ilPistone.com

Basta trovarsi in mezzo a un'esecito di hypersport.. :-\...ahem...un certo senso di disagio si avverte :-[ :-[ :( :'(!!

Parco moto: SP-1, SP-2, 954 Fireblade, CBR 1000RR, GSX-750R, R1, GSX-1300R, 749R, H900, CBR 900RR, etc....

Devo dire che per un tratto (misto stretto, salita di montagna) ho tenuto a debita distanza la Ducati 749 :o, un  pò per inettitudine del pilota, un pò perchè altri 2-3° di inclinazione con la mia Hondina e andavo a baciare l'asfalto ;D ;D. Ho pure cercato di partire in 3a posizione, dopo una tappa....ma dopo esser stato sorpassato dal Fireblade (pure con passeggera :-[) all'esterno di una curva...ho messo la mia bella freccina a destra e ho lasciato sfilare...per riguadagnarmi il fanalino di coda...
Bella giornata comunque, 200 km....belli belli...ho fatto anche dei pezzi su Hornet 900 e SP-2 :o :o :o

p.s.: mi rendo conto che andare a sceglier moto senza protezione aerodinamica può diventare un handicap, col tempo :-\!

Punto di ritrovo, mancano ancora diverse moto.

ma comprati un'r1 a sto punto  ;D ;D

Ieri, a pranzo col gruppo..., affrontando il discorso del mio cambio moto c'è stato un consiglio unanime, visto le mie preferenze e tutto il resto (e visto che hanno ormai capito come corro):

SV 1000S

Tanto per gettare altra benzina sul fuoco. Cmq la moto mi piace assai (sound a parte).

...la telenovela non avrà mai fine... ::)

Mi pare un'ottima scelta ;)
Fra l'altro, Madbob sono secoli che la consiglia. Viene via a prezzo stracciatissimo ed è una moto veramente, ma veramente eccellente.
L'unica controindicazione è un eventuale valore residuo, se intendi venderla presto: nuova costa così poco (ed è così poco richiesta) che venderla usata è quasi impossibile senza svenarsi...

Ma è parente del TL 1000 o non c'entra nulla? E a sto punto la Z1000?

Vero, ma a me non mi caga nessuno ...  :'( :'( :'(

Cmq, aggiungi che il cugino del Walt ha un conce Suzuki e che quì da me la SV 1000 S vien via a 6.400 Euro su strada!

Walt, ti mando un PM ... sperando che tu lo legga  :P

Ha lo stesso motore (riveduto e corretto, ma è lui). Il resto, telaio, sospensioni, freni, estetica... sono diversi (e migliori).
Comunque, come comportamento stradale se la gioca con l'Hornet 900. Ho una comparativa Walt, se vuoi te la mando appena posso.

Vedi, io ti cago ammoorreee... :-*

Parente stretto dello sfigato modello, ha perso qualche cv a vantaggio della coppia. E' una signora moto: frizione antisaltellamento, forcella completamente regolabile, 10,4 kgm di coppia a 7.000 giri....120 cv max a 9.000...sulla carta e sulla strada è imbattibile, considerato il prezzo da nuova-seminuova. Potrei prenderla nuova, intendiamoci una volta x tutte. 1000/2000 ? si trovano, il fatto è che ho promesso a genitori e moglie che avrei fatto uno scambio economicamente indolore, non voglio passare per uno che butta i soldi al vento con scelte affrettate. Potrei però... tramite mio cugino...mmmmhhhh.... 8) :o ;D

Come ti ho scritto anche in PM (ma lo metto quà, così anche gli altri ti triteranno le pelos con la speranza di convincerti e così che sia tu a non triturarcele più a noi :P ;D):

Walt, sei già rimasto insoddisfatto di una moto ed hai investito molto più di 500/700 Euro ... io ti consiglio questa scala, poi fai tu:
-Hornet 600 (Euro 6.300 dalla tue parti);
-Kawa Z750 (Euro 6.800 dalle tua parti);
-Suzuki SV 1000 S (Euro 6.400 dalle mie parti);
-Kawa Z1000 (euro 8.800 dalle mie parti).

Però sbrigati, prima che la stgione sia troppo avanti!  ;)



Stiamo vicini vicini ... te vojo bene ... smack smack  :o :P

Poi mi dite che faccio il lumacone con Eva :P
Evidentemente ho più successo con gli uomini ;D

Nella mucchia mancherebbe la mia ::)
Io la preferisco al Z1000 per esempio, e mi sa che costi anche meno.

