ilPistone.com

sul sito ducati non capisco come cazzo arrivare ai prezzi  :-[ :-[

mi sapete dire il prezzo del monster 400 (dark)
del monster 600 con 1 disco ant
del monster 600 con 2 dischi ant

grassie

Non esistono...
Il Monster parte dal 620 i.e. Dark
Il 400 mi pare che non ci sia (o forse, è solo per qualche mercato estero).

OOppsss... ho visto ora che nel sito c'è anche il M400...

Esiste veramente quindi?

Come mai in Italia ci son poche moto così? (domanda eh...)
Se un vuole iniziare c'è pochissimo tra il 125 e quelle con mille mila cv :-\

il monster 400 esiste.....

solo che non capisco cosa costa....


qualcuno mi aiuta?

thx

C'è abbastanza. Non sono tantissime perché la gente non le compra (poco potenti, poco sportive eccetera eccetera, un sacco di minchiate).
Oltre ai Monster entry-level, ci sono Honda, Suzuki e Kawasaki bicilindriche 500cm3, svariati enduro mono e bicilindrici di media cillindrata, qualche naked non esasperata attorno ai 600.
Però, se le compri sei uno sfigato, quindi non le vuole nessuno. :-\

Come al solito :-\

Mi stuzzicava la Kawa ER-5....visto che costa poco.....per uno che al massimo ha guidato il 50ino è buona come "nave-scuola"?

Ottima ;)
Però, forse la Honda CBF 500 è preferibile.

E' più facile?
E della Monster 400 cosa pensi?(mi è sempre piaciuta un sacco...)

Cmq non è un discorso di oggi-oggi....prima devo prendere la A :)

No, più o meno è equivalente, però ha una linea IMHO più piacevole e finiture un po' migliori. Sulle qualità dinamiche non ti so dire, perché non le ho provate direttamente, però credo che non ci siano grosse differenze.

Allora....

6.000? la Monster 400

7.000? la Monster 620 disco singolo

7.500? la Monster 620 disco doppio...

Se uno ha esperienza, anche minima, conviene la 620....

Io andrei sulla 400 (possibilmente con un buon sconto)...tanto la userei per andare a passeggio e/o città :)

Ma conviene la 620 anche per andare a passeggio, anzi io ho optato per la s2r per le stesse cose costava pochissimo di più e aveva un po' + di potenza a disposizione.

Secondo me, il 400 fa presto a diventarti stretto. Il 620 non ha una potenza esuberante (60CV) ma allo stesso tempo le prestazioni sono dignitose.
Il 620 ha quel po' di coppia in più per non stare sempre a impazzire col cambio, tuttavia non ti strappa certo le braccia quando apri. Anche per una guida rilassata, secondo me è più idoneo.

Allora conterà la differenza di prezzo reale......mi sa che sul 400 saranno più di manica larga...
Come assicurazione varierebbe molto?

Dipende dalle Compagnie.
La mia ha (o almeno aveva, non so se è cambiato qualcosa da quando ho il 900) uno scaglione fino a 500, altre fino a 600... bisogna sentire da loro...
Cmq non credo che la differenza sia... mostruosa ;D

Io mi orienterei sull'usato a quel punto ... meglio un bell'enduro  ;)

L'ER-5 anche nuova...sta poco oltre i 4000?....sennò un bell'usatino ma sempre quella tipologia lì ;)

Enduro....mumble mumble....preferisco le naked :)

L'ER-5 è una moto molto venduta, anche sul mercato dell'usato dovresti trovarne di decenti a rezzi irrisori.
Certo, essendo perlopiù una moto da neofiti, non è detto che sia stata tenuta proprio come si deve... ma quello si dovrebbe capire. La meccanica è molto robusta peraltro.

minchia con 5400 prendi l'xt 660 x (che poi vien via con 500 euro di sconto), il prezzo del ducati 400 è assolutamente assurdo.....

La Ducati ha prezzi più alti della concorrenaz giapponese, in tutti i segmenti. I motivi li abbiamo già detti un sacco di volte (componentistica migliore, volumi di vendita inferiori, il Marchio...).
Poi, ognuno decide se ne vale la pena o no...

ignoravo addirittura l'esistenza del monster 400, è una novità?

