ilPistone.com

Indipendentemente dal soggetto... o meglio daI soggettI...

(http://img137.imageshack.us/img137/4662/valentinorossiestoril029zk.jpg)

Sti pneumatici vanno contro le leggi fisiche  :o :o :o

bella davvero...

che piega ragazzi,era impensabile con una 500 2 tempi piegar tanto..con queste gomme piegano e spalancano il gas senza timore... :-X

Cos'era impossibile? ::)

(http://www.ilpistone.com/smf/index.php?action=dlattach;topic=20063.0;id=6373)

Questa è una foto di Cadalora sulla Yamaha YZR 500 del 1989 (no, dico, '89, 16 anni fa!).
Mi pare che la piega non abbia nulla da invidiare a quella della prima foto...

Per i più puntigliosi, specifico che Cadalora NON correva in 500 nell'89, ma in 250. Disputò solo il GP di Inghilterra come wild card.

di gente che piegava 10 anni fa ne avevamo parecchia, alcuni bravi, ottimi campioni, altri meno vincenti ma comunque mitici, ad ogni pistoniano il suo, ciao kevin!  :-* :-*

(http://albummoto.9online.fr/grandprix/gp1989/89_schwantz1.jpg)

Beh, Cielo87 aveva coma avatar la foto di una Ducati SBK (Toseland se non erro) in piega, roba da far pabbrividire, a momenti era parallelo al terreno ... cmq in 250 ed in 125 piegano ancor di più  :o

PS: per la precisione e la cronaca, fino al 1989, se non erro, in 500 NON esisteva il limite di peso minimo, per cui le migliori moto della classe regina erano sotto i 100 kg ...  :o ;)

Il peso minimo per le 500 mi pare fosse 115kg, poi portato a 130.
Nessuna 500 stava sotto i 100kg, almeno non in configurazione "ufficiale".

doohan aveva una posizione di guida particolarissima,è da tenere fuori.. ;D

comunque mi sono espresso male,anche un tempo piegavano,però non potevano scaricare a terra tutta quella potenza...il progresso dal 2003 al 2005 è stato incredibile rispetto a quello del decennio precendente...fino al 2001 in alcune piste resistevano record vecchi di 6-7 anni...adesso grazie a gomme e elettronica piegano e aprono come come fossero alla guida di una 250 cc....

confermo che il limite fosse 115 kg prima del 93,sinceramente non riesco a capacitarmi di quanto potessero essere guidabili quelle moto...una 125 sp pesa 110 kg per regolamente... :-X

questa è una piega assurda...

(http://www.hopperracing.com/images/hopper_turn.jpg)
io trovo che hopkins potrebbe essere un ottimo pilota con la moto giusta...da paga a roberts,gibernau non ci riusciva... ::)

A me quella pare più una piega da "spettacolo"....
Se guardi la moto di Doohan è mooolto più inclinata...

IO MI PIEGO PIU' DI TUTTI !   :P :P :P :P :P :P

(http://www2.raisport.rai.it/news/sport/moto/199809/08/35f47f9503aa3/chili.jpg)

È Pierfrancesco Chili! ;D

Questo e' mitico. Guardate l'angolazione con l'asfalto  :o :o

(http://digilander.libero.it/Desmoquattro/DucatiRacing/Pics/Xaus_Superpiega.jpg)

Roba da matti....praticamente altri 2 cm e la moto è appoggiata di lato a terra....

:o :o :o :o

Va beh, comunque capire quanto piega un pilota da qualche scatto mi pare un pò eccessivo ... oltretutto una piega assurda non isgnica per forza di cose che il pilota possa essere un manico assoluto nei tempi sul giro.

Aggiungo che, il già citato Luca Cadalora, pur essendo la guida pulita per eccellenza, in quegli anni era l'unico a grattuggiare costantemente tutte le carene.  ;)

cadalora così come biaggi,non si è mai adattato alle 500...piegava troppo..la guida delle potenti gp,richiedeva pieghe brevi e aperture violente di gas,specialmente allora che le gomme non permettevano aperture violente,duravano poco e i motori erano scorbutici ...schwants e poi doohan interpretarono meglio di chiunque le moto di allora derapando... ;)

la piega di doohan è si con la moto a terra,ma noterete che il suo busto è interno al baricentro della moto...hopkins invece è fuori dalla moto con tutto il corpo...sono 2 modi diversi di interpretare una curva!!per vedere la piega migliore,in teoria occorrerebbe misurare l'angolo della retta passante per i lbaricentro di moto+pilota...decisamente difficile come calcolo direi.. :o

Ti ricordo però che Cadalora fu il rivoluzionario della 500, colui che portò la mentalità di guidare in maniera dolce le moto della classe regina ... ricordo per filo e per segno quella storia.  ;)

ed anche i fantasti risultati di una guida dolce.... ::) ::) :P

io non la ricordo mad..io ricordo solo che doohan ha vinto 5 mondiali derapando e che rossi ha fatto lo stesso fino a 2 anni fa...  :-\

cadalora è stato un gran pilota e un collaudatore fenomenale,ma la sua guida alle 500 di allora proprio non si addiceva...forse adesso potrebbe dir qualcosa,ma l'è un pò vecio...

No no, Emi (e rispondo anche al Vata), Luca fu quello che cambiò il modo di guidare (e pensare) in 500.

