ilPistone.com

Siccome trovare Kawa Z750 è cosa rara (e di ritirare la Transalp non se ne parla), avrei trovato questa 'Vufi' nella mia provincia. Gli ho proposto la mia ed è possibilista. Che mi dite del mezzo, che mi è sempre piaciuto molto e in più mi offre una protezione aerodinamica, un motore a doppio rendimento (sopra i 7.000 giri apre tutte e 4 le valvole), la frenata combinata (un handicap nelle pieghe 'guidate' con il freno post.?)?

Ha 24.000 km. (tantini.. :-\), del 2003 e il prezzo è ottimo, 6.100?! Il tipo, concessionario uff.le Honda, dice che la moto non ha nemmeno un graffio, gomme OK. Per le 14 di oggi mi dà una risposta.

p.s.: quegli strip sui cerchi saranno (in caso di..) la prima cosa ad andarsene da dove sono venuti :-X!!!

Minchia Walt, sei un fenomeno...come cacchio fai a cambiare idea così in fretta non riuscirò mai a capirlo...MI DICI XCHE' DEVI CONTINUARE AD ACCETTARE COMPROMESSI?!!?!? Cazzo, se ti pigli questa fra 6 mesi sei da capo...è un pachiderma, velocissimo, ma pur sempre un pachiderma...che c'azzecca con la Z?! nulla. Viaggiare viaggia, molto di più, ma è pesante, è comodosa ma nelle strade di montagna tutt'altro che divertente rispetto alla Z...va a finire che fra 3 mesi sei già stufo (vabbè, quello anche della Z) e sei da capo...Walter, questa è una moto da turismo in coppia...con le valigie e quant'altro. Io l'adoro, è una delle più belle IMHO e se ti piace prendila (così fra 6 mesi magari te la prendo io a metà prezzo  ;D ;D ;D), però non è quello che cercavi...aspetta cacchio...abbi fiducia, prima o poi salta fuori l'offerta...ma poi xché non la prendi nuova? Non costa sui 7.500?!

fai bene a prender questa dato che è esattamente quello che NON cerchi, ma prima o poi riuscirai anche tu a trovare la via....

Si chiama smania...Rommel...eppoi la Vufi mi è sempre piaciuta, l'avevo scartata di default perchè costa sui 9.500-10.000? da nuova, fuori dal mio budget. La Z mi ha rotto le palle, se ne trovano a gran fatica e nessuno vuole la mia. Nuova la Zetina viene via a 6.800?, diciamo 7.000? con gli obbligatori portataga-freccine-plexi del 1000-, senza rientro, altrimenti vogliono 2.200? sopra :P, dovrei aspettare di andare in Kawa senza usato, ma chi mi assicura che la mia vada via così presto? Uno ci mette sopra 800? e piglia la TA nuova :-\! Corro il rischio di restare a secco per dei mesi buoni x la stagione....
Pachiderma: si, fa 230 kg., però è una grandissima tourer... e sopra i 7.000 giri 'urta' come una jena ;D ;D ;D!

vabbè...a risentirci fra 3 mesi allora! ;)

Mica è detto...i km. sono tantini eppoi se mi chiede più di 600? sopra la mia restano entrambe dove sono.
A questo punto il trattamento economico più gajardo fa la differenza. La Z resta sempre in pole, ma io sono un tipo che odia aspettare...minchiaaaaaaaaaa....sono 25 anni che aspetto la mia prima moto adrenalica....nessuno mi capisce :'( :'( :'(!

;D ;D, ma anche :P >:(!

io comunque non capisco, punti ad una moto agile, discretamente potente e goduriosa sulle strade di montagna e poi ti butti su un pachiderma da 250kg, che per carità sopra i 7000 sarà anche goduriosa, ma quando freni poi devi fermare sempre 250kg.......a quel punto compra una supersport almeno sopra i 7000 ti spara nell'iperspazio....

cmq se dopo questa compri un 660x mi fai un favore, dopo 6 mesi te la comprerei io....

Leggi il mio post di cui sopra, la Zetina non si schioda dai miei pensieri. E' che non ho pazienza e magari, ho bisogno di sentirmi dire che le possibili alternative non reggono tanto ;)! Vi sto strumentalizzando ....uahauahahau (risata demoniaca con sfregamento di mani sotto il mento ;D)!!

XT 660x: manca potenza sotto, ma è a iniezione... un reset della centralina si può sempre fare 8)!

hai poco da strumentalizzare, credo che la cosa importante e che tu sia convinto, indipendentemente dal parere degli altri, per due motivi fondamentali,

il primo e che devi tirar fuori dei soldi
il secondo (imho) più importante e che poi ti ritrovi tutti i week end su un qualcosa che non ti soddisfa e rientri nella spirale del cambio moto......

riguardo l'xt660x vista la moto che è direi che i cv son giusti....in fin dei conti conta (o dovrebbe contare) molto la ciclistica/gomme, il motore non dovendo far gare, basya che abbia una discreta schiena...... in fin dei conti per fare i giretti dovrebbe andar bene,se dovessi comprare un motard per tirare comprerei una VOR ;)

Duretta fidandosi solo delle recensioni, ti pare? Andrebbero provate, magari l'una mi soddisferebbe più dell'altra contro ogni previsione. Ma è difficile che t'ammollino moto usate in prova.. :-\

Vedi sopra. Al momento ho provato H900 e mi piace assai. Per le altre non posso esprimermi, putroppo...e se devo badare a quel gusta/disgusta agli altri non è + finita!


