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Notate nulla di 'curioso' nel sistema di compressione dei due turbo!? :o ::) 

Mi riferisco in particolare al turbocompressore più piccolo in alto (che non è a geometria variabile, tra l'altro, al contrario di quello più grande in basso): da dove pesca l'aria il compressore in questione che andrà poi a comprimere (quindi non c'entrano nulla i gas di scarico stavolta)?  ???

Direi geniale! :)
(http://www.reportmotori.it/BMW%20535d%20-%20TwinTurbo800.gif)

Io non trovo il collegamento della Wastegate del turbo piccolo :-\

Secondo me mancano alcuni 'aggeggi', ma però si nota chiaramente che il piccolo prende l'aria direttamente dalla chiocciola del grande che a sua volta è collegato al manicotto che arriva dal filtro aria (infatti ce ne è uno solo e non due, per servire i 2 turbo appunto). ::) :)
Hai visto che c'è (ma si vede poco) una paratia interna nella "V" nel manicotto di aspirazione in centro a desta? ;)

Si, è una valvola by-pass che serve quando il turbo grande funziona a pieno regime, situazione nella quale non è più indispensabile l'aiuto del turbo piccolo ;) La cosa bella è che sembra un sistema molto complesso, ma alla guida non ci si accorge di nulla, è tutto perfetto davvero... l'unica cosa di cui ti accorgi e di quanto sale rapidamente il tachimetro :)

si qualcosa di strano c'è.... vende un sacco! ;)

... ci credo con quella meraviglia di motore che ha! :o

Davvero? :o Io per il momento ho visto solo la dimostrativa che ho provato, il resto sono all'80% 530d, le restanti 525d... :)

io ne vedo e parecchie, ma le statistiche visive sai com'è... ;)

pensa a quando monteranno questo motore sulla X5... prevedo un'invasione: tieni conto che da me TUTTI i touareg sono V10...

Noi la usiamo come auto della ditta 535 td touring e spinge che è un piacere, quando vai con il piede a fondo la senti la bella spinta anche a buone velocità.