ilPistone.com

Ieri, dal meccanico dove avevo il Cherokee per il tagliando, c'era una Opel Corsa ipermodificata.
Spoiler, doppio scarico, assetto, freni, scritte "racing" dappertutto, interni rifatti, centralina rimappata e chi piu' ne ha piu' ne metta.

Molto bella, vista cosi', ma mi aspettavo anche ci fosse, sotto al cofano, la "sostanza".

Dal momento che non si capiva domando al meccanico: "che motorizzazione e' ? "
Lui, trattenendo miracolosamente la ganascia:   "Un motore eccezionale, il 1.3 diesel multijet"

E naturalmente, dopo due secondi di ammutolimento reciproco, e' scoppiata la fragorosa inevitabile risata.

Allora, mi domando:

meglio una vettura all'apparenza normale, ma che invece fila come un treno, o meglio un "tutto fumo e niente arrosto" ?

Io preferirei la prima. C'e' piu' gusto a vedere le facce stravolte degli sverniciati.  ;D

Idem....oltretutto attira meno l'attenzione....soprattutto della polizia... ::)

Quoto

io rivoglio il mio 5 turbo.

Ormai e' stato trasformato in lattine di chinotto  :P

no è sempre li, bocciato...l'ho visto domenica scorsa.....a casa di chi lo aveva comprato....

uuhhhh......e non sai quanto.....come ti capisco
;D ;D

Concordo... ma il mondo è bello perchè è vario!

Emi... quello che ho visto su elaborare e il tuo motore sarebbe l'accoppiata perfetta  ;D ;D ;D

PENSACI!!!  :P :P :P (sai che scherzo no?  ;) ...so che ci hai già pensato,purtroppo  :-\ )

son due notti che non ci dormo.

La R5 era una vipera , e con la turbina soffiava........

"Da tre notti non riposo
resto ad ascoltare
E' la vipera che soffia
che soffia, presso l'acqua"

Da "La sposa rubata", Angelo Branduardi

Tratto dal LP "La pulce d'acqua" 1977.

Ascolta cliccando QUI (http://www.geocities.com/Vienna/6016/sposa.wav)

e se gli facevi due lavori altro che soffio.....sob.

SOSTANZA!

d'accordo lievi modifiche estetiche, magari anche relativamnte funzionali (vedi kit NISMO per 350Z), ma se sotto non c'è la mandria, a che serve?

A conegliano mi è capitato di conoscere un tale. Il genio ha acquistato una PUNTO S 1.2 8V, e dopo qualche tempo l'ha allestita come la punto GT, comprese fascie laterali con la scritta rossa GT sulla coda.
Dopo qualche altro mese, non potendo resistere, ha montato l'intero kit ABARTH per Punto GT.
Ma la tentazione era troppo grande, e dopo qualche altro mese è passato al mega impianto stereo da 2500? (almeno così mi hanno detto: io di car stereo non ne capiaco una mazza) che avrà pesato un buon quintale.

Il tutto (ATTENZIONE SIORI E SIORE) senza fare assetto o la minima modifica al motore!
Il risultato? Mi è capitato di sverniciarlo con la 600 di un mio amico!

Anch'io straquoto, prima di tutto ci vuole sostanza, e comunque non mi piacciono quelle elaborate esageratamente esteticamente.

beh gia' sapete come la penso io ma aggiungo inoltre.

1) a che diavolo rifanno a fare lo scarico su un diesel? per aumentare il rumoraccio?
2) coi soldi che ha speso di quelle modifiche poteva comprare una versione a benzina ben piu' performante.
3) magari lui invece di andare forte preferisce sentire l'autoradio a tutto volume e fare i raduni di tuning.
4) magari lui e' un fermo e si rifa' su queste cose

Ma sai che non è mica vero?
Anche sui naftoni se metti uno scarico sportivo il suond migliora.....ovviamente non quello di camion che arriva dal cofano, ma dallo scarico esce un suono più cattivo, lo ha fatto un mio amico sulla sua Leon Cupra TDI.......
8)

Uno scarico diverso può servire a far lavorare meglio la turbina....

