ilPistone.com

Sono lieto di comunicarvi che mi sono fatto la 307 1.6 hdi clima,15500 euro con metallizzato,cerchi da 15, radio e clima manuale. Valutazione buona anche del mio usato. Me la consegnano tra 15 giorni e spero principalmente che consumi poco poco...
più avanti poi farò in modo di farle recuperare quei cv che le son stati tolti e le spettano.. ;D ;D

ammazza se l'hai poco...il mio capo per la C4 con il 1.6 da 90 cv ha speso quasi 20.000 euro... :-X
buon acquisto comunque,la 307 credo nel suo genere sia quella che offra un ottimo compromesso di quello che serve su una media... ;)

110CV o han fatto pure la 307 col 90CV?! confermi che è euro 3? mi incuriosisce sta storia del 1.6 HDI uscito Euro 4 e poi "retro-omologato" euro 3!!! ottimo prezzo cmq!

Complimenti!  :D :)

Nuova o usata? Cavalli?

è un'offerta che sta facendo la peugeot...vendono la 307 1.6 HDi al prezzo che ha pagato New.

Rispondo un pò a tutti, la macchina é nuova e si tartta della versione da 90 cv senza FAP (ha dato una cifra di problemi a tutti sto filtro andando a leggere nel forum del club 307..)  omologata euro 4. L'offerta é della Peugeot,costerebbe 18000 e rotti ma viene via a 15500 euro  la 5 porte (quella da 110 viene 20.000 eurozzi...) e in più mi hanno fatto anche una buona valutazione del mio usato (non pensavo visto che già la promozione é molto buona). Son contento perchè la macchina mi é sempre piaciuta e mi serviva qualcosa di più grande della mia 206 e soprattutto che consumasse terribilmente di meno dato che adesso comincio a far strada veramente..

Complimenti per l'acquisto..... toglili subito il catalizzatore  ;D ;D

beh intanto mi sa che ci farò un bel pò di km...poi pensavo a qualcosa tipo eprom ma sebbene tutti dicano siano modifiche sicuriissime io sono sempre un pò scettico...mah!

Interessante sta cosa ... magari vado anche io a fare un giretto.  ;)

Basta che non esageri con i cavalli

mi andrebbero bene anche 15-20, penso sia fattibile la cosa. Non trovo ancora nulla in rete perche il 1.6 hdi 90cv é appena uscito quindi non so nemmeno farmi un idea.

Cmq il prezzo ideale è sui 200-300 euro per la rimappa, se ti chiedono di più lascia stare  ;)

chiaro,non spenderei più di quella cifra! intanto sono in trepidante attesa...in teoria 20gg..

Quello è il prezzo di una rimappa fatta col culo o a casaccio.... ;)

Per una cosa realmente seria ci vuole minino il doppio

Marò ti staccherei il collo a morsi quando fai così..... hai mai visto fare una rimappa?  K'unica cosa che bisogna fare è attaccare uno spinotto e cambiare tutti i valori, di iniezione, anticipo, mandata gasolio, pressione turbina...... altre coe non ci sono. Capirai al massimo si perdono 2-3 ore per trovare la quadra giusta...

Guarda qua:

http://www.digitaltuning.ch/php/indexProduct.php4?id=1868

E' per la C4 ma il motore è lo stesso.

caspita 122cv e 272 Nm!! ...500 euro.. vedremo và, ma dopo quanto si può fare? cioé bisogna fare un rodaggio prima?

500 euro per un lavoretto del cavolo è proprio una bella ladrata

sono un bel pò..

Su questo si può discutere, in ogni caso i prezzi sono questi belli o brutti che siano....
Puoi anche andare da quello che te la fa per 200 euro......se qualcosa non va (e mooolto probabilmente poi qualcosa non andrà) son cazzi tuoi però....
Se hai un problema dopo che l'hai fatta alla DT ti assistono finchè il problema non è risolto........piccola differenza eh?

E aggiungo....di cialtroni che si mettono a fare le modifiche alle mappature ce ne sono a bizzeffe.....la differenza sta nel COME lo fanno, che lavoro c'è dietro, se i vari step sono testati e se sono testate leconseguenze soprattutto.Devono essere provate le varie mappature, per vedere come si comporta la meccanica, se possono esserci problemi alla lunga....e tutto questo lavoro che i tuner seri fanno se lo fanno pagare, quindi ti costa così se ti va bene, altrimenti puoi fartela fare dal pipparolo qualunque che ne ha inventata una stanotte e poi se dopo 10 mila km ti scoppia tutto son cazzi tuoi....
Eh già....
Quelli più seri oltetutto ti rilasciano anche la garanzia di un anno almeno sul lavoro fatto alla centralina....e si paga

cmq una centralina per macchine da gara si rimappa con 300 euro.....

;D ;D

complimenti per l'acquisto.

Altrimenti qua:

http://www.romeoferraris.com/sito_2004/sito/template_elaborazioni.php?t0=Elaborazioni&t1=Elaborazioni trovate&t2=Scheda tecnica&r0=elabora_top.php&r1=elabora_sx.php&r2=elabora_dx.php&id_mod=1818&marca=CITROEN&motore=1,6 Td 90 cv&modello=C4 Hdi

Io l'ho fatta da loro la rimappa alla mia + di un'anno fa e ne sono pienamente soddisfatto, 20 cv in +, coppia + alta e piatta soprattutto, nessuna fumata nera e mai un problema.

