ilPistone.com

Beccata in prova ad Adria, somiglia in tutto e per tutt o(carena e forcellone) alla desmosedici della motoGP; visibile su motociclismo.it

http://www.motociclismo.it/edisport/moto/Notizie.nsf/AllDocID/I3003360C2FCED0A5C1256FCD00404A4D?OpenDocument

Sarebbe meglio se facessero andare bene la GP5, altro che :-X

la gp5 ha dimostrato un notevole potenziale nelle prove di estoril. le condizioni della gara poi sono state tutto tranne che regolari per verificare le reali potenzialità della moto, se consideriamo poi che loris è in condizioni miserevoli si può ancora sperare.

...con quello che costa dovrebbero darmi anche al moglie di loris insieme....  ;D

Quella la piglio anche senza moto! ;D
Cmq mi hanno detto che dal vivo è carina sì, ma non spaziale come appare in TV.
Voci riportate eh, io non l'ho vista...

....bhe...allora mi daranno quella che gli tiene l'ombrellino...eddai...alla fine,come al solito,hanno fatto una moto impossibile per ricchi che magari la prendono solo per averla in collezione e non per guidarla.

...se poi ci metti che molto probabilmente prenderà schicchere sulle orecchie dau na semplicissima gsx 1000...bhe...vorrei sapere,a parte la dimostrazione stilistica,a achecosa possa servire a Ducati una moto del genere.

...mi spiace,ma secondo me nemmeno quest'anno la Ducati farà nulla di buono in moto gp.

ducati per vincere in superbike ha bisogno di una 4 cilindri...guardacaso questa capiterà a fagiuolo per dar paga alle jap... ;)

credo che fra poco passeranno a una versione più umana un pò come la MV,c'era la serie oro e quella per i barboni... ;D

perkè mai dovrebbe prendere paga da un gsx 1000 non ho capito ma vabbè...
cmq girovagando per i forum ho sentito diverse opinioni al riguardo di aver fatto questa moto oltre che per prestigiosità,anche per la superbike in modo da inoltrare una moto con le prestazioni che han promesso..
cmq la f4 tamburini ne costa 40.000 se pensate ai componenti che dovrebbe montare questa il prezzo dovrebbe starci...

Infatti l'F4 Tamburini, con tutto il rispetto per una creatura eccellente, costa uno sproposito... :-\

...quando proverai un gsx 1000 r lo capirai.  :P  ;D

bah...si vedrà

Beh, ammesso e non concesso che un GSX-R possa pigliare la paga dall'F4 Tamburini, c'è anche da dire che con quei soldi se ne comprano tre.
Se parliamo di pura prestazione, quindi lasciando perdere l'estetica e il prestigio dell'F4, con 40k? ti fai un GSX che l'F4 non lo vede nemmeno...

è vero andrea,però se pensi che questa da quanto ho letto la prdurranno in 200 esemplari l'anno,avrà 200cv a 9500giri e le dotazioni non sono poi quelle di un gsx come con il 999r...
non dico che costi poc,però l'esclusività si paga...

Scusa, io parlavo di GSX Vs F4 mentre voi parlavate di GSX Vs Desmo16...
Credo che nel caso della Desmo16, il prezzo giustifichi abbastanza l'esclusività, benché sia decisamente alto. È una moto da collezione, in fondo, chi se la potrà permettere non è lo smanettone della domenica, ma uno a cui il prezzo fa solo il solletico.
È sperabile che non facciano una versione "base" perché sminuirebbe l'esclusività della RR.

...fino a un certo punto...

...l'escusività si paga in abbinamento alle prestazioni...visto che parliamo di moto prettamante sportive.