Madddaiiii... io dietro casa vedevo spesso un ragazzo con una 147 jtd tutta kittata, aveva pure due scariconi enormi, ma altro che suono più cattivo, pareva un John Deer!!! ;D

sempre a nafta resta

Maddaiiii che?
Ti dico che il suono ALLO SCARICO, non quello che proviene dal motore che rimane sempre furgonesco, era più rauco e in rilascio si sentiva.....tutto qui......
Che sempre nafta resta mi pare ovvio, che centra?Ma discutiamo delle stesse cose o ognuno parla di una cosa diversa?Senò che casso ne parliamo a fare se ognuno va per la sua strada?
???

Ho capito cosa intendi dire, io dico solamente che il rumore che faceva dallo scarico faceva cagare perchè sembrava un Ducato di 15 anni fa smarmittato... altro che suono più cattivo! :P

Hai ragione

e anche PROTT

Intendevo che puoi cambiargli lo scarico, mettergli la pop-off, piazzargli nel sottscocca due casse da 250W che sparano il rumore di un V8 sincronizzato con i giri del motore.... ma il rumoraccio (perchè quello del diesel è un rumoraccio e voglio vedere chi ha il coraggio di contraddirmi) non lo copri.

Ma se l'ho scritto 2 VOLTE, DUE VOLTE........siamo d'accordo mi pare....il rumore DEL MOTORE rimane lo stesso sgran sgran......
uè ma oggi vi ha preso a tutti la sindrome del precisino?
Casso rilassatevi e pensate a postare della brogna invece di infervorarvi......
:o :o :o :P ;D ;D ;D

C'hai ragione... mi sono guardato la friday piston girl e mi sono rilassato (ma solo di testa....) ;D

Ecco bravo.....vedi che tutto ti sorride di più?
;D

Dai anche il tuo contributo alla causa.....vedrai quanto meglio ti sentirai
8)

ESEGUO!

www.ilpistone.com/smf/index.php?topic=20314.30

8) 8)

anch'io preferisco spendere soldi principalmente sul motore e freni, però qualche ritoccatina all'estetica non è mica male...


cmq sono un nuovo arrivato! ::)

(http://www.carlone.ch/neue%20autos%204/BMW/BMW-M3-E46-Budnik-20-Mirage1.jpg)

sacrilegiooooo :-X

Io di solito il tuning lo reggo male, perchè non mi piace stravolgere l'auto, soprattutto quando la compri proprio perchè ti piace molto.

Eppure sul cupè con due soldini ci fai dei lavoretti niente male. Penso che con 1500? ci tiro fuori 260Hp almeno...!

ben arrivato! ;)


io preferisco la sostanza. Anzi, nonostante la sostanza sia di solito accompagnata da una certa apparenza, mi piace molto l'understatement.

quella volta che dovessi scegliere estetiche vistose, significherebbe che sono accompagnate da gran bella sostanza ;)

Tipo una RUF con kit Aero tanto per dire...
::) ::)

ecco bravo: tot alettone, tot sostanza ;D

Anche io sono per la prima, di gran lunga!

ciao okkios benvenuto,

io comunque sostengo che basta avere una meccanica della madonna, poi l'estetica se c'è ok se no me ne fotto...

Giusto! Mia prossima spesa: volumetrico per un bel po' di cavallucci, ucci, ucci, in piu'..... ;D (appena avro' la disponibilita aurea...... ;))

Cacchio nianche me la ricordavo più questa discussione... come hai fatto a pescarla nei meandri del Pistone?  ;D

AAAAAAAAAAAAAARGHHHHHHHHHH!!!!

(http://www.nokiasymbian.it/fotoutenti/09-05/Images/il_mio_pandino4.jpg)
(http://www.nokiasymbian.it/fotoutenti/09-05/Images/il_mio_pandino3.jpg)
(http://www.nokiasymbian.it/fotoutenti/09-05/Images/il_mio_pandino2.jpg)
(http://www.nokiasymbian.it/fotoutenti/09-05/Images/il_mio_pandino_1.jpg)

o mio dio.