Quoto, per risparmiare 100-200 ? non vado a rischiare che la macchina non mi vada perfettamente e/o mi si rompa qualcosa a livello elettronico/meccanico.
Ho già avuto qualche esperienza diretta e indiretta a riguardo nei confronti di un preparatore 'famoso' della mia zona ma che a livello elettronico/chippatura era un somaro. Al contrario su assetti ecc. era bravo (faceva rally da giovane).

O faccio un'intervento 'collaudato' al 100% o lascio perdere.

Ho fatto un preventivo telematico per la mia:

Prodotto: centralina
Veicolo: AUDI A4 Tdi 1,9 Td 110 cv;
Di serie    e      dopo:
Cv 110 Potenza;  + 30
Nm 225 Coppia;  + 80
Km/h 196 Velocità;  208
Sec. 11,3 Acc. 0-100 Km/h;  9,5.

Prezzo: 600 ? iva inclusa;  :o Caruccio! :-\ ::)
Spedizione 10,00 ? + iva.

I prezzi sono da considerarsi comprensivi di installazione e prova su strada. Per le centraline personalizzate su banco a rulli verrà applicata una maggiorazione di 300 ?.
Gli incrementi sono da considerarsi come la massima differenza tra le curve di potenza e coppia originali e quelle modificate.
La Romeo Ferraris S.r.l. declina ogni responsabilità legale dall'uso non agonistico.  

Così ti esplode dopo 30s..... :P

Ma telefona alla Wanna Marchi che è più seria! ;D

Per fare una cosa BEN fatta devi metterla prima sul banco a rulli con sonda lambda e sensore temperatura gas e dopo con lo stessa sistema la si ottimizza su strada......

Chi vende rimappate (non da gara ma parliamo di auto stradali...) a 2-300? dicendo "Ah...è una cazzata...metti lo spinotto...cambi 2-3 valori a caso e vualaà 200cv in più" è un cialtrone...son quelli che fumano anche al minimo e che fanno esplodere i turbo perchè non hanno la minima idea di come funzioni un motore...

io è per questo che non faccio rimappare la mia,non mi fido di nessuno qui a parma..

Non conosci nessuno di serio e affidabile che corre con la tua, visto che nelle competizioni è molto usata ;)

di parma no...non i 2 preparatori più conosciuti non mi danno fiducia!!uno mi ha fatto un gran lavoro con le teste ma è un ladro e manda le centraline a fare da un oche non godo...l'altro è un tragattino che capisce veramente poco di auto imho..io pretendo troppo!!!se devo spendere 400 euro voglio un motore che gira come un orologio consuma poco e va molto più forte....ma dar 500 e non ritrovarsi queste cose mi farebbe impazzire di rabbia!!quindi evito... ;) preferisco spendere 500 euro in marmitte da moto ed avere i risultati che ho avuto... 8)

Mica pretendi troppo...pretendi il giusto ;)

Per soldi buoni ricevere in cambio un lavoro buono mi sembra il minimo........

non voglio un lavoro buono,ma un lavoro maniacale...avessi i mezzi per farla da sola la centralina,passerei le giornate a cercare di sistemare alla perfezione ogni regime e apertura valvola...quelli per 500 euro ti ingrassano la carburazione,ti danno un pò di anticipo su di giri e ti mettono il limitatore 500 giri più in la... >:(

Ma veramnete dei miei amici non c'è nessuno che gli fuma e che gli è partita la turbina..... e hanno quasi tutti 100.000 KM .

Delle macchine degli altri me ne frega ben poco...io mi interesso della mia...

E sulla mia una bomba ad orologeria, se non conosco bene l'artificiere, non ce la metto ;)

E ma come fai a sapere se lavora bene se no ti basi su un lavoro fatto su altre macchine? Ti fidi solo perchè te la mette sui rulli?  A proposito lo sai che sono quasi tutti starati i rulli che si trovano in giro? Quindi a sto punto che serve? mettterla sui rulli se da una prova ad un'altra ti ballano 5-10 CV?

I rulli li usi per valutare l'incremento, non per la potenza assoluta.....

E li usi anche per calibrare la carburazione a tutti i regimi, cosa che semplicemente infilando lo spinotto per forza di cose non puoi fare...
Inoltre un giretto di ottimizzazione su strada è sempre auspicabile...

Il lavoro fatto su auto degli altri lo prendo con le molle, un pò perchè per le tolleranze ogni motore fa storia a se, un pò perchè magari a caio non gliene frega una mazza se buca un pistone dopo 10.000km...a me si ;)

io su un turbobenza Audi ho incrementato i cavalli del 40%, ci ho fatto 102mila Km tutti a canna e proseguo.

dipende sempre da chi vai e quanto spendi, come in tutte le cose.

Ritirata da 2 giorni...300 km all'attivo. La prima impressione é molto buona, il motore non é x nulla sottodimensionato e...... mi sembra un sogno ma il computer di bordo (molto preciso da quel che dicono i membri del club307) mi segna consumo medio 18.5 km/l e  il conce mi ha detto che bisogna farci un pò di km perché inizi a consumare il giusto! Che soddisfazione, io ero abituato a fare 11!!