ilPistone.com

In preda alla follia  ;D, sul configuratore fiat mi son fatto un preventivo per la croma......ve lo posto.....direi che il prezzo è ottimo confrontandolo con le altre vetture che avevo preso in considerazione per un eventuale (e assai poco remoto) cambio auto verso fine anno/inizio anno nuovo

Io consideravo la focus station tdci 136cv...quasi full optionals  :D
la stilo multivagon multijeet amisci  ::)

ma la croma a fronte di un esborso pari a 1000 euro in più pare decisamente convincente....la linea non mi fa impazziere......ma la linea è l'ultima cosa....

vi posto il mio preventivo

    Croma
1.9 Mjt 16v 150cv Dynamic


Prezzo base
Euro 25.840,00 iva incl.

Prezzo totale
Euro 28.045,00 iva incl.

Colori
Colore esterni: Grigio Bel Tenebroso metallizzato Euro 440,00
Interni: Velluto London Velour Grigio Scuro Euro 0,00
Cerchioni: Ruote in lega 215/55/R16 93W Euro 0,00
 
Optional 
Barre longitudinali portapacchi Euro 200,00
Fasce paracolpi laterali in colore carrozzeria Euro 100,00
Sedili anteriori con basculamento e passeggero abbattibile Euro 130,00
Tendine laterali su pannelli porta posteriori Euro 150,00
Antifurto con allarme (volumetrico e antisollevamento) Euro 370,00
Cristalli oscurati Euro 160,00
Ruota di scorta in lega di dimensioni normali 215/55 R16 Euro 130,00
Autoradio con CD MP3 Euro 105,00
Sistema audio Hi-Fi (8x40W + subwoofer 100W) Euro 420,00
Ceratura Euro 0,00
 
Dotazioni di serie
Comfort-Funzionalita'
Alzacristalli elettrici ant/post con funzione antipizzicamento, temporizzazione a spegnimento motore
Bracciolo sedile posteriore attrezzato
Bracciolo sedile posteriore non attrezzato
Chiave elettronica con telecomando (tasti porte e portellone)
Chiusura centralizzata modulare (porte, portellone, sportello carburante)
Climatizzatore automatico
Cruise control
Dispositivo luci Follow-me-home
Fiat CODE (Immobilizzatore elettronico antifurto)
Mobiletto cold box con regolazione on/off
Porta occhiali su padiglion. zona maniglia lato guida
Presa 12 volt su mobiletto centrale
Quadro strumenti con Trip Computer,indicazione temperatura esterna,stazione radio
Ruotino di scorta
Sedile posteriore 3 posti, sdoppiato 60/40
Servosterzo elettrico/idraulico
Volante regolabile in altezza e profondità
 
Linea e Stile
Maniglie esterne cromate
Paraurti in colore vettura
Volante e pomello cambio in pelle
 
Sicurezza
ABS + EBD
Airbag ginocchia guidatore
Airbag laterali anteriori
Appoggiatesta anteriori e posteriori regolabili in altezza
Attacchi ISOFIX a tre punti, due su sedile posteriore
ESP (include funzioni ASR, MSR, HBA e Hill Holder)
Fendinebbia ellittici
Sistema antincendio FPS
Window bag (posti ant.+post.)
 
Audio-Telematica
Autoradio con lettore CD
Comandi autoradio sul volante
Predisposizione autoradio con 6 altoparlanti e antenna
 
Varie
Specchi retrovisori esterni elettrici con sbrinamento
Sticker sponsor ufficiale Torino 2006  (sempre meglio che la scritta multijet amisci! ;P )

Porca loca! Poche balle, il prezzo è pauroso (in senso positivo)  ;)

la andrò a vedere....

dopo aver scelto l'allestimento e dopo aver messo su quello che mi interessava effettivamente ha lasciato di stucco anche me....

cmq aspetto almeno fino ad anno nuovo...che sgrossino i primi eventuali problemi...

bhe non vorrei dire ma sono sempre 55 milioni di lire  ::) ::)

cmunque Emi la focus f.o costava 53 milioni  :o :o ??

davvero buono come prezzo con quella dotazione.