Soliti ragionamenti poco lungimiranti (e te lo dice chi c'è passato, suo malgrado). Provare...provare e riprovare, poi comprare, altrimenti rischi di dar retta ad una razionalità che non sempre va a braccetto con l'emotività ;)

ma devo (anzi dovrei) far andare d'accordo l'emotività con il portafoglio, ma soprattutto con Daniela ;)

Fosse per me comprerei un RM 250 2t da cross...ma come puoi ben immaginareDaniela non sarebbe al top della felicità.....io comunque cerco di rimandare il possibile acquisto al più tardi possibile......solo che ad inizio stagione (ed almeno fino ad agosto) Daniela si fa più insistente...

Un bel Burgman AN 400 i.e. ;D?

Proooooooooot ;D

lo comprerei se costasse 3500 euro, ma dato che aggiungendo 500 euro al prezzo del burgman posso comprare una moto, vado sulla moto......

o meglio dovrò andare......fosse per me non la comprerei....

non capisco perkè da una naked ti sei spostato su una tourer...non hanno le stesse prestazioni e soprattutto sensazioni

a proposito a quanto lo vendi il transalp?forse mio cugino ne sta cercando uno usato...(non quello del monster,un altro ;D)

La moto è ottima, ma come sport-tourer. Il peso si sente, l'agilità è scarsina (rispetto a una media naked), le sospensioni lavorano bene ma sono molto morbide.
Di motore, ai bassi ne ha di più la mia 8) . Nothing compares to cubic inches...
In alto siamo lì.

In compenso, è ottima sul veloce, stabile (più della mia, almeno con le sospensioni originali) e confortevole.

Insomma, se tanto mi da tanto, non non credo sia la moto adatta a te.
Io preferisco di gran lunga la mia, e comunque per divertirsi fra le curve sarebbe meglio la Z.

Emi, ho un amico che ha appena comprato l'XT660, lo trovi su www.xt660.it, visto che è il webmaster.
Prima aveva un'H900, con cui ha fatto un incidente è che ha quindi deciso di abbandonare per un mezzo meno "arrogante". Non che non ci sapesse andare, anzi, però psicologicamente non ne aveva più voglia di rimontare su un'Hornet.
Puoi chiedere a lui tutte le info che vuoi ;)

Io non ho più parole ...  :-X :-X :-X

Vorrei scriverti qualcosa ma sento che sarebbe fiato sprecato ... la diesel ti fa male ...  :-X :P

La cosa stupefacente di Walt è che prende in considerazione moto diversissime. E' stupefacente perché Walt è un motociclista esperto, non uno sbarbato alle prime armi...
Insomma, capisco quando si hanno dubbi fra Hornet e Z, o fra Transalp e V-Strom, ma qui si passa veramente di palo in frasca...

Secondo me Walt, non ha senso cambiare una moto di cui non sei completamente soddisfatto, per prenderne una che con buona probabilità non ti soddisferà completamente. Tanto vale tenere la prima...

Ad ogni modo: l'Hornet 900 l'hai provata, per la Z ci sono in programma parecchie prove da parte della Kawasaki italia (programma ancora da definire). Una cavolo di Hornet 600 da provare la trovi in ogni angolo, qualche tuo amico l'avrà pure no? Lo stesso dicasi per la Fazer/FZ6.
Se vuoi una naked, visto che eri indeciso fra queste, il modo di provarle tutte ce l'hai quasi sicuramente.
Ma se vuoi una Naked, un VFR, per ottimo che sia, non è la scelta per te.

Se invece decidi che il VFR può andare bene, non triturarci le palle per i prossimi 6 mesi perché vuoi un'altra moto però :P

P.S. il VFR V-tec che ho provato io è di un mio amico, che ha a sua volta provato la mia. Io non cambierei l'Hornet per il VFR, ma credo che anche lui non farebbe lo scambio inverso. Questo solo per dire che non è possibile dire quale sia "meglio" fra le due, perché sono troppo diverse. Io preferisco l'Hornet, magari tu preferiresti il VFR... ma non credo ;)

E' già in vendita: qui l'annuncio su Moto.it.

http://www.moto.it/usato/usato03.asp?EID=536085

Purtroppo Walter, non hai ancora capito che l'errore è stato prendere la Transalp; ti devi rassegnare e prendere atto di questo errore. Il conce Kawa ti da 700 Euro in meno rispetto a quello che tu chiedi; paga questo errore con 700 Euro e chiusa lì. Oltretutto 700 Euro su 7000 mi sembra una cifra accettabilissima; anzi, per come ragiono io, visto che devo staccare un assegno molto elevato, spendo qualcosa in più ma sono completamtne soddisfatto e non vivrò nell'angoscia dei se e dei ma per non aver investito un 10% in più

Il tempo passa e rischi di non trovare un'acquirente, farti tutta la stagione in Transalp e trovarti con una moto con un anno di vita in più sulle spalle che significa ulteriore svalutazione ... insomma, una cate di sant antonio.

Oltretutto, trovare un privato che spende 5.500 Euro sull'unghia quando dal conce le la può conprare nuova con finanziamento, mi pare impresa ardua.

Comprare la VFR ti farebbe solamente rimpiangere il non acquisto della tua moto dei sogni e saresti da capo.

Insomma, fatti un giro per i conce, valuta Z750 e FZ6/Fazer e vedi chi ti tratta meglio. PUNTO.

Non posso che concordare... tranne che per l'ultima riga: L'FZ6 lasciala in salone, punta dritto sul Kawa 8)

SV 1000S?

Ti ho già risposto nell'altro 3ed. Ottima IMHO.