Ma con quello che ha speso per tirare su la Panda, che megamacchina si comprava?!

Io certe cose non le capisco...

Pura follia

Che poi, almeno avesse fatto qualcosa di carino, invece è proprio la parodia del buongusto :o :o :o

i fasti e furiosi!

che volete farci esistono pure loro, purtroppo

ultimamente quasi mi vergogno a dire che sono un appassionato di automobili perche' ho paura che mi pigliano per uno cosi'

::) ::) ::)
E non avrebbero nemmeno tutti i torti... :P

zitto tu, che hai l'auto piu' tamarra di tutto il forum  :P

EVO in un editoriale di apertura un paio di mesi fa si permise di dire la sua al riguardo dei tabbozzi che fanno le fiere del tuning.......dicendo che uno che si infila 100 kg di impianto stereo nella macchina, che si appiccica 20 metri di plasticoni o mette i neon secondo loro non è un vero appassionato di macchine nè tantomeno della guida.......minchia non l'avessero mai scritto....subito il mese dopo hanno pubblicato le lettere di alcuni membri di club di tuning che erano incazzatissimi perchè non è vero, che loro sono dei veri appassionati di macchine e mille altre fregnacce.....
mah.....se lo dicono loro.....poi magari non sanno manco quanti cilindri e valvole hanno i loro motori......
::) ::) ::) ::)

Onestamente così io la farei...

(http://www.nokiasymbian.it/fotoutenti/09-05/Images/Supra.jpg)

Ma difatti gli appassionati vengono distinti in "preparatori" ed "espositori"... qui diciamo che siamo più sul "preparatori". ;D ;D ;D

gia' quelli di evo sono stati buoni, io le lettere dei tuning club le avrei cestinate senza nemmeno aprirle

e ma poi li accusano di essere di parte e faziosi e bla bla bla
::) ::) ::)

io dico solo una cosa,

meno male che ci sono i tauri che riempiono la macchina di cazzate luminose, paraurti terrificanti stereo da 900mila watt e roba del genere, sorvolando che magari han sotto il 1300cc multisjeet, così attirano l'attenzione dei pulotti, spero continuino a fare ste cose anche quando cambierò la bravo....così nessuno mi aprirà il cofano....::)

E lì, parer mio, Evo ha fatto una pessima, ma proprio pessima, figura, e lo penso nonostante personalmente trovi particolarmente ridicole certe realizzazioni...

concordo , il tuning è una forma di passione per l'automobile.

non per molto  ::) ::) 8) 8) 8)

Mah......secondo me invece ha ragione sotto molti punti di vista........io ci sono andato a qualche raduno/manifestazione di tuning.....anche ad una delle più grandi e importanti di italia....l'Auto kit show......e più che zarroni intenti a sgasare da fermi per sparare fiammate dagli scarichi o gente che voleva frantumare i vetri con i 50 sub e altri che si sparafleshavano con i neon mentre guardavano top gun o commando sullo schermo del dvd da 20 pollici non ho visto.....gente che diceva cose sensate sulle auto ben poca.......una marea di farneticazioni dei tipi più disparati, quello si.....poi non tutti sono così, certo e per fortuna direi......se leggi bene l'editoriale in ogni caso, Evo criticava il fatto di mettere 100 chili di impianto musicale sulla macchina senza modificare anche l'impianto frenante adeguandolo al maggior peso...e poi paraurti e minigonne rasoterra che fanno le scintille.....o chi fa l'assetto tagliando le molle originali ed eresie del genere....e su questo concordo, mi dispiace

stessa cosa vale per me...hai voglia a spiegare la differenza che passa tra un tabbozzo e uno come me....

un collega tutto eccitato,l'altra sera mi è venuto a cercare per raccontarmi la serata passata in un raduno di tamarri....si esaltava nel raccontarmi gli stravaganti mezzi che aveva visto...alla fine mi chiede:c'eri anche tu???

e io: la mia macchina non sopporta la vicinanza di quegli scassoni... ;D ;D ;D ;D

dopo un pò l'ho convinto...ma distinguire tra passione per l'auto e per le tamarrate è difficile per gli esterni...

