ilPistone.com

Una jeep di secondamano, affidabile e che tenga il valore dell'usato, da comprare usata di circa 5 anni di vita, preferibilmente con TI inseribilem robusta, senza troppi fronzoli sulla quale non avere troppa ansia nel caricare cose che potrebbero imbrattarla e/o rovinnarla, che sia efficace sulla neve e che riamnga all'aperto 12 mesi l'anno. Motore turbodiesel.

Cosa mi consigleireste? Cifra da spendere circa 15.000 Euro.

A me piace moltissimo la Grand Cherokee, ma sembra che faccia difetto l'affidabilità.

Ci sono altre proposte oltre alle mie citate? Su forza, avanti!  ;)

Mi sa che dovrai rivedere IN SU il tuo budget ;)

Quei 3 fuoristrada si svalutano pochissimo....

Onestamente io andrei di outsider...ovvero sul Galloper ;)

Pajero se ne trovano a quei prezzi, diverso il discorso per Grand Cherokee che più che una jeep è un SUV alla moda, quindi subisce molto questa tendenza, con valori residui molto alti i primi anni di vita, per poi crollare dopo; discorso inverso per Pajero, che si svaluta un pò di più i primi anni, poi stabilizza (guarda su Autoscout). Il Land Cruise com'è?

Il Land Cruiser è ottimo...ma era molto caro da nuovo.....

Cmq io non andrei a cercare un fuoristrada che costi troppo poco...se si romper qualcosa son dolori molto forti..

E rinnovo l'offerta del Galloper, costa meno del Pajero pur essendo un Pajero ;)
Sennò molto ma molto robusti sono anche il Terrano II e il Vitara...

Una bella TATA? ;D
Mi sa che con quei soldi la prendi nuova :P

Il terrano ce l'hanno 2 che mi stanno sulle balle, quindi non lo prendo per principio.

Cmq, guarda  questa è una ricerca di Pajero fatta selezionando anno dal 1999 al 2001 e prezzo massimo 17.500 Euro ... di scelta ce n'è, eccome!  :D Prova a darci un'okkiata.

Il Galloper non è che mi paiccia molto, anche l'okkio vuole la sua parte  ;)

http://www.autoscout24.it/ita/list.asp?make=50&model=1885&eurofrom=1000&euroto=17500&hpfrom=&hpto=&yearfrom=1999&yearto=&radius=&zip=Da+CAP&cur=EUR&zipcountry=I&carsperpage=50&country=I&Submit1=Trova

sali sali...costan un fottio sti fuoristrada...il pajero sport che ha preso mio padre è costato 19000  :-\ Io avrei preso il Land Cruiser 90, ma giustamente loro lo volevano a passo lungo e 5p.

Ma hai visto il link che ho postato? Di occasion ice ne sono ... certo, biasogna vedere come sono messe, però o prezzi son li che parlano  ;)

Attenzione alle condizioni, mettere le mani sulla meccanica di un fuoristrada si può rivelare un bagno di sangue  :o :o :o

Come si fa a capire come è stato trattato?

1)libretto manutenzione

2)un amico pratico ;)

Bel problema, credo serva un meccanico esperto che ti consigli, o se c'è una garanzia del venditore, nel caso di un 4x4 è un bel plus per l'acquisto.

Chi di Voi mi farebbe da "meccanico esperto"?  ::)

Forse Emi ne conosce qualcuno, ma in altri campi temo.

Ciao ne ho guidati parecchi di fuoristrada, e posso veramente dire che come i giapponesi a quel prezzo non ne puoi trovare.

Sentiti libero di scegliere in tranquillità tra Pajero, Land Cruiser e Patrol.