LA sotira è lunga, ma alcuni passi sembrano quelli di un film ... Luca aveva già fatto qualche apparizione in 500, sembra con Roberts/Yamaha, ma prima di farlo, Kevin l'aveva portato sul suo ovale con una Yamaha YZ 500 per farlo imparare a derapare ... la storia si ripetù quando passò definitivamente, nel 1993, alla classe regina. Ricordo le parole di Cadalora alla domanda di un cronista, lui rispose "si si, bello ,mi sono divertito, belle le derapate ... ma qua non hanno ancora capito che io non ci penso nemmeno ad adattare il mio stile di guida alla moto, DEVE avvenire il contrario, è il pilota che deve portare la moto e non la moto che decide dove deve andare".

In quegli anni Yamaha vinceva con Rainey, grandissimo interprete del "frena/accelera", quindi per lui fu duro all'inizio, in Yamaha non lo seguivano e, giustamente, perchè farlo visto che si vinceva lo stesso?

Ma in Yamaha, ch3ecche ne diciate in rapporto a Biaggi, la chance la concedono a tutti, seguirono Luca e gli diedero una moto simile a quella che voleva lui ... non mi ricordo più sinceramente il GP, ma Luca ebbe problemi in partenza al primo giro aveva 1'15" dal suo compagno di squadra che poi vinse la gara; Luca si piazzò 15esino. Un vero disastro visto così ... ma Luca arrivò al traguardo esattamente con 1'15" ... proprio così, anche con altri piloti da superare, Cadalora aveva girato sugli stessi tempi del vincitore Wayne ... fu l'inizio di un bel periodo per lui ... poi l'incidente a Rainey tolse la serenità al gruppo ...

Questa brevemente la storia  ;)

ma cadalora cos'ha fatto in 500? poco o nulla o sbaglio?

Per cui alla fine poteva anche guidare solo su una ruota, ma non ha concluso un cazzo. O sbaglio?

Ma, la carriera di Cadalora in 500 è stata simile a quella di Biaggi, come risultati. Però ... boh, secondo me Luca si è sempre trovato in situazioni peggiori rispetto a Max.

ok ma sarà stato anche il filosofo della guida pulita, ma a livello di risultati ha fatto pochino.....
e parlo solo di cadalora, che è stato imho abilissimo nelle categorie "minori", ma c'è anche da dire che ha piegato una concorrenza ridicola........poi in 500 si è perso pure lui per cui alla fine un grosso fenomeno non era....e se star con kanemoto e la honda  era una brutta situazione stiamo freschi....

Direi con la Yamaha del team Agostini, visto che in 250 correva per lui. Non ci giurerei però.

Okkio che quando Luca passò alla Honda Kanemoto lo fece SENZA sotegno di alcuno sponsor, il che significa pochi soldi e, SOPRATTUTTO, nessun peso "politico".

Per me fu un grande pilota, poi a che livello metterlo è sempre difficile.

Era in un team privato, la Honda non lo considerava granché.
Cmq, anche io sono dell'idea che non sia stato un grandissimo interprete della 500. Troppe lamentele, come qualcun altro di recente ::)
Tecnicamente è sempre stato fra i migliori, ma le 500 erano brutte bestie, non era semplicissimo averle sempre a punto.

No, in 500 ago no naveva il team.  ;)

Lawson ha corso con Agostini per un anno o due, prima di andare alla Honda. Poi tornò alla Yamaha con Roberts (assieme a Rainey).

P.S. direi più di un paio d'anni, mi sa che tutti i titoli vinti con la Yamaha (88,86 e 84) li abbia vinti con Agostini... pure qui la memoria potrebbe fare cilecca però.

mi riferivo solo alla 500 parlando di honda e kanemorto :P

cmq per me non le ha interpretate bene, tutti derapavano come animali e lui doveva far linee perfette, risultato  non ha concluso una ceppa.

Se non erro nel 1989 Ago no aveav già più il team in 500 ... mi pare.

Ah, nell'89... in effetti può darsi, visto che era rimasto senza Lawson...
Non mi ricordo sinceramente.

Allora, ho controllato su qualche vecchia scartoffia che avevo a casa.
Agostini, nell'89, faceva correre in 500 nientemeno che Freddie Spencer (irriconoscibile, poi appiedato), oltre a Niall McKenzie.
Cadalora corse con una YZR del team Agostini.

A proposito di "vecchie" pieghe, ho trovato questa ::)

(http://photos7.flickr.com/9319280_1f96bd6bae_m.jpg)

Mitico Kevin!

Kevin era il mio idolo

Avete notato la faccia ****** di quello dietro?!? :o ;D  Ha gli occhi fuori dalle orbite "er ciociaro"!!! :P ;D ;D

ma è lo stesso kevin che poco dopo ha insegnato a tutti la guida moderna?? :o :o

ossia stacca,intraversa e riapri???comunque è grandiosa quella foto,mi piacerebbe sapere se l'ha finita però la curva.. ;D

Kevin era uno dei pochi che usciva di travero sgià allora  ;)

Kevin, per mitico che sia, ha comunque vinto molto poco rispetto ai contemporanei Lawson, Rainey e Doohan, segno che la sua guida spettacolare non era poi così redditizia.
Era il più bello da vedere, sicuramente...
Per quanto riguarda il  "padre" della guida "moderna", sono in parecchi a vantarsi di esserlo... a partire da Freddie Spencer.

Ti ringrazio per la moderazione. :-*  Effettivamente ero stato un pò troppo pesante e maleducato. ;) 

Non c'è di che ;)