ilPistone.com

(http://1.im.cz/n/photo/03/94/79bjmis-topsirka.jpg)

Sono in partenza per provarlo...
Non so ancora la motorizzazione, ma secondo voi? (scommetto 2700 diesel, ti pare che in italia mettano in vetrina un - chessò - un 4200 Supercharged??  ::) ::) ::) ;D)

PS: perchè lo scrivo adesso e non dopo? per dare il senso della diretta!  ;D :P :P :P

E che sport e' col 2700 su 2 tonnellate e mezza ? Scacchi ?

te immaginati il non sport... ;D

Perche' sei un "£&$%£%@?@#"  :P ;D ;D ;D

Mi raccomando le foto  ;)

;D ;D ;D ;D  ti penserò (pure automatica iè!) ;D

o per farci pesare il tuo attaccamento al duro lavoro  ::) ::)

eccheccazzo avevo scritto una spatafiata, è sparita...

uff

cominciamo con le foto poi si vedrà!  >:(

ALURA! è una fichezza ;)

(http://members.forumgratis.com/index.php?mforum=jaguarissima&act=Attach&type=post&id=2562) (http://members.forumgratis.com/index.php?mforum=jaguarissima&act=Attach&type=post&id=2563) (http://members.forumgratis.com/index.php?mforum=jaguarissima&act=Attach&type=post&id=2561) (http://members.forumgratis.com/index.php?mforum=jaguarissima&act=Attach&type=post&id=2564)

Che belli gli interni...  :o

Allora riscrivo..

Di sportivo non ha una fava, era pure il 2700 diesel?

L?estetica mi è piaciuta un sacco, è un range rover senza il difetto del range rover, che è quello dell?enormità. Quelle sforbiciatine qua e la IMHO hanno giovato molto.. Essì, Alura, gli interni sono molto belli, ben fatti, le plastiche curate, e la pelle molto morbida. Mi sono piaciuti molto gli inserti di ciliegio non lucidato! Quando sei sopra, sei un principe!

Per me, questo range è un po? troppo ?morbido?, cioè perde un po? in dinamica (tipo curve strette o disimpegni tipo incroci e rotonde) rispetto alla X5 (versione con assetto normale). E qui hanno sbagliato IMHO: avendo altri fuoristrada, questo sport dovevano farlo più stradale?  però vabbè, almeno va anche fuoristrada  :P

Per il resto, gran macchina per chi privilegia il comfort! E? un incrociatore: silenzioso, e soprattutto piatto; non ha il fastidioso effetto pendolo che tanto rompe sulle macchine alte. E poi non è assolutamente rigido sullo sconnesso e assorbe tutto perfettamente.

Alcuni di voi ricorderanno la prova del per5 in uso al cavaliere, e quella sensazione che si ha in curva ?ooh..ce la fa? Ce la faaa?ooooooooo  ppplà, ce l?ha fatta?. Ecco in questo caso niente di tutto ciò !  prende le curve a meraviglia, e il senso di sicurezza è molto maggiore.

Era un HSE quindi aveva il terrain repose; era settato sulla modalità automatica, ma in autostrada si più abbassare la vettura. E poi aveva tutto il resto: sedili elettrici, bi-navigatore (anche per fuoristrada), sensori parcheggio, e qui e li.

Difetto su questo motore: il cambio; l?hanno lasciato troppo lungo, e non capisco perché visto che ha 6 marce da sfruttare. Quindi la risposta del mezzo è sempre ritardata. Vabbè è morbisissimo e non da strattoni, ma va a finire che tocca girare tutto il tempo con la modalità sport? veramente brutto...mah.

Alla fine mi è piaciuto molto. Io la prenderei solo se ho (ben) altro in garage, e soprattutto sospendo il giudizio almeno fino alla prova del 4400 da 300 CV, non pretendo il Supercharged  ;D perché questo 2700 è veramente fermo?  (comunque il 400 Cv alla fine costa 3000 euro in piu, effatelo lo sforzino, a quei livelli di spesa! ;) )

Devi prendere per forza Il Supercharged è l'unica possibilità  per cercare di tenere il passo di un X3 1.8d eletta con frecce gialle  ;D

l'avrai mica presa così, che barbone! ;D

Ma Va! non diciamo eresie!  ;D

Il pm che ti avevo mandato l'anno scorso, non so se hai notato, si è dimostrato esatto , attendiamo l'uscita...

danieluccio va be che ti voglio bene, ma fino all'anno scorso non ci arrivo ;D

ricordo che hai rinunciato alla X3, ma cosa stai aspettando? non ricordo..

ahhahaha no no non ricordi proprio una mazza  ;D

avrà pveso un cayenne tuvbo.......

non ho preso nulla e auto come il cayenne turbo non le prenderò mai... 110 mila ? per un auto non fanno per me. Quando sarà, sarà bmw.

