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Ieri sera mentre ero in tange a Milano mi si è accesa per l'ennesima volta la spia dell'olio e per la terza volta ho dovuto rabboccare.... (giro con il barattolo nel bagagliaio di agip 7007 da 20 euro a litro  >:( )

In totale su 17800 km ho dovuto aggiungere 1,4 litri  :o :o :o

Ora perchè Vag sapendo del consumo di lubbrificante non fa un serbatoio per l'olio di maggior capacità??

La Mercedes c200cdi ne ha fatti molti di più senza fare accendere la spia (ce ne stanno 6,5litri in totale)!!

Beh, probabilemente perchè si aspettavano un consumo inferiore d'olio  ;) Ora aumentare la capacità del basamento è un problema enorme  :-\

Ma non è che è solo la tua ad avere questi problemi? Oppure è un caso generale?

Più o meno tutte ma la mia in particolar modo anche perchè i miei km sono al 90% in velocità in autostrada dove presumo ci sia un consumo superiore.

Beh, un consumo anomalo di olio non è mai salutare; quindi o la turbina ha dei problemi oppure l'assestamento del motore non è andato a buon fine. Okkio dunque, io propenderei per la prima ipotesi, potresti trovarti a 75.000 km con la turbina che fa "puf".  :-\

Non tutte le auto consuma uguale, cmq forse sono i primi KM che ti mangia tanto olio.... più in la dovrebbe ridursi il consumo.... te vai forte o piano?

che tu vada forte o piano mettere 1,5 kg d'olio in neanche 20mila km mi sa di presa per il culo.

Bhe in autobahn  ;) i 150km/h si tengono di crociera , io viaggio spesso la mattina prestissimo e riesco a tenerli.

Non è poi così tragico...

scusa andrea  ma stai scherzando? 1,5 kg d'olio in 20mila km non è tragico?
In tutte le macchine di nostra proprietà non abbiamo mai rabboccato più di un bicchiere d'olio tra un tagliando e l'altro.

A me sembra moltissimo.

...ma è un 2000 TDI?

...la mia A3 a 12000 ha rabboccato di 1kg d'olio....a 25000 un altro kg.

...penso che sia un problema anzi,come dicono loro,una caratteristica del motore e non ci si può fare nulla.
non so se anche il 1900 TDI ha lo stesso problema.

Per un'auto di oggi è un pelo elevato.....

Per un'auto è normale....sul bialbero 1kg ogni 1500km era la norma....

Anche la mia Punto consuma 1 Kg ogni 20000 km fin da quando l'ho presa.
Penso che dipenda da come guidi sia in termini di velocità di crociera sia in accelerazioni, etc.

1,9tdi.

Emi considera che i diesel tradizionalmente mangiano più olio.
Però secondo me potevano oltre a usare specifiche avanzate per la composizione metterne di più prevedendo il consumo.

Consideriamo che non ho ancora tagliandato.

ok Daniela Fiesta tdci in 30mila km ha rabbocato mezzo kg di olio scarso.....

probabilmente siam noi che abbiamo culo.

Può essere....

io ad esempio ho rabboccato 1.5kg in 30.000km....un mio amico con l'Ibiza e lo stesso motore manco 1/2 kg....

mah sarà ma ne con Bmw ne con Mercedes ne con Ford con motori anche più tirati ho mai aggiunto una goccia d'olio fuori dal tagliando.
Già questo m'infastidisce..

Stamane ho rilevato i consumi che nonostante il Melegnanen- Parman affrontato in disinvoltura è rimasto sui 15,3km/litro e il Parman-Ravennan- Imolan -Parman presa altrettanto velocemente mi ritengo soddisfatto.

Credo che il consumo olio dipenda anche dalla benzina. Per esempio con la benzina 97 tedesca non consumavo così tanto olio.

anche mio zio ha notato un consumo d'olio molto elevato sulla golf 2.0td  di circa 1kg in 5000km :o ed è riuscito ad ottenere la revisione del motore.

ma sbaglio o sto motorello è nato male? :o

e vibra, e consuma e va revisionato... che magagna!

...su tutte le maccine a gasolio che ho posseduto non ho mai avuto nessun problema di consumo anomalo di olio.

...la mini ha 12km e non ha mangiato nemeno un etto...la A3 a quat'ora aveva fuori già la spia.

...idem con lancia e mercedes...mai un rabbocco se non con i tagliandi chiaramante.

é il 1.9 se non ho capito male...io lo stesso motore ce l'avevo sull'Ibiza...rabboccai 1 litro (poco meno) a circa 12000km, poi praticamente più nulla fino al "palo"...la mia usava il 7004 505.01 perchè faceva i tagliandi ogni 15000km

sulla stilo mai rabboccato  ::)

le fasce elastiche di questi motori sono realizzate con un materiale particolarmente duro, per garantire che tengano la compressione anche dopo tanti km, essendo cosi duro servono più km perchè si adatti.
Certo che insomma...è una cosa che dà da pensare..

Su 156 finora mai avuto necessità di fare rabbocchi d'olio tra un tagliando e l'altro (ogni 20000km)
In 240000km ho solo comprato un chilo d'olio per aggiungerne circa 1 bicchiere poco prima dei 200000... ho ancora la confezione nel bagagliaio in caso di necessità... :)

...io nè sulla dedra e nemmeno sul jtd da 110cv della lybra ho mai dovuto fare un rabbocco.

...sulla A3 a 12000 un kg non mi sembrava vero...infatti la prima cosa che ho detto in officina è stata che mi si era rotto il sensore del livello olio...invece il capoofficina mi ha subnito rasserenato dicendomi che era normale che a 10000km mangiasse un kg d'olio...che culo.  ::)

mi sembra elevatuccio come consumo di olio , con il mio carnessone 2.4 il rabbocco tra un tagliando e l'altro non ho mai saputo cosa fosse.
a discolpa dei crucchi l'altea a 16000 km non ne ha consumato manco un etto.