La focus full optionals di listino vien sui 27 e qualcosa (senza sconto)
io le sto valutando per ora solo con i listini (mi sembra più corretto)

Embè? quanto volevi costasse? Vai sul sito Audi e configura una A6 Avant 2.0TDI come questa Corma ... poi ripassa e posta il prezzo.

Fallo anche con new passat se vuoi.

si ma se la concorrenza è su prezzi più alti mi pare buono...

Su INFOMOTORI uno ha comprato una nuova Passat, dico, una Passat non AUDI o altro a ben 38mila?...ai confronti Croma è su un altro pianeta (in termini di qualita/prezzo)

come si fa a parlare di qualità/prezzo di un auto non ancora nei concessionari e di cui io non ho visto mai manco in foto una versione che costi meno di 200cv ??

Ellamiseria....che fai come i beduini che usano i cammelli come moneta di scambio? :P :P :P

1-Ci sono gia centinaia di opinioni in giro, sia di giornali che di gente comune. Cmq è gia in alcuni concessionari per prenderne visione
2-CHE SIGNIFICA? non ho visto mai manco in foto una versione che costi meno di 200cv ??

un po' scomodi da metteere nel portafogli  ;D ;D ;D

200cv nani spero...se no devo avere un portafoglio da paura!!!

1 - Io ho solo un opinione di una macchina.... è la mia, al più ascolto le altre.

2- non ho visto in pubblicità la versione con 120cv modello base ma solo la 200cv super iper full-optional.....

;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D

Ma quello lo fanno tutte le case....

Per la pubblicità della Passat mica usano la 1.6 con le coppette, l'autoradio a cassette e gli interni in tessuto........

che c'entra la A6 con la Croma?

usano gli allestimenti più venduti  che per golf sono confort/e sportline senza navi pelle e quant'altro.....

Non ci metterei la mano sul fuoco su questa affermazione fossi in te....rischieresti una bella scottatura ;) ;)

E' come le auto date in prova ai giornali.....nella prima prova non la troverai quasi mai nella configurazione da "barbone".....

mi ricordo che all'uscita di Golf V provarono un esemplare che aveva solo la metallizzata e i 17 su un tre porte

e un base + met + fendi su un cinque porte


pensa che fu criticata per il bracciolo che venne disponibile in produzione solo dopo qualche mese.

Vag spesso mette nelle prime  immagini la plancia col navi e col vivavoce cark91... quello si.


Le auto del aprco stampa iperequipaggiate le dà Qualcun altro...


In Italia quante trendline vedi?

prendi l'a4...e vedi che cambia ;)

Iperequipaggiate le danno tutti.....

trovare un'auto in prova su AUTO o Quattroruote, specie di gamma medio-alta, che abbia meno di 6-7.000? di optional è sempre più ardua......

In Italia di Trendline se ne vedono poche....ma non era questo l'oggetto della contestazione...non sviamo il discorso..

La A6 Avant 2.0TDI ha le stesse dimensioni interne, la stessa trasmissione e la qualità della Croma sembra molto elevata (e quella dell'Audi non è eccelsa); perchè non sarebbero confrontabili? Puoi spiegarmi?

Ora non esagerariamo nell'altro senso...la Croma è una bellissima macchina...ma gli manca ancora il blasone per confrontarsi con Audi...

Fosse stata Lancia ok..ma Fiat no ;)

Perché l'A6 è un segmento più su...ed è 20cm più lunga!!! ;)

I segmenti lasciali ai pubblicitari; l'abitabilità ed il bagagliaio son paragonabili oppure no? SI A parte il blasone citato da Diablo, che mettiamo su un piatto della bilancia, perchè mai non le potrei paragonare? Di certo non paragono una Croma all'A4, troppo troppo piccola.

Oddio che la qualità interna di Audi sia scarsa non mi par vero.... lo stesso Lou a cui rinnovo l'invito di tornare ne parlò molto bene delal sua.

Poi non sono confrontabili, al max una a4 ma dire più una mondeo,passat , laguna , vectra e signum..

Beh, io l'ho vista l'Audi e non mi pare sto gran che ... l'A4 mi sembra meglio.