...arrivati ad un certo punto se io devo prender una moto con un costo così spopositato esigo an che della prestazioni da record...se poi invece mi interessaandare al bar a far vedere la carena in carbonio...allora è un'altro discorso,ma non mi sembra che nei paragoni tra 999 e 1000jap la prima abbia la meglio...considerando anche il prezzo nettamante superiore.

guarda che un 999 dovrebbe aggirarsi sui 17.000 ,un vtr sui 15.000
in fatto di dotazioni penso che ci possano anche stare quei 2000 euro oltre al marchio.
un 999r non ha le stesse prestazioni di un vtr o un rsv...
se poi metti la desmo16 con un gsx...le prestazioni da quanto dicono saranno più alte...che poi non so se i cavalli effettivi saranno 200,ma un 4 cilindri jappo reali ne ha 150-160...
e in dotazioni per farla simile alla desmo quanto ci spendi?di meno ma non sarà uguale...

Se parliamo di 999 sì, ma moto come questa Desmo16 saranno messe sotto vetro e usate al massimo due volte l'anno.
Quante Honda NR750 Oval Piston hai visto in giro? Costava più di 90ML nel '91, aveva prestazioni peggiori di qualunque 750 in produzione però le hanno vendute lo stesso...
Sono moto per cui l'esclusività conta più delle prestazioni.

...infatti io parlavo di 4cilindri jap...per intenderci un 999 costa 17000 nell'allestimento base....con 14000 porti via un gsx che è nettamante più prestazionale.


...forse dimentichi che il moto ducati ha avuto un grosso rilancio con fogarty che faceva vedere i sorci verdi in super bike...adesso se non riescono,al primo anno di ve3ra competività da parte dei giap,a fare bene...mi sa che in tanti lascieranno perdere il prestigio di ducati e andranno sul poca spesa...tanta resa delle giapponesi.

...vogliono fare una rr simil motogp e in motogp non è che siano proprio da battere...anzi.

...mi sa che se la honda facesse il cbr 5 cilindri...lì si che ci sarebbe da ridere.

Anche contro la Honda bicilindrica, la Ducati non è andata poi tanto bene...

si ma te devi vedere in confronto con le altre bicilindriche,non con le 4 cilindri...
un s4 quanto costa rispetto alla tua speed flower?

...a parte che se vogliamo fare un paragone con la mia dovremo prendere la s4r che costa,da motociclismo 12500.

...la mia,che è una Triumph,la prima vera naked sportiva...costa 11500 con forcella a steli rovesciati,pinze ad attacco radiale,frizione antisaltellamento,tubi in treccia aereonautica,strumentazione con computer di bordo.

flower ho capito che ti sta sul cazzo la ducati,ma te ne cito alcune di altre marche..
mv-ghezzi brian-benelli-buell-mondial...
la triumph se proprio vuoi mettere non è che costi poi così poco
un s4r in un confronto rispetto alla tua..alla fine è solo un fatto estetico...perkè come prestazioni non credo ci sia molto da criticare...

Leggendo le prove di motociclismo in pista con moto dello stesso segmento si nota sempre che le differenze sono spesso minime e solo se portate al limite. Quindi direi che la scelta dipende molto dal fascino del marchio. Se dovessi comprarne una  sicuramente sceglierei Ducati o Honda...

perkè le differenze reali sono minime...ma prendi una moto con 175cv e una con 200...la cosa dovrebbe cambiare...
cmq a me già solo il telaio della ducati mi fa impazzire,per non parlare delle linee...
poi i gusti son gusti...

e cmq con una desmo16 non ci corri ne in pista ne in strada..una caduta o altro non so quanto ti possa costare...

...la st nuova costra meno del vfr...

...le classiche hanno un mondo a se e,non avendo delle dirette concorrenti,non si può dire se hanno un buon rapporto qualità prezzo.

...il tiger costa come il varadero...l'unica un pò fuori dai conti è la baby speed che,in effetti,pur montando componentistica di tutto rispetto...è un pò cara.

