ilPistone.com

Un mio collega ce l'ha , ne e' iper-soddisfatto, spende pochissimo e viaggia come un treno specie d'inverno in montagna.

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A dire il vero non so dove abbia le bombole la Legacy.
Magari le ha sotto il pianale come la Multipla  :-\

Comunque il GPL non e' in pressione nella bombola, perche' e' allo stato liquido.
Ci sono in media 5-6 atmosfere di fase gassosa, non come il metano che e' a oltre 200.

Due miei colleghi hanno una Impreza e un Forester a GPL. Sono contenti, non pagano il bollo e circolano quando ci sono le targhe alterne. A me però non convincono del tutto.

Beh, intendiamoci, 5/6 atmosfere è poco relativamente al metano, ma in assoluto no.  ;)

Io la penso come il Losna ... poi non sopporto la puzza di gas che sento quando apro il baule  :-X

Beh, io però maldigerisco la puzza di gasolio quando metto la macchina in garage...
Se dovessi comprare un'auto adesso, e non avessi "agevolazioni di marca", prenderei in considerazione una macchina bifuel. Non un'impianto messo dopo però, perché con tutte le diavolerie che hanno le macchine moderne, preferisco non fare modifiche così pesanti. Piuttosto diesel, a quel punto.

A proposito di bi-fuel....
Qualcuno di voi sa dirmi come mai ho visto una Musa ancora da immatricolare dal mio meccanico a cui stavano montando l'impianto a GPL?  ???

Che c'è di strano, magari il cliente l'ha voluta così...
Esiste una Musa bi-fuel di serie? ???

Se senti puzza vuol dire che c'e' una perdita, ma si tratta di un guasto e allora e' come dire che si odia l'auto a benzina perche' c'e' puzza di benzina in abitacolo !!

Ti assicuro che se l'impianto e' a posto non ti accorgi (ovviamente) di nulla.

Strano a me è capitato su tutte quelle su cui son salito .. o meglio, la puzza era isolata al solo bagagliaio ... forse si trattava di metano? Può darsi che la maggior pressione abbia come conseguenze dei piccolissimi sfiati? Non me ne stupirei visto che l'impianto lavora a 200 bar da -20°C a + 50°C ... ci starebbero delle perdite microscopiche  ;)

Puo' succedere appena fatto rifornimento che dei residui di gas si aggirino per il bagagliaio, perche' quando tolgono la pistola un po' di gas si disperde ed entra in bagagliaio dai fori di sfiato praticati sullo stesso, ma niente di piu'.

Ci mancherebbe, anche perche' sulle due volumi il bagagliaio e' praticamente comunicante con l'abitacolo.

la legacy ha una bombola toroidale al posto della ruota di scorta.

Ah, ecco, grazie  ;)

La bombola toroidale non e' il massimo come le bombole sotto al pianale della multipla, pero' e' anch'essa una buona soluzione: baricentro basso e peso sull'assale posteriore, di norma scarico su vetture "tutto avanti".

Resta i problema della ruota di scorta: non c'e' piu' ? E' in bagagliaio ? Sostituita col Kit di riparazione ?

Ma tanto ormai chi fora piu' ?  ???

Io, il 1° dell'anno, tra i monti :-[

Eri con Phormula ?  ::) ;D

In effetti, ora che mi ci fai pensare, l'avevo appena sentito al telefono... ;D ;D ;D

Non è vero scherzo ;D però la cosa "bella" è stata la situazione iniziale: mattina dell'1, stavamo scendendo al parcheggio e noto da lontano che la macchina è un pò inclinata da una parte, io dico che potrebbero essere le radici di un albero (c'erano degli alberi davanti alla macchina)... si si come no... ruota anteriore destra KO :'(

fanculizzatevi...io l'hanno scorso ho bucato 9 volte vacca p.......

se la smetti di riparare le gomme con lo scotch...cambiale dopo 250mila km  ::) :P

E soprattutto, fermati ai posti di blocco  ::) ;D

han solo 40mila km....sono a metà battistrada...penso di cambiarle a 100mila.....forse....

quando saranno delle pietre laviche praticamente.......però....non male...
:o

....già adesso son più dure del marmo di carrara.....certo ti scordi la guida sportiva...ma tanto con una bravo 1600 c'è poco da sportiveggiare.....e per usarla tutti i giorni vanno bene...magari se si pietrificano ancora un pò non le cambio neanche a 100mila....