Mah, penso di sì... forse l'hanno fatto come modello entry-level x i neopatentati (ha giusto giusto la potenza max ammissibile per un neopatentato con "A" limitata).

la monster 400 è nuova...è un polmeno per passerine,roba da divertimento zero...sopratutto perchè assente di coppia pure ai medi... :P

la 620 è una motina onesta,io la consiglio monodisco....poi disco,pinza e pompa si montano sempre...un mio amico sulla 600 ha speso 300 euro in totale nei mercatini,non 500... ;)

Ladies and Gentlemen, The Average Italian Rider! :P :P

;D ;D ;D
Stavo pensando la stessa cosa :P

che simpaticoni.... :P

prova a passare dai tuoi 110 cv ai 44 a 10750 rpm con coppia max a 8500 poi vediamo se mi sfotti ancora... :P

Qua il problema non è che ci debba passare io, ma Diabolik che fino ad ogi ha guidato solo il 50ino.
Poi, ti ricordo che ho tenuto per 8 anni una moto di cui molti parlavano non tanto diversamente... a me andava benissimo...

beh...da 60 cv a 44 c'è una bella differenza...inoltre 10 anni fa quando l'hai presa te erano più che suff....la cbr 600 che era l'icona di quegli anni aveva 90 cv,mica 120 come quella di adesso... ;)

per me la 400 è proprio troppo poco per un ventunenne,anche come prima moto...va poco più di un 125 degli anni d'oro ma è molto meno divertente...magari è ok per una donna,ma non per un uomo....meglio una er5,una gsxf o robe simili a questo punto,che almeno costano poco...

inge vedi un pò te che fare,se vuoi solo passeggiare con la morosa in braghe corte e camicia hawaiana va più che bene,se vuoi far qualche giretto e divertirti evita...

Che non sia il massimo della libidine concordo, ma mi pare ingiusto liquidarla come polmone per passerine, poveretta...

Comunque, nel '95 le varie 600 avevano già un centinaio di cavalli, e la mia era già una moto di vecchia concezione allora (benché ristilizzata da poco).
Ma io volevo una moto che mi costasse poco, di acquisto e manutenzione, andavo ancora a scuola... in pratica quella era la scelta migliore.
Tutti mi dicevano che avrei dovuto prendere un 600 usato, ma non mi fidavo a prendere una moto usata. I tempi cambiano ;D

Voglio una moto per fare esperienza........quindi che non mi spari a velocità ipersoniche nel giro di 2m (visto che il mio polso è abituato al 50ino in accelerazione...quindi ON/OFF)..per poi "eventualmente" passare a una Guzzi o simili (nain supersportive.....)

Uso prevalentemente turistico (ma mai in braghe corte e camicia.......mica so scemo......)

Tieni presente che non so come andavano i 125 degli anni d'oro...quindi... :P

una monster 620 non ti spara da nessuna parte...puoi aprire quanto vuoi in prima che non rischi nulla nemmeno se sei in un tornante piegato al max... ;D
la 620 ha un buono scatto tirando,niente di che comunque...arriva ai 150 in circa 13 secondi...ai 180 in una vita!!!ma è una moto più che suff per chi non ha velleitàò sportive,in salita sale anche in 2 e non c'è da morire col cambio..una buona motina...la 600 che aveva 52 cv era un pò più tragica,non voglio pensare questa con 8 cv in meno e meno coppia ma più alta...

certo che se poi intendi passare a una guzzi le cose cambiano,visti i motori di queste ultime puoi comprarla come prima moto... ;) se io ho cominciato con una R1 e non mi sono sfasciato,tu puoi star tranquillo.. ;D

Diabo, con tutto il rispetto per il 400, anche io voto per il 620 cmq.

Preferisco in ogni caso andare per gradi :D ;)


Ok...allora apriamo la colletta per un Monster 620 usato! ;D

:P :P :-*

se no cè sempre la bella succosa cagiva mito, altro genere ma per far esperienza puo' andare

Il MOnster rimarrà per sempre nel mio cuore  :'( :'(

Forse è meglio che tu vada da un cardiologo  :o 8) ;D ;D ;D

Tiè  :P

Anzi da un cardiochirurgo, io il Monster lo toglierei dal cuore  :-X 8)

Vai a vedere che forse ti si è bucata una gomma all'honda  :P :P

Come sei suscettibile  :'(, io sono preoccupato per la tua salute  :-*

di 400 ce en sono un bel po' a km zero,di 620 ne trovi usati con pochi km...
prima il 400 mi pare fosse slo esportat,o da quest anno o dall'anno scorso hanno iniziato a darlo anche in italia...
cmq anche se poco potente tra un monster e un er-5 non vorrei dire ma di acqua ce ne passa un po' ne...

Anche di soldi (sbattiamo sempre lì...) ::)

ovvio...nessuno ti regala nulla..è solo questione di scegliere cmoe sempre o sbaglio? :)

Sinceramente... fra le due... io sceglierei una Suzuki SV 650 ;D

sv over 6000 euris

ma emi come mai sta domanda?  ;)

non avevi detto che le naked non facevano per te?

