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Tagliando 60.000 km e 4 anni, Alfa 147 1.6TS 120cv.

Verifica livelli, luci, freni +, su mia richiesta specifica, sospensioni.

Olio motore: 4,5 litri x 9,29 (meno sconto 10%)= 37,62 Euro + IVA
Filtro olio: 1 x 10,61 (meno sconto 5%)= 10,08 Euro + IVA
Elemento filtrante: 1 x 15,85 (meno sconto 5%)= 15,06 Euro + IVA
Filtro climatizzatore: 2 x 17,03 (meno sconto 5%)= 32,36 Euro + IVA
Rondella: 1 x 0,91 (meno sconto 5%)= 0,86 Euro + IVA
Tappo c.olio (??): 1 x 4,71 (meno sconto 5%)= 4,48 Euro + IVA
Liquido freni Dot 4: 0,5 litri x 10,67 (meno sconto 5%)= 5,07 Euro + IVA
Liquido radiatore: 0,5 litri x 6 (meno sconto 5%)= 2,85 Euro + IVA
Manodopera: 75 Euro + IVA

Totale: 183,38 + Iva, cioè 220 Euro

Dopo aver fatto notare che mi sembrava cara la manodopera, la segretaria mi ha applicato un sconto di 10 Euro.

TOTALE PAGATO: 210 Euro

Mi aspettavo sui 200 e così è stato; come vi sembra?

La macchina cmq mi ha detto che è messa molto bene.  ;)

Tappo Coppa olio....

Semplicemente adesso per evitare che tu ti faccia il cambio olio a casa fanno un simpatico tappino che quando viene svitato rovina la filettatura e non si può riutilizzare....

Sulla rondella a fattura no-comment :-\

Mi sembra nella norma

..mi sembra abbastanza onesto...se non ricordo male quello dei 60000 per la classe A mi costò il doppio.  :o

l'hai fatto presso la rete ufficiale alfa?
Come prezzo direi che è decisamente onesto per un tagliando dei 60.000  ;)

Non è che han fatto chissà quali lavori cmq.....è in linea con la tanto odiata VAG.....

Si, l'ho fatto press ola rete ufficiale Alfa  ;)

Mi sembra onesto. Anche a me fanno pagare sempre la rondella, è una sciocchezza come costo, ma almeno conferma che l'hanno cambiata.

Ma i tagliandi di un benzina non dovevano essere più economici di quelli di un propulsore diesel?
Cambia solo l'olio alla fine della fiera  ::)

Le voci:


Mi pare siano assolutamente indipendenti dal tipo di propulsione, in ogni caso la manodopera non è "gratis"...

comunque il tappo coppa olio lo vendono come ricambio non originale, per cui il tagliando puoi fartelo da solo ;)

il prezzo....sempre il solito discorso, per me che quei lavori me li faccio in casa mi sembra furto con scasso (son sempre 400 mila lire),ma pare che siano i prezzi normali.....

scusa mad ma il liquido radiatore cosa vuol dire?  Rabbocco o sostituzione?

Ma infatti mi chiedo è vero che i tagliandi diesel costano di più? (a parte olio)

come no  :P anzi, vag costa meno  ;D

Scusa eh......non han cambiato nè pastiglie nè dischi, niente ricarica clima, niente interventi accessori..........

Spulciamole le fatture invece di leggere solo l'ultima riga :P :P

spulcia quello che vuoi... io ti dico che mio cugino sulla 1.6 golf ha pagato 312 il primo tagliando... ed a 15/20.000 non credo che abbiano fatto più sostituzioni che non a 60.000.

Io avevo pagato 170? il primo....con suppergiù gli stessi interventi...
Anche spulciando il pistone trovi fatture di "soli tagliandi" VAG più o meno simili ;)

Tuo cuggino avrà trovato il concessionario più ladro...diffondi la voce di chi è così lo si evita....

la rete quella è... qui da me in città e nelle cittadine limitrofi il padrone è sempre lo stesso quindi... o ti va... o ti va  :-\

Quanti lustri fa?  ::) ::)

Se è già in euro non può essere prima del 2002 :P

Cmq era inizio 2003......

Ma quando l'hai acquistata quella Golf?

Aprile 2002....

