ilPistone.com

Mi è venuta una curiosità, a proposito delle auto leggendarie vere o presunte.
Qual è stata la prima auto di serie a superare i 300km/h effettivi? Figuriamoci se qualche pistonaro non lo sa...

Bohh :-[ :-[ :-[ Mi viene in mente la Countach Anniversary, ma non sono mica troppo convinto :-[

f40 ???

Se non sbaglio, la F40 fu la prima a superare i 320 :)

Potrebbe essere stata la Miura SV  ::)

giusto, la station wagon  ;D :-[ :P

Anche perché i 300 li superava già la precedente 288 GTO.
Miura? Boh... può darsi... ma era più veloce delle prime Countach allora?

Su supercars.net me la da per 290 all'ora :-\

Ah comunque ci sono, la macchina è questa!!



















































(http://web.tiscali.it/deltona/capodanno/traverso.jpg)
;D ;D ;D

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

La Golf?  ::)

Certo, la GTI prima serie ::)

Per arrivarci, ci arriva.
Dipende solo dall'altezza da cui la fai cadere.  ;)

;D ;D ;D ;D ;D

Povera stella, perchè le vuoi fare del male!? :'( >:( :P

Mi sa che l'attrito dell'aria la stabilizza sui 250 Km/h  :-\

Credo che con le gomme di allora, quelle velocità massime erano molto teoriche...

Se non ricordo male la vel max in caduta libera nell'atmosfera (esclusi gli strati più rarefatti ovviamente, parliamo di atmosfera a densità "normale"), di un corpo, qualunque sia la sua massa, non supera i 280 km/h........però è da verificare, non mi ricordo di preciso

Possiamo subito fare un esperimento, buttiamo da un grattacielo prima la Ritmo e poi la Cherokee di Mauring, così possiamo verificare la cosa ;D

Perché? Anzi, erano molto sottili quindi la resistenza aerodinamica era bassa. Quanto al grip, non c'era certo problema che sgommassero a quelle velocità...

Beh, a quelle velocità gioca molto anche la resistenza meccanica della gomma, non credo che le gomme di 30 anni fa fossero il non plus ultra per i 300 all'ora. Poi immagino erano influenti anche i problemi di stabilità, ad esempio so che anche la Countach Anniversary, nonostante fosse ben "alettonata", era particolarmente sensibile a fortissima velocità

OK, lasciamo perdere la stabilità o la resistenza delle gomme in quelle condizioni... supponiamo per semplicità uno sparo sul lago salato... ci arrivava la Miura ai 300?

Io ricordo che quando uscì la BB poteva montare solo un tipo di pneumatici studiati apposta dalla Michelin. E parlo del '73,

Miura P400 , 262km/h

Miura P400 S, 270km/h

Miura SV, 289km/h

Esiste anche la Miura Jota, costruita in un unico esemplare, che aveva quasi 60cv in più della SV, però non ho trovato info circa la velocità massima, solo riguardo lo 0/60mph: 3"6 :o

Andrò a vedere la prova che fece 4R.

La hai?? :o

Ti ha prestato il numero Losna? ;D ;D ;D ;D

In effetti, forse, era la Jota, ma a questo punto non si tratta più di un esemplare di serie.

Ho quasi tutti i numeri dal 1960 al 1974 e, tutti, dal 1980 ad oggi, ;)

Non vorrei sbagliarmi, Monnezza forse potrebbe essere più preciso, la di Jota ne è stata costruita una sola, per Hubert Hane. Mi pare però di aver capito che ne esista qualche replica...

Ah ok, certamente era una questione di sicurezza, non di prestazione in sé. Bello però, avrebbe potuto usare queste gomme la Michelin a Indianapolis domenica scorsa ;D

Venendo alla Jota, se è un esemplare unico chiaramente non vale. ;)

;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D

Hai uno scanner? Me la scannerizzeresti la prova della Miura?  :-* :-* :-*

Quello di casa si è rotto, cercherò di fartela in ufficio (però non avere fretta)  ;)

No problem ;)

Non proprio
Hane aveva la Svj versione  factory tarocca della sola Miura Jota pilotata dal leggendario Bob Wallace e poi andata distrutta, Bob fu il maestro di Valentino Balboni.

Capito grazie, e riguardo le Jota replica di cui ho scritto... che mi dici?

Ne hanno fatto 5 o sei e solo credo 2 avessero il carter-secco e il diff.autobloccante (opzionali dalla base P400Sv  , diverse dalle normali P400.

Comunque non sono un cultore della Miura, mi piace ma non ci sbavo dietro come alal Diablo.

Ah, quindi la SV non aveva il diff. autobloccante ne il carter secco?

Infine, le 5 o 6 Yota di cui parli comprendono anche la vettura data a Hane? Sono state prodotte tutte da Lamborghini?

Opzional

Si nelle 5 o 6 c'è quella di Hane e sono modificate direttamente dalla casa.

M/B C111 ??? ??? ??? ??? ??? ??? ???

si parlava di auto prodotte in serie

ma da questo prototipo poi non sono venute fuori auto di serie??? o mi sbaglio con qualcos'altro????? si può sapere almeno l'anno in cui è stata prodotta quest'auto???

No è stato ed è rimasto un prototipo, esisteva con motore wankel e con motore diesel

non mi riefirivo alla M/B C111 8) 8) 8) 8) 8)

ma non è stata la gto ferrari? ???

La 288 GTO? Può darsi, mi pare che dichiarassero 315 (quindi, abbondantemente di più).