No per carità! sennò 10 post e mi consiglierete un GSX 1300 R o una ZX-12R :P ::)

guarda che l'sv va più o meno come un monster 620..
cmq io guarderei anche dove lo devi utilizzare e la posizione che vorresti avesse la mot...

mi guardo intorno potrei a breve aver l'esigenza di una moto....un 400cc sarebbe buono anche per l'assi.....la prima scelta è sempre la yamaha xt 660x, ma mi guardo intorno.....

solo che a quel prezzo non c'è un casso...

Sì, in effetti va più o meno uguale (credo abbia qualche CV in più, sulla settantina).
Ad ogni modo, non usciamo dal seminato... eri partito col 400 e siamo già al 650. Vada per il Monster 620 ;)

guarda lo store di rivalta mi pare aveva dei 400 tempo fa ma non so se li ha ancora...di 620 ne trovi a bizzeffe,però sappi che come manutenzione e tagliandi non è come la yamaha e lo sterzo di un mnster non è come l'xt...per uso cittadino non è comodo...

Però, se tanto mi da tanto... di paragonabile (in parte) all'XT ci sarebbe il Multistrada 620...

Cielo ma tu hai il 749 nuovo?

no..ho un 750 sport...
si ma il multistrada viene sugli 8000 mi pare...
ah se vuoi il monster 750 di mio cugino è ancora in vendita  ;D
se l'uso che ne devi fare è quello dell'altra volta io non ti consiglio il monster anche se mi farebbe piacere lo prendessi

il multistrada mi fa schifo.....

va a gusti...mio padre lo adora ;D

Per forza, piuttosto che discutere con te, si fa piacere anche le Ducati! :P ;D
Scherzi a parte, anche a me piace. È strano, ma non è brutto per i miei gusti.

no..veramente è lui che quando vede in giro transalp,v-storm e altro mi dice:ma vuoi mettere queste con il multistrada? :D
lo sto allevando bene  ;D
l aveva consigliato anche al mio amico che ha preso l'fz6 pensa come è preso bene ;D

io resto di motard a sto punto e visti i prezzi, ora basta solo che si concretizzi il tutto ....

mi pare la scelta migliore  ;)

quelle non sono motard emi...sono moto imho inutili perchè non fanno bene niente!!!un mio amico ha appena preso una suzuki 400 motard...non va,non frena,non curva,oltre i 100 km/h è instabile...la honda fx e la xt non sono meglio...sono troppo pesanti per far le motard,troppe sportive per far turismo,troppo piantate per andar forte...imho è meglio una naked a quel punto,almeno i 600 vanno e tengono... ;)

p.s.il mono è un motore della minchia nell'utilizzo normale,solo sulle motard vere tipo hm,vor,ktm si può parlare di mono prestanti... ;)

se tutto va come deve andare vado
di xt 660x

terrò conto vatanen ;)

"Non fanno bene niente" significa anche che puoi usarle per fare discretamente tutto.
Se compri una moto che "fa bene qualcosa", finisce che poi per tutte le altre fa schifo...

è vero in linea teorica....ma non in questo caso...sono motine da città,oserei dire degli scooteroni con le marce...una volta in montagna non hanno nulla da regalare...magari sono maneggevoli e divertenti nei tornanti(anche se traversi e impennate ce le si può sognare),ma nelle restanti strade qualunque moto andrebbe meglio...l'unica che salverei del genere è la duke perchè è la prima e perchè è bella...senza parlare della superduke che deve essere veramente adrenalinica!! ;)


p.s.ieri sera il barn è venuto alla cena con la buell!!!!quello si che è un mezzo,imho,divertente per fare i coglioni... ;D mai visto nulla di tanto corto...peccato per il prezzo... :-\

Per esempio, fare un weekend in coppia con una Duke dev'essere scomodissimo...

no,è utopia... ;D

Ho visto gente in ferie in coppia con l'R1... volere è potere ;D

io ci sono andato all'isola d'elba una settimana...non lo auguro a nessuno... :-X

quest'anno tour toscano con la ninja,soldi permettendo.. :'(

vedi idi farti sentire ;)

Due sfiammate di scarico e vedi come si fa sentire...
::) ;D

mi senti mentre scendo dal monte amiata... ;D

ok poi ti do il numero...