...per quello che riguarda le prestazioni crude...quindi valori sulla carta senza sensazioni di guida...dove il tre cilindri è elogiato praticamente da tutt ele riviste a differenza del bicilindrico Ducati....l'unica che può tenere testa alla speed è la benelli tnt che,però ,costa 13000?...praticamente come una supersportiva.

invece sull's4r gettano merda...

di 3 cilindri o c'è la triumph o la benelli che io sappia...

e la tnt...penso sia superiore alla speed..ma oviamente io posso basarmi slo dale impressioni degli altri e le riviste..

...assolutamente nessuno getta merda su nulla...anzi...tanto di rispetto per la ducati che con il monster è 10 anni che fa la stessa moto e riesce a venderla...solo che mentre una volta era l'unica naked sportiva...adesso se la deve vedere con altre moto che fanno decisamente meglio.

da come l'avevi posta tu sembrava che tutti elogiano il tre cilindri triumph mentre invece il bicilindrico ducati viene criticato...io fino adesso in tutti i confronti ho sempre letto solo cose buone su monster,999,multistrada,l'unica è la ss che per me ha difficoltà ad essere capita...
il meglio che intendi te è dato tutto da impressioni e sai benissimo che è spesso influenzato..
già solo che ci troviamo qui io ad elgiare la ducati te la triumph ;)
ci sono tantissime persone che affermano che un monster sia meglio di un hornet,di un sv o una fz6...così come altre che affermano il contrario..il tutto dipende da cosa si cerca nella guida..e dale diverse sensazini che danno...
già solo il rumore della mia mi fa sbrilluccicare(quello triumph ancora non l'ho sentito purtroppo) cosa che non mi succede con un hornet...e che mi farebbe anche spendere quei 1000 euro in più...
son sensazini capisci

E dico io, era ora che ci arrivavano e meno male che siam stati, questa volta, noi italiani i primi. Esistono da decenni le dream car, non vedo perchè non possano esistere le dream bike  ;) Tra l'altro le dream bike senza motore (leggi bici) esistono da 15 anni  ;)

Brava Ducati, fama, pubblicità, aumento del brand, il tutto senza spendere un centesimo ma, anzi, avendo profitti liquidi  ;)

Esatto, tutto dipende da quello...
Per me, ad esempio, è "meglio" l'Hornet, perché con l'uso che ne faccio un Monster sarebbe poco adatto. Lungi da me affermare che un'Hornet possa essere "meglio" per la guida sportiva...

cielo...quoto in tutto....

...ti posso solo assicurare che anche il rumore Triumph...cupo e con quel sibilo...è fantastico.

...la mia,senza scarichi,maledetto codice della strada...fa già un bel rumore e in rilascio scoppietta....bellissimo.

...ad esempio il rumore della hornet,con scarichi liberi e svuotati dalla lana di vetro...non mi piaceva per nulla.

...quoto anche sul fatto che se una moto ti piace spendi quelche soldo in più e fai dei veri e propri sacrifici.
pensa che dalle mie parti ci sono tutte le concessionarie...anche mv...e io cosa faccio....prendo una Triumoph che ha l'assistenza più vicina a biella...130km....circa.

...e non ti dico per andarla a ritirare a torino...se nion mi dava una mano emi mi sa che era ancora lì.  ;)

...giusto perchè con l'età sto diventando rincoglionito,ma tu hai un monster...o quelcosa del genere?

io ammetto che dopo aver passato circa 15 minuti a guardare e riguardare questa nel garage del mio vicino....son rimasto parecchio turbato....


(http://www.motoplanete.com/honda/cbr1000rr-repsol-replica.jpg)

Piano, il Codice della Strada fissa dei limiti che servono a tutelare quelli per cui il rombo dei nostri motori è solo un rumore infernale, e io non mi sento di biasimarli.
Cmq il rumore della mia è molto bello, con gli scarichi in carbonio in configurazione omologata.
Quest'inverno penso che metterò la lana di vetro nuova, magari anche più di quella già presente. Così com'è, sarà anche omologata ma per me fa troppo casino.

Beh, sti cazzi!