Ehh?? :o :o :o

Comunque, davvero molto bello, sarebbe sicuramente la prima scelta se dovessi comprare un SUV, molto bello!

non abbiamo approfondito, ma in sostanza, nel fuoristrada, ti da una 20ina di punti a cui puoi arrivare e calcola il percorso in base a quello scelto..

pensa che bello all'ora di punta: devo passare da Cascina gobba a Forlanini...esco di strada e lui mi guida ;D

già che ci sono faccio una domanda: sbaglio o esistono cd di navigazione per percorsi fuoristrada? me lo sono sognato?

Spettacolo, non mi sarei mai immaginato una cosa del genere, questa si che è una bella trovata, anche se forse leva un pò di poesia al fuoristrada :)

Molto bello questo Range sport, mentre davvero considero il Range Rover lungo davvero eccessivo sotto ogni punto du vista. A mio avviso hanno esagerato.

ho detto una sciocchezza, ingannato da un fallace preventivo.

i prezzi sono questi:

Negli allestimenti "S", "SE" e "HSE", la versione "2.7 TDV6" ha prezzi che vanno da 50.500 a 61.500 euro; la "4.4 V8" costa 64.300 e 70.500 (nelle varianti "SE" e "HSE"); il prezzo della "4.2 V8 Supercharged", infine, è di 79.800 euro.

Basta che tu lo prenda color bronzo/oro come quello della presentazione, perchè nel colore che l'hai provato tu è proprio triste.

quel colore è speciale e disponibile solo per la versione supercharged.... quindi TI tocca prendere quello ;D

Vuoi la verità? NON MI PIACE!

Se volevano fare una versione sport, avrei preferito come base la futura Freelander, più piccola, più leggera, più agile, più a suo agio su strada, non sto cassone.  ::) :P

E poi, se proprio cassone deve essere, che sia Jap  ;)

A me piace xché mi piace molto la Range normale e questa è un po' più bassa e corta...xò...avrei preferito una versione stradale della Stormer...questa è davvero troppo simile alla Range normale esteticamente, di 3/4 anteriore è molto difficile distinguerle! A Ginevra ho passato un buon 10 minuti a guardare il MY 2006 della Range normale...salvo poi accorgermi che dietro c'era la scritta "Sport"  :-[ :-[ :-[

ossigur, chi lo banna? :P


ecco bravo è quello che penso anche io... dovevano spingere di più, cosi è un lavoro fatto a metà, anche se pur sempre un buon lavoro..

non mi piace , il Range vero ed unico è quello enorme non questo edulcorato per polsolesi modaioli o sciure in chanelle bicolor.

vakagare ;D
io lo prenderei poi ti faccio un pernacchio ;)

Banniamolo subito!! ;D

io lo farei anche baNanare un po' ;D ;D ;D

Visto che è un continuo appoggiare quà e là... potrebbe essere una buona idea ;D ;D ;D

si si ok carino carino... ma ci vorrebbe qualcosa di più.... mmmmm..... succoso. Chessò, una "black label"

(http://www.landrover.com/it/it/Vehicles/Range_Rover_Sport/Exterior/Exterior_features_7C00A4E1-5C94-4F32-82AF-018985C6165C_502x670.jpg)

mah si, si può provare... a dopo!! ;D ;D ;D ;D

l'ovale nero corrisponde a questa  :o ;D

(http://www.ilpistone.com/staff/jagitalia/range_sport//rangesport_sc (30).jpg)

ora devo scappare, ma una cosa ve la dico subito: il SUONO!! :o che razza di rumore fa sto coso? gorgogliante, cupo, profondo, puro V8... bellissimo

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(http://www.ilpistone.com/staff/jagitalia/range_sport//rangesport_sc (40).jpg)

Jag bellissima!!! Proprio quella che piace a me :) Io però la prenderei forse BRG :) :) :)

p.s. Certo che potevi trovare una location migliore per le foto! :P :P :P

la prenderei solo x questa figata di "videogames" ;D
molto bella comunque la range sport NERA!

(http://www.ilpistone.com/staff/jagitalia/range_sport//rangesport_sc%20(39).jpg)

...il primo suv che mi piace...incredibile...

...la trovo veramene ben fatta,chiaramente da quello che si può analizzare dalla foto...un pò grossa,ma non troppo.


...insomma una gran bella macchina...altro che cayenne  :-\

ARGH!!! LA VOGLIO!!! è il SUV più bello che ci sia in assoluto...poi quella plancia mi fa impazzire e il videogame :P :P :P ::) ::) ::)

Mi paiciucchia ma non mi fa impazzire, diciamo che preferisco ancora il forntale dell'X5 MY 05 (quello con la griglia argento satinato).