Li ho guidati tutti e posso dirti che sceglierei senz'altro la toyota. Il patrol è un pochino goffo fuoristrada, è una nave da deserto. Mio padre l'ha avuto, e ci ha fatto circa 250.000 Km senza nessun problema meccanico o elettrico. Il Toyota del 97/98 secondo me è la scelta migliore per affidabilità, qualità e anche prestazione (era già un 3 litri TD).

scusa ma...buoi un VERO fuoristrada giusto....allora perche non valuti un LADA NIVA? fa schifo come estetica, è spartano ma è indistruttibile....hai presente un carrarmato? be questo ci arriva vicino

Beh, insomma..... proprio un Lada NIva...., almeno un Defender, dai !!  :)

Guarda con 15mila? te ne prendi 4 di Lada Niva, cosi li usa come "riserva"

http://www.autoscout24.it/ita/detail.asp?ts=7412717&id=46062649[/url]

[url]http://www.autoscout24.it/ita/list.asp?ts=7407241&make=40&model=1816&cur=EUR&country=I&zipcountry=I&eurofrom=1000&tot=7&hasimage=1&zipnearest=1&zipgrouping=1000&longpoolid=5&noaddress=1&carsperpage=50&page=1&sort=mileage

Io le sparo poi fai tu...anche se non so che uso specifico ne devi fare con quante persone ecc...
Defender, Lada niva, wrangler, Frontera, Galloper, Vitara, Jimny(eccezionale sulla neve!)discovery....divresti dirmi l'uso preciso cosi ristringo un po il campo potrei andare avanti...blazer, patrol, il calssico santana, o la mahindra!

Grazie a tutti per i consigli.

L'uso sarebbe prevalentemente stradistico, quindi niente numeri da circo fuori strada; dovrebbe essere un'auto robusta ed affidabile e "parsimoniosa" nelle manutenzione e dei consumi (nel limite relativo a questo segmento).

Pajero è quello che più mi paice e mi "ispira", Toyota ha un grande nome però costa più della Mitsu nell'usato e la Grand Cherokee mi piace perchè "bella".

Mi piacerebbe un consiglio ristretto a queste 3 ... poi ci sarebbero anche Defender e Rav 4, ma nell'usato recente costano una follia (più di un pajero  :-\).

Ditemi voi, consigliatemi, anche eventuali versioni. Ciao.

Mad io insisto per il Toyota. E' di sicuro il più affidabile, ed è l'unico che all'epoca aveva già il propulsore di 3 litri che si affatica meno in autoastrada! Vai sul Toyota che sei sicuro!

Mia mamma ha avuto una rav 4 e si è trovata benissimo te la consiglio soprattutto se nn la utilizzi per fuoristrada impegnativo, poi ora di dovrebbero abbasare i prezzi a causa dell'imminente uscita nn del restayling ma del nuovo modello completamnte rivisionato, qundi te la consiglio...rav4 5p o 3p 2.0d-td4 sol versione manuale fidati..mia mamma aveva il benza ma il diesel va piu che bn

Però ho visto che è caruccia di prezzo  :-\
Ora da un'okkio, nel frattempo, che mi dici di queste (non devo prendere queste in particolare, ma per capire versioni e motori e cosa mi consigli tu; tra l'altro una ha 125cv e le altre 101; che differenza c'è di motore?)?  Col Pajero non vado sul sicuro?

1)

http://www.autoscout24.it/ita/detail.asp?ts=8395016&id=47879572

2)

http://www.autoscout24.it/ita/detail.asp?ts=8395016&id=33031553

3)

http://www.autoscout24.it/ita/detail.asp?ts=8395016&id=46965709

Ora guardo il Toyota  ;)

A MIO  PARERE IL TOYOTA RAV 4 è UN PO PIU BRILLANTE CM PRESTAZIONI, VA BN ANCHE IL PAJERO MA IL 2.5 100CV T ASSICURO CHE è UN CHIODO!NON VA AVANTI....ALLORA PIUTTOSTO SE HAI FAMIGLIA MEGLIO LO SPORT...CHE NN VA SSOLUTAMNETE MALE....è UN OTTIMO MEZZOSE T PIACE DIREI CHE è FATTA!