E poi mi dovete spiegare perchè una Passat non può essere paragonata ad una A6. Non riesco a capire. Perchè? Io non riesco a paragonarla ad una A4, dai, l'abitabilità è di tutt altro livello!

Aggiungo, io non ho detto che la qualità dell'A6 sia scarsa, questo l'hai detto tu. Non cambiamo la parole, please.

Ecco bingo, la Signum mi pare la concorrente più diretta e azzeccata sinceramente...  ;)

ora va cosi: va di moda dire che i segmenti non servono a nulla e che sono invenzione dei pubblicitari.

voglio vedere quanto reggerà questa nuova teoria, se uno vuole essere coerente :P ;)

Quoto Monnezza. Non la vedo proprio per nulla come alternativa ad A4, serie 3, 159, Classe C...e nemmeno alle sorelle maggiori (x le tedesche che ce l'hanno). Sarebbe uno snaturare lo spirito con cui nasce la Croma puntare su queste rivali come alternative...la Croma è un'auto di sostanza, non di immagine. Punta sul rapporto qualità prezzo, sull'abitabilità, sulle soluzioni intelligenti per la gestione dello spazio e sulla dotazione molto ricca, anche in termini di meccanica... Quelle rivali sono auto più sfiziose, son auto che puntan più sull'immagine, sul comportamento stradale, sulle prestazioni, sulle finiture che sulla sostanza... quindi ben vengan i confronti con Mondeo, Passat, Signum (la "sorella"), Vectra SW, 407, Laguna, Mazda 6, Avensis, etc.etc.etc. Con queste si può competere in termini di rapporto qualità/prezzo ad armi pari, se non da favoriti.
Se poi si va addirittura a guardare 5er, A6 & compagnia bella stiam freschi...in quel segmento l'immagine è tutto, altrimenti il mondo sarebbe pieno di Skoda Superb...

De coccio eh?

Ho detto, escludi immagine, puoi conforntarle si o no? Mi dite "al massimo possiamo confrontarla con Passat/Laguna/etc ..."; come sarebbe a dire "al massimo"? Dobbiamo arrivare all'assurdo che ogn iauto fa categoria a se?

Quì un forumista sta cercando un'auto spaziosa e vorrebbe una Focus; come alternativa ora sta prendendo in cosiderazione una Croma. Eppure le 2 auto non son paragonabili come segmento, ma semplicemente la Focus rappresenta un buon compromesso per lui, la Croma è un plus, ma per 1000 Euro potrebbe pure farci un pensierino.
Ora mi chiedo, se a lui piacesse e se avesse i soldi, potrebbe pure prendersi una A6 Avant, perchè no? Perchè non sono paragonabili?

Qualcuno dice cheè un segmento a parte; cioè? E cmq, allora dove andrà a pescare i suoi clienti?

Se la domanda è questa allora Croma e A6 sono difficilmente paragonabili...

Perchè di solito (lo evidenzio perchè i casi particolari ci sono sempre...) chi vorrà una A6 difficilmente guarderà alla Croma, per questioni principalmente di immagine, mentre chi guarda la Croma difficilmente guarderà la A6, per via del prezzo di listino....

ma COME CACCHIO SI PUO' ESCLUDERE DELLE COMPONENTI FONDAMENTALI DI UN'AUTO NEI CONFRONTI!? E' come la storia della Mini...se escludi il costo folle è conveniente...e grazie al cazzo! escludi questo, escludi quello...eh no. L'auto è quella nel suo complesso, pregi e difetti...certo che se per fare un confronto prendi solo i campi in cui un'auto è "favorita" (xchè fa parte del suo brand) ed escludi quelli in cui è carente per forza che alla fine vince...