L'SV 650 costa NUOVO 5.200 Euro ...  ;) tutti vogliono il 4 cilindri e chi preferisce il bicilindrico va su Ducati, quindi la Suzukina è super scontata.  ;)

Cmq se vuoi una motard, mi spiace, ma io ti indirizzarei su una KTM LC4 SM o su una Duke; come alternativa potresti prendere in considerazione o una Yamaha TT 660 E (non la XT  ;)) o una Honda XR 650 SM.  ;)


Perchè?  ???

Credo che rispetto a un'enduro "addomesticata" tipo XT abbia la sella più dura, le sospensioni più rigide, più vibrazioni. Inoltre il motore ha un'erogazione più "arrogante".
Insomma, è una moto più sportiva...

non c'è posto per niente...devi andar piano,vibra e fa rumore...pazzesco!!è moto da città,max da brevi tratti

la suzukina a quel prezzo è buona, ma mi sembra critica per il passeggero...a quel punto meglio  il nuovo bandit 650....

il ktm lc4 è troppo specialistico e vorrei evitare che mi venissero idee strane.....
il duke mi fa schifo come il multistrada :P

la tt 600e mi dicono sia debole di forcella e critica in frenata,

l'honda dopo averla guardata per ore la metto con il duke e il multistrada :P

potrebbe essere anche una hornet 600 (anche se va troppo).....dipende da come vanno le cose....

ci sto...deciderò in ultimo se venire,farò il possibile però... ;)

Mah, la LC4 non è poi così specialistica, non conforderti con i 450/525 che hanno il motore "gara", l'LC4 è il motore "pacioso" KTM da 640cc  ;) Se vai sul sito noterai anche la differenza tra i 2 motori (la serie 450/525 tanto è piccolo sembra un 2 tempi a confronto dell'LC4 640  :o).

la hornet non va troppo....parti in prima a limitatore mollando la frizione di colpo e vai tranquillo che non si impenna neppure se hai homer come passeggero... ;D ;D

il prob della hornet se mai è che è troppo ferma ai medi,ma se non tiri non te ne accorgi.. ;)

discorso ktm, con un serbatoio da 9 litri dove casso ci vado? ::)
scartata...



se la hornet non si impenna come dice vata potrei prenderla in considerazione :D :P

non ci tirerei come un maiale ci farei dei giretti. oltre al casa lavoro

Siamo già arrivati e definire insufficiente l'Hornet 600....

Dai Emi tieni duro che al CBR 1000 manca poco! ;D :P

chi ha parlato di insufficienza...senza velleità sportive è una buona moto!!!è la più venduta mica per niente!!ma sicuramente non la si può definire troppo potente...è una moto sicura adatta ai neofiti!!

scusate un attimo ma se emi deve fare soprattutto i tragitti in città e acsa-lavoro e da quanto ho capito non va a fare i giri in collina e montagna,ma può usarla per qualche passeggiatina con annessa passeggera...una naked mi paiono sldi buttati...
vata tu critichi le prestazioni perkè hai un 900 tra le chiappe,ma mettiti nei panni di chi non interessa avere sportività...
se sbaglio dimmelo emi..ma in privat...non farmi fare figure di merda qui  ;D ;D

nei panni di emi credo di starci un pò largo... ;D

cazzate a parte ho solo detto che non è troppo potente per nessuno!!!se la usano tante fighette,credo possa usarla anche emi senza timori!!!se sulle prime può sembrar potente,basta poco tempo per abituarsi!!!

una replica motard in città è l'ideale e per un giretto,è ok,ma non può far altro!!una motard vera è esagerata e piena di noie...una naked è forse il compromesso anche se privilegia i giri domenicali alla città

ma in una città come trino,nelle ore lavorative te andresti a lavorare con una naked?
io no..e sprattutto non con il monster,e la hornet non mi pare tanto diversa.
se la usi per divertirti è un conto,ma se per comodità e risparmiare tempo no...

vabbè,te vai a scuola con una SS...credo sia peggio ancora!!!

io a lavorare non andrei in moto manco per morto,piuttosto uno scooter tipo zip con ruote 10"...e poi su e giù per i marciapiedi e a zig zag tra le macchine mi divertirei.. ;D

non avendo soldi per motorino e moto,uno deve cercar il compromesso...emi sceglierà il meglio per lui dopo i nostri consigli... ;)

io potrei andarci ma non ci avdo più se non quando non passa il pullman e lo devo aspettare mezz'ora...
in città ho deciso di non usarla più la moto,in due settimane,due persone mi stavano er entrare dentr..fanculo nessuno ti calcola...
prendo la uso fuori,per andarmi a fare i giri,in vacanza ma in città piuttosto uso i pullman.
ltretutto io quando andavo a scuola con il ss non facevo gli slalom tra le macchine,non mi interessava risparmiare tempo e me la facevo tutta sott i 4ooo giri..
insomma non lo consiglierei se la tua ragione principale è evitare il traffico

9 litri non sono a sufficienza? Ma dove casso ci devi andare?  ???

