ilPistone.com

(http://www.automotivechronicles.com/articles/2005/mar/02/images/b33130-land-rover-range-rover.jpg)
(http://a332.g.akamai.net/f/332/936/12h/www.edmunds.com/media/roadtests/roadtest/06.landrover.rangerover/06.landrover.rangerover.action1.500.jpg)
(http://a332.g.akamai.net/f/332/936/12h/www.edmunds.com/media/roadtests/roadtest/06.landrover.rangerover/06.landrover.rangerover.r34.500.jpg)
(http://a332.g.akamai.net/f/332/936/12h/www.edmunds.com/media/roadtests/roadtest/06.landrover.rangerover/06.landrover.rangerover.int.500.jpg)
(http://a332.g.akamai.net/f/332/936/12h/www.edmunds.com/media/roadtests/roadtest/06.landrover.rangerover/06.landrover.rangerover.eng.500.jpg)

Mah, tutto quello che volete......ma a me esteticamente continua a sembrare un cassonetto della monnezza immenso sto jeppone......è lo stile che ha sempre avuto e sicuramente è molto meglio dei vecchi modelli....ma sempre un cubone immane rimane.....pure la rima
:P ;D

Bella ma il dietro non mi piace, concordo con "semopre un cubone riimane"ma con facino

Per me rimane unica e inconfondibile... E' certamente la più aristocratica... d'altronde basta vedere quanto sia diffusa fra i calciatori....

quoto...è il miglior SUV in circolazione...anche perchè è il capostipite del genere ;)

Ma secondo me è l'unico vero ed inimitabile SUV alla fine. Quelli tedeschi sono surrogati, del tutto incapaci di affrontare perfino il fuoristrada meno impegnativo.

Difatti quelli tedeschi sono buoni solo per andarci in strada, ed è il motivo per cui li comprano per lo più calciatori e imprenditori vari.

Per quanto riguarda lo sfottò di X5.dany, faccio notare allo stesso, che i veri nobili in effetti stanno tutti in tenute di campagna, siano tedeschi, toscani, francesi o spagnoli, e che per tale motivo di solito acquistano le Land Rover, oppure le Giapponesi, proprio perchè in campagna sono molto più versatili.

la vera macchina del nobile inglese è 4x4 , poswsibilmente britanni8ca oppure anche giapponese , giammai volgarmente teutonica , vecchiotta , con migliaia di miglia sul groppone ed odoranti di cane bagnato dopo una buona giornata di caccia.
quite please .

Penso sia inutile aggiungere qualsiasi commento per quanto è stato tagliato...

Intanto grazie all'intervento di moderazione mi sono reso conto di essere arrivato ad essere un V8.
Peccato che sia degenerato così il 3d. Era piuttosto interessante, in effetti i SUV dei nobili io li ho sempre visti infangati e sporchi fino all'inverosimile. Un mio amico siciliano, Cavaliere da decine di generazioni, e possidente di molti terreni, gira ancora sulla vecchia Land Rover del 1983, sempre con la vanga, la tanichetta di benzina, e il Setter seduto dietro. Un'auto fantastica veramente!  ;)

Il grosso plus dellla Range Rover (soprattutto la nuova Sport che ha il telaio della Discovery 3) rispetto alle SUV tedesche è proprio la capacità di destreggiarsi in fuoristrada anche abbastanza pesante. Anche perché, tranne le nuove Supercharged, non esce con gommature assurde per dei fuoristrada...

La range nasce come fuoristrada... non come SUV...

noi abbiamo avuto il V8 3.5 nel 1989... Uno spettacolone di automobile... Veramente una cosa formidabile. Credo che cammii ancora quel coso

non ho capito, quindi una vettura è nobile o meno a seconda di chi la compra? :P :P :P

e' una vettura nobile di natura, ma a volte finisce in mano dei tamarri e dei burini arricchiti.
Dai come si fa a dire che non è così? Sto adorabile cassonetto è lo stesso da 30 anni, ed è sempre più bello!

Ma se si compra il RangeRover in Inghilterra si puo rientrare automaticamente nella categoria dei nobili e partecipare alle sessioni dell'House of Lord*??

Che immagine nobile e spettacolare... ma lascia perdere va

Non è vero niente: nè che vivono solo in campagna nè tantomeno che comprino solo landrover nè la balla finale che i nobili tedeschi possano solo pensare di comprare una qualunque auto inglese.

è lo stesso discorso della jaguar...nasce come auto nobile, poi arriva un tizio che la usa per girarci a Monza e distrugge la storia di una casa automobilistica in un nanosecondo ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D

Non è vero niente? Ma ti dispiacerebbe tentare di essere un pochettino più cortese con le persone?
Le mie non sono balle, prova a stare un mese nelle campagne Toscane poi ne riparliamo.

Inoltre io non faccio campanilismo di nessun genere, soprattutto riguardo i nobili tedeschi (che non ho la fortuna di conoscere), faccio solo notare, come qualunque rivista automobilistica nel mondo, che mentre i SUV tedeschi nascono per l'autostrada, quelli giapponesi e britannici contano in molti casi ancora su telai a longheroni, ponti rigidi, ridotte e quant'altro fa un vero fuoristrada.