E all'acquisto con quali auto l'hai confrontata?  ;D

Essenzialmente Focus ;)

Ma ero anche andato a vedere 147, Stilo, A3, Classe A e qualcos'altro che non mi ricordo.......

Lanos

e poi cosa è andato storto?
;D ;D ;D

cribbio...alla fine hai fatto un mega affare a prender la laccetta :P :P :P

io mi riferivo a diabolik non a me. della lanos mi piaceva solo la pubblicita in cui faceva le acrobazie modello skater.

Non sono solito fare beneficenza ::)

Almeno non ai coreani :P


La Focus mi costava come la Golf ma dentro mi faceva cagare (scusa Miki) :P ::)

perchè ti scusi?! :P

Non voglio averlo sulla coscienza....metti che disperato si suicidi gettandosi da un nuraghe ::) :P

Anche a me gli interni della Focus serie precedente suscitavano qualche perplessità. Li ho sempre considerati la parte meno riuscita della macchina. Non era tanto una questione di materiali ma di design e di qualità degli accoppiamenti. Peccato, perchè le plance della Mondeo prima serie e della Fiesta '95 erano molto belle da guardare.

no no, era anche una questione di materiali...le plastiche eran peggio di quelle della Bravo!!!

Concordo....ricorderò per sempre la focus tdci sulla quale salii, era l'allestimento intermedio o forse quello migliore addirittura.......le plastiche erano qualcosa di abominevole.....non ancora mi sono convinto di quella finitura plasticosa che sembrava uno strato di cartone plastificato che rivestiva tutto il cruscotto e le portiere.......piuttosto il ferro a vista
:o :o :-X :-X :-X :-X

azz...sono angosciato :o
miky dove sei??? dacci un segnale... ;D ;D ;D

pare che una camicia hawaiana sia stata rinvenuta al largo di cagliari, nessuna notizia del possessore della camicia..... :P

...in compenso la macchina nelle vicinanze aveva i fendinebbia accesi...  8)  ;D  ;D  ;D :P

ahèèèèèè quello si alza alle 10,30-11... tranqui che arriva ;D

Non si sveglia alle 10.30, si sveglia alle 8.30 ore locali...ci son 2 fusi orari in meno in saddegna :P :P :P

ahhh vero noi abbiamo il CET e lui il OSH*.... che pirla che sono

*orario sardo-hawaiano

:'(

Non dargli da mente  ::), la Focus è del tutto paragonabile alle concorrenti come qualità generale, e il design degli interni è originale e funzionale. E poi quando è uscita era la migliore della sua categoria come guidabilità, e ancora adesso sono mica tante quelle paragobabili. Non capiscono un cazzo di macchine  8), bisogna compatirli  ;)

Meno male che c'è qualcuno che ne capisce :-* :) ;)

Così, giusto per informazione: settimana scorsa, tagliando 20000 km Alfa GT 1.9 Mjet (un anno di vita) 180? presso conce AR di Brindisi.

Peccato non sia la tua
::) ::) :-* :-*

Sulla qualità generale non sono assolutamente d'accordo... era un passo indietro quando è uscita con materiali poco "raffinati" e continua ad esserlo oggi, a maggior ragione... Che poi si voglia discutere sull'utilità di avere il materiale "pregiato" su di una segmento C... beh... questo è tutt'altro didcorso...

il comportamento stradale però era davvero ottimo...e il TDCi spingeva da paura quando uscì!!! Almeno il 115CV... ;D

il 90 era un polmone

Beh, con 90 CV sono tutti polmoni  ::) Come sterzo e handling è veramente riuscita, io ho guidato a lungo una 115 CV, macchina di servizio dell'Istituto.

A me non dispiaceva assolutamente... ricordo qualche lamentela sul comportamento del posteriore, anche se non ricordo di preciso cosa...

Il discorso per me è un altro, cioè l'equilibrio tra le finiture e il prezzo. Non posso non riconoscere che la mia non ha certo le finiture interne di una A3, ma è anche vero che costa, anzi, costava, parecchi euri in meno. Ci sarebbe di che preoccuparsi se costasse quanto una A3...

