ilPistone.com

E' ormai imminente il lancio sul mercato della A4 "DTM Edition". Il motore e' il 2.0 TFSI a cui sono stati modificati pistoni, turbocompressore e ovviamente l'elettronica di controllo per passare da 200 a 220cv. Lo 0-100Km/h viene coperto in 7.1 secondi ed una velocità massima di 247km/h. Fuori si nota la nuova caratterizzazione estetica con particolari in fibra di carbonio, riproposti anche all'interno. Prezzi da 38.550 euro per la versione TA e 40.650 per la TI.

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Comunque IMHO, il calandrone nuov fa propri schivi....
:-X :-X :-\ :-\

Concordo.. secondo me e' il taglio dello spoiler che e' "strano"...

Ma gia' che e' una versione speciale... era il caso di farla TA ?  ::)

Che schifo di roba!  ??? :( 

Vorrei conoscere da quale dirigente è partita sta idea del casso?!? :P :P

Tutte ste bandelle per 20 MISERI cv in più?!? ??? :-X :-X

e con la modifica a pistoni, turbo ed elettronica guadagnano 20cv.......azz che margini di miglioramento l'FSI volks.....

Beh, è un motore di serie che deve restare affidabile quanto gli altri... sicuramente i 20cv in più si possono tirar via con una semplice mappatura, ma non credo proprio che l'affidabilità resti la stessa... e vale per qualsiasi motore infondo.

Azz... mi mancava la sentenza... Definirla più semplicemente una trovata pubblicitaria?

che cagata, proprio uguale uguale a quella DTM, a parte gli adesivi...
ma fateci il favore :-X

Eh già...soprattutto la potenza........proprio come l'edizione DTM della CLK di MB.....sississi
::) ::) ::) :P :P

ti straquoto, se vuoi una "DTM edition" la Clk mi sembra abbia proprio centrato il bersaglio.
Poi che sia estremamente vistosa è un altro punto, ma se non vuoi gli alettoni non compri certo la DTM edition.

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Aveva anche ben un altro prezzo la CLK DTM...non dimentichiamolo.....

Vabbè ragazzi, peccato che la CLK DTM Edition o come si chiama costi decisamente un'altra cifra su... Questa è semplicemente una serie speciale leggermente potenziata, tutto quì...  ;)

Sì ma allora è come la Stilo Abarth, c'è soltanto l'adesivo!

Han fatto un'edizione speciale per festeggiare la vittoria nel DTM con un'estetica simile e un potenziamento (cosa che la Abarth manco fa :-X :-X)...

Non ci vedo nulla di scandaloso o "caccoloso"....lo fanno un pò tutte le marche

Precisamente ;)

Mah...ok, ci può anche stare.....però si ridicolizzano con le loro mani a sto punto.....avendo in listino una certa S4 con 420 cv (col nuovo step di motore)......questa con una sigla così arrembante (DTM, no ciccio pasticcio, attenzione) dovrebbe essere ancora più spinta.......invece è un'operazione tipo l'Abarth di Fiat........realizzata un po' meglio (più cv oltre che la sola caratterizzazione estetica).....
No?......

Veramente la Stilo Abarth era la più potente del lotto :P :P :P Non è che te la vendevano col 1.2 depotenziato...
che poi fosse una ciofeca uguale... evvabbè... Ma a questo punto lo è pure questa ;)

Beh, certo che se avessero fatto una versione pù spinta della RS4, forse forse sarebbe stato pure meglio... però sarebbe costata parecchio di più, questa con la TI viene 40.000?...

EH...solo 80 MILIONI....regalata zio fa....per un 2.0 4 cilindri con 220 cavalli.....
:P :P :P :P :P :P

bho , ma se l'audi nel dtm le prende anche dall'opel a momenti......
meglio la clk tamarra , magari nera .........