Lo Sport è sempre un 100CV, infatti è un chiodo pure lui...però con la coppia e le marce corte bene o male si muove ;)

Il Rav è bellissimo e l'avevo preso in considerazione come alternativa alla Golf quando l'acquistai ... purtroppo, per vari motivi, comprai la VW appunto ... Però il RAV di seconda mano è una follia, esemplari TD del 2001 si trovano a 21/22.000 ... pazzesco! Si trovassero a prezzi logici non ci pensierei 2 volte, Rav nero o blu e via!

Non ho famiglia (per ora, tokk i pall, tokk i pall  ;D), però confermi i miei dubbi sul 100cv Mitsu; mi chiedevo infatti come potesse portare avanti una massa simile ... va beh, che l'auto andrebbe a mio padre che è un fermone pauroso, però meglio non esagerare!

Meglio il Pajero Sport o la 3/5 porte?

Ho guardato il Land Cruise, ma costa un buon 10/15% in poiù nell'usato rispetto al Pajero  :-\

Peccato ... è la versione che più si sposa alle mie esigenze ...  :-\ però il 100cv mi pare proprio un chodo.  :-X

Se vieni a PV sabato o domenica te lo faccio provare ;)

Guarda...io francamente sulla carta temevo fosse veramente morto...effettivamente i tempi dicon quello, però a bordo non sembra così drammatico...anche xchè il turbo spinge e la sensazione di muoversi la dà...poi guardi il tachimetro e sei sempre fermo, cmq sulle statali non è per nulla pericoloso e ci si può muovere e far sorpassi senza problemi...certo non va guidato come un'auto sportiva...anche perchè lo sterzo è molto demoltiplicato e le gomme alte non aiutano la precisione...però garantisco che non ci si trova piantati come con una Cinquecento...

... o come una Golf  :-X

Gli interni come ti sembrano?

PS: non è che tuo padre, stufo di un jeeppone, farebbe un cambio alla pari con una splendida VW Golf alla quale non si può neppure rompere centralina/debimetro/& Co. perchè va ad ottani? ::)

Gli interni han un design piuttosto datato...la plancia è molto squadrata, i materiali non sono soft touch o quant'altro, però dan l'impressione di grande solidità e le finiture sono perfette. I sedili in pelle son un po' morbidi ma molto ben fatti, considerando che l'auto ha 5 anni e 90mila km son ancora perfetti. Gli interni chiari, anche se molto sporchevoli, amplificano ancora di più la sensazione di spazio interno, specie per i posti dietro.brutta la finta pelle del volante, la posizione di guida a me non piace tanto perchè in prima e seconda la leva del cambio mi sbatte contro il ginocchio dx...su una macchina di 4m60 mi fa girare un po' i coglioni :P

Mad..........................................................................................

vadaviaiciap! ;D

Quarda che è al posto della Golf, NON della 147 ...  ::) ;)

FA NIENTE!!!! c'era "l'altra" da prendere!!!

BIS: vadaviaiciap!!! ;D

Dopo vado con quella a sciare?  ::)

Certo....tanto non sei capace di fare un trasloco con la Smart? :P :P :P

???

Che ti fai problemi a prendere "l'altra"..

Tanto anche fosse la Ferrari di soccmaker avrebbe abbastanza spazio e sarebbe abbastanza alta per andare comodamente a sciare ::) :P

Mi sa che stamane son abbastanza rincoglionito ... ma non l'ho capita  :'(

Ti facevo il verso perchè mi sfottevi sulla "piccolezza" della 147... ::)

si ma vuoi mettere

S-type + boxster

e

Land CRUIRE ;D + 147 2000?

nzomma, fate vobbbbis ;D

Mad guarda che il Pajero sport è lontano parente del Pajero... Il Pajero Sport si chiama Challenger poi in Italia hanno cambiato nome, in comune praticamente cè solo il motore.