A parte che mi tocca pure dar ragione a Diabolik per colpa tua (trovami UN solo utente tipo di Audi A6 & compagnia bella che si dirotterebbe su Croma, Signum, Mondeo & similia), ragionando così non favorisci sicuramente la Croma visto che la porti a scontrarsi in una zona del mercato in cui NON POTRA' MAI essere vincente...semplicemente perché non è stata concepita per quello..

esatto.....mettendo a budget xxx euro per una focus mi guardo intorno e cerco di capire se con 2000 euro in piu posso avere qualcosa di +dotato.....la croma in questo caso andrebbe bene, + dotata,+ potente (14cv) e con più accessori per un prezzo (da configuratore) maggiore di solo 1000 euro

sono paragonabili alla voce prezzo (focus vs croma) cosa che in croma vs a6 non c'è minimamente storia.

io sulla croma ho fatto un preventivo per curiosità.....

visto poi il prezzo e considerando le maggiori dotazioni, la meccanica utilizzata e le sue caratteristiche PER ME è diventata una rivale della focus

se guardi solo il prezzo potresti anche puntare su una Mini Cooper S :P :P :P

non guardo solo il prezzo e l'ho spiegato ;)

Ma a va a caghè va :P :P :P :P

Ho fatto 2 domande differenti appositamente per veder cosa mi rispondete .. ma vedo che non ci siamo.

Ho chiesto:

A) Perchè Croma e A6 non son paragonabili se escludo SOLO ED ESLUSIVAMENTE la variabile blasone? Quindi, tecnicamente e come qualità tecniche generali e caratteristiche peculiari delle 2 auto, perchè non son paragonabili?

B) Domanda scollegata dalla prima. In che segmento si pone la Croma? In quello della Signum? Vuol dire che ruberà clienti alla sola Signum?

Ti ri-rispondo: perché se lo fai sbagli. Una macchina è tale con tutte le sue caratteristiche...se togli "una parte" del suo "knowhow" (passami la parola che non va bene, ma non mi vien in mente altro che possa semplificare quel che intendo dire) perdi il senso del confronto IMHO


Ti ri-rispondo anche qui: nel segmento delle SW medio-grandi di fascia non premium, ovvero escludendo A4-3er-C Klasse e future Saab 93 HB e soprattutto 159SW (e quando e se ci sarà la Lexus IS Touring)...quindi dalla Citroen C5 alla Peugeot 407, Renault Laguna, Ford Mondeo, VW Passat, Skoda Octavia, Mazda 6, Toyota Avensis, Opel Vectra SW e Signum e le altre che mi son sicuramente scordato...Ad esempio V50 e V70, con la prima che IMHO non è né carne né pesce visto che ha gli interni di una segmento C SW anche se aspirerebbe a confrontarsi forse con le SW più "fighette" come le premium D...mentre V70 è più grande e punta più verso la zona A6-5er-E Klasse...checchè ne dica qualcuno che abita a Borgomanero...

Il blasone è solo una delle tante qualità di un prodotto. Se per un cliente (i nquesto caso Emi) non frega niente del blasone, significa che le qualità che va a verificare sono delle altre. Ripeto, il blasone è una qualità discriminante, molto più soggettiva di altre.


Ok, però Croma-Passat & co, come misure son molto simili alla V70 che appunto guarda al segmento E e come tali le considero; non son segmenti D (altrimenti la Laguna e la Megane 4 porte, che è lunga come una BMW Serie 3 e + di una 156, sarebbero nello stesso segmento, cosa folle per una casa; e non dirmi che è una segmento C con 4 porte perchè non vuol dire un cavolo! :P), ma appunto E. Poi MB & Co. saranno E premium o come cavolo li vuoi chiamare.

LA storia della 156 che è C 4 porte lasciala a chi sappiamo noi please... Passat e V70 non posson essere nello stesso segmento per evidenti questioni di costo (oltre che d'immagine)...se prendi il pacchetto VW Passat (dentro il quale ci son tutte le sue qualità) e quello chiamato Volvo V70 si vede come il rapporto prezzo/contenuti sia probabilmente a favore di Passat, ma che dal punto di vista della qualità di vita a bordo, della stessa immagine e qualità globale Volvo sia un po' sopra...d'altronde il listino di V70 è più vicino a quello delle E (o E premium) che delle D...idem vale IMHO per la Croma...neanche a me piaccion i segmenti fissi, però si va un po' a spanne...si guarda il complesso dimensioni/costi/abitabilità/motorizzazioni/qualità/accessori e si cerca di porre dei limiti per dividere i gruppi di auto "simili"...negli ultimi anni (e più avanti sarà sempre peggio) è molto più difficile farlo, vista la proliferazione di modelli "crossover"...la Croma è una di queste...ma andarla a mettere nel segmento E come detto IMHO è farle un torto...xché ne uscirebbe con le ossa rotte visto che man mano che si sale di prezzo il blasone, l'immagine, SONO IMPRESCINDIBILI nella scelta dell'auto...checché tu ne dica ;)