Poi, vabbè, non avrà le plastiche migliori ma a me piace :P

Ripeto, a me non piaceva il disegno troppo pesante della plancia e il tipo di finitura superficiale delle plastiche e dei pannelli, che li facevano apparire più scadenti di quanto in realtà fossero. Ciò non toglie che i materiali (sto parlando del tipo di plastiche, non del loro aspetto) secondo me erano al livello della concorrenza in quella fascia di prezzo. Un plauso invece al comportamento stradale e allo sterzo.

Mi fa piacere (per miki) che siamo tutti d'accordo sullo sterzo e sull'handling.
Per le plastiche, direi che ognuno deve giudicare per se. A me le plastiche rigide delle Saab 900 9000 e alcunde delle successive, tanto criticate da molti, piacciono un sacco, e non mi piacciono molto quelle morbide, a meno che sia gomma sintetica e non una schiuma pellificata. Va a gusti, a me la Focus non dispiaceva come disegno, e come plastiche non la trovavo al top, ma però del tutto accettabile. Questione di priorità, immagino.

E' una cosa che apprezzo particolarmente anche io :)


Sono d'accordissimo ;)

Marco, finché non esce con il 2.4 la GT non rientra nei miei programmi  :P :P :D ;)

Mi piaceva la Focus mk1 min maniera particolare la fmailaire.

Ha le solite pecche Ford (radio, certe finiture non in vista, assistenza cara) ma tuttto sommato mi sono trovato bene.

Il tddi 90cv era un polmone rumoroso ma penso andasse anche a carbone tanto era robusto (ultimo tagliando fatto dopo 25000 km) .

Dietro nella sw caricavo col muletto (la plastica interna del portellone era fragile).

Non posso che essere d'accordo. Le preferenze sul disegno della plancia e l'aspetto superficiale non sono molto diverse da quelle sull'arredamento della casa. C'è chi ama il minimalismo stile Ikea, chi i mobili in stile liberty, chi il moderno, chi l'arte povera...

Era per stuzzicarti.....
;D :-* 8)

Sul prezzo esageratemente vantaggioso non sono mai stato d'accordo... in Ford erano (e sono) fortissimi a farti credere che ti saresti portato a casa una retggia viaggiante al prezzo di un monolocale in bassa preferia... il problema è che poi scoprivi che accessoriandola come le altre ti costava... uguale... Per me una Stilo a prezzo di listino analogo è finita meglio...
Per il resto, ripeto, l'handling era ottimo.. forse il posteriore un po' allegro... Sul design non mi pronuncio... comunque preferivo l'orginalità della vecchia e non il conformismo filo tedesco della nuova...

...quello che dice il commissario è sempre il solito discorso su tutte le ford....un mio amico ha preso una c.max spinto dal prezzo allettante della pubblicità..poi si è trovato a spendere 25000 per un 1600 tdci.  :-\

SI E' TROVATO? che significa?

Se lo reputava troppo aveva solo ma mandare affanculo concessionaria e C-Max! ;)

Io ricordo quando dovevo comprare la macchina (poi presi la punto), andai a vedere anche la Ka, infatti avevo in animo (come poi ho fatto) di prendere una versione, la Ka mi piaceva e facevano un'offerta strabiliante... 13,5mln...
Arrivato la ho scoperto che quella cifra era per le vetture in concessionario che però alal fine della fiera non avevano manco sedili, volante e ruote... ok la versione base ma non esageriamo ;)
Ovviamente non esisteva in nessun luogo d'Italia una versione che realmente costasse 13,5mln e stavano tutte intorno ai 16/17/18.... Per avere robe che poi tutte ti davano... Rispetto alla Punto, in più aveeva solo il clima... certo una comodità... però io preferivo avere anche la macchina dietro... ;) ;D ;D ;D

Io a fine 1995, quando ho preso la Fiesta, mi sono seduto ad un tavolo e ho messo giù la lista di come doveva essere la macchina e quali dovevano essere gli accessori presenti (di serie o a richiesta). Poi sono andato a farmi fare i preventivi, dicendo al concessionario che avevo una macchina da dare in permuta e volevo una Bronza o una Pranza con quella motorizzazione e quella dotazione di accessori. Mitica la Punto, che poteva montare a richiesta o l'ABS o il climatizzatore (ma non entrambi). Altrettanto mitica Nissan, che sulla Micra chiedeva due milioni e passa per il climatizzatore. Alla fine ho guardato i preventivi e Ford era il più basso di tutti. Al che mi sono preso la Fiesta.

ti confondi con la renault...la Punto aveva tutti e due disponibili...