Ah, sta cosa proprio non la sapevo ... grazie dell'info  ;) Ma, in generale è più "robusto" il Pajero o questo Sport (presumo il primo).

Opel Frontera 2.2 DTI!....un must a Cortina, Gstaad, Saint Tropez....o magari un Magnum Fissore 4x4 ex Polizia....

Io un meccanico che se vede la macchina ti dice in che stato è lo conosco, chiamami quando vuoi prenderti una macchina da corsa....

riguardo al fuoristrada compra un tata indica e vivi sereno....

Se non devi fare un particolare uso in fuoristrada direi che il più indicato è un mezzo come il RAV4, possibilmente la penultima serie, quella prima dell'ultimo restyling, in quanto ha il differenziale posteriore Torsen al posto di quello a controllo elettronico. Come sai ne ho provata una un paio di anni fa, con tanto di Torsen, è una ottima macchina. Su strada va molto bene e in fuoristrada, a patto di non chiederle cose strane, va bene... Tieni conto poi che è un 1.9, come costi fissi risparmieresti un pò rispetto a un Pajero o simili che sono solitamente almeno 2.5....  :)

Robusti lo sono entrambi, cambiano contenuti, estetica e se vogliamo prestigio. Il Pajero è il Pajero.
Il pajero se preso Gls o Glx ha la trasmissione Super Select che permette di inserire e disinserire le 4wd a 100km/h dato che è un P+A e non un integrale permanente. La versione Gls puo' anche bloccare il differenziale posteriore; e sulla versione Gls Executive (o target) si puo' anche scegliere il livello delle sospensioni.

Insomma io ti consiglio di andare su un Gls Target (Executive) magari 2.8TDI, oltre ad essere decisamente + bello del GLX e GL è + equipaggiato.

Se no potresti optare per il nuovo Pajero GLS (terza serie) del 2000 che è ancora meglio e si trova sui 22.000.

Per qualunque dettaglio chiedi pure.

Ciao  ;)

Un mio carissimo conoscente aveva un 3 porte 2.5TD ora è passato al nuovo 3.0TD sempre 3 porte (mannaggia a lui, lo comprava 5 porte facevo l'affare quando lo vendeva! L'unico sterrato che gli fa vedere sono i 20 metri dal cancello di casa sua al box  :-X) e mi ha detto che è di un altro pianeta; devo andare a trovarlo per sapere nuove info.

Cmq, ho sotto mano un 4ruote del 2001 ed effettivamente vedo le differenze di prezzo dtra GLX e GLS che sono notevoli e credo che, nell'usato, questo non conti molto nel senso che non si riesce a far rivalere il plus di prezzo iniziale al momento della rivendita. Non vedo la versione 2.8TD, quando è uscita?

fino al 99 cè il 2.8 dal 2.000 con il nuovo modello cè 3.2, cmq se lo cerchi lungo viene di più di 22.000. Sta solo attento che con il nuovo modello dal 2002 ci sono 2 versioni GLS1 e GLS2: la GLS2 corrisponde alla GLS del 2000 e del 2001. Quindi se vedi un GLS1 del 2002 a meno di un GLS del 2000 non è un affare è normalissimo.

Il GLS2 ha in + del GLS1 interni in pelle, modanature in legno, caricatore 6 cd nella console, vetri fumè, calandre e specchietti cromati e tetto apribile.

Ricapitolando fino al 99 ci sono le versioni GLS e GLS TARGET, dal 2000 con il nuovo modello fino al 2001 cè solo il GLS, Dal 2002 GLS1 e GLS2.

Molto interessante grazie  ;)

Il cambio automatico è disponibile su che versioni? E' consigliabile?

