ilPistone.com

Due giorni fa il clima non andava.
Sono andato all'officina del rivenditore Seat-Audi-VW da cui mi reco per le cose grosse pensando a chissà cosa e invece mi hanno solo ricaricato il clima.
30 minuti, caffè offerto e... 60 euro (in nero).
Com'è il prezzo?
Certo che 110 mila lire per attaccare un tubo... cosa ci passa dentro??? Fumi di maria???
;D ;D ;D

Beh, devono fare il vuoto, poi inserire del fluido refrigerante. Non mi sembra caro.

ai distributori di benzina te lo ricaricano con 34 euro...fai tu se 60 euro sono un furto oppure no.

Io sul biturbo ho speso 50, sempre in nero, ovviamente  ::) , anche perche' il gas del biturbo sarebbe ormai vietato.

Se fanno le cose per bene, fanno prima il vuoto, lo lasciano li' per alcuni minuti per vedere la tenuta del circuito, poi immettono olio lubrificante per il compressore, indi il gas.

eheh  ;D dal distributore non mi faccio nemmeno fare rifornimento, figuriamoci aprire il cofano e metterci le mani... magari non sanno nemmeno le quantità: io ho visto la tabella VAG e c'era da mettersi le mani nei capelli.

Comunque... no ladri 2 - ladri 1, annamo avanti!!!

;D ;D ;D

Certo che per voi è sempre tutto troppo caro, ma perchè non aprite un'officina se si guadagna così facilmente  ??? ::)

scusa anche da norauto o da midas te lo fanno per 35 euro con ricevuta, a quel punto a mio avviso 60 in nero sono una presa per il culo.

Per un'officina autorizzata non è caro...in assoluto un po' lo è, sicuramente potevi risparmiare qualcosa andando da...UN GENERICO!!

Oh, guarda che è 'na Polo, non una RX7 Wankel Biturbo :P :P :P

casso, e io che m'ero gasato quando m'han detto che aveva 75 cv!!!  ;D ;D ;D

Concordo con Claudio.

Secondo me, se il lavoro è stato fatto come si deve (vedi il post del Mauring), verificando la tenuta del circuito prima di ricaricarlo, perchè altrimenti se il clima è spompo per via di una perdita, fra un mese sei daccapo... e usando un refrigerante di qualità (anche qui ci sono vari prodotti), a me non sembra affatto caro. E' il prezzo giusto, punto e basta.

e poi... nei sottoscala non ti offrono il caffé, giusto???  ;D ;D ;D

Esatto.

Figuriamoci con che cura viene fatto ai distributori......  :-\

Fanno il vuoto con una pompa da bicicletta, mettono due gocce di olio di semi vari e poi il freon recuperato da un vecchio frigorifero ignis anni '60  ;D

vabbhè avete ragione voi, ::)

non tutti quelli che lavorano NON in concessionaria sono cani, c'è molta gente che fa i lavori con cura...ma se non paghiamo un prezzo doppio rispetto al costo del lavoro effettuato non siamo contenti e chi fa il lavoro lo fa di merda....

Oppure, dall'altro punto di vista:
tutti quelli che lavorano in concessionaria sono ladri, che lavorano da cani e sfruttano la stupidità della gente, convinta che se un lavoro non costa caro, allora è un lavoro fatto di merda...

beh...cose del genere
http://www.ilpistone.com/smf/index.php?topic=20119.0
son piuttosto gravi...

Cmq mi pare che la tua sia una libera interpretazione di quanto detto in precedenza...non ricordo di aver letto (a parte casi specifici BEN DOCUMENTATI) quel che tu scrivi, ma solo che costa caro, molto caro spesse volte...

PS in officina Seat son riusciti a cambiarmi l'alternatore con uno sbagliato che poi mi ha lasciato a piedi, su un'auto di 3 mesi...

Phormula interpreta come vuoi, io ho solo detto che non sempre un prezzo doppio è garanzia di un lavoro ben fatto, ma sembra ch ese non paghiamo di più tutti i lavori sian fatti di merda...
poi tra i vari generici ci posson essere gli animali, m aci sono anche in conce.....

io tra spender una cifra x per far fare un lavor e spender esattamente la metà per lo stesso lavoro scelgo la seconda strada.

