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Lo scooter ibrido  :o:

http://world.honda.com/news/2004/2040824_02.html

in caso la benzina salga ancora  ::) 8)

mah...se continua così non c'è problema...oggi primo pieno allo scooter...ok che son in rodaggio e non posso tirare, però la metà dei km l'ho fatta in 2...risultato? 202km con 9,97 litri di benzina  ;D ;D ;D

Quindi circa 20 con un litro, è buono per una moto, ma tanto se lo paragoni ad una piccola automobile.

xché?! Dove la trovi una macchina che ti fa 20km/l nel traffico di una grande città?!

La Smart non ci riesce? (domanda)

Ve lo dicevo io che lo scooter in città è impareggiabile...

no... con la Punto 1.3 multijet riesci a fare 17-18 se usi il piede ipervellutato...ma se già trovi traffico come a torino...io con l'ibiza 1.9 facevo 6-6,5l al 100 in città scorrevoli (come da dichiarato), ma a torino e milano meno di 7,5-8 litri era impossibile... :-\ Ti ammazzano le code ai semafori, dove l'auto sta ferma a motore acceso per minuti senza fare metri...

come tutte le cose...si guadagna in consumi..si perde in prestazioni e goduria  ::) ;D

Un mio amico, che sta a Roma, c'ha la Smart cdi ed è soddisfattissimo dei consumi, dice che gli fa i 30km/l
Non so che percorso faccia, credo città però.

ma magari la smart del tuo amico è diesel....

Dici? ::) :P

La Prius, per dirne una, anzi fa ancora meglio e non patisce le code. Ma io volevo dire che con il peso così inferiore, la sezione frotnale pure, dovrebbe esserci molta più differenza tra la moto e una utilitaria. 4R da 22 km/l in città per la Panda mjet, per quello che valgono le prove di 4R.

Secondo me dipende dalla situazione di traffico. Nell'ora di punta, credo che il vantaggio per la moto sia eclatante, mentre col traffico "normale" le differenze si abbassano. Se fai una media, alla fine salta fuori una differenza che magari è piccola, ma se usi il veicolo solo nel tragitto casa-lavoro nell'ora di punta te ne accorgi!

Cmq, su strada extraurbana, con la moto consumo più o meno come con la macchina naftapropulsa, a parità di prestazioni (quindi dimenticandomi della manopola del gas ;D )

Credo che le moto siano progettate per avere buone prestazioni, non per consumare poco. E magari ti sembra di andare alla stessa velocità con moto e td, in realtà non è così, almeno non nelle accelerazioni, dovresti proprio aprire il gas di decimi di grado  :o

sorry...avevo letto di fretta.....

Vabbè Claudio, la Prius è ibrida (e costa 25mila euro)...è ovvio che spegnendo il motore a benzina si consuma meno ;) Io parlo cmq di consumi REALI in condizioni di uso...ho fatto l'esempio di Stilo e Ibiza (diesel), con le quali nel traffico i consumi dichiarati non eran minimamente avvicinabili!!

D'accordo, ma non c'è paragone comunque, pesa 1/5 di una macchina dovrebbe fare i 40 in città, a parità di rendimento. Comunque la Prius è una macchina, è in vendita, in città fa +di 20 con un litro, in tutte le condizioni di traffico, ho risposto correttamente alla tua domanda  8), solo non mi ricordo cosa si vinceva  ??? ::)

;D
Beh, diciamo che vado con un filo di gas. Alla fine arrivo prima che in macchina, ma essenzialmente perché evito con più facilità le code e i fermoni in mezzo alle scatole.
Cmq anche le moto devono essere progettate per rispettare le normative anti-inquinamento, quindi ai carichi parziali hanno miscele molto magre e consumano molto poco.
La mia poi, che ha un motore che nasceva su una sportiva da 130CV ed è stato depotenziato a 110 per schiaffarlo su una naked, per le prestazioni che offre consuma decisamente ùncaz :)

Credo che per le normative le miscele devono essere stechiometriche ( a menoi di catalizzatori rigenerabile come sulle auto a iniezione diretta ), per cui bassi consumi , e anche accelerazioni come coi carburatori con pompa di ripresa, addio  :'(