Non dare lezioni di fuoristrada a me bamboccio, ci viaggio e li guido da sempre, da quando non avevano neanche l'autoradio e l'aria condizionata  >:(

Dany, che ne dici di darti una calmata?

ok, no problem

anche io lo adoro sta campana per le bottiglie ;D

"le corse nobilitano la marca" dicono gli inglesi :P :P :P  ;D

si però Dany è tremendo quanto vuoi ma si è preso dell'imbecille e del bamboccio in un solo thread: no polemica solo notazione ;)

Ma si ma si scherza nel forum. Anche io mi sono preso dell'ignorante o altro ma mica ho fatto su dei casi nazionali.... io prendo in giro te e tu prendi in giro me. amici come prima! Altrimenti si dovrebbe sempre tenere la bocca chiusa.

Cmq io la penso come max non come dany.
Le teteske sono suv.
Le jap e ing sono fuoristrada.

ha anche iniziato lui attaccando frontalmente i suoi interlocutori senza alcuna provocazione...

Premesso che fa ridere parlare di auto nobili o non nobili, l'unico motivo per cui si attribuisce sangue blu alla land rover e perchè è rimasta solo l'Inghilterra con una aristocrazia protagonista, e gli stessi membri, ESSENDO INGLESI, comprano fuoristrada di lusso inglesi. Peccato il resto del mondo dice esattamente l'opposto come dati di vendita; in Italia si vendono 4.000 SUV/fuoristrada AL MESE tedeschi da 50.000? in su quindi di cosa succede nelle campagne toscane non interessa la dicussione. Inoltre il tuo esempio nobiltà di un Range Rover dell'83 che varrà si e no 500?  è da comiche.

Cmq passiamo alle capacità fuoristradistiche: 1) Nessuno che spende 80.000 euro per un Range Rover andrà a far fuoristrada ma raggiungerà la sua stazione sciistica come tutti i suv tedeschi nati per le strade normali 2) Se mai dovesse andare in fuoristrada perde cmq perchè sia Quattroruote che Auto&Fuoristrada hanno dato un voto migliore al duo Cayenne/Touareg 3) Se devo far fuoristrada non compro certo LandRover dato che pesano tutte sulle 2,4 o 2,6 tonnellate ma opto per un Pajero o per un Landcruiser molto più agili.
Detto questo è semplicissimo capire perchè il Range Rover in tutto il mondo a parte in Inghilterra vende pochissimo rispetto agli avversari tedeschi, in più con l'arrivo del RR Sport arriveremo vicino allo zero.
Vorrei proprio sapere qualè il fuoristrada che la tua decennale esperienza ti ha portato ad acquistare.

Cmq concludendo non ho nessun problema a dire che il Range Rover fino al penultimo modello uscito nel 94 era leader assoluto della categoria. Il range Rover del 1994 che aveva la madre di una mia ex era la mia auto preferita, però il tempo passa e ormai la leadership è tramontata.
Cmq basterebbe che fossi andato a vedere una gara di equitazione negli anni 90 e una oggi per capire il crollo del Range Rover.

Non penso che siano solo i dati di vendita a decretare la bonta di un automobile. Le BMW e PORSCHE varie hanno piu blasone di una RANGE ROVER ma cio non vuol dire che siano necessariamente migliori. La Range va dappertutto, dubito che Cayenne e X5 facciano lo stesso.


Prob perche avranno dato voto 10 alle plastiche e alla Range avranno dato un 5 in estetica. Range e Porsche et similia sono due categoire diverse. Range è un FUORISTRADA (guardati la prova su Top Gearcon POrsche e Range Rover) Porsche è un SUV.

No Nickee, è scritto chiaramente VALUTAZIONE IN FUORISTRADA e stop, le plastiche non centrano; il RR è dietro.

non per fare lo scassamaroni nè....io nopn condivido assolutamente le idee di X5Dany...ritengo la maggior parte delle SUV tedesche delle cose modaiole inutili...e statisticamente nella maggioranza dei casi guidate da gente che vuole solo farsi notare e le compra perchè "fan figo" ....non perchè abbiano , per l'acquirente, una seppur minima utilità...però ragazzi...per me sul forum  dare dell'Imbecille , Cretino etc a qualcuno in maniera "mirata" è comunque sbagliato...

era un IMHO ;)

Mariner se ti riferisci alla mia penultima risposta, le mie non sono idee ci sono delle tabelle di mercato, delle recensioni delle riviste e dei fatti concreti che confermano quanto scritto... le tue, per esempio sono opinioni personali, che sinceramente non ne capisco l'utilità... lasciate che chi ha un suv in garage motivi perchè l'ha comprato e anche se ti risponde perchè è di moda, e quindi perchè è bella e di un marchio prestigioso, non vedo dove sta il problema per te.
Per fare un esempio la toyota ha ritirato mr2 e celica dal mercato italiano, che sono i classici coupè amati nei forum di auto... Tanto per dire che molte volte la realtà è una cosa e quello che si commenta nei forum un'altra.