Cmq il discorso è che con una Motard un pò più serie riesci ad essere agile nel traffico, hai una moto con una posizione di guida rilassata, se vuoi ti diverti a fare 2 curvette allegro senza essere a velocità stratosferiche e riesci a farci pure giri fuori porta.  :D ;) Il limite attuale delle Motard è che NON esiste una bicilindrica seria.  :-\

Discorso Hornet; non voglio offendere nessuno, ma dire che una Hornet 600 è una moto tranquilla ... beh, mi pare un'eresia. Stiam parlando di un 4 cilindri che era delle CBR 600 degli anni 90, un motore da 95/100 cv su una moto di 180kg ... tranquilla non è. Magari non andrà come una R1, però non è prppriamente un Ciao ...  :-\ :-X

Per carità, bellissima, il nuovo modello è splendido, anche io ci avevo fatto un pensierino, quello che mi frena son le prestazioni ... quella volta che vuoi tirarla sei sempre costantemente sopra i 100/130 ...

Io andrei al max su un bicilindrico, visto che tu eri anche preoccupato della questione "sicurezza/incolumità".
Preciso che l'SV è molto comodo per il passeggero.  ;)
Però resto dell'idea che la soluzione migliore sia un Motard.

PS: sul Monster non ci puoi portare la morosa  ;)

la morosa sale su ogni moto comoda o scomoda che sia...non la conoscete ;)

alla fine credo che l'xt660x per l'utilizzo che ne devo fare io sarebbe perfetta, perchè dai discorsi di vata, cielo &C. ho capito che per il mio utilizzo tutte le moto di impostazione stradal naked sarebbero troppo....

in poche parole cerco una alternativa ad uno sputer, e credo che la yamaha tanto nominata sia più agile nel traffico...

Beh, io non mi sentirei gran che bene a portare in giro in equilibrio precario su una moto la mia dolce metà  :-[

se la tua dolce metà è sissi la principessina ok :P :P (sto scherzando)

daniela da questopunto di vista è un mezzo camionista, fa manovra col carrello e la 500, porta la 500 in verifica insomma non si fa nessun problema ;)

dove l'hai letta sta cosa dell'equilibrio precario sul monster scusa?
è scomoda perkè ha le ginocchia più raccolte e starà di sicuro più inclinata in avanti ma l'equilibrio nno centra nulla...
e poi quella cosa della hornet che se vuoi tirarla sei sempre sopra i 100-130 beh sia l'sv che il monster lo fanno...

sinceramente non so quanti cavalli abbia il modello attuale...la vecchia aveva 80-85 cv se non erro..ma erano molto dolci!!l'ho provata e non va troppo,la mia aprilia 250 viaggia di più secondo me... :-\

dipende sempre se uno si lascia spaventare dalle v-max..
la tua vata penso sia più aggressiva oltre che leggera,specie con le modifiche

uno mica è obbligato a fare i 200....è un motore che muove agilmente la moto,permette di far tutto in sicurezza,di divertirsi..senza mettere in difficoltà!!!fosse più copioso in basso sarebbe un motore perfetto per la moto e l'utente medio di una hornet...

tanto per rendere la tdm ha la stessa potenza,va uguale,ma va molto meglio ai bassi e ai medi!!

non ho capito perkè mi riprendi se sto dicendo la stessa cosa...ho detto che può sembrare vada tanto perkè spesso ci si impressiona dalla vel max che c'entra se uno deve arrivarci per frza o no?

non avevo colto...

Scusassime....ma sembrate un pò cerchiobottisti ;)

Prima affermate "ma la tal moto è povera in basso, è povera ai medi, è povera in alto, ci vogliono più cavalli, più cc, più coppia ecc ecc".....e poi arrivate "Ma comprati 150cv anche se non ti servono, tanto mica devi usarli tutti".... :P ::)

A quel punto non faccio prima a prendere una moto meno potente, così non mi pongo manco il problema di usarla fino a 6000rpm per non finire nell'iperspazio? ??? :P
Capisco avere un pelo di potenza in più (tipo Monster 620i.e. verso 400)...ma prendere un sacco di cavalli che non uso non mi sembra il massimo......

qual è la super potenza che abbiamo scritto?