ragazzi, constatazione: dopo la presentazione e il listino non sento più tante critiche x la croma.. mentre prima che fosse svelata era x tutti un bidone senza speranze.. visto che fiat vi ha sorpresi? e aspettatevi lo stesso x 199-nuova punto..

L'avevo detto io già in tempi non sospetti ;D ;) :P

Mi propongo come veggente Fiat....è dalla Panda che azzecco :o :o

diciamo anche che è dalla panda che vengono fuori i frutti del nuovo corso.. mi sembra che con panda-ypsilon-idea-musa-croma non stia sbagliando nulla... e rimane x settembre la 159, che un collaudatore di balocco ha definito così:

"L'Alfa 159 a mio parere, rispetto alla BMW E90, è alla pari, se non forse un pelo superiore, già con le vetture a trazione anteriore. Il sottosterzo è stato quasi completamente annullato, la scocca molto rigida garantisce un ottimale controllo sulle sospensioni, sull'assetto e sullo sterzo, garantendo una dinamicità di marcia a mio parere fuori catalogo su una berlina del genere. se scendi da una Maserati Quattroporte e sali su una 159 3.2 JTS q4.....rimpiangi soprattutto la mancanza di potenza....e basta. Come dinamica è a mio avviso davvero eccezionale. Anche a costo di ripetermi, superiore alla BMW.
Come agilità è superiore ad una 156 dotata di pack sport, sembra una 147 per quanto sia agile ed è assurdo che tutto ciò vada a braccetto con una massa complessiva piuttosto elevata. Diciamocelo pure, tutto sto peso non è che faccia un gran che bene, fosse più leggera sarebbe perfetta, ma non si può avere tutto.
Le 159 a TI poi spingono effettivamente un po da dietro. Lo si nota soprattutto nelle curve strette in uscita di curva, dove la vettura letteralmente schizza via accompagnata dal posteriore. Del resto la ripartizione è prevalente sul posteriore e aggiungo che con la TI il sottosterzo viene completamente annullato. Macchina neutra, in staccata e a centro curva, tendenzialmente sovrasterzante in uscita di curva fino a medie velocità mentre nei curvoni autostradali è a mio parere eccezionale. Letteralmente incollata all'asfalto, pure sulle giunzioni trasversali.....pare fatta apposta per la Serravalle...."......

Speriamo che non sia stata solo una "Cicero pro domo sua" ;)

Cmq se non si impiccano con una politica di prezzi folle il botto lo possono fare :D

ma sai che a balocco son con il cuore e la mente alfisti puri, gente che dopo che guida la mc12 o la f430 ti dice che la più divertente da guidare è l'alfetta..... non credo sparino cavolate, non ne avrebbero interesse

il problema è il "dopo"...ok, brera spider (ma vabbé) per la primavera prossima, ma poi? Non ci son nel cassetto altri progetti, presentato il SUV a dicembre e messa in vendita la Brera coupè poi?!  La Stilo è stata più volte rivista, la Delta non si sa, la Lybra è morta, la Thesis e la 166 moriran a breve...Multipla? Idea, Ypsilon, Panda e GT son relativamente recenti, per la 147 c'è qualche bozzetto...