Appoggio Kaos, Vata e EVO...

Ognuno coi suoi soldi fa ciò che vuole, ma se su un'auto aumenti la tenuta di strada, le prestazioni, la frenata, ecc, vuol dire passione per l'auto. Se ci fai mega-impianti radio e tamarrate varie tipo minigonne, alettoni anteriori e posteriori, il tutto senza altro effetto che aumentare il peso della macchina, è una passione... ma non è passione par l'auto, perchè con gli stessi soldi che spendi per fare tutte quelle cose ti compri una signora macchina usata, invece di lavorare su una Punto versione base perché altrimenti non ti bastano i soldi...

Sono modi di vivere la passione per l'auto differenti.
A noi piaciono le prestazioni, la tecnica, la guida.
Ad altri piaciono i mezzi unici, personalizzati, impianti stereo.

Dire che solo noi siamo appassionati di auto non mi sembra corretto.
Possiamo commentare e non apprezzare, ma non dire che non è passione anche quella.

Seeeee!!!! Tutta invidia la tua! :P
Perché non hai un ferrovec... cioè, auto classica come la mia! :P

osti, a momenti mi sfuggiva la tua.  :-X

La mia NON è tamarra :P
Ha qualche modifica ma fondamentalmente è originale...

parli della colla o del parquet?  :P :P :P ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D

L'ho già tolta tutta quella roba, ora ho solo un cruscotto rovinato, che non è tamarro ma in compenso è brutto :(

sarebbe giusto l'occasione che aspetterebbe uno come me...

non esitare, togli il cruscotto.  ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;) ;) ;)

Sono in cerca di un sostituto, ma è meno semplice di quanto pensassi. Mi serve un cruscotto da 1.6 o 1.9 ultima serie, gli altri non vanno bene per ragioni diverse. :(

ma non ti basta un sottile strato di compensato? oltre a sembrare che hai gli interni in radica c'e' bisogno che ti elenco gli innumerevoli vantaggi?

Cizu, non so se si è capito, ma 'sta storia del cruscotto rovinato mi fa abbastanza girare le palle...

ti posso capire, ma mica ti puoi suicidare ogni volta che ci pensi
anzi ti diro' che ti puoi suicidare una volta sola, vedi di non sprecarla  ;D ;D ;D

;D ;D ;D
Non mi suicido certo per quello, alla fine si tratta di una macchina che non vale un cazzo in fondo.
Però mi scoccia, non si rovinano le macchina a quel modo, qualsiasi macchina... >:(

E spendi sti 30 euro per comprarti sti casso di inserti in simil carbonio allora.....così dai un aspetto sportivo al cruscotto e risolvi sta rottura di palle...
su su.....così non è affatto tamarro...
8)

Quella è proprio l'ultima spiaggia, diciamo che l'intenzione è quella del completo ripristino dell'originale.
Ho trovato un 1.9 che va in rottamazione a fine Novembre, e ho pregato l'attuale proprietario di tenermi il cruscotto... spero bene...
Più che altro, comunque, il problema sta nel tunnel (tasti, posacenere, orologio etc...).

Ma tu giornale non puoi andare a dire che è passione solo quella che propini tu. Io la penso come te, nel senso che quelle elaborazioni sono ridicole e di certo non fanno bene all'handling delle auto, però non tutti vivono la passione per l'auto allo stesso modo, c'è chi apprezza la tecnica e la guida (come ben dice junta) e chi invece ne apprezza la libertà che sa dare e cerca di migliorare la cosa montando stereo più grossi per godersi ancora di più non so che :) Poi ci sono quelli a cui semplicemente piace guardarsi la macchina e iniziano a montarci cerchi enormi e alettonazzi e quant'altro... ma ripeto, alla fine hanno tutti la passione, solo che è differente. Fino a che io o tu o vata diciamo di aver visto un bidone tutto neon e stereo e ci facciamo due battute è un conto, ma un giornale non può andare a spalare cacca in questo modo. Se voleva criticare il fatto che alcuni fanno cose pericolose come il tagliare le molle o cose simili, allora doveva mirare dritto su quello, ma non doveva dire tutto quello che ha detto... Parer mio ;)