Siamo partiti dalla Monster 400 e siamo arrivati alla "tranquillità" della Hornet 600.........abbiamo raddoppiato cilindri e potenza e non è sufficiente! :P ::) ;D

è stata menzionata l'hornet...emi ha detto che va troppo..io ho detto di no..tutto qui...nessuno ha citato superpotenti!!!

guarda che gli tiene tranquillamente il passo in colina il 620...

Per uno che vuole una XT660 o un Monster 620 certo che la Hornet è superpotente...

E' un pò come consigliare la Clio RS a chi entra in concessionaria a chiedere della 1.2 16v......

dopo questa affermazione mi sa che non hai ben chiaro in mente i due tipi di moto....

emi non è mica un impedito...se gli piace andare forte in auto ed è abituato alle prestazioni della R5 elaborata,della 500 da gara e di chissà quali auto ha usato,non può farsi impressionare da una hornet...sulle prime sicuramente,ma come detto la usano tutti anche e sopratutto passerine...

che non sia la moto per lui non ho dubbi,come detto in città è ingombrante,pesante e si scalda troppo!!

Hai lanciato il sasso? Mo te li becchi ...  ;D

esatto...siamo come i cerchi nell'acqua noi.. ;D

secondo me dovresti provarle...
se vuoi quando prendo la patente ti porto da passeggero sul mio...non c'è molta differenza tra il mio e il monster 620

Non hai capito il senso della critica......

Se uno chiede una moto con, mettiamo, 65cv, perchè bisogna sempre arrivare a 90-100cv per dire "ma non devi usarli tutti...se ne vuoi 65 tieni chiuso il gas e ne hai 65.." grazie al piffero lo so pure io!
A quel punto ne compro 65 e buonanotte ai suonatori......

grazie vata per la fiducia ;)

il problema è che mi conosco se ho una macchina che va.....poi vado.....
quindi avessi una moto che va.....forse all'inizio no, ma poi andrei.......

e per quello che dico che va troppo, non mi fa paura, vorrei solo evitare, conoscendomi, di dovermi far aerografare la fascia da kamikaze sul casco....

alla faccia del self control... ;D

ma adesso...secondo voi tra un monster e un hornet c'è così tanta differenza?

almeno lo ammetto....8)

se va dopo un pò che la uso e gli ho preso le misure deve andare....

Perchè Monster 620 e la tua hanno più o meno la stessa potenza ;)

Mentre l'Hornet 600 ha 95cv invece di 60 e spiccioli.......30cv in più su una moto sono come passare da una 318i a una 330i per fare un esempio automobilistico.....

ha il 30% di potenza in più...la diff si sente eccome...specie dopo una certa velocità...

io non mi fiderei molto dei valori dichiarati poi fate voi...

per me tra un hornet e un monster di differenza ne passa parecchia,

la 620 non l'ho provata..ma la 600 si...la 620 va poco di più,quindi va poco comunque...la hornet dando gas un pò di soddisfazioni le da,i suoi 13000 rpm li vede..

esatto solo che a 13mila viaggi già parecchio...e per spirito di conservazione che punto ad un motard

potrebbe anche vedeer i 20000 di giri ma non è che per forza va di più...
cmq secondo me l'hornet va un po' di più in vel max er il resto se la possno giocare poi vabbè gnuno può avere la sua opinione...

emi visto che nn funzionano i pm mi dici che ne pensi di questi colori quand hai tempo?son solo degli abbozzi quando avrò tutte le colorazioni farò un sondaggio  ;)

http://album.foto.virgilio.it/gsx_r1000/888863

viola e bianca foto 3 è quella che mi piace di più....

più di quella nera e rossa postata tempo fa?

si è molto più particolare...ho solo paura che dopo un pò uno si stufi di un colore del genere.....

ne farò altre e poi deciderò tanto sta merda di assicurazione ancora non mi ha detto nulla..e mi sto bruciando i week end

per me rischi di bruciarti la stagione, ti auguro di no, ma temo di si....

no no..tantio io non la sto usando per il problema al cilindro..se entro un po' non mi dicono nulla io la faccio sistemare,gli faccio clorare il telai e poi quando arrivano i soldi dell'assicurazine la finisco...non esiste proprio che mi salto la stagione...

capito ;)

cmq...

la Monster 620 i.e. a 6 rapporti ha spuntato una velocità massima di quasi 197 km/h, accelerando sulla base dei 400 metri con partenza da fermo in poco meno di 13 secondi, impiegando invece quasi 15 secondi per coprire la stessa distanza, in sesta marcia, partendo da 50 km/h.La potenza massima rilevata alla ruota è stata di 55,68 CV a 9.250 giri e la coppia massima 4,82 kgm a 6.500 giri.


hornet 600(vechia) La potenza massima (83,49 CV alla ruota, a 11.750 giri), permette uno spunto di 12 secondi sui 400 metri con partenza da fermo ed una velocità massima di poco superiore ai 231 km/h (indicata 246 km/h).

la differenza mi pare evidente in vel max come ho detto prima...ma altrimenti non son così lontane...quindi...

