ilPistone.com

Occhio ragazzi :)

http://www.bmw.it/Prodotti/Auto/M/Calendario/

Io mi sono prenotato per sabato pomeriggio, sarò su una M5. Peccato che non sia possibile guidare, solo passeggeri con un pilota professionista... :'(

visto che tra un po' il pistone verrà invaso di recensioni di opel tiddì, per bilanciare mi unisco a miki e oggi vado a provare una M6.

Problema A): come dice miki niente guida personale
Problema B): l'altra volta i montecristo hanno funzionato: un giro di pista in più sulla Z4. Questa volta dovrò rilanciare, che je porto? ;D

Piano A: arrivare e dire "ah! ciao! ma tu sei quello che mi ha dato 2 decimi con la M3 a Misano!!", (sono piloti stohr, cosi si smolla e si fida

Piano B: ILLEGALE, scartato


In caso di guida, attuare il perfido Piano C: mettersi al volante, accendere e dire "cia, cia, schiacciamo un po' di bottoni" TIC* TIC** e TIC***


* passaggio da 400 a 507 cavalli
** DSC OFF
*** SMG III su programma 11

ihihihihi

Nella mia città niente Mister Days. merda!

Non ho ancora guardato il sito ma.........la prova la fanno fare in concessionaria o in qualche pista tipo monza?
Perchè se è in conce col solito giretto pidocchioso di 3 minuti in mezzo al traffico tanto vale....

niente pista, è il giro pidocchioso. Su altro forum mi dicono che il pilota ci ha dato dentro...

Io ho concessionaria nel bel mezzo di tre tangenziali, quindi.. ;)

in ogni caso ci vado volentieri: anche se non mi faranno guidare, quante occasioni avrò per salire su una M6? (te lo dico subito: già sono poche, e diventano pochissime guardando l'estetica ;D). Simpatica come pausa caffè, su su non fate i preziosi ;)

Secondo me non conviene mai andare in questi giorni "particolari"... alla fine si perde solo tempo

Perchè? La prova la devi prenotare quindi vai all'orario scelto e non perdi tempo, la macchina è particolare e non ti capita certo tutti i giorni di salirci... poi se la macchina non ti interessa, allora si che è una perdita di tempo.

Meno male che non fanno l'"X5 is days" :P ;D

hahahaha  ;D

intendevo che se uno vuole provarla eviterei di andare nel giorno apposito, che non guidi nemmeno tu...

cmq la M5 rulez peccato il prezzo... quando ho visto la prova e soprattutto le foto su 4r ho pensato a quelli che hanno votato thesis nel precedente thread... mah!

mica che poi gli si consumano tutti gli spari....

dai Cizu comprati 4ruote vai a pag 182 e rifatti gli occhi    :-*

il problema è che se a uno interessa, quando mai la trova una M6 in concessionaria che non sia di qualche cliente, blindatissima e improvabile?

forse è il caso di sfruttare questi giorni ma chiedere al venditore di fiducia di fartela provare fuori orario ;)

Beh ma l'eventualità di poterla provare direttamente mi pare molto remota, non è prassi comune fare un porte aperte sulla M5, purtroppo :'( Comunque, meglio un giro da passeggero che niente... sono curioso di vedere che effetto fà ;D


Beh... Thesis ed M5 c'entrano quanto la pizza con la fiorentina, dai...  ;) Comunque, cosa costa la M5 per curiosità?

p.s. A me non è che faccia impazzire particolarmente ad essere sincero... :-\

A me hanno detto che non è possibile, me lo ha detto sia la segretaria del numero verde sia la segretaria della "mia" concessionaria. Poi magari, conoscendo il venditore... si riesce pure. Dai fattene lasciare una che andiamo a provarla insieme...  ;D

chi rompe paga: ho guardato l'altro ieri, M6 la porti via a 114k :o

Certamente! intendevo la serie 5 che esteticamente è praticamente la stessa: poi quella della prova è nera ,quindi si vedono poco le prese d'aria, ed ha anche la cornice dei finestrini cromata, soluzione insolita x una m5 che ce l'ha shadow.