Cmq non riesco a capire perchè non ripropongono la colorazione ufficiale HRC corse. Per me era il colore più bello, rimasto sempre e solo ad appannaggio della 600, ora tolto anche da quella  :-\

Per me, come l'RC30 nessuna mai... in assoluto la colorazione che mi piaceva di più.

guarda dopo aver visto questo mille, e dopo averla sentita in moto ti posso garantire che io, avessi dei soldi e soprattutto fossi capace a guidare una moto del genere non avrei dubbi.....

dopo l'honda day di sabato (a monza) dove lui va a girare con il suo 1000 un pò preparato, mi ha chiesto se glido una mano a montare lo scarico al repsol (completo), poi son curioso di sentire come gira...

Probabilmente lo vedrò a Misano il 7 Maggio allora. ;)
Vabbé che saranno talmente tanti...

,....e a me chi mi tutela contro le assicurazioni,i guard rail che mi tagliano,i pedaggi autostradali e via dicendo.

...capisco che bisogna anche tutelare le persone a cui non piace il rumore delle moto e,soprattutto,l'inquinamento,ma un bel rompo con gli scarichi aperti...soprattutto sulla mia...è roba da far evnire la pelle d'oca.

...per emi...io ti insegno a guidare una moto e tu una macchina...cosa ne dici?  :)  ;)

Questa non ti piace?

(http://www.honda-geneve.com/catalog/images/RC211/MRC2120023RA.jpg) (http://www.honda-geneve.com/catalog/images/RC211/MRC2120023RC.jpg)

(http://www.motoecia.com.br/ft/imagens/CBR-600-RR-Ambientada-800x600.jpg)

Cosa c'entra, se ci sono delle ingiustizie bisogna rispondere con altre ingiustizie? Allora facciamo tutti quel cavolo che ci pare?
Se i guard rail sono delle ghigliottine, protestiamo contro i guard rail, non andiamo in giro facendo fracasso solo per il gusto di farlo...

Sì, ma mai come l'RC30.

..assolutamente...nessuna ingiustizia,...solo che a fronte di un rombo un pò elevato,mi sembra eccessivo il codice della strada.

...se con tutti i soldi che prende lo stato da verbali derivati dagli scarichi rumorosi rifacessero i guard rail  ;)

FOTO FOTO FOTO  ;)

(http://www.v-four.freeserve.co.uk/images/rc30_1.jpg)

(http://www.mcnews.com.au/Wallpaper/Honda/RC30/RC30_RHF_1024.jpg)

Considera che parliamo di una moto dell'88 o giù di lì...

Cmq se cerchi "Honda RC30" con Google Immagini, ne trovi fin che vuoi.

lo riconosci di fisso CBR 1000 RR, giallo, con scarico acropovick assolutamente non omologato, senza frecce, senza specchi, senza portatarga, e con una fascia da camikaze legata sul codino.

ne rioarliamo quando avrò la 500 rimontata.....

ho un ss flower..
me lo farai sentire tu il rumore triumph allora...  ;)

a me nemmeno piacciono i rumori di quelle giapponesi..anche solo i bicilindrici,non sono come gli altri..come non mi piace molto quello mv...
ad esempio quello del cbr che ha detto emi a me non trasmette molto..e ovviamente va a gusti :)

riguardo agli scarichi...non sai quanto mi piacerebbe montargli dei bei scaricozzi,ma rispetto anche gli altri a cui di sentire il rombo di una moto non interessa...

ah andrea su altri forum ho sentito cose assurde sulle multe,chi ad esempio con scarichi omologati,solo perchè spostati di posizione ha avuto 300 e passa eurozzi,ritiro della moto...altri che con portatarga omologato hanno avuto la stessa sanzione.. :'(