Se è quello che diceva che la migliore è l'Alfetta allora gli credo ad occhi chiusi! ;D

Cmq il prodotto buono c'è.....ora devono riuscire a venderlo..speriamo che non ci sia qualche capoccione che rovini il lavoro con teorie di vendite assurde :)

stilo e 149 (della quale son stati costruiti 2 prototipi, uno ta e uno ti) x fine 2006 dovrebbero esserci.. delta va avanti con stilo e quindi si farà.. thesis e 166 moriranno ma ormai x quanto vendono.. è probabile invece che se ypsilon, musa e delta fan soldi si possa fare una nuova "thema" su meccanica 159.. x idea, ypsilon ci saranno nuovi motori, idem x gt (da settembre il jtd euro4 e poi il 2.8v6) e ricordo x panda la versione suv e la versione m-jet 4x4 che venderà un botto.. multipla rimane un bel dubbio xkè non si sa se fare una erede di questo genere o una normale monovolume media.. poi c'è punto a settembre e ha l'impatto di croma... senza contare che la punto attuale rimane in listino nelle versioni base a un prezzo del 15%inferiore ad adesso.. e inoltre si sta pensando di riposizionare seicento sui 5000euro!!! a dicembre esce il suv che sarà un vero cross-over in quanto unisce la praticità di un suv alla comodità di una carrozzeria monovolume.. non dimentichiamo brera spider che è pronta (l'ho vista a balocco e ricorda la boxter) e che si da priorità al nuovo kamal dopo che è stato cancellato il vecchio progetto ckè troppo piccolo.. il nuovo nascerà sulla meccanica della 159 in modo da rivaleggiare con x5 e amici vari.. ragazzi, pian piano fiat torna grande..

speriamo!!!

ma dimmi... croma 4x4, magari suvvizzante, niente ?

di croma 4x4 girano i muletti che non sono altro che saab 9-3 4x4 fatte da fiat.. visto che la macchina è la stessa... però si vedrà, gli esperimenti di 4x4 in fiat si sono fatti quasi x ogni macchina... stilo, multipla, idea e addirittura, vista a balocco, la nuova ypsilon..

Spriamo che mettano anche dei motori all'altezza, piccoli e divertenti.
Perchè se non mettono nessun 1.6 valido nei benzina nè nei diesel la vedo grigia  :-[

hai detto un'eresia, tutto qui. Parli della Croma dalle foto confrontandola con un'auto dagli interni al top nella categoria come riconosciuto da TUTTI... e prima di arrivare al livello della A6 ne dovrà fare di strada la Fiat... capisco forse la Passat, ma la A6... per carità.

Io vedo il grande rilancio del gruppo Fiat soprattutto attraverso la Panda.
Onestamente è quella che mi ha colpito di più fino ad ora (ma vorrei vedere la Croma).
Vende moltissimo (a proposito,come vanno le vendite in Europa?),è affidabilissima e sta diventando pure trendy (praticamente è in grado di accontentare tutti).
Credo che gran parte del merito vada proprio alla Panda--

ma la panda 4X4 Mj quando esce????

Sono d'accordo, a me la Panda piace molto, è un'auto che mi fa venire la voglia di comprarla. Apetto un pò per vedere se ci mettono un motore a benzina un pò meno obsoleto, ma prima o poi... La 4X4 Climbing è proprio carinissima, ma con 60 CV credo sia troppo lenta per me, vabbè che è una seconda auto, ma un minimo si deve muovere (ho provato la normale ed è già molto lenta, persino io preferisco il mjet, che non è un fulmine ma già meglio, peccato solo il turbo lag piuttosto avvertibile). Tra l'altro è la Fiat meglio "montata", a parte Thesis. Si vede che hanno progettato un bello stabilimento in Polonia, e che i polacchi lavorano bene.

A settembre. La macchina è già pronta (a Balocco ci han fatto vedere quella che volevano farci provare, già definitiva, ma non han avuto il permesso). Io invito cmq a provarla la 1.2, anche io avevo molti dubbi, invece è molto meno impacciata di quanto i dati non lascino intendere...certo il Multijet è "la morte sua"!

io lo dissi anni fa....se volevano sfondare dovevano alzare la garanzia...Lapo...scansati....!!! arrivo io...

Ti accettiamo solo se ci fai le felpe Multisggettt :P

io volevo lanciare una linea di camicie Hawaiane con il logo Fiat!...

Alohaaaaaaa........

