ilPistone.com

un mio dipendente, che ha preso da poco una A4 2.5 TDI 180 CV, ha appena fatto il tagliando dei 120.000 Km...prezzo finale 1.300 € :o :o :o :o :o :o :o :o :o :o :o :o
e l'officina gli ha fatto un prezzo di favore ::) ::) ::) ::) ::) (ha telefonato all'autogerma per sapere il prezzo medio di tale intervento e gli è stato risposto attorno ai 1.800 € :o :o :o)
tagliando con sostituzione cinghia e vari tendicinghia (niente cambio olio) e qualche piccolo lavoretto...
a me sembra esagerato (anche a lui), tenendo presente che l'A4 è un'auto che dovrebbe essere acquistata da un comune cittadino con uno stipendio che rientra nella norma..non ha dei costi di manutenzione un pò da supercar???????? :-\ :-\ :-\ :-\ :-\ :-\.

la cinghia si sa che costa sugli 800 euri farla....

Beh, una A4 TDI 2.5 non è proprio un'auto comunissima...
Inoltre, la sostituzione della cinghia su quel motore è un'operazione molto complicata, bisogna aprire mezza macchina e ci vanno un sacco di ore di manodopera (fatti dire quante gliene hanno fatturate).
Dovrebbero avergli cambiato anche la pompa dell'acqua, la procedura lo prevederebbe (ma quella costa poco, non incide granché).

A parte questo, che siano cari si sa.

Strano che non gli abbiano cambiato l'olio.

a 120000 km è normale, è il tagliando più pesante in assoluto.

...non sarà certo un auto comunissima ,ma il costo di sto tagliando è da porche...

...c'è però da dire che lo sanno anche i sassi che le audi...o meglio tutti i TDI hanno questo tagliando da un costa pauroso...quindi unno quando la compra dovrebbe rifletterci un attimo..sopratutto se la prende usata.

C'è gente che conosco che quando arriva a quel tgliando prende seriamente in considerazione il fatto di cambiar auto  :-\

A me i 1800? preventivati da Autogerma sembrano un salasso bello e buono, ma pure i 1300? pagati, cavolo, non sono mica pochi... alla faccia! :o

Tsé, poi mi si biasima per aver scritto questo 8)




cfr thread http://www.ilpistone.com/smf/index.php?topic=19835.0

;D ;D ;D

penso che sarà anche la mia idea 8). Tanto con meno di 20k l'anno mi dura almeno 5/6 anni e dopo qualche anno la vorrei cambiare lo stesso.

Mica sapete se anche per il 2.0 TDI quello + oneroso è sempre a 120000 km?

No, per le A4 2.0 TDI Avant colore grigio argento, il tagliando più oneroso è quello dei 20.000km! :P :P :P :P :P :P ;D

Vabbè ma così non vale, hai trovato il momento con meno poesia di tutti! :'( ;D

...se non ricordo male a 90000km la A3 arrivava al fatidico bagno di sangue per sto tagliando maledetto.

...non sto comunque scherzando...andate a vedere quante Audi usate ci sono in vendita e qunbate hanno fatto cinghia e pompa acqua.  ;)

>:( >:( :P :P ;D ;D ;D

..a proposito...hai già superato i 10000km?

...come sei a livello olio motore?

macchè, sono soltanto sopra i 4000, mi sembra 43xx


non ne ho la più pallida idea... dovrei guardarci? dici che ne beve come un'alcolizzato?

4 conti per il tagliando dei 130000 del bmw:

sospensioni ant + cuscinetti di spinta:430
sospensioni post + cuscinetti di spinta:200
dischi+pastiglie ant:250
oil service:125

TOT=975 (manodopera inclusa)

Solo?
Confrontato con i 1300 (che potevano essere anche 1.800) chiesti dall'audi sembra regalato....ok hai fatto degli interventi diversi ma a me non frega una sega se TU audi hai progettato la macchina col culo che quando devono essere cambiate le cinghie bisogna smontarla tutta e mi costa come noleggiarmi per un week end un modena 360.........devi far pagare a chi compra le tue scelte progettuali idiote?

quello era il preventivo..il consuntivo deve essere ancora fatto...nel senso che porterò la macchina al conce prima delle vacanze estive, ma i prezzi promozionali del tutto compreso sono già noti!

Ma nel tuo caso, la cinghia è già stata cambiata, è da cambiare (o non si cambia? ???) ?

non c'è la cinghia della distribuzione, è a catena.
le uniche cinghie sono quelle del compressore del clima e dell'alternatore, che in totale costano 70 euro.

Ah, OK thanx ;)

dall'alto dei miei 25 anni, non me lo ricordo..ma 10 anni fa, la manutenzione di autovetture di un certo calibro era così cara??

