermo1nz.jpg)

scusa ma non potevi spendere molto meno mettendoci delle buone valvole e basta?

comunque, se sei soddisfatto vuol dire che hai fatto la cosa migliore  ;)

Quando fai 30-40 mila chilometri all'anno, delle buone valvole ti fanno guidare tranquillo e sereno ???

uhm....si!!!  ;D

Un mio amico la pensa diversamente.... L'altra settimana gli è scoppiata la gomma in tangenziale ad alta velocità con quello che comporta, e il giorno dopo il suo gommista gli ha detto che è successo a causa di un pezze di ferro che gli ha fatto perdere pressione ;)

Conosci anche tu Phormula  :o :o :o :o :o :o Io in vita mia ho bucato 3 volte, 2 volte si è sgonfiata la gomma con l'auto ferma e una perché ho piegato un cerchione su una buca non segnalata...il sensore mi avrebbe fatto una pippa :P

Mah ??? ??? forse in autostrada ai 130 o di più dove si può (Germania), è meglio accorgersene il prima possibile sai com'è in curva o in sorpasso se perdi aderenza ;D o no :o?

non lo vedo così fondamentale per la sicurezza attiva...è sicuramente interessante e utile ma non ci spenderei dei soldi...

se la gomma scoppia di colpo te ne accorgi...se perde pressione anche....la macchina tira da una parte!!!lo vedo uno strumento per chi non ha voglia do sporcarsi le mani e controllar la pressione con un manometro!!ma imho,non vale i soldi che costa... ;)

ragazzi non fate le suocere: elemento di sicurezza in più lo è. Che poi a voi non ispira o non ve ne frega questo è un altro discorso ;)

Effettivamente quando ho dei dubbi su una gomma che mi sembra abbia minore pressione, sopratutto in autostrada è mooolto più comodo fermarsi al bordo della strada a controllare col manometro ;D Come ho fatto a non pensarci  prima ::)
Quando come ho letto nel 2008 anche le case automobilistiche lo monteranno sulle macchine di gamma elevata sicuramente tutti saranno lì a lodarne le qualità 8)

drive, molte lo hanno già. La Mini persino. Le BMW. Mi pare altre ma mi sfuggono quali....

e comunque sta sicuro che le suocere ;D non lo loderanno neanche nel 2008 ;)

a me sembra una cosa potenzialmente utile, meglio di altri gadget veramente inutili, anche se io non lo monterei (ma se lo trovassi già installato lo utilizzerei).

guarda che non e' che perde pressione con la stessa velocita' con cui perde la benzina, controllarla una volta ogni due settimane o anche di piu' sortisce lo stesso effetto di tenere sotto controllo il numerino dal cruscotto.

e se perde pressione in fretta cambia le valvole che almeno sei sicuro.

poi ripeto, se tu sei soddisfatto, perche' ti senti piu' sicuro e perche' e' un aggeggino molto corsaiolo (forse) molto bene... ma non pensare che sia la soluzione alla perdita di aderenza.

caspiterina la mini, con tutta la zavorra che ha su dovrebbe chiamarsi Maxi

che è esattamente quello che ho detto io 32 post fa... se c'è bene, se non c'è... sto senza... cmq lo monta anche la Renault e altri...

Quello che hanno la mini e la BMW agisce sull'equilibrio dell'abs e segnala grossi squilibri, ripeto quando la BMW, come Mercedes o Vw tra le opzioni del computer di bordo sulle macchine più care metteranno i dati di pressione e temperatura gomme come ho letto su internet dal 2008, tutti saranno a dire " che comodità, adesso sono più tranquillo" 8)
(ps: al conc. BMW con 300 euro mi cambiavano due maniglie :o)

ma quanto hai di provvigione sulla vendita dei sensori?!  ::)

mi piace la gente che quando non ha argomenti insinua delle cattiverie ;), se ciò speso dei soldi per montarli vuol dire che credo siano utili e sentire da appassionati di auto come me che si sta più tranquilli a controllare le gomme 1 volta ogni 2 settimane mi da un po' fastidio

mi sa che hai un po' travisato il senso dei post, non mi pare che nessuno abbia detto che si sta piu' tranquilli non avendolo piuttosto che avendolo, si e' detto che e' sufficente controllare anche senza avere l'aggeggino elettronico.

e comunque nessuno ha criticato la tua scelta, io per primo ti ripeto per la terza volta che se ne sei soddisfatto hai fatto benissimo, indipendentemente dal fatto che in prima persona lo metteri oppure no.

non ti offedere, ne'  :)

le auto di oggi sono piene di gadget assolutamente inutili, o la cui unica utilità è il divertimento dei proprietari. questo sensore ha una utilità pratica ed è potenzialmente indispensabile per tutti coloro (e sono tanti) che non controllano mai la pressione delle ruote. se al sensore è unito un bip che inizia a rompere i coglioni quando la pressione scende sotto (poniamo) 1.9 atm ecco che anche chi non vuole sporcarsi le mani avrebbe un buon motivo per portare l'auto in garage e chiedere una pompatina. quindi ben venga questo sensore.

Vorrei solo farti notare che ci sono al momento anche altri 15647 thread attivi sul pistone in cui "gli appassionati di auto come te" discutono sulle loro scelte e sulle loro preferenze IN TUTTI I CAMPI del mondo dell'auto (e non) senza pretendere di convincere gli altri che le loro son le uniche giuste...

bhè oddio homer i post in cui stella parla dell'audi non contarli :P :P

infatti ho parlato di thread, non di post... so' asctut com 'na fain... ;D

se rispondete a uno nuovo come rispondete - chessò - a me, è ovvio che ti dice quelle cose.

chidi il becco tu  >:(

;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D :P :P :P :P :P :P :P :P :P ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D

;D ;D

Se arriva uno che si scrive per lasciare 25 post in un unico thread in cui parla dei suoi meravigliosi sensori pressione gomme posso pensare che o sia veramente esaltato dall'acquisto (e non abbia altro da dire ad una comunità di "appassionati di auto" come lui...ma a sto punto meglio cercare un sito di "appassionati di sensori gomme per auto") oppure che abbia un qualche tornaconto dall'insistere sulla loro fondamentale utilità... se poi accusa altri di mancanza di argomenti e di obiettività... c'è qualcosa che non va, non ti pare? ;)

certo.

però sai bene che qui quando si parte con le crociate, si diventa tosti. E se uno non lo sa, magari risponde a tono ;) anyway: che cazz me frek? ;D

te frek perchè sei un patakka cagakez! ;D ;D

PRITTTT

(che non è la colla, ma una pernacchietta in simpatia ;D)

sempre più cagakez!!!!! ti attack (fine battuta :P) proprio a tutt! ;D ;D

Dai parliamo di qualcosa di originale:L'OLIO di COLZA ;D

hai un supermercato con grosse giacenze???? ;D ;D ;D

mi hai beccato :o

ROTFL! ;D ;D

Domanda: E' normale che il pnneumatico anteriore destro si scaldi di più degli altri?

dipende da un sacco di cose, magari facendo molte rotonde e/o situazioni dove in generale il peso e' piu' spostato a destra, e andando in maniera allegra, SI

o seno' puo' dipendere dalla convergenza