:P

Ieri ho avuto modo di guidare (solo per qualche minuto ::)) la nuova Croma, versione 150cv.
Più che un test si è trattato davvero di un assaggio da cui ho potuto trarre solo alcune limitate impressioni.
aspetti positivi: OK comfort acustico, è ben insonorizzata, il motore si sente davvero poco (termine di paragone la mia 156JTD...), buono anche l'assorbimento delle asperità, assetto morbido. Freni ok(intesa come modulabilità del pedale) sterzo leggero, non molto diretto e non particolarmente preciso ma decisamente meglio di quello della Stilo (per intenderci)
aspetti negativi:
mi aspettavo più spinta da questo motore, che invece è molto regolare e lineare ma l'insieme (complice probabilmente anche la taratura dell'acceleratore) mi è sembrato un po' pigro (come se l'auto fosse davvero pesante... e magari lo è)

Confermate le buone impressioni relativamente allo spazio interno (si sta davvero comodi, in particolare dietro) e alle finiture (buona la qualità dei materiali, l'esemplare era però di preserie ed anche abbastanza "vissuto" quindi gli assemblaggi non erano giudicabili)

Però mi chiedo quando arriveranno i nuovi motori di media cilindrata 1.6 JTD e 1.6 benzina. Sono 2 versioni che vredei bene su Punto/Ypasilon (da quando l'hanno lanciata non è uscito più niente)/Musa/Idea/SUV etc etc

Il nuovo SUV sarebbe interessante anche in una versione Lancia.

Ecco, questo mi preoccupa un pò: Fiat lancerà quest'anno Croma e Punto + SUV l'anno prossimo e vari aggiornamenti e nuove versioni; Alfa lancerà 159 e Brera quest'anno e Sportwagon, Spider e 149 l'anno prossimo; ma Lancia? Quest'anno non ha lanciato un modello che sia uno e per l'anno prossimo non è previsto niente ... credo che per risollevare il marchio di vogliano anche nuovi prodotti ... non dico di lanciarne 3 all'anno, però manco così  :-\ Per esempio per Lanica vedrei benissimo una monovolume delle dimensioni della Zafira; se ne era parlato un 3 anni fa, si doveva fare ... e nel frattempo la Mercedes è iuscita con la B  :-\

Urgono cmq i nuovi motori medi.

1-Dimentichi la Y Sport (se nuovo modello si puo definire)

2-Non trovo nulla di preoccupante il fatto che quest'anno sia privo di nuove lancia.
La Y e la Musa sono ancora fresche e non hanno nenache bisogno di restyiling.... la Thesis non sara sostituita perche sarebbe inutile al momento e la Delta uscira con la Stilo

Y Sport è stata annullata... o almeno congelata... insomma non si fa.

che pippe...l'avevano anche portata a ginevra

e meno male , era un controsenso assurdo quella scatoletta

Meno male relativamente, di scatolette del genere c'è ne sono molte. c2 vts - mini cooper etc etc.... almeno avrebbe dato una maggiore imprtona sportiva alla Lancia, a me non sarebbe dispiaciuta la versione sport

si ma diesel.....un vero controsenso dopo la y10 turbo ......ripeto meglio che l'abbiano stoppata a mio parere , la y va bene così com'è modosa e femminile.

A giudicare dalle immagini questa Croma non è brutta, anzi. Certo......aspetto di vederla dal vivo, e soprattutto di vedere quanti problemi darà all'inizio agli utenti (spero vivamente pochi). Una valida familiare, che spero per la FIAT e l'Italia abbia la fortuna che merita.
(certo, con 27.000 euro ci fai pure la passat 2.0 FSI Highline....... ma sto cercando di curare la mia esterofilia....quindi non ci penso  ;D)

HO CAPITO LA PUBBLICITA....

This new car has.....-->La Croma passa nella prateria inglese (c'è anche il cavallo)
Le plus grande espace....-->La Croma scorre su una costruzione tipicamente provenzale (è un acquesotto?)
7 airbag und...--> La Croma passa nella foresta nera

e poi

BENVENUTI IN ITALIA

grandeeeeeeee meglio tardi che mai :P ;D ;D

mhhhh....anche voi non ci avevate fatto caso :P :P

a proposito, alla radio, dove non si riescono a fare i doppi sensi visivi, dicono le stesse cose anche in italiano ;)