Ciumbia...il q/p è tremendamente a favore della SV1000...ma com'è che non vende? cacchio costa poco più di un maxiscooter e meno di un 600 naked  :o :o :o Poi è Suzuki ;) ;) ;) La Z1000 è troppo cara, ci esce un CBR600RR semestrale...

ma 2000 euro fra Z750 e Z1000 a cosa son dovuti?! Mi sembra tantino per il solo motore...cambia anche la componentistica?! Sabato son andato in giro in cerca di casco e giacca...da GR avevano la ZX10R e dove ho preso il mio la GSX1000 completamente nera...cazzo fan paura quanto son cattive...spettacolari i dischi a margherita davanti e dietro con pinze radiali della Kawa  :o :o :o

Sospensioni regolabili + freni a pize radiali + poco altro. E un motore che tira meno in basso rispetto alla Zetina :o!!

Una Z1000, per uso stradale, è immensamente più godibile di un CBR 600 RR.
La SV1000 vende poco perché il motociclista italiano medio è attratto da estetica corsaiola e iperprestazioni.
L'SV1000 ha un aspetto "normale", non attira i clienti. Invece è una moto ottima... :-\

Scarichi, forcella, freni, cerchi e componentistica dedicata (carter speciali, paratie/convogliatori d'aria, sella etc etc).

IMHO, son quei componenti che rendono una normale Z750 una vera e propria cafè race (o street race, chiamatela come volete) fatta after market, solo che quì la puoi comprare di serie.

Senza nulla togliere alla 750, dopo aver visto una 1.000, IO non riuscirei a comprarmi una 750  ;)

Il Z1000 non ha le pinze radiali, le ha fisse a 4 (o 6?) pistoncini. La 750 le ha flottanti.
Cmq ha sospensioni migliori, freni migliori, più motore, più cura dei dettagli. È meglio, ma non per 2000?.
Con 600? si sistemano le sospensioni del 750,  che diventa ottimo su strada. Anzi, ai medi ha un motore più robusto (aiutato anche da rapporti più corti).

Come comprare una Stilo o una Golf  ;D ;D ;D

io però preferisco la sv1000 (senza s).

Esatto; sopratutto l'SV non vende perchè non è 4 cilindri e non è Ducati, non ha potenze iperboliche ... esteticamente non è neanche malaccio, anzi, a me piace molto. IMHO, è una moto che sarebbe in gradi di bastonare tante 4 cilindri ... sia carenata che scarenata a me piace parecchio.

Cmq, tanto per chiudere il cerchio, se la prescelta dovesse essere la SV 1000 S, io darei un'okkio anche alla VTR 1000 Firestorm che ha la stessa filosofia della SV ed è accomunata dallo stesso destino commerciale.

non mi piace il Firestorm (l'ho pure provato per un pezzetto). E c'è da dire che la SV nel complesso è più dotata (ad. es.: forcella regolabile, frizione antisaltellamento...)

Walt, non farti attrarre dalle chimere delle regolazioni (quando vengono proposte come "plus" che giustifica il prezzo, non nel caso dell'SV quindi).
Tanto, il setting stradale giusto per le sospensioni di una moto è quasi sempre quello determinato in fabbrica, e le regolazioni di serie non sono quasi mai particolarmente raffinate (escludendo le moto che montano materiale professionale, tipo Ducati, MV eccetera).
Al limite, se uno pesa molto o molto poco, ha senso intervenire sul precarico, ma per il resto non è che ci sia molto da armeggiare con quelle robe lì.

Giovedì un tizio di TS viene a vedere la mia Transalp: un pollo della Madonna, di 55 anni,...viene da una Vespa e mi chiede se è difficile guidarla...quanto è alta da terra...se gliela posso tenere ferma a casa mia dopo l'eventuale acquisto (chiaro che dovà lavorarsi la moglie ;D)...
Di rimbalzo (10 secondi dopo ::) ;D) ho trovato casualmente ;) dal conce Suzzu che mi ha venduto il vecchio DR 650 una SV 1000S nuoverrima a 6.600? con portatarga e freccette in carbonio ;D ;D. E' blu, non che mi faccia strappare i peli del pube come tinta, ma non è il caso di guardare troppo x il sottile!

Bella bella.......se ti piace prendi questa e smettila di spippolarti il cervello
8)

Minchia, col puntale è stupenda!  :o

PS: se vendi la Transalp, mi dai a me la DR in comodato d'uso? non stò scherzando, tanto lo paghi cmq, ti rifondo quello e ...  ::) ;)

Un'altro conce Suzzu non riesce a scendere sotto i 7.100?...per la SV 1000S senza ritiro. E sto parlando di mio cugino :o :(!!
Che sia un parente comunista ??? :P ;D

Il puntale è di serie sulla 1000. Hai fatto una gaffe esagerata :P ;)!!

Il DR l'ho venduto settimana scorsa per 1.600? pattuiti a un ing. meccanico che lavora per la Bosch (iniettori e pompe diesel). Pensa che non l'ha nemmeno provata prima di fare il passo... proprio un bell'osso s'è accattato ;D ;D!!!

No, questa è l'unica che ti permetto di prendere :P

(http://www.motocicliste.net/moto/z1000/KAWA_Z1000_nera.jpg)

Minchia, hai pure venduto la DR ... ma allora cazzo aspetti?