Ecco appunto, pensa a quanto chiederebbero per una 4.2 8 cilindri da più di 400cv...  ;D

E fa "solo" 247km/h, cavolo per 3km/h potevano dire che era autolimitata, avrebbero fatto una figura meno magra. Quanto pesera?
Oltre all'immagine non trovo nessun altro motivo per produrre un auto del genere, poi con quel colore è troppo pesante. Poi il prezzo è esagerato, non penso che uno acquisti un auto del genere e poi trovo eccessivo proporre una TI a 2mila? in piu, tanto vale offri un solo modello.

A visto che sono nuovo ci tengo a chiarire che sono contrario a queste esasperazioni di berline nate per non essere sportive

Poi però la gente avrebbe detto "ma seee, 250km/h autolimitati quel coso lì, con 220CV, non ci credo neanche se lo vedo" ;)

Oh, beh, non sei il solo, comunque non dirlo troppo forte ;D

è ne più ne meno come all'epoca l'audo 80 competition, la 318is racing limited, la 155 silverstone...

poi come dimenticare lei la mitica 33 imola!!

vale lo stesso discorso che ho fatto per la Chevy WTCC

insomma ma che vadano tutti a caghèr!

Quelle avevano senso perchè ripetevano esattamente l'architettura motoristica delle versioni da gara...ovvero 2.0 litri 4 cilindri.....

Mentre la A4 usa un V8 4.6....effettivamente avrebbero dovuto fare ANCHE l'S4 DTM....

a dire il vero avevano ben più senso perchè servivano per omologare spoiler e ali posteriori in 2500 vetture....

sulla 318is forse...sulla 80 competition non di certo...uscì nel 1994 e nel 1995 usarono già la A4....

Dipende dal prezzo, se costasse sui 20mila? sarebbe ottimo....

Per il resto concordo con chi esprime l'inutilita di questo carroarmato marchiato DTM

In base a cosa definisci l'utilità/inutilità di una macchina?

Se dovessimo guardare puramente l'utilità razionale di une vettura il 99% dei modelli in commercio non avrebbe senso di esistere...sarebbe già troppo rispetto al bisogno primario che deve soddisfare....

servi da base per omologare l'aereodinamica 1994.

Sicuro? ricordo che uscì quasi alla fine del 1994....appena prima della presentazione della A4...

non dico che sia inutile, dico che (stessa cosa che cercavo di dire dall'altra pare), allo stesso modo di molte altre, il nome che gli hanno dato e' assolutamente fuori luogo.

Infatti non ho detto che la restante parte dei modelli simili sia utile e rAZIONALE.

Ti faccio qualche domanda io:
-Che scopo dovrebbe avere questa macchina?

perchè la a4 quando venne presentata (mi pare a novembre/dic) corse subito l'italiano superturismo ma solo nella stgione successiva. (anche se mi ricordso su autosprint il muletto che girava grigio già da un pò di tempo). La competition se non erro era di giugno luglio 1994.

Un pò come Bmw ora nel wtcc dove corre la e46 e non la nuova.

Appagare i fan del marchio AUDI che vogliono una berlina con estetica simile a quella che ha vinto il campionato DTM 2004 e/o omologare nuove soluzioni aerodinamiche...

Quoto tutto, cazzo... cazzo... cazzo...  :-[ :( :-\

nel dtm non si ha bisogno di mologare ali specifiche come ai tempi del vecchio d2.

lo dico da audista...una Rs4 dei poveri....ma per favore.... :-\

Non capisco perchè audi pecchi così clamorosamente con ste fregnacce...ma per favore!!!

L'idea di un allestimento sportiveggiante a prezzi umani puo' non essere malvagia ma la sigla DTM è maledettamente inappropriata

Alla faccia dei cassi.......40 mila euro è un prezzo umano?
:o :o ;D ;D ::)

...beh sicuramente più umano di 80.000? ;D

eheheh  ;D
ovviamente hai ragione . intendevo ad un prezzo piu' umano di quello di una S o di una RS.
Certo le prestazioni non sarannno le stesse ma lo spirito sportivo, almeno idealmente ,c'è.