E io sottolineo che non sempre un prezzo doppio non sempre è un furto. Ci possono essere altre ragioni: l'officina autorizzata deve avere un minumo di attrezzatura previsto dalla casa ed è obbligata a mandare i dipendenti ai corsi di aggiornamento. Il meccanico generico può aprire una officina anche solo con un martello come unico strumento. Così come (ad esempio) il gruppo VW garantisce le riparazioni per 24 mesi, dubito che un meccanico generico rilasci una garanzia scritta di questo tipo. Quello che sto dicendo è che se una officina autorizzata ha costi che il meccanico generico non ha e che deve necessariamente recuperare scaricandoli sui clienti.

Sta a ciascuno di noi valutare la serietà del meccanico o dell'officina autorizzata alla quale affida la ptopria macchina e decidere se il prezzo valga il lavoro o meno.

sticaxxi  a me per ricaricarlo ad una punto han preso 100 ? sti stronzi maledetti.
Poi sono anche antipatici.

per carità phormula il tuo discorso non fa un apiega, ma ammortare i corsi ed i dipendenti con una ricarica di un  clima....

Pensa che un mio amico che ha una concessionaria di una nota marca francese ha piantato una litigata con la casa madre perchè gli volevano imporre a tutti i costi di ridipingere non solo l'interno ma anche  le pareti esterne dell'officina con i colori della casa. Peccato che l'officina sia al pianterreno della villetta in cui vive. E la cosa non è ancora finita. Su chi credi dovrà scaricare i costi dell'imbianchino, se non riesce ad averla vinta...

Stessa cosa successa al papa' di una mia collega.

Ha buttato alle ortiche i vecchi cartelli "officina autorizzata ......" ed e' diventato generico, tanto ormai fra poco arriva la pensione.

Anche io ho fatto ricaricare il clime dal cupè quando ho fatto la revisione.....ci ha messo quasi un'ora a fare tutto il procedimento, costo 60 euro anche io, con ricevuta ovviamente.Mi han dovuto cambiare anche l'olio del compressore che, a quanto mi ha detto il meccanico, è la parte più importante per il buon funzionamento dell'impianto, se è troppo vecchio il compressore può spaccarsi.
Adesso fa un bel fresco rispetto a prima.
8)

Comunque... oggi già non funziona più.
Che ci sia una perdita o qualcosa di più grave?

Io darei un'occhiatina al compressore ::)

Sicuramente una perdita c'e', se e' uscito il gas.

Di solito mettono dentro, assieme al gas, un "tracciante", che in caso di perdita ti fa vedere (tramite un'apposita lampada a luce verde fluorescente) da dove e' uscito il gas.

Se sono perdite all'interno del vano motore te la cavi con poco, mentre se ci sono perdite nella parte dietro alla plancia sono stracassi ultra-amari (ne so qualcosa......  ::) ).

Sul mio Grand Cherokee si era spaccato l'evaporatore (il radiatore che sta appunto dietro alla plancia) e ci sono voluti 800 eurini  :o :'( per cambiarlo, con una manodopera spaventosa (hanno praticamente svuotato la plancia fino alla nuda lamiera e poi rimontata, pezzetto per pezzetto).

Pero' non per tutte le auto e' cosi'. Per alcune ci si accede togliendo il cassetto portaoggetti o poco altro.

anche per la mia punto avevano paventato la rottura dell'evaporatore.
FOrtuna che col tracciante non hanno visualizzato perdite.

a me è successo con il riscaldamento della Punto e ha dovuto smontarmi tutta la plancia.
Logicamente mi è costato molto meno anche se sempre tanto in rapporto al valore dell'auto.( mi sembra 200?)

Anche sul cupè ho una piccola perdita al radiatorino del clima che c'è dietro la plancia........per cambiarlo bisogna smontare tutto....non se ne parla.....
per risolvere il mio meccanico ha semplicemente messo un turafalle al posto del liquido di raffreddamento normale e ora la perdita è praticamente svanita......prova così prima di buttarti in costose e lunghe sostituzioni.
:)

Grazie a tutti, doamttina vado a sentire.