Io per la mia Volvo 850 T5, nel 95 e i primi anni pagavo meno di 200.000 lire per i tagliandi, mediamente. Era una macchina da più di 60.000.000 di listino. Ma anche adesso non mi ammazzano, sono molto contento del servizio Volvo Autogrup di Torino  :-*
C'è da dire che il capo officina lo concosco da una vita, da quando avevo il Cx Citroen (era in una concessionaria Citroen che prima era Volvo), poi con le Bx GTi e Xm che mi hanno fatto girare assai le balle (lui era passato in un altra concessionaria Citroen, la stessa in cui avevo comprato la Xm), poi l'ho ritrovato alla Volvo quando ho comprato le 850, GLT e T5. Per cui forse mi tratta particolarmente bene  8) A proposito, anche lui si trova molto meglio con la Volvo che con la Citroen  8)

almeno in bmw, per fortuna, per macchine immatricolate da almeno 4 anni (per la mia, a novembre, sono 11 le primavere...) fanno quei pacchetti di manutenzione a prezzi fissati...
ma mi dicono che nel passaggio da e36 a e46 i prezzi siano lievitati...

allora: il mio dipendente non ha cambiato l'olio perchè lo ha fatto la concessionaria dove l'ha presa...il problema è nato proprio dal fatto che la concessionaria non gli ha detto del mega tagliando dei 120.000 Km (lui l'ha presa a 110.000 Km)...quando è andato a reclamare perchè non lo avevano avvertito del cambio cinghia al momento dell'acquisto, si è sentito rispondere "ma quella è manutenzione ordinaria...se la casa ritiene di farlo a 120.000 km, perchè dovevamo cambiarla a spese nostre a 110.000 km????"..al che, anche il mio dipendente ha pensato che chi ha venduto quell'auto, l'ha fatto proprio per evitare di pagare 'sto prezzaccio :-\

comunque per me rimane un prezzo esagerato...e lo appoggio a kaos ;D ;D ;D ;D ;D

Difatti non so se avete notato che su autoscout è pieno di auto tedesche che vengono guarda caso vendute alla soglia dei 100.000 Km  ;D

Io sulla Coupè il tagliando dei 120.000 Km l'ho fatto con 350?, cambiando due cinghie e i cuscinetti tendicinghia... scusate se è poco!!!

Buono a sapersi....
8)

Ad onore del vero le cinghie le ho comprate dal rivenditore generico della Bosch, e l'ho portata dal mio generico di fiducia a Siracusa (passo le ferie li, ho una casa). Si è preso solo 50? di manodopera... Ma ho fatto tagliando cinghie, olio + filtro olio però eh?

...nn è corretto...auto gruppo vag..le BMW hanno la catena...e quindi niente manutenziona da 1000euro salvo imprevisti.

...il mio discorso,ripeto,è personale e quindi ti dico quello che ho vissuto io..non posso sapere se sono tutti così sti TDI.

...prendo la macchina e arrivo a 11000km facendo dei giri prevalentemente extraurbano.

...faccio un ottimo rodaggio...e a 11000 decido di andare ad avellino.
...avendo avute diverse macchine con le quali non ho mai controllato l'olio a 10000km..mi sono lanciato in questo viaggio.

...a firenzuola...spia..livello olio...ma come a 12000 km scarsi mi manca olio?

..penso a un falso contatto.

.,...chaimo l'assistenza telefonica e mi rassicurano che è NORMALE...ma come a 12000 km è normale rimanere senza olio?
..mi dicono che la'ssistenza più vicina è in via pinco pallo..per fortuna che avevo con me tomtom e mi raccomandano di non fermarmi dai benzinai per via del discorso long life..alla faccia del long.


...arrivo in officina Audi...tutto normale secondo il meccanico...1,5 kg di olio circa...30 euro e buonanotte.

....poi fino a 26000 nessuna spia  8)

Vabbé, per certi motori è normale che nei primi chilometri mangino un po' d'olio...per il DTI 2.0 16V opel era normale mi pare mezzo litro d'olio ogni 1000km...cazzo, va a miscela?!!?!?! Anche io sul PDE ho aggiunto poco meno di 1 litro d'olio a circa 11-12mila km...però poi tagliandi a parte non ho mai più dovuto rabboccare fino a 47000...

cmq il tuo dipendente dove vive? su plutone?