Secondo me, uno che caratterizza la macchina in maniera molto spinta si espone automaticamente ai giudizi altrui. Cioè: hai reso la macchina appariscente (per l'aspetto, per il rumore o per quanto bussa lo stereo) quindi la gente non può non notarla.
E notandola, è chiaro che commenterà (positivamente o negativamente). Uno che si affida al "trucco pesante" deve anche sopportare le critiche, altrimenti tanto vale che lasci la macchina originale...
Poi, chiaro, delle critiche può anche sbattersene.
Questa mattina ho visto una punto bianca e rosa, con un calandrone enorme con su scritto "KIKKA" (sarà mica la nostra del forum ;D).
Ecco, 'sta kikka IMHO è una tamarrona di prima categoria. Io dovrò farmi i cavoli miei, ma cavolo se l'è anche cercata la mia critica no?

Ma su questo non ho alcun problema, è normalissimo come può essere normalissimo, per un non appassionato della guida, dare dell'esaltato a un tipo con una Williams con gomme semiscolpite, assetto rasoterra e marmittone serio (visto da me stesso, figata! :) ). Ma quì non si parla di criticare, si tratta di un giornale che si permette di dire che chi modifica le proprie auto nell'estetica o con grossi stereo che non sono appassionati e bla bla bla, prendendo come esempio (nell'editoriale) un tipo con un 106 Rally tutto alleggerito, come se tutti si preoccupassero di prendere le rotonde a 90 all'ora.... Per me è una bella differenza.  ;)

Io credo che un giornale nel suo editoriale debba scrivere le proprie opinioni... io, e come me la maggioranza dei lettori di EVO, concordiamo su quell'editoriale, e l'editorialista ha scritto il pensiero non suo, ma suo e di tutta la testata.

Non civedo niente di male se su Panorama parlano male di Prodi, e se sull'Espresso parlano male di Berlusconi. Su EVO quindi possono parlare male dei truzzi...

Sarei curioso di leggerlo ;D
Comunque, pur concordando con quell'editoriale, in effetti non mi pare il caso che una rivista si esprima in quel modo...

Per me hanno detto un pò di fregnacce, potevano dire cose più intelligenti a riguardo (bada bene, senza cambiare troppo il succo) ma per come hanno posto il discorso secondo me hanno fatto una cagata. Ripeto, io poi non sono certo un estimatore di quelle truzzate di cui parlavano..

e perche' no? stiamo parlando di evo, non di al volante, evo parla principalmente di piacere di guida, e quelle cose li peggiorano la guida e basta.
evo le ha giustamente criticate.

ora io non l'ho letto l'articolo percui sto parlando di aria fritta

ma se tutti i vari tuning lovers si sono sentiti colpiti, che continuino a leggere lo speed up, e quei giornalacci li, invece di lamentarsi.

mi pare semplice la cosa, e' come se taglio e cucito magazine criticasse le auto sportive, chissenefrega, mica scrivo a taglio e cucito magazine per lamentarmi.

non c'e' niente da discutere, non ci sono punti di vista, se uno si arrapa a vedere un asse da stiro o una calamita di mezzo metro di diametro, sara' appassionato di assi da stiro o di calamite, ma non di guida.