No...ha ragione Phormula....

Su Punto '93 inizialmente potevi avere solo O ABS O Clima......

Beh, forse più "anticamente" :P :P :P  ;D era così, oggi, almeno da che io e altri amici miei siam patentati non è più così... ad un altro amico (Liè, saltuario forumista) è capitata cosa analoga di recente etc. etc. C'è anche da dire che all'epoca, Fiat forse poteva ancora permettersi, qui in Italia, di non offrirti niente e vendere la macchina ugualmente... Fino allo sfacelo degli incentivi statali/Ecorottamazioni/Km0, Punto mk1 era decisamente costosa e manteneva prezzi altini nell'usato... Ricordo che anche un'amico ha avuto una Fiesta, 1,2 16v che all'epoca aveva tutto, dall'abs al tcs, dal cd changer agli specchietti elettrici, dal clima ai cerchi in lega e la pagò 24/25 mln... una Y messa giù uguale veniva sui 27 e non mi ricordo che motorizzazione aveva... forse il 1.2 8v...

Mia zia nel '94 ha comprato una Punto 90 ELX con clima e ABS...

Probabilmente oggi se mi trovassi in una situazione identica farei scelte diverse perchè la Fiesta non è più così conveniente come allora. Io ricordo che l'ABS sulla Fiesta costava un milione di lire se ordinato insieme al clima (altro milione) o un milione e duecentomila lire se ordinato da solo, mentre sulla Punto solo il clima costava un milione e ottocentomila lire e fino al 1997 non si potevano avere entrambi.

Però vi dovete mettere d'accordo, eh ;D ;D ;D

Può darsi che il problema venisse aggirato ordinando la Punto con l'ABS e montando il clima aftermarket. Io chiesi una Punto 75 con clima e ABS e il concessionario mi rispose che una vettura con entrambi gli accessori non era ordinabile. O uno, o l'altro, dovevo decidere. Al che ho deciso di non comprarla.

Che tattica incredibile......
"Sa, vorrei i sedili in pelle e il climatizzatore"..."eh no sa, o uno o l'altro, perchè se mettiamo tutte e due le cose poi sembra una vera macchina".....mavafangulo va
:-X

visto il vano motore della punto e visto che sul blocco motore ci sono gli attacchi per il compressore del clima e c'è lo spazio per la centralina dell'abs non capisco dove fosse il problema....

sul clio 2000 era un problema...ma sulla punto no.

Anche le varie Corsa 1.5Td avevano il problema del clima... te lo dovevi far montare aftermarket...

boh, può darsi dipenda dal motore...cmq quella di mia zia aveva il clima originale


Appunto...il vano motore era completamente vuoto anche con il 1.6!

Nemmeno io, so solo che era così e questo ha influenzato la mia decisione.
Per me poteva essere benissimo che le Punto 75 con il clima le facevano in uno stabilimento e quelle con l'ABS in un altro...

scusate se non ho letto le 5 pagine di 3D...cmq ricordo molto bene che il tagliando dei 25000km della mia astra mi costò, nel 2000, circa 250 mila lire e lo trovai caro...però almeno avevano cambiato le candele, presa per il culo paurosa ma almeno era prevista nel libretto dei tagliandi come operazione da fare......a me suonò come un'enorme presa per il culo, infatti ho smesso di fare i tagliandi ufficiali appena è scaduta la garanzia (anche a causa di disavventure come la coppa dell'olio non riavvitata bene dopo il tagliando ed altre cazzate di questo tipo) però mi sembra che oggi davvero i prezzi siano diventati folli..insomma ci rallegriamo perchè un tagliando dei 60mila km è costato SOLO 420 mila lire (vabbè un po' meno.......)!!!! ok, dati i tempi che corrono e le cifre che si sentono non è neanche uno sproposito, però è cmq una cifra assurda. per inciso, il fatto che abbia smesso di fare i tagliandi non significa che non abbia più fatto manutenzione eh.........

sarebbe ridicolo ma non lo escludo!