In effetti se ne sentono di tutti i colori, cmq se monti scarichi omologati, che io sappia, non possono ritirarti il mezzo, al massimo possono multarti perché fa troppo baccano (ma ci vuole il fonometro).
Per le posizioni di portatarga eccetera... diciamo che la fiche (leggesi "fisc" non "fike" ;D ) di omologazione delle moto riporta tutte le misure e tutte le posizioni, che non andrebbero variate in nessun caso. Poi, come sempre, sta nella comprensione di chi ti ferma... :-\

infatti dovevano fare ricorso..però è già uno sbattimento...
il portatarga come motivazione gli avevan dato che non si può sostituire con uno non originale e che se cambiato doveva essere messo a libretto,anche se omologato :-\

a flower...io la moto sono andato a prenderla a brescia quindi ti capisco benissimo  ;D(e ci son andato 2 volte ihihihih)

Cazzo ormai non se ne può più, devo stamparmi il Codice della Strada e me lo porto dietro in macchina.....ho detto
:( :( >:( >:( >:(

In un certo senso è vero, perché anche il parafango, per esempio, fa parte dell'omologazione, e di solito quei portatarga non ce l'hanno.
Io spero di non trovare un vigile troppo diligente... per ora mi hanno fermato solo una volta i Carabinieri (per un controllo) e hanno avuto il buon senso di non farmi nessuna contravvenzione.

con il culo che mi ritrovo io  ;D ;D

..il problema è,come al solito,la legge...che lascia a discrezione dell'agente che ci ferma il compito se considerare uno scarico rumoroso o meno...o un portatarga omologato o meno.

...il problema dei portatarga,solitamente,sta nella luce targa non omologata e nel catadiottro...obbligatorio per la circolazione.
Soprattutto quest'ultimo cazzillo,nei portatarga non originali,viene spesso "dimenticato"...con conseguenze non da poco se si trova l'agente che ha mangiato pesante...

...stesso discorso per lo scarico...per alcuni va bene il foglio complementare che ci danno nel caso in cui si acquisti uno scarico omologato con relativo fondello...per altri ci vuole l'aggiornamento sulla carta di circolazione.
...e,anche nel caso in cui si concilia per il verbale,dipende sempre se l'agente ti multa per l'infrazione di un codice della strada o per un altro.

...infatti sono molti i motociclisti multati per frecce,scarichi,specchietti,prtatarga e via dicendo.


...io capisco che uno scarico possa dare fastidio,ma un portatarga,uno specchietto...delle frecce...insomma...sono le solite raccolte di fondi alla "mani tese" che,chiaramente vanno sempre a colpire le categorie già affossate da ingiustizie.

...io ho preso un verbale per targa non leggibile...visto che sulla hornet avevo il portatarga della rizoma con luce targa e omologato visto che l'inclinazione era a norma...non c'è stato verso..per loro la targa non era leggibile e quindi verbale...solo che mi hanno fatto la contravvenzione,ma mi hanno lasciato andare...allora una volta conciliato la targa è leggibile visto che mi lasci circolare liberamente...oppure speri che qualche altro agente mi fermi per farmi pagare ancora dazio?

...a mali estremi estremi rimedi...scarichi aperti,frecce,portatarga orizzontale...e,eventualmente,fuga.

...anche se,ad essere sincero la prima volta che mi sono dato alla fuga...me la sono vista un pò brutta...dall'ansia ho perso i riferimenti per una curva e ho rischiato di non avere più problemi con la legge...

...con la speed 2004 non ho fatto nulla...e con la 2005 penso che mi tutelerò solo dai velox con una calamita posta sulla targa per oscurare un numero...se dovessero fermarmi,al massimo,prendo il verbale per targa non leggibile,ma di questo passo,diventa un inferno guidare con un occhio sul ciglio della strada per vedere se c'è qualche mendicante con la pistola o con il laser....
..come se per andare in moto non ci vogliono già 1000occhi.

...pazienza...  >:(

quanti euro sono una multa per targa non leggibile?

Heiii, è la tua moto quella dell'avatar? :)

già..è proprio lei  :D :-*

Spara delle altre foto, così ce la guardiamo per bene...
Magari puoi mandarle a me.

te le ho mandate ora...oggi ne faccio altre va  ;D