È vero, infatti avrebbero dovuto criticarle in quanto peggiorative per le prestazioni, senza entrare nel merito della "passione" del proprietario.
Solito discorso... posso dire che uno spoiler è una stronzata ma questo non significa che il proprietario sia uno stronzo... ;)

Eccolo, dal numero di maggio 2005

Domenica 3 aprile. Non so cosa ho mangiato ieri sera, però mi sveglio con l'urgenza di un link con l'altra metà del cielo, quindi salto sulla moto (nessuno è perfetto) e vado a Rimini al My Special Car Show. Cioè "tutto quello che avreste voluto sapere sul tuning e non avete mai osato chiedere". Il sole è ancora finto (non sarà tunizzato anche lui?) per cui arrivo infreddolito. però mi scaldo vedendo un ingresso affollato di Stratos Alitalia, 037 Martini, Delta Integrale Repsol. Oddio, vuoi vedere che non ho capito niente di questi quì? Proseguo, pronto a inginocchiarmi sui ceci per fare pubblica ammenda. Macchè. Mi imbatto in una pletora di auto come la 206 GTI della foto*. Non ne capisco granchè di queste cose, però a occhoo e croce ci saranno dentro 150 chili di cascami elettronici. Come dire quel tizio lì va in giro tutto l'anno con tre damigiane nel bagagliaio. Vorrei convincermi che è un intenditore, perchè probabilmente quella 206 sta in strada com un 911 del '71, ma mi riesce un pò difficile. Però magari un errore l'ho fatto:  il tuning sarà arte, creatività, colore, musica, modo di essere, ma non passione per l'auto. Forse è sbagliato parlarne su Evo.

* si tratta di una 206 con il bagagliaio pieno di woofer e simili.

Questa è la risposta, pubblicata sul numero del mese successivo, in seguito alla mail dell'addetto stampa di quell'organizzazione:

Esce in edicola lo scorso Evo. Passa qualche ora e arriva un'e-mail di lava incandescente dell'addetta stampa del My Special Car Show che stigmatizza l'editoriale apparso su quel numero. Il tuning è passione per l'auto eccome - sostiene lei - a differenza di quanto pensiamo noi. Chiunque - prosegue - sarebbe ben lieto di mettersi in garage "una supercar scelta a caso tra le pagine di Evo", ma quanti possono permetterselo? E così che gli altri fanno tuning... Questione di soldi quindi? No, non condividiamo. Tanto per cominciare, per trasformare un'auto a colpi di neon, cromature, subwoofer, profumo e balocchi occorre già accendere un mutuo. E poi chi l'ha detto che la passione per l'auto (laddove "auto" sta, ovviamente, per "guida" è roba da ricchi? Un lettore ci ha mandato le foto della sua 106. Una la vedete sopra. Ha tolto rivestimenti, imbottiture, tutto ciò che serviva al comfort e al look. Ha guadagnato circa 80kg. Così la sua "peugeottina" cammina di più, frena e sta in strada meglio, ha guadagnato in sicurezza e magari consuma meno. Probabilmente farci un viaggio sarà peggio che essere torturati da Torquemada, ma tanto di cappello: questa è passione vera. Sarebbe roba da ricchi, questa?

Precisamente.

Ecco, ora che hai postato il tutto non posso che concordare nuovamente e definitivamente con ciò che hanno scritto, ma proprio tanto.
::)

e de che si lamentano? io ci sarei andato giu' molto piu' pesante.

Se non fosse per il "nessuno è perfetto", 'sto tizio sarebbe il mio mito ;D
Non riesco a essere in dsaccordo con lui, anche se effettivamente scriverlo su un editoriare non sia il massimo del fair play.
Un plauso al coraggio comunque, sicuramente avrà perso dei lettori.

Perchè? Perchè non possiamo parlare di auto con il prosciutto sugli occhi, ecco perchè. Anzi, noi ancora ancora possiamo pure permetterci qualche bella battutina, ma non una testata giornalistica.

Che poi, ripeto per l'ennesima volta, potevano trattare l'argomento con cose molto intelligenti e realmente interessanti, invece hanno scritto quattro cagate tanto per farsi fare gli applausi dai lettori. Io pure sono un loro lettore e come loro e come voi non apprezzo quel genere di modifiche, ma non posso mettermi a dire che la passione per l'auto è solo quella che riguarda il farsi le curve con le orecchie a terra.

L'auto è sopratutto un mezzo che da libertà, non è solamente un oggetto con il quale percorrere il più velocemente possibile il passo dello Stelvio.