Ieri, invece io ho rischiato lo svenimento...prima perché il clima ha improvvisamente smesso di funzionare, quindi per il caldo africano, infine per la diagnosi del guasto.

Il meccanico, dopo aver appurato che il compressore funzionava benissimo, tra l'altro avevo fatto la manutenzione annuale un mese fa, ha controllato i vari fusibili, sensori ecc., per arrivare alla conclusione che si doveva trattare della centralina del climatizzatore automatico!!! A questa notizia ho reagito come Paperon de Paperoni quando immagina di veder volare via i dollari...per fortuna il meccanico ne aveva una praticamente nuova di una 156 incidentata. Morale l'operazione mi è costata "solo" 150? invece dei 700 che ne costa nuova!!! Considerando le 2 ore di lavoro perse (smontata la consolle centrale  :o :o) penso che me la sia cavata con relativamente poco. Ah, mi ha anche lasciato la vecchia centralina (comprendente tutte le manopole) come pezzo di ricambio, perché, ad esempio, solo una delle lampadine che illuminano le manopole costa 30?!

Che fortuna che hai avuto e complimenti altuo meccanico per l'onestà.
:)
:)

Questa è una delle ragioni per cui io continuo a preferire i climatizzatori manuali.

Si questo ragazzo è veramente in gamba, da un paio d'anni è il capo officina della concessionaria Citroen di Brindisi, ma apre la sua officina in paese su appuntamento.  :)

Mah, dipende, anche io la pensavo così perchè ho avuto climattizatori manuali sulla 850 GLT e adesso sulla Honda S2000 che vanno benissimo, ritocchi la temperatura al massimo 1 o due volte in ub viaggio di 5 ore e nemmeno sempre. Ma di recente ho fatto un viaggio su una Lupo Tdi e il proprietario faceva un On-Off continuo, io gli dico, ma dai perchè fai così, lascia stare, tu guida che lo regolo io. Impossibile, dopo due ore ci ho rinunciato  :(
Sulla Panda ho preso quello auto, 4R ne parla bene, speriamo  8) anche se certo non andrà come quelli della 850 T5 o della 960 Volvo, col sensore di irraggiamento, termocoppie ventilate in più punti, potenza da Sahara, vabbè, la cazzata ormai l'ho fatta  :o 8)

Se è quello come la Ypsilon è una bomba, quello dei miei funziona molto bene e raffredda veramente tanto

allora, mi han chiamato: due perdite,
- una da una tubazione, risolta;
- un'altra definita "più grave, dal radiatore davanti, che va sostituito".

Domande:
- quanto mi dissanguerà questa cosa?
- i 60 euro buttati nel cesso l'altra volta? E' giusto che li abbia pagati? Per me no.

eccoci:

- pezzo ivato 314 euro
- due ore di manodopera
- 60 euro per la ri-ricarica

questo è il preventivo. Grazie VW! tomareputana

Cacchio,il mio elettrauto la ricarica del clima la fa con 30 euro..

di dove sei?
io sono per 3/4 siciliano e là la vita costa circa la metà di qui.
Se poi mi fanno il lavoro in officina autorizzata non posso dirgli: no, la ricarica non fatela, vado dall'elettrauto...
:)

i 60 mi sono rifutato di pagarli e alla fine si sono convinti anche loro.

377 euro totali. ovviamente 2 anni sul pezzo nuovo. sticazzi...  :'( :'( :'(

Consolati.
Se si rompeva il radiatore interno (evaporatore) erano stiSUPERcazzi  ::)

si è rotto il radiatore, almeno così han detto. Nella fattura c'è scritto "condensatore", è la stessa cosa?

Il radiatore esterno si chiama condensatore, mentre quello interno si chiama evaporatore, perche' nel primo il refrigerante passa dallo stato gassoso a quello liquido (cedendo calore, che viene smaltito dall'aria esterna tramite, se occorre, la ventola), mentre nel secondo evapora (assorbendo calore e quindi refrigerando le alette attraverso cui passa l'aria per l'abitacolo).

oh, perfetto, grazie della spiegazione mau!  ;) :D

se ne è bruciata una sulla mia, ma le ho pagate 5? l'una (ricambi ufficiale Alfa Romeo)...
ancora non ho avuto tempo di cambiarle!  :(