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La Golf TDI 150 di un mio amico ha problemi al turbo, non entra più in funzione.

Secondo voi è possibile percorrere 200 Km col turbo fuori uso senza danneggiare altro? Il mio amico è qui da me a Torino, ma è di Genova e non sa se può tornare a casa con la sua auto o se non conviene rischiare.

Help!

Grazie.

senza il turbo la macchina va cmq...non leggere le mie parole come oro colato ma l'unico problema è quello che sembra una macchina senza turbo, morta perche va piano.

vero, non tanto per rompere la macchina ma perche non si sa mai  e fermarsi lungo la stara di notte non è mai bello.

Regalagli un biglietto per il treno ;)

E' meglio non rischiare troppo con queste cose  ;)

posso chiederti una cosa?quanti km ha la macchina?
per le tue domande non saprei che dirti..

Non c'è il rischio di papparsi tutto l'olio?

1)

2)...se le palette si sono danneggiate rischiano di essere risucchiate nei cilindri... :-\

in 200km?

PS:Parlo da incompetente in materai, non so minimamente come vanno i TDI. L'unico incoveniente sara quello di non avere accelerazioni fulminee etc etc..


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Scusa ma la Vw al momento dell'acquisto non ti fornisce l'assicurazione "europeassistance" che in caso di guasti ti mandano il carro attrezzi e ti pagano il viaggio o il soggiorno in hotel?
cavolo lo fa la daewoo figuriamoci se non lo fa la vw

Secondo me a seconda dei casi possono bastarne anche meno. Nel dubbio non mi fiderei comunque, sai che figata se a metà viaggio ti si accende la spia dell'olio perchè è praticamente finito...

un'esperienza nuova.....
se capitasse a me, mi farei ospitare o me ne tornerei a casa a piedi....o al max dormirei in macchina

Il turbocompressore del TDI 150 credo sia diverso dal mio (110 pompa rotativa), però un guaio simile l'ho avuto: ogni tanto, dopo una tirata in prossimità della zona rossa, la turbina decideva di non funzionare più. Nel mio caso però, il problema si risolveva semplicemente spegnendo e riaccendendo la macchina, non era permanente.
E, sempre nel mio caso, è un problema noto, che richiede la sostituzione della turbina.
Puòl anche darsi che non succeda nulla, ma nel dubbio io non mi fiderei a girare con la macchina in quelle condizioni.

Grazie degli interventi.

In sostanza oggi, dopo una prova, il resoconto è il seguente: si sente il sibilo della turbina, quindi ciò può voler dire che il turbo funge? Al di là di questo cmq, la macchina non va... nel senso che non ha potenza, cammina proprio come se il turbo non andasse. In salita si arriva in terza a 70 orari, se si aggancia la quarta il motore cala di giri... sembra di guidare un cinquantino. In seconda sempre in salita, non siam riusciti a passare un trattore... insomma, cammina proprio a fatica la macchina. E' regolare, nessun rumore strano, solo potenza zero... Ovviamente l'auto verrà messa a posto, ma il problema era di riuscire a tornare a casa, per evitare gli ovvi disagi di farla riparare qui a Torino.

Quoto  ;)

Per Diablo: ma in caso di rottura palette, non c'è niente ad impedire l'entrata dei detriti in camera di scoppio? Quindi c'è solo un filtro a monte della turbina e non a valle?

L'auto ha 112.000 Km, regolarmente tagliandati...

L'auto è del 2001, servizi del genere valgono finchè l'auto è in garanzia credo... e ora non è più in garanzia da un pezzo.

Come fanno le palette ad endare nei cilindri se di mezzo c'è l'INTERCOOLER che filtra tutto???  Diabo non fare ste sparate.......  8)

Allora se è successo come a me che si è prorpio spaccata con fumata bianca dallo scarico e rumore di palettine spaccate che battono è meglio che si ferma perchè nel giro di qualche KM ti finisce l'olio e grippi il motore..... se invece non senti rumore e non fuma qllora vuol dire che si è solo guastata e quclhe km puoi ancora farlo

Ormai che ha fatto? E' rimasto a Torino o è partito?

Dovrebbe partire stasera in linea teorica, ma siamo giunti alla soluzione consigliata un po' da tutti: meglio evitare. La portiamo domani mattina in officina e la facciamo mettere a posto qua. Verrà poi a riprendersela quando sarà a posto, perchè arrivare fino a Genova in uelle condizioni effettivamente, anche se fattibile, è troppo pericoloso, non cammina sta macchina...

Cmq non fa fumo, ne si sentono pezzi sferragliare in giro per il motore, è tutto ok, anzi, si sente il sibilo della turbina che quindi sembra non essere il problema... in ogni caso meglio evitare lo stesso a questo punto.

Cmq facci sapere cosa dicono in officina.... e sopratutto i costi  :-\

L'intercooler filtra tutto?ma hai idea di come è fatto un'intercooler? ::) ::)

E se filtrasse tutto il filtro aria lo mettono per bellezza? ::) :P

se si sente il sibilo della turbina in pressione non è che magari è rotto il manicotto?? ::)

Ma non è che è solo il debimetro?  ::) Se spacchi la turbina lo vedi, la macchina fuma e mangia olio...

Anche...magari si è solo staccato oppure si è aperto, anche se mi pare che siano rigidi i manicotti dei TDI...ricordi Emi quando si aprì quello del 5 turbo a 180 all'ora sulla TO-PC?! :P

Ecco, infatti, anche io ho pensato la stessa cosa......vista anche la descrizione di cosa accade e cioè che la macchina non va anche se la turbina soffia......

scusate ma come fanno a entrare i detriti in camera di scoppio? si polverizzano e vengono spruzzati dagli iniettori?

se cosi' fosse non credo che creino grandi poblemi  :-X

Scusa, ma il filtro aria è a monte di tutto, che c'entra ?
Le palette si possono sbriciolare, e non credo che non passi nulla dall'intercooler.

Anche quando mi si è schiantato il turbo del cupè si sono polverizzate un paio di palette delle giranti.....non sono però state ritrovate da nessuna parte quando è stato smontato tutto......boh......
disintegration?
???

Claudio....hai quotato la persona sbagliata nel rispondere ;)
Io sostenevo che E' possibile che qualche residuo di paletta riesca a passare attraverso l'intercooler e arrivare in camera ;)

Anche perchè quando c'è la sfiga di mezzo...niente è impossibile :-X :-\

Le valvole?!

Tu eri citato per il filtro dell'aria, non essere così suscettibile  :-*

Ma mi sembra un po' difficile che passi qualcosa dall'intercooler  ::)

ci passa dall'intercooler ci passa.......ci è passato nell'intercooler del 5 che è fatto ad U.....

Questo è lo spaccato della Turbina del TDI110....

Guarda le dimensioni della palette rispetto al resto...se si sbriciolano non è poi così fuori dal mondo che passino attraverso l'IC....

(http://img155.echo.cx/img155/3861/10006644kl.th.jpg) (http://img155.echo.cx/my.php?image=10006644kl.jpg)

Ho portato l'auto in officina, domani me la ridanno. Il mio amico è partito oggi e torna a fine settimana per riprendersi la macchina.

Alla fine il problema era il misuratore di massa d'aria (che è il debimetro per caso?)... preventivo tutto compreso 200 euro.

Domani ritiro la macchina e vedo se il costo è confermato.

avrei dovuto fare il meccanico  ;D ;D ;D