Cio significa che (IMHO) molte volte non sono sempre le migliori macchine ad avere piu successo.

ahhahahhah scusami ma se 1+1=2 vuol dire che non erano le migliori auto dato che non le comprava nessuno, anzi quasi sicuramente il motivo del loro ritiro è che erano proprio auto inutili.

O forse c'è piu gente che di auto non capisce una sega e si basa solo sul marchio senza sapere se cio che c'è sotto è buono o meno.

Ma non è colpa di chi vuole un certo tipo di auto però di una marca prestigiosa, è colpa di chi parla parla e poi alla fine non le compra queste auto.

Allora che senso avrebbe fare un forum e parlare di auto se poi parlo di cio che non ho?

Nickee volevo semplicemente dirti che contano più i fatti delle parole.

Se il mercato fosse composto solamente da gente che compra le auto migliori e le auto più utili... altro che suv tedeschi tanto venduti come dici tu, siamo franchi.

mi pare di capire che si sta andando dritti dritti a parlare delle solite cose... chi compra quella non capisce niente di auto e chi compra quell'altra invece è un figo...

mah! desolante.

non capisco il senso della polemica: anche le range rover sono delle auto tedesche...

AHAHAHAH! effettivamente...

(sono americane però) ;)

Il tutto nasce dal fatto che esprimendo un giudizio estetico, io ho definito la Range "aristocratica"... questo nella mente bacata di qualcuno ha scatenato chisà che guai....
Poi sono arrivati i moralizzatori e abbiam capito che su "ilPistone.com" non si può definire l'estitca di una vettura "aristocratica"...

Bisognerà dire ad Alura di aggiungere il termine "aristocratico" a aquelli vietati dal censuratore automatico...

chi sono questi? giusto per capirci bene.... amo evitare malintesi

Coloro che han fatto le comari su quanto già abbondantemente risolto dai moderatori... o forse i moderatori stessi? Boh... chi sente moralizzatore....

P.S. :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P

ah ecco, comare va già meglio: moralizzatore la ritengo un'offesa.

e poi sai, anche io trovo molto ***, *** i discorsi di catalogazione fighetta delle vetture*, però mica te lo vengo a dire cosi coloritamente ;) ;D

PS: contro :P prrrr

* apperò guai a toccarvi sportivette e spyderini eh? :P

Ciao Dany, mi do una calmata anche io, visto che ci siamo lasciati prendere la mano tutti. Anzi scusa per quel "bamboccio", in effetti sono stato proprio maleducato.

I fuoristrada che abbiamo avuto in famiglia sono stati questi:

-Nissan Patrol 3.3 (1988)
-Range Rover 3.5 V8 (1990-1991)
-Toyota 4Runner V6
-Nissan Terrano II 2.7TDI

Adesso è un periodo un pochino disgraziato, ma appena possibile torneremo al fuoristrada (che sono molto più costosi al momento) presumibilmente su un Toyota Land Cruiser 100 4.2, oppure su uno dei nuovi Patrol, che sono riusciti benissimo a mio avviso.

Per quanto riguarda la "nobiltà" delle vetture, evidentemente abbiamo alla base diverse convinzioni. Io tendo ad affezionarmi alle vetture che ho guidato / posseduto, proprio perchè mi ricordano sempre qualche strada, qualche esperienza, viaggio o situazione piacevole. Del prezzo o del valore residuo di mercato non me ne importa niente. Per esempio ho ancora in garage la 106 su cui ho imparato a guidare, che è in pessime condizioni di carrozzeria, ma ancora un gioiellino per quando riguarda la meccanica (bottarelle ne ho prese  ;D). Non vale niente come auto, commercialmente parlando, ma per me ha tanto di quel significato che mi sono sempre tirato indietro dal venderla. Questa estate poi ne inizierò il restauro  e ricomincerò a giracchiarci come un tempo! Suppongo che per Nicola (quello del Land Rover dell'83) sia più o meno la stessa cosa. Ha anche un Toyota nuovo di zecca, ma non si sognerebbe mai di gettare quel cassone con 400.000 Km.

Per me la "nobiltà" della 106 sta nel fatto che è un modello che ha formato la maggior parte dei piloti in erba, che è stata uno status simbol tra i ragazzi più o meno giovani (soprattutto le mitiche Rally), e che, come se non bastasse, è stata in listino oltre un decennio!


Alla prossima, e senza rancore

Massimiliano

Conte ho già chiarito ampiamente nel 12° post di pagina 2, poi è chiaro anche ai muri che gli aggettivi aristocratici per la land rover, li usano solo 3 categorie: A) chi non spenderà mai 50-60.000 ? in su x un suv B) Chi compra un freelander C)i veri amanti dell'aristocrazia inglese (non certo chi è bolscevico 364 giorni all'anno e poi riscopre inspiegabilmente un amore x la monarchia tanto x rompere i ciap).