Beh, non esageriamo.... ;D ;D 1 Kg ogni 4000km...all'inizio...poi di solito il consumo scendeva....1kg ogni 6-7000....
Ora la mia non ne mangia più....anche perchè è una vita che non controllo il livello....ahahahaha  ;D ;D :-X :-X :-\ :-\
Ce ne saranno 3 etti ormai!  :o :o

E se non fosse stato longlife a quanto avresti dovuto rabboccare? a 5milakm? :o :o

Grazie caro, oggi controllo 8) ;)

1.300 Euro!? Solo?  :P :o :(

??? ??? ??? ??? ??? ??? ??? ??? ??? ??? ???

spiegati meglio (non ho capito il nesso tra il prezzo del tagliando e plutone :-\) ;)

nel senso che lo sanno anche i muri che le cinghie su quel motore son critiche...lui compra la macchina con 110mila km e non si informa?

non immaginava certo un prezzo simile...sai com'è, stava per acquistare un'A4 ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D

se avesse letto il pistone...ne abbiam parlato più e più volte in passato (quando Losna e ChB avevan quel motore, quando Mariner ha fatto la distribuzione al 1.9 TDI 110CV, quando l'ha fatta Mtb, etc.etc.)

cosa vuol dire che stava per comprare una a4 ???

cmq da tutte le parti si discute del costo delle cinghie...mi sembra strano che non lo sapesse

andava letta come una battuta ;) ;) ;) (hai presente la fissa di Stella Per Audi e Mtb per Golf???!!!! ;D ;D ;D)...ecco, la battuta va interpretata pensando a loro due e il loro amore per il marchio ;)

a ecco.....

cmq se si informava li risparmiava quei soldi....

si però scusate, qui non è questione di VW vs FIAT o altro...lo sanno anche i sassi che su un motore con 110.000 la distribuzione è in zona "a rischio" nel senso che se non son 90.000 km son 120.000...e tenuto conto che se è dipendente di tappo vuol dire che è un autista....insomma....c'è da fidarsi.... ;) :)

La distribuzione è così onerosa (mi verrebbe da verificare presso altri conce Audi se è vero) solo sul V6, sul 4 cil. non è sto grande lavoro! :P

ROTFL

sul 4 cilindri mtb parlava di 800 euro se per te son bruscolini.....

Marineeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeer

da autista è diventato audista ;D ;D ;D

smettila con la droga! ;D ;D

Volevi dire con la troga

Lo fatta anch'io 3 volte (2 volte con la 80 TDI, stesso motore), 1 volta con questa. Non ricordo una cifra così alta! ::)

Azz... fra poco la dovrò rifare di nuovo. :P ;)

parlane con mtb mi ricordo che in volks gli avevano chiesto +/- quella cifra.

Si ma mi pare fosse comprensiva del tagliando completo, non solo la cinghia.

vabbè, cambiamo discorso :-\ :-\ :-\ :-\ :-\ :-\ :-\ :-\

seeeee....praticamente sul 740 alla voce "8 per mille" oltre alla chiesa cattolica c'è "Fondo vittime distribuzione gruppo VAG"
:) :) ;D ;D ;D

A me sembra una gran bastardate del concessionario vendere un'auto a 110000 km sapendo della mazzata a 120000... comportamento davvero scorretto e presumo piuttosto diffuso... Comunque un occhiatina al libretto della manutenzione il tuo dipendente poteva anche darla...

è stato un acquisto un pò "veloce", perchè la sua vecchia Audi 80 lo aveva lasciato a piedi...siccome aveva assolutamente bisogno dell'auto, si è fatto abbindolare dalle promesse del venditore (i famosi 12 mesi di garanzia).....

é poco cortese....ma da un punto di vista legale è inneccepibile....il conce cerca di ottenere il massimo profitto.
E' il compratore che deve preoccuparsi dei costi di manutenzione. Cmq, per l'ennesima volta.... ;D ;)..sul 1.9 TDI La la cinghia distribuzione "in sè" costa sui 210 euro...il problema è che per smontarla si devono smontare anche cinghie e tendicinghie dei servizi, quindi generalemnte le officine suggeriscono di cambiare il tutto. Questo porta il prezzo a circa 500 euro.

Legalmente si... pero' se compri una cosa a tot euro sapendo che in meno di 6 mesi (e sono buono con il kmtraggio) devi sborsare almeno 1.3 euro senza scampo, due conticini in piu' li fai..

Non e' una truffa... ma truffati ci si sente... e anche un po' stupidini per non aver controllato...  ;D

su questo siamo d'accordo...tra l'altro avendo un principale che bazzica un forum di esperti...io farei intervenire il sindacato..è ovvio che tappo non cura la formazione del personale...sempre li a correr dietro alle gonne, a far il bullo in Porsche...bella roba... ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D

sempre a correre appresso alla certificazione di qualità, 388, 626, etc...etc... >:( >:( >:( >:( >:( >:( >:( >:( >:( >:(

Ora che mi ricordi, tra cinghia, rullo/cuscinetto tendi-cinghia, altre 2-3 cinghie poliV, manodopera, il costo era appunto sulla milionata! Non è fuori di testa dai.