Cmq, se vuoi prestarmelo per andare a sciare, non problem, così dimostarerò ai Pistoniani come è possibile sciare senza pagare il gironaliero ...  8)

ho scoperto che si può ordinare il differenziale posteiore anch'esso bloccabile... quello centrale lo è già. Stasera i studio il catalogo poi riporto.

filmatino breve breve http://www.ilpistone.com/staff/jagitalia/range_sport/rangesport_sc_80_160_80%20(1).avi

Mi fate veramente scassare......tutti iper difensori delle sportive cazzute e de chi e de là.....e poi a morire dietro a sti camion assurdi.........mah
::) ::) ::) ::) ::)

bhe dai cosa c'entra... allora dovremmo commentare solo tre o quattro auto ;)

giusto x cronaca, anche l'Ml ha optional alcune diavolerie tecniche utili in off road, assetto regolabile, differenziali bloccabili ecc.
ma è meglio il range ;)

Ma il filmato l'hai fatto tu? Cmq c'è accesa la spia dell'airbag! (di già  :-X).

Ok....ma un conto è commentare....un conto leggere da gente che si sfinisce parlando di prestazioni, di centesimi nello 0-100 ecc, che gli piace da impazzire sto cassone immenso.....
::) :P

sta zitto kaos, capisci un cass...QUESTO è il SUV totale...ascolta Clarkson (che ha definito il Cayenne una merda totale, ed ha preferito andare a piedi a casa piuttosto che su quel catrame :P) ;) ovviamente parliamo di 4.2 Supercharged ;)

x Jag: maaaa com'è sta cosa? dicciunpo'dicciunpo'...niente 4porte? ;)

azz...mi tenete all'oscuro di tutto :o
4porte? :o

una prova conoscitiva fu ;)

ma fammi il piacere...........questo è un camion, punto e basta...........un cassone che pesa 2 tonnellate e mezza.......com'era la tua sign fino a qualche tempo fa?
Non basta mettere 400 cavalli in un bidet per farne una gran macchina?O una roba del genere.....
Ah ecco.....
::) ::) ::) ::)

scusa marco, ok abbiamo capito il punto. Qui si sta parlando RELATIVAMENTE ai Suv. Che non siano il tuo genere di macchina è chiaro ;)

detto questo, relativamente, non è affatto un cassone immondo. Per essere quello che è va molto bene.

parlando di SUV, rispetto a quei catrami immensi di Cayenne, Touareg, ML, etc. questo è orgasmatico...uno xchè in fuoristrada ci va davvero (ha il telaio e il sistema di trazione del Discovery3, con gomme adatte vai OVUNQUE), due perché ha una linea spettacolare, tre perché A ME piace... ooohh!!  ;D Se avessi i soldi per comprare altre 2 o 3 macchine, questa sarebbe sicuramente la 4a o 5a auto in garage  8) 8) 8)

A parte gli scherzi, Jag deve sostituire un X5, non una Elise ;)

Comunque i range sono sempre stati molto belli, anche il Discovery 3 è bellissimo nel suo genere. Questi inglesi a volte stupiscono  ::) , soprattutto quando sono americani (Ford=Jaguar, Aston Martin, Land Rover)  8)

I SUV più bello di tutti, senza timore di smentita, (manco da parte di Kaos... :P)

Mah... lo voglio proprio vedere ad andar per  sterrati con quell'assetto... quei cerchi/gomme... aaaaaaaahhhhhhh sicuro che dopo devi aspettare il primo contadino che passa col suo motozzappa per ritirarti a casa...

scarica il video di topgear e guardalo... poi vediamo se la pensi allo stesso modo...

E chi ha detto che questo è una super auto da 350 all'ora? Io, come mi pare anche gli altri, lo apprezzo per l'aspetto e il fascino del marchio. Non vedo troppo il senso di questa tua uscita... anzi...

Come detto la cosa che più colpisce quando la metti in moto è il rumore. Pare di accendere un dragster ;D e poi è una goduria abbassare il finestrino e farsi le piccole sgroppatine lente con il motore che gorgoglia a quel modo.... poi aumentando l'andatura, entra il compressore e cambia tono e poi conviene tirare su il finestrino dato che i fruscii coprono tutto.

La macchina per avere quel peso si guida benissimo. Il peso si fa sentire in rilascio brusco, quando il posteriore tende a venire davanti, o durante manovre brusche, come è ovvio che sia.