Ma sul pajero nuovo 3.2 Gls2 io lo prenderei, sul vecchio pajero cera solo per il 3.5v6

Capito  ;)

Cmq a me piace anche questa versione:

(http://pic.autoscout24.it/images/2/7/5/47879572_1.jpg)

(http://pic.autoscout24.it/images/5/4/3/41562345_1.jpg)

La prima se non sbaglio è un 2.5, la seconda un 2.8 perchè ha l'air scope ... son già diventato un'esperto di Pajeroni  ;D ;)

La faceva 5 porte questa?

ecco questo è full optional nuovo ha qualche km...  ;D

http://www.autosupermarket.it/1050det.las?mar=64&mod=PAJERO&fromY=2000&toY=2003&sort=prezzoNumero&foto=l__N153375_01.jpg&-SkipRecords=50

Certo. Cerca Pajero wagon GLS dal 98 al 99 e lo trovi; secondo me argento è una bomba e lo prenderei 2.8, la presa d'aria fa il suo effetto  ;D

L'ho usato per tutto il week...ho fatto 400km con poco meno di 60 euro di gasolio, velocità di crociera in autostrada 130 (circa 300km, il resto statale e poca città)...mah...capisco chi ci debba far fuoristrada, ma usarlo tutti i giorni...manco sotto tortura...

io con quella cifra mi comprerei un Range Rover 2.5 Tdi Vougue S , ( circa 10.000 euro ) con i 2500 euro gli rifarei il motore e mi macinerei un bel po di km rumorosamnte in strada e goduriosamente in fuoristrada.
il Pajero sulla neve non è che sia fenomenale , poco angolo d'attacco , è sempre stato un suo difetto.
signora trasmissione quello si ma come angoli veramente un gradino al di sotto degli altri.

ciao zio bentornato! ;)

ciao emi , sono tanto intossicato dalle terapie che se mi morde una zanzara , muore. provato in ospedale domenica notte !  ;D ;D cmq sto benino , in libera uscita fino al 19.

;D ;)

Ola Zio, è un pò che non ti facevi vedere! Ben tornato  ;)

Come al solito sei prodigo di consigli; non sapevo dell'angolo d'attacco del Mitsu; anyway, questo è il Range che mi dicevi?

(http://pic.autoscout24.it/images/2/3/5/34318532_1.jpg)

Perbacco.... 8Km/l su un tragitto del genere con un turbodiesel ?  :o

Poi dicono che il 4000 Jeep consuma tanto.....  :-\

Su un tragitto cosi', 7.5 Km/l non me li leva nessuno, e c'ho pure il cambio automatico "ciuccione".

E' la mia teoria: su mezzi cosi' , qualsiasi motore ci monti, ciuccia. Ed in proporzione ciucciano molto di piu' i motori piccoli dei grossi, perche' ti tocca consumare il tappeto a forza di andare a tavoletta.

Ciao zio, grande piacere a rileggerti  ;) ;)

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

Il problema è l'aerodinamica...in città e in statale fa anche 11-12...è in autostrada che è un dramma...considerando anche che ho viaggiato col clima acceso e il tetto aperto...

Occhio ai vecchi Range turbodiesel usati. Hanno una marea di rogne e di Km sul groppone, e ripararli costa cifre folli.

Meglio i grossi motori a benzina. Li trovi con pochi Km, sono piu' affidabili, e con la svalutazione maggiore ti ci paghi la differenza sul carburante per 5 anni.

Naturalmente le riparazioni sono sempre costosissime.

Non c'e' neppure confronto ad esempio col prezzo dei ricambi Jeep (Esempio 9 euro il termostato, 8 euro la calotta spinterogeno, 45 euro la serie cavi alta tensione completa, tutto originale Chrysler).