Purtroppo 93.000  (con ancora qualche optional da metterle) :'(

non mi piace quel giornalaccio, ma dimmi cosa c'e' alla suddetta pagina, se e' qualcosa di interessante lo compro lo stesso.

conoscendoti, pero' temo che ci sia una cosa che pesa piu' di 1500 chili  :P :P :P :P :P :P ;D ;D ;D ;D ;D ;D

insomma è un invstimento a lunghissimo termine, dato che ne venderanno 10 in tutto il mondo tra un centinaio d'anni magari varrà qualcosa  ;D

eh si pesa 1750kg  ;D però impiega da 0-100 4,7s  :o

si ma le curve vorrai farle, no?  ;D

ma scherzi? ci sono di serie DSC, CPC FGT,HJL, TRICC, ECD e PIC l'auto curva da sola in tutta sicurezza  ;D

Molto interessante è quest'optional della M5: SELLERIA IN PELLE "MERINO FULL" ? 7800...

si si sentito dire, pare che ti omaggiono pure giorgio mastrota..... ::) ::) ::)

:o ;D

(http://members.forumgratis.com/index.php?mforum=jaguarissima&act=Attach&type=post&id=2486)

Sto colore poi mi fa ejettare veramente...
:(

ziofa quanto è brutta sta macchina... CW in compenso è già targata :o è la targa ideale per il nostro amico napoletano :P :P :P

ricredetevi, miscredenti ;D, anche io pensavo che non mi piacesse e invece non è male... coi tubazzi dietro e messa giù cosi non è davvero niente male... da vedere dal vivo.

a differenza della M5 che più la vedo dal vivo e meno mi piace ;)

Si ma a noi ci frega come va sto cassone, com'è da vedersi ce lo sappiamo fare da soli
:P :P :P :P :P

bhe io da estet(ist)a ti davo la mia pillola di saggezza :P ;)

come va? e come casso deve andare con 500 CV? è un aereo!

allora sul  rettilineo avevo la stessa sensazione di spinta della XJR provata settimana scorsa, poi ad un certo punto la vocina della pilotessa ha detto argentina "adesso mettiamo i 507 cavalli"... li si è sentito un colpo che manco KITT e il suo turbo boost...e siamo stati proiettati verso i 220 kmh...

motricità molto buona, mi ha ben impressionato.

La macchina ha molte regolazioni: puoi scegliere diversi programmo (6?) del cambio automatico, e 11 in sequenziale. Tre tarature delle sospensioni, la risposta della farfalla, le modalità di intervento del controllo stabilità (subito, mai, solo dopo un bel po' che sei di traverso) ecc.

Forte il tastino M posto sul volante: memorizza le impostazioni preferite e le puoi richiamare istantaneamente in ogni momento. Tipo sei a 400 cv con sospensioni morbide e cambio loffio? Tastino >>> TRAK >>> 500 CV cambio sequenziale 11 e sospensioni rigide in mezzo secondo.

Il suono è molto bello, le doppiette simpatiche e i 4 scarichi della stufa al posteriore cattivissimi. Da fuori il suono, sgasando un po' sembra quello dela Formula uno ad un volume un po' più basso, ma il timbro è quello. Dentro è abbastanza ovattata, e la pelle riveste tutto. Tutto sommato è una macchina umana anche nell'uso più estremo, non è - per capirci - la sorella maggiore della M3 CSL, quanto piuttosto la sorella maggiore dellaM3 normale.

In strada soffre, è da portare in pista (i freni ci sono, ha dei dischi talmente grandi che si potrebbero usare come pista da ballo...)

Un'auto da corsa in doppiopetto. Superiore.

Con i 110mila? di costo ci mancherebbe....

...ma ne vale veramente la pena comprare una M5 o M6 da 90000 o da 110000??