Ti sei dimenticato un dato fondamentale: la velocità d'uscita ai 400 metri  ;)

non me le sono dimenticate,le sto crecand un attimo  :)

hornet

Velocità massima: 226,1 km/h
    Accelerazione da fermo

Distanza in metri Tempo in secondi Velocità d'uscita
          0 - 100
4"82 128,2 km/h
          0 - 400
11"36 192,2 km/h
0 - 1000 21"63 213,9 km/h
Velocità km/h Tempo in secondi Distanza in metri
            0 -50
1"33 9,7
0 - 100 2"99 43,9
0 - 150 6"32 159,8
0 - 200 12"62 472,5
    Ripresa da 50 km/h (misurata in 6a marcia)

Distanza in metri Tempo in secondi Velocità d'uscita
            0 - 100
5"32 86,5 km/h
0 - 400 14"43 150,4 km/h
  0 - 1000 26"29 207,3 km/h
Velocità km/h Tempo in secondi Distanza in metri
50 - 100 7"23 149,5
50 - 150 14"09 388,3
50 - 200 23"59 855,9

Mi pare una differenza non trascurabile ;)

La Monster accelera come una sportivetta tipo l'RS Clio......l'Hornet è già al livello di una Ferrari :o :)

...innanzitutto un coinsiglio a emi...prendi quello che ti piace e soddisfa le tue esigenze...la moto non è come la macchina...
...se pensi che il mondo del motociclismo vero e proprio possa affascinarti...vedi vacanze in moto...giri esclusivamente in moto il fine settimana...danza per allontanare la pioggia per poter usare la moto...allora conviene che allarghi i tuoi orizzonti e prendi qualcosa di meno limitato...

..se invece vuoi fare una scelta più sputeristica..allora va benissimo anche la yamaha...


...sul discorso monster 620 vs hornet 600 non mi pronuncio nemmeno...sono 2 moto con obbiettivi e clienti completamente diversi...ma se parliamo di prestazioni pure...allora andate  provare la hornet...  ;)

guarda che questi due dati son entrambi dell'hornet  ::)

non riesco a trovare nulla sul 620..
ma se la velcità di entrata è la stessa e il tempo è simile anche quella di uscita non sarà simile?

ah...ops :-[


Non necessariamente ;)

come non necessariamente..scusa se in accelerazione io e te ci mettiamo lo stesso temp non abbiamo la stessa velocità di uscita?

se è per questo una 600 impiega circa 11 secondi...solo uno in meno di una hornet...ti assicuro che alla guida c'è un abisso di differenza!!!la hornet in 12 secondi arriva alla velocità massima della monster praticamente....c'è un abisso direi!!!

tra la mia ninja e una 1000 moderna ci sono pochi decimi sui 400 m....ti posso assicurare che però mi mangia vivo una zx10... ;)
i numeri con le moto non rendono,sono troppo veloci

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io cosa ho detto?che di allungo gli va via ma per il resto sono li,anzi nello stretto forse una hornet se le prende pure

no,un hornet se tenuta in coppia va sempre più forte...ma di parecchio anche!!non è questione di allungo o altro!!chiaro che senza tirar le marce della hornet la più coppiosa monster potrebbe tenerle dietro,ma solo se con la hornet non tiri...30 cv non sono mica bricciole!!!

si ma i cv prima non sono erogati nello stesso modo..la hornet li eroga in un modo,il monster in un altro

si ma tra una monster ed una hornet cipassa una cagiva mito eddie lowson......30cv a parità di pilota (non una pippa) si fan sentire...

si ma quando tiri va di più comunque...

sembri i dieselari che dicono che un diesel batte un benzina più potente perchè ha la coppia in basso...

ma quando tiri cazzo vuol dire?vuol dire che stai andando di allungo...

io per ora la penso così poi quando le proverò entrambi vedrò

quando le tiri vuol dire che usi il motore e che lo usi tutto, sia che faccia 3500giri come i ducati sia che ne faccia 13000 come i jap :P

ma che cazzo di ragionamento è??

per me la leon tdi da la paga alla enzo perchè il diesel c'ha più coppia sotto...

ovvio :P

Perchè non è così? ???