PS: io non passo il tempo libero in giro a farmi preventivi per le moto più disparate ...  ;D :P :P :P ;)

ma per il tuo stile di guida non sarebbe meglio una sv1000 (senza s)? più comoda come posizione in sella, leggermente più leggera grazie alla mancanza della semicarena, manubrio anziché semimanubrio. ci metti un cupolino mini (che proteggono pure abbastanza) ed eccoti servita una moto con le contropalle.

cosa ti porta a preferire la s alla naked?

Che bellina che è sta SV...cacchio Walt, comprala subito...così il tipo dopo aver visto che non ci arriva al sellino non ti prende la TA e ti trovi con il record di CINQUE moto CINQUE  ;D ;D ;D

a) Costa 2.300-2.500? più della SV, vedi te se apparte le sostanziali differenze tecniche, li vale;
2) E' senza protezione aerodinamica;
3) L'SV ha molto più tiro sotto
4) hai mai visto la carena intera aftermarket originale Suzzu x l'SV? E' splendida :D

UUUUUOOOOOOOOOOHHHHHHHHHHHHHHHHHHH
Ma è stupenda....non di sto colore ovviamente....blu o nera
:o :o :o :o :o :o
Ma sei ancora qua?Vai a firmare......

Il frontale SV mi piace un casino, da sempre ne subisco il fascino. Per contro non digerisco il monofaro tondo delle naked, -unico- motivo per cui la H900 mi restava indigesta, anche per quella sgradevole sensazione di essere seduto sulla ruota anteriore :o ;D!!! Le contropalle le ha anche l'SV S, certo che i semimanubri obbligano un pò a caricarti in avanti e stancano i polsi, ma io mototurismo a largo raggio non ne faccio...si tratta di fare le girate di fine settimana (2-300 km. con diverse soste) che ben sai!

Ma se mi ha detto che è alto 175 cm sto cazzone.... ;D. Vedrò di sgonfiare le gomme a 1,1 bar..comunque 8) e di regolare il mono più soft possibile!!!

Aspetto di realizzare dalla vendita della TA. Diciamo che mi sto muovendo in anticipo...

Mai sentito parlare di telefono&internet :P ;D?

Ma gli vuoi vendere la moto si o no? ::) ::)

Invece a me sarebbe piaciuta proprio argento... barbùn :P!

Firmo un cazzo, finchè prima non vendo la TA ;).

l'ha comprata un mio amico...grigia però e non mi piace molto

non sembra così bassa la psizione della sv,almeno dalle foto

Walt scherzavo, io seguo pochissimo le moto... però quando vedo una Z1000 nera divento peggio di un toro quando vede rosso ;D


Grigia...!? Puah! :P NERA!!! :)

a proposito quando ieri sono andato a vederla mi ha detto di non girare la manopola del gas da ferma perkè sul libretto di manutenzione c'è scritto che si ingolfa?ora una moto ad iniezione elettronica se la moto no è accesa,ossia la chiave di accensione nonn è girata si può ingolfare?a me pare strano...

aggiungo che è pure difficile trovare il setup...ci vuole una base tecnica minima,tanta sensibilità e tanta pazienza...non chè una strada mista in cui provare ogni combinazione possibile!!è molto facile far cagate!!con l'aprilia ho perso un pomeriggio e non sono ancora al 100%...

Sembra strano anche a me...
Con l'iniezione, se la moto è ferma non dovrebbe succedere nulla aprendo il gas (al limite muovi la farfalla, ma di benzina non ne esce mica dagli iniettori...)
Può darsi che il libretto sia stato tradotto male o sia stato modificato prendendo come spunto quello di una moto più vecchia.
Può darsi benissimo, invece, che la moto si ingolfi aprendo il gas durante l'avviamento, perché la centralina potrebbe dosare male la benzina (si "aspetta" una situazione di farfalla chiusa invece se la ritrova aperta, manda più benza e si "bagnano" le candele. Questo è possibilissimo).

...L'sv è una moto incompresa in italia...forse per quella linea un pò particolare...forse per il posteriore non del tutto riuscito...per il motore...in pochi sanno che questo bicilindrico è veramente fantastico.


...morale della favola ti prendi una super moto senza spendere molto...però fai attenzione perchè quella te la devi tenere fionchè girano le ruote...nessuno te la ritira.  ;)

...a me piace...la versione s piuttostp che la nuda....non riesco troppo a digerire il posteriore.

...se volevi una nuda non con il faro tondo non è che avessi molte possibilità...magari una SPeed.  ;)

L'SV S mi attizza molto. Sarei disposto anche a sopportarne la fulmicotonica svalutation se non fosse x quel sound raccapricciante... :-X :-X :'( :(

Cliccate sul link qui sotto e successivamente su Soundfile SV1000S K3: sentirete che falciatrice... :-X

http://www.svbomber.de/forum/downloads.php?cat=1