Io ho provato a Monza l'M5 e deov dire che va davvero molto forte non c'è che dire; vedendo la fatica che ho fatto stamattina con una Scaglietti a tener dietro un'M5 V8 con questa nuova V10  forse dovrei cedere il passo.......... :-X

Hai provato a sondare il terreno per una eventuale prova in prima persona?

Comunque dalle tue parole direi che potrebbe essere interessante, comunque coincidono con quanto immaginavo... mi piacerebbe provarla.  :-\

zero zero non si guida..

per il valore... bhe guardando le concorrenti e il prezzo, credo che sia addirittura vantaggiosa...se calcoliamo che può benissimo tener testa a ferrari e robine varie.. ;)

ah, qui dalla regia mi dicono che se togli i blocchi arriva a 334 kmh... ;)

patakka invece di sobillare le folle non riesci a fartene dare una in prova per quando andiamo a balocco??

PS ma alla fine ti sei iscritto??

ahah BSTRD

a balocco ho di meglio :P :P :P :P :P :P

si mi sono iscritto, ho inviato giusto vaglia anzi dovevo fare una domanda, vado a ripescare il thread

meglio della m5? con cosa vieni, con una enzo? :P

Mica verrai con la scatola di tonno decappottabile limited? ;D ;D ;D

CERTO! tonno INSUPERABILE!!! ahah l'omino con la pipa lo facciamo fare al Danny ;)

ma mi ci porti come passeggero?

così provo il pbrivido di una porca....... ;D ;D ;D

si si!!!

a momento debito ricorderò a tutti di portare il casco! ;)

tranquillo il casco lo porto per forza.....visto che quello che guida il 112 non è assolutamente a posto.....preferisco esser sicuro di non dare una craniata da qualche parte....

Cass peccato... mi ci vedevo già con il brivido del V10 a 8000giri :'(


Beh si, da quel punto di vista si anche se va detto che è un'auto meno specializzata rispetto a una F430 o a una Gallardo, è più un "simpatico" compromesso. La sto rivalutando comunque... la linea non mi fa impazzire ma nel complesso è interessante, poi ho sentito il suono in un video al Nurburgring, gagliarda ;D


Si, per la M5 parlano di circa 330km/h :o

si vero, ma se pensi cosa può fare un coupettone da famiglia, io alla ferrari & co. non starei troppo tranquillo tutto qui ;)

Beh sinceramente non credo che la M6 possa costituire un problema per Ferrari, alla fine sono auto dal target diverso... la BMW propone una super macchina quotidiana, le Ferrari non sempre vengono usate così; già questo fa una bella differenza.  :)

intendo dire che vedersi una bmw attaccata agli scarichi non è tanto simpatico, tutto qui ;)

Beh, non credo che una RS6 sia tanto lontana ... per dire come le prestazioni "sul dritto" siano alla portata di molte case oramai.  ;)

regà, l'altra sera ho profetizzato che in questo thread si sarebbe detto che la M6 è una cacata. Non so chi lo dirà per primo nè chi seguirà a ruota, ma ci stiamo avvicinando pericolosamente :P ;D

l'm6 è una cacata! Cosa ho vinto?! :P

vabbè potremmo anche approfondire... nessuno ha un po' di rilevazioni di piste varie? ci vorrebbe il mago Gabriel, scommetto che è dilaniato fra il suo cuore bimmer e il suo cuore ferrarista ;D ;D

il merdolino d'oro!!

ora tira fuori i dati!

sull'ultimo numero di 4r c'è l'm5...bella prova, molto ben scritta...ea nche i commenti alle pagelle si vede che son scritti con passione...cmq è una macchina della madonna, poco da fare...gira a Vairano a 3 decimi dalla Scaglietti e rifila 1"4 alla Quattroporte (e quindi più di 2" e mezzo alla XJR), che in verità ha 100CV in meno...rimane il fatto che la M6 pare una coupè che è stata tamponata da un comodino...

No, semplicemente la M6 è la macchina di Ancelotti ... (a buon intenditor ...)  ::) ;D

aaah...il maiale...

;)