Ma pensa te...........se quello è la linea di pensiero della redazione spiegami perchè mai non posso scriverla...alla faccia della libertà di informazione oh...
::)

Più che altro perché si tratta di un giudizio sulla passione altrui, che è sempre un dato opinabile. Anche io concordo nella fattispecie, ma non penso di poter decidere universalmente se qualcuno è appassionato di auto più o meno di me...

Oh ma è la loro opinione santo iddio, potranno scrivere quel casso che vogliono?Poi si sorbiranno le critiche conseguenti ma saran cazzi loro...
:)

Perchè si tratta forse di informazione? Dai Marco, leggi con calma e freddamente i due editoriali, cosa hanno detto di informativo? Che quelle modifiche sono pesanti? Embè? Potevano parlare di tutti quelli che tagliano le molle per abbassare la macchina, ad esempio, ma mica l'hanno fatto, eppure quella si che sarebbe stata informazione.

Ma loro non hanno fatto informazione, loro hanno solo detto che la passione per l'auto è solo quella che riguarda la guida e le curve a manetta e che tutto il resto non è passione.

Beh, certo, che siano cavoli loro è palese, a noi la cosa tange il giusto. Però mi sembra una maniera poco simpatica di interagire coi lettori, che possono essere appassionati delle cose più disparate, tutto qui ;)

Si ma PER LORO..........è chiaro o no?
E' come quando uno di noi dice

A ME sta macchina fa pietà.........

Si Marco ho capito questo, io critico solo il fatto che secondo me una rivista non può fare di queste affermazioni, ma magari non so vedo male la cosa. E' solo che ho trovato offensiva la cosa nonostante personalmente detesti quel genere di modifiche, tutto quì...  ;)

E' come se Max se ne uscisse con un editoriale in cui dice "tutte le donne con meno della quarta di reggiseno non sono donne". Oppure come se Motociclismo scrivesse "le chopper piene di cromature non sono moto degne di esser guidate"....  :)

Concordo con miki.

La passione non è solo quello che piace a noi.
Potevano dire che la passione loro la vivono diversamente. Che la loro passione (e la nostra) è concentrata sul piacere di guida e sulle prestazioni. Ma dire la nostra è passione e il loro è un insieme di luci, colori, tunz tunz e chili in più mi sembra decisamente limitativo per chi fa giornalismo. Oltre che dichiaratamente provocatorio.

C'è modo e modo di esprimersi e di rappresentare il pensiero della propria redazione. IMHO non l'han fatto nel migliore dei modi.

Personalmente non sono molto d'accordo con chi ha scritto quell'editoriale. Parte da un presupposto, che secondo me non è affatto scontato, e cioè passione per l'auto = piacere di guida.
Probabilmente, per un giornalista di EVO questo presupposto è talmente radicato nella testa da essere diventato un assioma che non si mette nemmeno in discussione, anzi, non ci si rende nemmeno conto della sua esistenza. Ragion per cui chi l'ha scritto si sente nel diritto di criticare chi non la pensa come lui, secondo il vecchio detto: "ci sono due modi di vedere le cose, il mio e quello sbagliato" e lo fa con toni che posso capire se li leggo in un post nel forum di vattelapesca, ma che se leggo una rivista che si reputa essere di una certa classe, mi aspetto che chi ci scrive sopra lo sappia fare con un certo stile. Si può dire che non si è d'accordo con qualcosa, ma c'è modo e modo di farlo.

Quando si parla di tuning, che sia meccanico o estetico, si parte da un presupposto e cioè che la vettura di serie, quella che possono comprare tutti, è una tela bianca, un quadro che ciascuno dipinge a modo suo, secondo i suoi gusti e le sue preferenze. Chi è appassionato di paesaggi alpini dipinti ad acquerello probabilmente si appenderà in casa un dipinto futurista, anzi lo considererà un "ignobile crostone". Tuttavia c'è una differenza tra il dire che non mi piace la pittura futurista e dire che i quadri futuristi non sono dipinti, perchè nella mia testa esiste l'equazione dipinto = paesaggio alpino ad acquerello. Secondo me nel caso del tuning vale la stessa legge. Il cosa modificare e come è funzione di come uno vuole dipingere la propria personale tela. Sono scelte che posso non condividere (non amo le elaborazioni estetiche e sono stracontrario a quelle meccaniche quando incidono negativamente sulle omologazioni antinquinamento), ma non me la sento di dire "perchè non piace a me o perchè non lo condivido, allora è sbagliato".