:P :P :P

fate cosa volete,forse sono io che non riesco a farmi capire oggi visto che io sto dicendo una cos e voi un altra ma vabbè....

tu hai postato dati di accelerazione da fermo...hai poi detto che non c'è tanta diff...io sto cercando di farti capire che non è così,che un secondo vale un sacco di metri e un sacco di sensazione!!

è chiaro che bisogna tirarla la hornet per arrivare a quello...il monster ha più coppia sotto e a parità di marcia forse accelera meglio all'inizio...peccato che con la hornet puoi girare con una marcia in meno che non con la monster!!!inoltre la hornet i 60 cv della monster ce li avrà a 6-7000 giri...quindi va più forte anche senza tirare!!!

e io ti sto dicendo da due giorni che se tu usi una hornet in un rettilineo di 1 km è ovvio che gli starà davanti,ma se la usi in 1km di curve non so se gli starebbe davanti..tutto qui poi uoi essere daccordo o no ma io finchè non le rovo resterò di questa convinzione

ma se si parla di motore che cazzo centrano le curve???
in montagna può andar meglio in qualche punto peggio in altri,dipende dal pilota che dal mezzo!!!

guarda che io parlavo del mezzo e del tipo di utilizzo che se ne fa.
il fatto che il monster vada poco è ver solo in alcune circostanze perkè nelle altre non ha nulla a che invidiare

...secondom e non ci siamo...

...il monster 620 è una moto per neofili...molte ragazze per iniziare prendono in considerazione il 620.

...è una moto che va molto bene in città...presumo,ma se parlaimo di guida...non c'è nulla da fare...non lo muovi nemmeno se lo tiri con una rocket 3...insomma è una moto che non dovrebbe nemmeno essre presa in considrazioen qualdo si parla di naked sportiveggianti copme la hornet.

...infatti le riviste quando fanno le comparative passano direttamante all'800 della ducati.  ;)

perkè le riviste le moto le provano in pista e non in collina o in montagna...
per questo prendono l'800 perkè ha più allungo e riesce a stargli meglio dietro ed il confronto si svlge a ptenze più o men pari...
a me la hornet mi sa di moto che sa fare tutto ma non che sia sportiva..è una moto più completa come dicon tuti ma ciò non vuol dire che sia sportiva

...non si può dire che la hornet non sia sportiva...è il motore che per anni ha montato una moto sportiva come il cbr 600...insomma non mi sembra nell'intento di honda di far passare la hornet come una moto tuttofare...altrimenti non avrebbe prodotto il cbf.

...la 620 nn la provano con la 4 cilindri jap per non farla uscire con le ossa rotte.

...con la potenza che ha a disposizione questo motore mi sa che in collina e in montagna ci vai a fare una passeggiata...non penso proprio che potresti riuscire a tenere il passo di una hornet...  ;)

provalo...

...l'ho provato...

...eddai...è come se io diccessi che la daytona possa competere con un 999...non è possibile.

...la hornet è stata concepita per altri usi...per altre prestazioni.

...l'unico confronto che ducati potrebbe vincere è sulla ciclistica.  ;)

infatti è stata concepita per altri usi.
io la penso così quando potrò fare un confronto serio forse mi ricrederò

cmq una piccola domanda...secondo voi un monster 750 può essere comparato a un hornet 600?

come potenza la 900 è comparabile...la 750 ha ancora qualcosa in meno...

ti dico solo che la 750 ha 1 cv in più rispetto al 620..e circa 10Nm in più... ::)

così poco??credevo fosse almeno sui 70-75 cv...capisco perchè sono tutte 600 o 900 in giro a questo punto... ::)

certo però un 750 può quasi stargli dietro ma un 620 no... ::)
quello che dici te è l'800 vata..

se il 750 ha 65 cv è fottuto....

riguardo l'800,ho la prova su in moto...la S2r va decisamente più piano,ma almeno la cilindrata potrebbe aiutarla nelle strade tortuose e in salita..

quella a iniezione ne ha 65,a carburatori ne ha poco meno...
sai qual è il problema vata?è che tutti quanti si fanno l'idea del 620 pensando al 600 mentre invece son due cose diverse,quindi si dice che in qualsiasi strada il 620 non ha possibilità...
l'habitat del monster sono proprio le stradine tortuose...
scartarlo a priori in questo tipo di strade è ingiusto prorio perkè non serve molta cavalleria...infatti la tua rs sta benissimo dietro a un 636..

Cmq mi vien in mente:

Cielo87 : Ducati = MTBsport : GolfTDI

;D ;D ;D

Senza offesa ;)

Oppure Stella : Audi......o Madbob : Fiat/Alfa

:P :P :P ;D ;D ;D