Sul V6 c'è più manodopera è i pezzi son più costosi e forse anche più 'numeorsi'.

sì vabbè, ma Alura, cosa doveva fare il conce? Se l'auto aveva 110.000km....





In effetti poteva tirar via 30-40.000km.... dal tachimetro... ::) ;D ;D

Ma quanto l'ha pagata?

scommetto un pò meno della quotazione di mercato ::) ::)

Lui la compra credendo di aver fatto l'affare della vita e ZAC....va in pari col tagliando....

...avrebbe potuto non far pagare la manodopera e consegnare la macchina tagliandata, addebitando solo i ricambi. IMHO

o 20.000  o 21.000 ?...l'auto è del 2001...comunque stiamo andando OT, basta parlare del mio dipendente ;) ;)...il discorso era (ed è): possibile che costi così tanto 'sto cavolo di tagliando a 120.000 KM ????? credo che in una porsche costi meno (e anche se si pagasse tanto, è pur sempre una porsche 8) 8))

E' possibile perchè di lavoro ce ne è un sacco e una sporta.......

Oltretutto oltre alla cinghia pura ti cambiano tutti i tendicinghia e i cuscinetti.

E che ne sai che la cinghia di una Porsche costerebbe meno :P

la stessa risposta che mi ha dato il mio dipendente...con la differenza che la porsche è considerata auto "di lusso", quindi ci può anche stare...so di acquistare un'auto che pago quasi 100.000 €, quindi non dovrei farmi problemi per il tagliando...ma quando acquisto una A4 che era nata come utilitaria e mi ritrovo a dover pagare questi prezzi per la manutenzione ordinaria qualche dubbio che ho fatto un acquisto sbagliato mi viene ;)

Un'auto da 40.000? utilitaria? ??? ???

Forse per Mr.Ikea, Bill Gates o il sultano del Brunei..........

ho scritto "era" in grassetto proprio per far capire che non lo è più ;)

ogni tanto, prima di rispondere, prova a leggere tutto il post ;D ;D ;D ;D

Ma anche rileggendo non cambia di una virgola ::)

Un A4 V6 TDI non mi sembra sia stata mai classificata come auto da barboni.......forse l'Audi 50 e la prima 80...ma parliamo di 30 anni fa...

L'Audi A4 non è mai stata una utilitaria, neanche la Audi 80 che veniva prima di lei... minchia, se quella è una utilitaria io son proprio uno straccione :(

ecco, io mi riferivo a quelle....mentre la porsche era nata come auto sportiva di lusso ed è rimasta tale ;)

"capìt il mio ragiuonament????!!!!"

...normale...allora perchè i motori LAncia...,Mercedes,MIni...che sono quelli dove ho provato io personalmente no hanno questa caratteristica?

...se una cosa è normale la stragrande maggioranza dei motori dovrebbe averla...non trovi?

...per me è un difetto....bello e buono.

No :P

Cosa c'entra se 30-50 anni fa erano auto a basso costo?
OGGI non lo sono...

Cmq anche la Porsche mica è nata come auto di lusso....era una sportiva economica....

wait...ho detto "normale" per certi motori...il JTD non ha mai consumato un filo d'olio...xò sui PDE e sui DTI all'inizio capita...

il mio dipendente ha fatto un'altra scoperta sulla sua A4.....ultimamente avvertiva dei rumori strani e, andando in officina autorizzata, si è scoperto che i rumori sono dovuti all'albero di trasmissione che va sostituito, al che il meccanico ha detto "non preoccuparti, rientra nei lavori in garanzia"...aprono la pratica e si accorgono che non esiste un'assicurazione da parte della concessionaria che ha venduto l'auto ;D ;D ;D ;D ;D ;D.....si è scoperto che al momento dell'acquisto hanno inviato la garanzia, ma non l'hanno mai pagata con la speranza che l'auto non si rompesse (e quello del mio dipendete non è l'unico caso), quindi non è stata mai attivata  ;D ;D ;D ;D...e vai di avvocato ;D ;D ;D ;D ;D ;D

scusa è tappo..ma il tuo dipendente aveva proprio tutto sto bisogno di comprarsi una A4 2.5 TDI quattro?...Non è che ha fatto il passo più lungo della  gamba, per averla a tuttii costi si è fidato di una "occasione" ed ha preso la fregatura?

no, è il concessionario che si è scoperto essere in cattive acque, anche se ha un nome molto importante qui dalle nostre parti :-\

Da noi in azienda le Audi vengono ritirate dalla società di noleggio a lungo termine quando hanno tre anni o 120-130 mila km. Un motivo ci sarà.

...stica**i!!! Tappo, se prendo la patente giusta, mi assumi?!!!!  ;D ;D ;D