grazie a tutti per il bentornato , ah , una cosa , la storia della zanzara è vera....... 8)
Il Range che intendo io è il modello precedente a quello postato da Mad , quello li è il modello mezzo Bmw , una vera ciofeca per gli amanti del range.
Quello che ti dico io è il Td 2.5 Vougue o Vouge S , gli anni di produzione dovrebbero essere dal 92 al 94 ....i range li fanno in una miriade di versioni.
La mascherina anteriore è quella a 4 fari.
A parte la rumorosità interna il Range è un mezzo della madonna , 4x4 permanente , ridotte , coppia a volontà e marce corte . in autostrada a 120 ti fa circa i 7 con un litro di diesel , in statale sei sui 9. personalmente ci ho fatto 5000 km in 15 giorni in spagna e devo dire che mi son trovato benissimo. Larghissimo ( 2.04 metri ) dentro è un vero salotto ( le poltrone anteriori hanno due braccioli ognuna ed il tunnel ella trasmissione è largo 30 cm )
Difetti , seriamente , la retromarcia. è in alto a sinistra della prima , senza alcuna protezione . le prime volte 8immancabilmente si inserice la retro al posto della prima , il vecchietto sulla panda dietro di te ringrazia.
Meccanicamente il Vm da 100 Hp non è affatto male , anche l'affidabilità sul Range era ottima.
Dato che si tratta di vecchi turbodiesel magari un po giù di compressione la sostituzione del motore è un'idea vincente. se ne trovi uno in discreto stato ti consiglierei di prenderlo , hai un incrociatore ( lento ) stradale , comodissimo , alto come un Hummer ( e largo quasi ) che ti va avanti ancora come minimo per 20 anni.

Sondaggio affidabilita' 4X4 usate (da www.motorbox.com , anno 2001, quindi riguarda mezzi di fine anni '90):

LE 4x4
Anche in questo segmento di mercato la lingua più parlata è quella giapponese, con le prime nove posizioni occupate dalla produzione orientale, ma le sorprese non mancano. Prima in classifica è risultata una 4x4 dal sapore davvero particolare: la Subaru Foreseter (tra l'altro quattordicesima in classifica assoluta), seguita dall'immensa Toyota Land Cruiser e dall'intera squadra di piccoli SUV tuttofare come la Honda CRV, la HRV e la Toyota Rav4. Per trovare le prime occidentali bisogna aspettare la Mercedes Classe M e la produzione firmata Jeep, mentre le varie Land Rover Freelander e Range Rover scivolano verso il basso lamentando problemi un po' dappertutto.


L'articolo completo deriva da virgilio motori e si trova qui:

http://motori.virgilio.it/auto/magazine/hit_parade/631.html

Interessante ... però fatelo sparire prima che lo legga Alura  8)

oooohhhhh finalmente qualcuno che l'ha detto... se lo dico io Mad non mi caga ;D ;D ;D

oooohhhhh finalmente qualcuno che l'ha detto... se lo dico io Mad non mi caga ;D :P ;)

Troppo tardi !!!!!!

;D :o :D ;D :o :D ;D :o :D ;D :o :D ;D :o :D ;D :o :D ;D :o :D ;D :o :D ;D :o :D ;D :o :D ;D :o :D ;D :o :D ;D :o :D ;D :o :D ;D :o :D ;D :o :D ;D :o :D ;D :o :D ;D :o :D ;D :o :D ;D :o :D ;D :o :D ;D :o :D ;D :o :D ;D :o :D ;D :o :D ;D :o :D ;D :o :D ;D :o :D ;D :o :D ;D :o :D ;D :o :D ;D :o :D ;D :o :D ;D :o :D ;D :o :D ;D :o :D ;D :o :D ;D :o :D ;D :o :D ;D :o :D ;D :o :D ;D :o :D ;D :o :D ;D :o :D ;D :o :D ;D :o :D ;D :o :D ;D :o :D ;D :o :D ;D :o :D ;D :o :D ;D :o :D ;D :o :D ;D :o :D ;D :o :D ;D :o :D ;D :o :D ;D :o :D ;D :o :D ;D :o :D ;D :o :D ;D :o :D ;D :o :D ;D :o :D ;D :o :D ;D :o :D ;D :o :D ;D :o :D ;D :o :D ;D :o :D ;D :o :D ;D :o :D ;D :o :D ;D :o :D ;D :o :D ;D :o :D ;D :o :D ;D :o :D ;D :o :D ;D :o :D ;D :o :D ;D :o :D ;D :o :D ;D :o :D ;D :o :D ;D :o :D ;D :o :D ;D :o :D ;D :o :D ;D :o :D ;D :o :D ;D :o :D ;D :o :D ;D :o :D ;D :o :D ;D :o :D ;D :o :D ;D :o :D ;D :o :D ;D :o :D ;D :o :D ;D :o :D ;D :o :D ;D :o :D ;D :o :D ;D :o :D ;D :o :D ;D :o :D ;D :o :D ;D :o :D ;D :o :D ;D :o :D ;D :o :D ;D :o :D ;D :o :D ;D :o :D ;D :o :D ;D :o :D ;D :o :D ;D :o :D ;D :o :D ;D :o :D ;D :o :D ;D :o :D ;D :o :D ;D :o :D ;D :o :D ;D :o :D ;D :o :D ;D :o :D ;D :o :D ;D :o :D ;D :o :D ;D :o :D ;D :o :D ;D :o :D ;D :o :D ;D :o :D ;D :o :D ;D :o :D ;D :o :D ;D :o :D ;D :o :D ;D :o :D ;D :o :D ;D :o :D