Per il resto ho fatto un po' di tangenziale con rampe e curvoni e la stabilità è sempre eccellente, ma la cosa bella è che è accompagnata da una morbidezza e una dolcezza incredibili; questo rende la Range sport una macchina molto confortevole. °Ho il riferimento della X5 che senza assetto e con cerchietti piccoli è molto più rigida e ti stanca molto di più, è più impegnativa. Lo sterzo appena saliti appare duro, ma poi capisci perchè: molto meglio così quando si spinge un po' di più, è molto comunicativo e preciso, la corona ben cicciotta, fa piacere in un panorama di volanti sottili.

Il cambio è sempre un po' lentino alle basse andature a recepire gli ordini dell'acceleratore. In modalità sport è troppo tirato. Ma stavolta, a differenza del diesel, c'è il motore che sopperisce a questo difetto quindi dopo un po' ti abitui e si guida rilassatil. Con 550 di coppia disponibili poi, si va sempre alla grande ;D

Il motore è da 390 cavalli, e si fa sentire. Per avere quella mole, il range schizza a velocità anti-pistoniane :P in men che non si dica. Consumo: dato non pervenuto ::) ma meno del cayenne :P

I freni sono ottimi, gli anteriori brembo fanno un gran lavoro, anche se quando si inchioda la macchina sprofonda letteralmente in avanti...

Gli interni sono ok, ma migliorabili in alcuni particolari. In particolare la pelle delude un po', era meglio la versione normale della range sport, mentre questa sarebbe la "sportiva" che a me piace meno: è meno morbida e ha delle lavorazioni a quadratini. Da questo punto di vista fa meglio il range normale chiaramente, e del resto costa - con questo motore - ben 103.000 neuri, mentre questo 80-85 ma è veramente completo. Per me si risolve con interni IVORY e inserti in ciliegio.. l'altro range che ho provato aveva pelle nocciola e ciliegio ed era molto meglio...

Simpatici i fari laterali  che si accendono quando giri il volante, nella foto del frontale che ho postato la luce di sinistra è accesa.

A me piace, e come dice homer, come 4a ;D auto di casa è l'ideale, un gran classico riveduto e ammodernato, con molto fascino e un motorazzo niente male ;)

Mi piace un sacco... Ma dimmi un pò, quand'è che ci posti i video con i tondi sul fango!? ;D

mi è venuta la forte tentazione di andare in un campo a lato strada, ma poi ho desistito... un po' i 20" ;D un po' la faccia del venditore land al mio rientro....

ah: A) cos'ha contro la location! è uno splendido paesaggio lombardo, solare e gioioso :P B ) grazie alla concessionaria, sempre molto gentili... alla fine mi hanno dato anche un DVD di quattroruote dicendo "e se parlano bene loro di noi..." ;D

Ma di un pò... si può avere anche con le 19" o ha i 20" di serie? E' meglio se inizio a informarmi... ;D


Ascolta facciamo così, la prossima volta vieni da me a provarlo :P ;D ;)

il SC ha i 20" di serie ;) quelli da 10 razze... gli stormer, quelli della foto erano di serie sulla "launch edition" mentre ora li devi chiedere a parte...

tsk tsk da te ci vengo a provare cose più piccole, più basse e con la tela ;) ;D

son bellissimi quei cerchi, ma anche quelli a 5 razze sdoppiate di serie non son male...non mi esaltan invece quelli accessorio a 5 razze piene...dì un po' patakka, ma un cazzo di configuratore o di listino per gli optional non c'è sul sito land rover?!? mica l'ho trovato...

si si c'è tutto, anche i prezzi.... sicuro?

Ecco perfetto ;D

Ques'auto ha degli interni bellissimi, niente a che vedere con quelli del Cayenne, a mio modo di vedere le cose... Per me gli interni nel Cayenne non sono brutti, ma quelli del Range Sport hanno tutt'altra personalita', non c'e' storia!

Quanto alle capacita' di andare fuoristrada, Touareg e Cayenne sono stati considerati alla pari di Range Rover in molte prove su strada, a parita' di tipologia di pneumatico. Cio' non toglie cmq che probabilmente il telaio del Range sia piu' robusto (o per lo meno cosi' voglio sperare...).

Saludos a todos,
Alessandro

Patarix, il Range Sport ha il nuovo sistema terrain response che il Range normale non ha, quindi le cose migliorano ancora di più. Ad esempio il guado è 700 mm anzichè 500 del range normale.

Ciò non toglie che Touareg e Cayenne siano ottimi anche in fuoristrada, come tante prove dicono ;)

Giusto ;) Una domandina veloce: in cosa consiste il Terrain Response? E' un sistema che ti permette di selezionare il tipo di fondo sul quale si sta circolando e tara l'elettronica di conseguenza?

Ti dice se ci sono giacimenti di petrolio sotto a dove stai passando
::) ::) ::) ;D :P

esatto proprio cosi: tara le sospensioni, blocca o sblocca i differenziali, attiva o disattiva l'Hill Descendent Control ;)