Concordo, dal mio punto di vista la loro è stata una caduta di stile bella e buona, amplificata poi dal secondo editoriale...

mica hanno detto che i tuners non sono appassionati, o che la loro passione vale cacca, hanno detto che sono appassionati di altre cose, ma non di guida. Guida intesa alla evo, ok, ma mi sembra ovvio questo, specie se uno ha letto almeno un numero di evo stesso.
non mi sembra che abbiano mancato di rispetto a nessuno.

ve lo dico io, i vari club hanno interpretato l'articolo come un siete tutti dei gran fermoni (cosa che molto probabilmente e' vera) e avendo la coda di paglia si sono inalberati.

ma io non vedo nulla di offensivo in quella lettera.

no caro, non hanno detto che la passione per l'auto e' questa, hanno detto che la passione per la guida e questa, e' ben diverso.

Hanno scritto:

Comunque credo che la tua interpretazione su come è stato accolto l'editoriale ("siete tutti dei gran fermoni") sia veritiera ;D

Caro, loro hanno scritto questa frase, vedi tu...

il tuning sarà arte, creatività, colore, musica, modo di essere, ma non passione per l'auto.

Esatto.

ops, cancellate pure gli ultimi due miei messaggi  (http://www.maximum-attack.net/forum/smileys/badteeth.gif)

No, questo mi piace troppo per cancellarlo ;D

Mica te la cavi così, ora devi spogliare la tua Saxò come il tipo citato nel secondo editoriale :P :P :P

han fatto bene a scriverlo, almeno si son schierati, non come elaborare che pur di vendere cambia ogni 2secondi.

QUOTO

hanno creato un bacino d'utenza spaventoso, ma si son prostituiti (imho), i primissimi numeri di elaborare trattavano di meccanica e guardavano l'elaborazione meccanica della vettura, ora invece la cosa importante sono i neon....ma vaff.

Si son ridotti così anche loro?
bella roba
::)

e prove e superprove di TDI

e le supercar del lettore........cazzo son fatte con l'attack, ma hanno 200 neon e luci strobo , impianti da 9000 vatt e allora son fighe...poi magari vien fuori che non hanno manco le gomme omologate....

Ok. Rimani della tua idea ma non decidere cosa è passione e cosa non lo è.

Elaborare ha cambiato i contenuti per star dietro alla massa.

Se Evo anziché additare chi fa tuning avesse lasciato stare continuando a pubblicare solo certi tipi di articoli secondo me era meglio...

Io ammiro sempre chi si schiera in modo ca**uto: è indice di coraggio

IMHO qui non si parla di schierarsi. Si parla di decidere per tutti cosa si intenda per passione per l'auto.

Coraggio è mantenere la stessa linea editoriale anche se l'utenza cambia gusti e le vendite calano... coraggio di continuare su una strada.
Ma tirare cacca sugli altri non è coraggio... sempre IMHO

No, secondo me è indice di arroganza o, come dicono gli americani "cagare sul ventilatore". Non è molto diverso dal dire "I golfettari sono tutti dei fighetti" solo perchè ti piacciono le Alfa. O viceversa.

Coraggio secondo me è avere una propria opinione e argomentarla ma nel contempo rispettare quelle altrui. Avesse scritto che ci sono ari modi di intendere la passione per l'auto e che per loro di EVO passione per l'auto significa solo ed esclusivamente piacere di guida, sarebbe stato un'altra cosa. Invece hanno scritto: "il tuning sarà arte, creatività, colore, musica, modo di essere, ma non passione per l'auto"