non ne so niente... mi ritengo ufficialmente offeso!

No scusa... ho sbagliato a quotare... dovevo quotare qui:


:-* :-* :-*

ah bhe allora ;D

senti io vado in missione da land rover apposta per te, e tu ancora co' ste scarpe? guarda un po' anche gli scarponcini! ;D

Ma sei folle ? Il range (sport, classic o ferrarelle che sia) e' veramente al di fuori della mia portata... indi la prossima da provare e' una Tata 4x4

folle? no metti in "D" e sei a posto..
vabè, mal che vada giriamo i fondi della C6.. ;)

(comunque il range diesel costa come una delle tue osservate Allroad!! ;D)

Porca loca  :( :P ;D

Cmq c'è stata una variazione nel comunicato:

LE 4x4
Anche in questo segmento di mercato la lingua più parlata è quella giapponese, con le prime nove posizioni occupate dalla produzione orientale, ma le sorprese non mancano. Prima in classifica è risultata una 4x4 dal sapore davvero particolare: l'Alfa Romeo Crosswagon (tra l'altro prima anche in classifica assoluta), seguita dall'immensa Toyota Land Cruiser e dall'intera squadra di piccoli SUV tuttofare come la Honda CRV, la HRV e la Toyota Rav4. Per trovare le prime occidentali bisogna aspettare la Mercedes Classe M e la produzione firmata Jeep, mentre le varie Land Rover Freelander e Range Rover scivolano verso il basso lamentando problemi un po' dappertutto.


::) :P

AGGIORNAMENTO

Siccome io col parco auto sono attualmente in stand by per motivi ben più importanti, venerdì in 2 minuti ho convinto un mio amico sul fatto che il Pajero sarebbe stata la migliore scelta per lui ed uno usato, anche se lui non avrebbe assolutissimamente problemi a comprarselo nuovo, lo metterebbe al riparo da eventuali svalutazioni indesiderate.

Abbiamo visionato un bell'ssimo esemplare del 2002 con 62.000 km, GLS II. 3.2DID ... il prezzo però era parecchio elevato, sui 25.000 Euro, anche se si trattava dell'ultimo modello ... credo che, cercando nei posti giusti, un modello del 2001 magari solo GLS I, potrebbe trovare qualcosa a 18.000 Euro. Sperèm  :D

Quello che più ci impensierisce sono i km ... lo stato degli interni è una buona cartina tornasole, oltre che lo stato dei dischi freno (e sul modello visionato NON erano messi beni, mi sa che i 62.000 km erano una chimera ...  >:( :-X); c'è qualche altro particolare da tenere d'okkio per capire l'onestà del kilometraggio?