ilPistone.com

(http://img194.echo.cx/img194/8071/foto0742ta.jpg)
(http://img194.echo.cx/img194/1025/foto0769vs.jpg)
(http://img194.echo.cx/my.php?image=foto0780fm.jpg)

mi scuso per la pessima qualità delle foto

Sembra una macchina della Yakuza o della Mafia Russa (a voi la sceltA)

per  non parlare degli scarichi tamarr i vetri anneriti il super sistema multimediale interno e i mega cerchiazzi....

sbonk


(però la base è bella eh? quasi resiste alle tamarrate con una certa dignità ;D )

faceva la sua porka scena jag ma parlami un po di quest auto motore cavalli prezzi ecc...era lunghissima

Ah me piace anche così, ha una personalità tale questa Jaguar che sarebbe bella anche con i sedili di leopardo!!  ;D

COmunque così sembra una bella Custom Car!

anche a me piace un sacco, soprattutto originale :P

è lunga circa 480 cm che per l'epoca e per essere una due posti è tantissimo. e poi è bassa e con cofano e baule enormi quindi sembra ancora piu lunga di quello che è.

monta uno splendido V12, qui dovrebbe essere il 5300 con 280/290 Cv circa (ma potrebbe essere 6000 con 300 cv circa)

è stata una jaguar molto longeva: è durata 25 anni! naque per sostituire la e-type, che è tanto famosa ma verso fine carriera vendeva poco e stava per diventare praticamente fuori legge in america. Decisero di dare un taglio netto, e Lyons definì personalmente lo stile. Pensa che inizialmente non ebbe molto successo, poi arrivò Egan e la rese più "jaguar" (reintroducendo il legno per esempio) e aumentò la qualità. Alla fine ebbe più successo nella seconda metà della sua vita :o

mitico come sempre....ma i fanali fumè erano originali ??? non sono illegali??? scarico vetri e cerchi sono after marcket vero?
quanto puo costare un esemplare del genere

si si scarico vetri e cerchi sono tamarrate aggiunte...

i vetri oscurati, parlando di jaguar, si chiamano vetri privacy ;D ;D ;D

costava un botto da nuova, adesso poco...speta che guardo il ruoteclassiche e ti dico

i fanali fumè erano previsti verso fine carriera.... ma mi pare sulla XJR-S ...quindi o ha messo quelli della XJR-S o se li è fatti tamarrare pure quelli (e vedendo il mezzo sono più propenso a credere che sia la seconda). VeriFico anche questa... momento...

valore dai 6000 euro ai 10.000.
13.000 per le versioni cabrio.

ho bagliato: i fari fumè sono arrivati su tutte le versioni ma solo sulle più recenti...

mii trovarne una cosi  ORIGINALE sarebbe spettacolo chissa le prestazioni e i consumi pero.....

si originale è davvero uno spettacolo... ne ho viste alcune e fa una scena pazzesca. I consumi sono da idrovora, nelle versioni H.E (high efficiency) va un po' meglio, ma consuma tanto lo stesso.. ;)

fari
(http://www.aussiejag.com.au/images/XJS%20HE%20rear.jpg)

fari dopo il restyling, fumè su tutti i modelli
(http://www.capecodbritishcarclub.org/CarPhotos/Mike_Dallaire_92JagXJS.jpg)

nera o BRG o Bianca se esiste  ;D ;D

la jaguar bianca è un gran classico, ti va bene ;D

La XJS è la mia Jaguar preferita di sempre, dopo solo la XK120 e la E-type Lightweight [ma tanto non la vedremo mai vera..].

In particolare la versione restyling, che per l'occasione, 1991 oltre a perdere la stanghetta [passa infatti da XJ-S a XJS] adotta i nuovi fanali posteriori [sicuramente più accattivanti di quelli a triangolo] nuovi cerchi in lega di un pollice più ampi e dal disegno gradevolmente retrò ray-style, l'airbag per il conducente [per il passeggero arriverà nel 94 per l'ultima versione] e DEO GRATIA la cabriolet diventa convertible, perde cioè il roll-bar fisso stile golf e anche i finestrini laterali fissi che la trasformavano in realtà in una targa...

I motori come ha detto Antonio ricevono l'eredità dal pre restyling e vengono semplicemente migliorati nell'efficienza e nella affidabilità, tanto che la XJS diventa una delle Jaguar più affidabili di sempre dopo i mille problemi che ebbe la versione precedente e l'E-Type..

Con la versione '94 invece adotterà come detto l'airbag passeggero e due strapuntini posteriori nella versione cabrio [prima sostituiti da una panchetta con vano annesso, utile per appoggiare la sacca da golf..era infatti dotata di apposita staffa cromata per legare la stessa], ma cosa più importante avviene la sostituzione del 5300 e spiccioli con il 6.0 tutto ford...è infatti questo uno dei primi motori ideati sotto la guida degli americani. Ahimè non fu una brillante idea, il 6.0 pareva non amare il cambio automatico di serie e ai bassi regimi dava problemi...solo la versione R con cambio specifico studiato dal reparto sportivo riuscì a fare meglio del precedente 5300..

Per ora non mi viene in mente altro...nel caso aggiungo ;)

mi è sempre piaciuta tanto.
La preferisco cabrio imho anche se il vetro posterioe della coupè è un must per i classicisti.

AHHAHAHAAH
Vittò mi hai fatto fare la figura del patakka ;D

mhuahahah l'alievo supera il maestro  ;D

no no lui era bravo già di suo ;)

jag trovami sui vari forum un esemplare restayling bianco  ;D ;D cosi me ne innamoro per tutta la vita

Su certi veicoli do il meglio di me... ;D

http://www.classicjaguar.com/4salexj.html

roba da matti  :'( :'( costa un casso

eccoti servito  ;)

(http://images.cobaltgroup.com/5/5/9/167836955.jpg)

ps:questa è l'ultima versione..con i cerchi e i paraurti diversi e 4 posti [2+2]

caspita quei convertibili sono da principe! :o

Ve l'ho mai mandata una foto di quella del turco del kebab? Forse ve ne ho parlato una volta, è blu metallizato, con l'adesivo a forma di aquila davanti e vari altri adesivi dietro....

si ce ne avevi parlato, ma niente foto...

ma non era una XJC? :o

si manda le foto, ma forse no. non so, non vorrei rimanere choccato ;D

dopo le foto di homer su automobilismo pensi che ci sia altro che può choccarti? :P

Si è una Jaguar ma non la XjS... Che memoria che hai Jag!
Comunque devo trovare il modo di scannerizzarle, perchè sono su carta! E' molto divertente perchè mette anche degli asciugamano luridi sui sedili, per coprire la pelle che evidentemente nun je piace!

;D

(leggi la postilla aggiunta da Massimiliano. A quanto pare potrei anche choccarmi veramente... :o poi sai io sono campagnolo, sono impressionabile)